{"id":235240,"date":"2025-03-26T10:36:50","date_gmt":"2025-03-26T10:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=235240"},"modified":"2025-03-26T10:36:50","modified_gmt":"2025-03-26T10:36:50","slug":"transformarea-dacia-de-la-uzina-care-producea-aproape-manual-masina-de-5-000-de-euro-in-2004-la-uzina-care-pariaza-pe-roboti-si-de-unde-pleaca-zilnic-peste-1-200-de-suv-uri-duster-si-bigster-de-peste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=235240","title":{"rendered":"Transformarea Dacia: de la uzina care producea aproape manual ma\u015fina de 5.000 de euro \u00een 2004 la uzina care pariaz\u0103 pe robo\u0163i \u015fi de unde pleac\u0103 zilnic peste 1.200 de SUV-uri Duster \u015fi Bigster de peste 30.000 de euro. Automobile Dacia a beneficiat de investi\u0163ii de 340 mil. euro odat\u0103 cu lansarea noului Bigster"},"content":{"rendered":"<p>\n<em><strong><span style=\"color:#b22222;\">\u2666<\/span> Gradul de robotizare \u00een sec\u0163ia Caroserii a urcat de la 5% \u00een 2008 la 60% \u00een 2024 <span style=\"color:#b22222;\">\u2666<\/span> Peste 1.200 de SUV-uri Bigster au fost comandate \u00een Rom\u00e2nia \u00eenaintea lans\u0103rii oficiale \u015fi peste 10.000 \u00een Europa <span style=\"color:#b22222;\">\u2666<\/span> La fiecare 55 de secunde iese o ma\u015fin\u0103 din uzina Dacia \u015fi la 30 s o cutie de viteze, respectiv la 45 s un motor, la Horse Rom\u00e2nia <span style=\"color:#b22222;\">\u2666<\/span> 800 t tabl\u0103 pe zi consum\u0103 uzina pentru caroserii, toat\u0103 importat\u0103 din Slovacia \u015fi Italia.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>\nUzina Dacia de la Mioveni pariaz\u0103 tot mai mult pe locuri de munc\u0103 bine pl\u0103tite, iar inginerii speciali\u015fti \u00een robotic\u0103 iau locul angaja\u0163ilor care operau manual foile de tabl\u0103, \u00een presele care ajung \u015fi la 4.000 de tone for\u0163\u0103.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\u201eMeseriile s-au dus c\u0103tre robotic\u0103. S-au eliminat posturi unde d\u0103deam puncte de sudur\u0103 \u015fi s-au creat posturi de speciali\u015fti de mentenan\u0163\u0103, traiectori\u015fti sau speciali\u015fti \u00een robotic\u0103. Cele care lucreaz\u0103 cu robo\u0163ii. Avem nevoie de formare. Unele form\u0103ri se fac cu furnizorii, altele \u00een \u015fcoala noastr\u0103. Sunt oameni adu\u015fi din afar\u0103, dar cei mai mul\u0163i sunt converti\u0163i din interior. 40% se face sudur\u0103 manual\u0103, 60% robotizat\u0103. Putem continua robotizarea, dar o facem la momentul oportun. Acum pentru a asigura calitate, geometrie \u015fi ergonomie sunt 100%. De acum \u00eenainte mergem pe rentabilitate\u201c, a spus pentru ZF Sile Fulga, director executiv al Uzinei Vehicule Dacia \u015fi coordonator al Platformei Industriale Mioveni. \u00cen v\u00e2rst\u0103 de 57 de ani, el are o carier\u0103 de aproape 40 de ani \u00een cadrul uzinei Dacia, trec\u00e2nd prin aproape toate etapele istoriei m\u0103rcii rom\u00e2ne\u015fti.<\/p>\n<p>\n\u201eSunt 550 de robo\u0163i \u2013 ABB \u015fi Kuka la presaj caroserie. \u00cen 2007-2008 eram la 5% grad de robotizare \u015fi acum suntem la 60%. Sunt planuri de dezvoltare, dar sunt bazate pe rentabilitate. Pentru calitate \u015fi ergonomie totul este deja pus la punct. De la \u00eenceputul caroseriei p\u00e2n\u0103 la final procesul dureaz\u0103 12 ore. La caroserie efectiv procesul dureaz\u0103 2,5-3 ore. Duster \u015fi Bigster sunt f\u0103cute pe dou\u0103 linii identice la caroserie, dup\u0103 care la vopsitorie \u015fi montaj intr\u0103 pe aceea\u015fi linie\u201c, a spus Sile Fulga.&nbsp;<\/p>\n<p>\nUzina Dacia a demarat oficial s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta livr\u0103rile SUV-ului Bigster c\u0103tre dealeri, iar lansarea comercial\u0103 are loc \u00een luna aprilie. Potrivit companiei, 60-70% din piesele de pe Bigster sunt comune cu Duster, iar diferen\u0163a este f\u0103cut\u0103 \u00een mare parte de noile echipamente, dar \u015fi de caroserie, care este mai mare.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\u201eAm dep\u0103\u015fit deja 1.200 de comenzi pentru Bigster \u00een Rom\u00e2nia, iar \u00een Europa sunt peste 10.000, f\u0103r\u0103 a avea ma\u015fina \u00een vreun showroom. Peste 90% dintre comenzi au vizat echiparea de top, iar dou\u0103 treimi au mers c\u0103tre hibrid\u201c, a spus Mihai Bordeanu, directorul general Automobile Dacia.<\/p>\n<p>\nLa Uzina Dacia de la Mioveni Grupul Renault a invetit 340 mil. Euro \u00een implementarea proiectului Bigster, care acum se produce al\u0103turi de Duster, Logan, Sandero \u015fi Jogger la Automobile Dacia.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\u201e\u00cen linia de prelucrare de mare vitez\u0103la presaj s-a investit 36 mil. Euro. Acum la verificare sunt 10-14 operatori, care \u00een viitor ar putea fi \u00eenlocui\u0163i de robo\u0163i, dar aceast\u0103 investi\u0163ie va fi realizat\u0103 \u00een func\u015fie de rentabilitate, iar investi\u0163ia s-ar ridica la 4-6 milioane de euro. Acum la presaj nu mai exist\u0103 transfer manual realizat de operator, ci doar f\u0103cut de robo\u0163i. Utiliz\u0103m numai tabl\u0103 din Italia \u015fi Slovacia \u015fi consum\u0103m 800 de tone detabl\u0103 pe zi\u201c, a spus Sile Fulga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2666 Gradul de robotizare \u00een sec\u0163ia Caroserii a urcat de la 5% \u00een 2008 la 60% \u00een 2024 \u2666 Peste 1.200 de SUV-uri Bigster au fost comandate \u00een Rom\u00e2nia \u00eenaintea lans\u0103rii oficiale \u015fi peste 10.000 \u00een Europa \u2666 La fiecare 55 de secunde iese o ma\u015fin\u0103 din uzina Dacia \u015fi la 30 s o cutie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[47669,8505,11522,149,276,5255,451,17628,60025,13304],"class_list":["post-235240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-bigster","tag-comenzi","tag-duster","tag-investitii","tag-locuri-de-munca","tag-masini","tag-roboti","tag-suv-uri","tag-transformarea-dacia","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=235240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/235240\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=235240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=235240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=235240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}