{"id":234680,"date":"2025-03-04T20:12:43","date_gmt":"2025-03-04T20:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=234680"},"modified":"2025-03-04T20:12:43","modified_gmt":"2025-03-04T20:12:43","slug":"cristian-tudorescu-consultant-financiar-sa-facem-fabrici-si-uzine-pe-care-sa-le-impozitam-cu-1-pe-cifra-de-afaceri-si-sa-le-punem-si-impozit-pe-constructii-speciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=234680","title":{"rendered":"Cristian Tudorescu, consultant financiar: S\u0103 facem fabrici \u015fi uzine\u2026 pe care s\u0103 le impozit\u0103m cu 1% pe cifra de afaceri \u015fi s\u0103 le punem \u015fi impozit pe construc\u0163ii speciale"},"content":{"rendered":"<p>\nAvem de un an de zile impozitul acela de 1% pe cifra de afaceri pentru companiile cu v\u00e2nz\u0103ri peste 50 de milioane de euro. Premierul Ciolacu credea prin 2023 c\u0103 a gasit solu\u0163ia pentru plata impozitelor de c\u0103tre companiile mari, o solu\u0163ie pe care nu o mai are aproape nimeni \u00een Europa. Doar \u00een retailul din Ungaria am v\u0103zut o idee similar\u0103, dar vorba aceea, pentru unii Viktor Orban este chiar un model.<\/p>\n<p>\n<br \/>\nAcest tip de impozit de 1% afecteaz\u0103 inclusiv business-uri rom\u00e2ne\u015fti \u015fi am s\u0103 dau aici 2 exemple:<\/p>\n<p>&#8211; lan\u0163 de retail cu v\u00e2nz\u0103ri de peste 1 miliard de euro, fondat de un antreprenor rom\u00e2n, cu rat\u0103 de profit net de 2% (date 2023).&nbsp; Dac\u0103 s-ar fi aplicat acel 1% la financiarele din 2023, acel business ar fi pl\u0103tit 1 leu la stat din profitul de 2. Deci jum\u0103tate. &nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; grup industrial cu ac\u0163ionariat majoritar rom\u00e2nesc, cifr\u0103 de afaceri de peste 150 de milioane de euro, care \u00een 2024 a efectuat extinderi, diverse investi\u0163ii, \u015fi-a consolidat pozi\u0163ia pe pia\u0163\u0103. Iar dup\u0103 ani consecutivi de profituri bune, a avut pierdere. Ce-a f\u0103cut acel grup industrial \u00een anul cu pierdere? A pl\u0103tit statului impozit de 1 milion de euro. &nbsp;&nbsp;Dac\u0103 nu l-ar fi pl\u0103tit statului, cu alte surse atrase de la investitori sau creditori, poate mai extindea vreo fabric\u0103 cu c\u00e2teva milioane de euro.<\/p>\n<p>\nDeci avem exemple \u015fi de fabrici \u015fi uzine, ca s\u0103 preiau o expresie recent\u0103, dar \u015fi de magazine \u015fi infrastructur\u0103 logistic\u0103, pentru c\u0103 trebuie \u015fi din acelea.<\/p>\n<p>\nDe anul acesta, se mai caut\u0103 s\u0103 intre \u00een vigoare \u015fi impozitul pe construc\u0163ii speciale, care \u00een unele cazuri poate s\u0103 echivaleze cu alte 0.5% sau 1% sau poate 2% din rulajul acelei afaceri. Per total, marjele de profit net ale unor juc\u0103tori mari din diverse industrii din economia rom\u00e2neasc\u0103 pot fi afectate cu minim 2% fa\u0163a de cum st\u0103teau lucrurile \u00een 2023. Dac\u0103 avei atunci 5% rat\u0103 de profit net, ceea ce, \u00een multe cazuri, nu e pu\u0163in, acum ai mai avea 3%.<\/p>\n<p>\u015ei toate acestea se \u00eent\u00e2mpl\u0103 fix atunci c\u00e2nd toat\u0103 lumea a v\u0103zut c\u0103 Europa este necompetitiv\u0103 pentru unele investi\u0163ii, iar Rom\u00e2nia caut\u0103 s\u0103 \u00ee\u015fi men\u0163in\u0103, m\u0103car \u00een termeni relativi, o competitivitate fiscal\u0103. Noi mai \u00eenc\u0103rc\u0103m business-urile cu 1% sau 2% anual, doar din cauza unor obsesii guvernamentale, cum c\u0103 marile companii n-ar pl\u0103ti impozite suficiente.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\nOrice argument \u00een sensul c\u0103 aceste impozite nu ar afecta semnificativ business-urile \u00ee\u015fi g\u0103se\u015fte demontarea:<\/p>\n<p>a) am auzit argumentul facil conform c\u0103ruia o astfel de companie poate creste pre\u0163urile cu 1% sau 2%, sau le poate cre\u015fte p\u00e2n\u0103 se \u00eencadreaz\u0103 la acea rat\u0103 de 6% profit net, la care nu ar mai fi deranjat\u0103 de un astfel de impozit minim pe cifra de afaceri.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\nDe ce nu st\u0103 \u00een picioare ideea: atunci cum facem dac\u0103 acel business este un produc\u0103tor, care apoi vinde unui distribuitor, apoi ajunge \u00eentr-un lan\u0163 de desfacere, iar apoi la clientul final? \u00cen cel pu\u0163in dou\u0103 dintre verigi, distribuitorul \u015fi lantul de desfacere, s-ar putea ca rata de profit net s\u0103 fie &lt; 6%. \u015ei uite a\u015fa, mai adaug\u0103 \u015fi ei c\u00e2te 1% sau 2% la pre\u0163ul final. &nbsp;\u00cen total, pe tot lan\u0163ul, s-ar putea s\u0103 \u00ee\u0163i induci o infla\u0163ie de vreo 4-5% pe acel produs.<\/p>\n<p>\nb) prezum\u0163ia de vinov\u0103\u0163ie, sau argumentul conform c\u0103ruia, dac\u0103 acele firme sunt ni\u015fte multina\u0163ionale, sigur au transferat ele profitul pe undeva \u015fi nu \u015ftim noi. \u00cen primul rand, astfel cazuri trebuie demonstrate, dac\u0103 ANAF sus\u0163ine c\u0103 are aceast\u0103 for\u0163\u0103 institu\u0163ional\u0103. Ori noi ce facem? Pornim de la prezum\u0163ia de vinova\u0163ie, mai bine le punem 1% pe v\u00e2nz\u0103ri, c\u0103 nu prea \u015ftim dac\u0103 ne dribleaz\u0103 de ni\u015fte taxe sau nu.<\/p>\n<p>Iar \u00een al doilea r\u00e2nd, iat\u0103 c\u00e2teva exemple de companii din sectorul auto \u015fi de componente auto, sector care genereaz\u0103 peste 12% din PIB-ul Rom\u00e2niei:<\/p>\n<p>\n&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Grupul Bosch, cu v\u00e2nz\u0103ri de aproape 2 miliarde de euro \u00een Rom\u00e2nia a avut \u00een 2021 \u2013 2023 o rata de profit net sub 2.5%.&nbsp; Dac\u0103 s-ar fi aplicat acel 1% asupra acelor cifre de afaceri, ar fi \u00eensemnat ca statul s\u0103 \u00eei ia cam 40% din profit. Iar ca s\u0103 ajung\u0103 la o impozitare de 16% din profit care s\u0103 echivaleze cu 1% din cifra de afaceri, Bosch ar fi trebuit s\u0103 \u00ee\u015fi creasc\u0103 pre\u0163urile medii de v\u00e2nzare cu circa 4 procente. Oare cum ar privi managementul grupului Bosch faptul c\u0103 pentru a avea o fiscalitate decent\u0103 pe profit, ar fi nevoit s\u0103 \u00ee\u015fi creasc\u0103 pre\u0163urile cu 4% ?<\/p>\n<p>\nCoinciden\u0163\u0103 sau nu, afl\u0103m chiar despre Bosch c\u0103 tocmai a anulat o investi\u0163ie de 110 milioane de euro, pe care a direc\u0163ionat-o \u00een Polonia. Articolul din <a href=\"https:\/\/www.zf.ro\/business-construct\/romania-cultiva-porumb-polonezii-fac-masini-spalat-grupul-german-22722973\">Ziarul Financiar<\/a> citeaz\u0103 acest semnal de alarm\u0103 privind impozitul absurd de 1%: \u201dcompaniile germane \u015fi mai ales gigan\u0163ii din auto au ridicat la final de 2023 un semnal de alarm\u0103 cu privire la introducerea noii taxe de 1% pe cifra de afaceri, ce a afectat marii juc\u0103tori din auto. Ei explicau c\u0103 statul roman a venit cu o m\u0103sur\u0103 de pe o zi pe alta, \u00een condi\u0163iile \u00een care deja gigan\u0163ii din industria auto se confruntau cu o serie de probleme din cauza electrific\u0103rii rapide a pie\u0163ei\u201d. &nbsp;<\/p>\n<p>\n&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hella Romania, produc\u0103tor de componente electronice \u015fi sisteme de iluminat pentru industria auto, cu o cifr\u0103 de afaceri de aproape 1 miliard de euro, a avut \u00een perioada 2021 \u2013 2023 o rat\u0103 medie de profit net de 2.9%. Pe acela\u015fi principiu de fiscalitate primitiv\u0103, dac\u0103 s-ar fi aplicat 1% asupra acelor date financiare, ar fi \u00eensemnat ca statul s\u0103 ia o treime din profit.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\n<strong>Grupul Renault tocmai a publicat datele financiare pe 2024: dac\u0103 d\u0103m deoparte anumite ajust\u0103ri care \u0163in de brandul Nissan, rata de profit net a \u00eentregului grup ar fi undeva la 2.5%<\/strong><\/p>\n<p>\nRenault a realizat la nivel interna\u0163ional venituri consolidate de 56,2 miliarde de euro, iar profitul net 891 milioane de euro (1.6%). Dac\u0103 am exclude efectul unei ajust\u0103ri contabile aferente brandului Nissan, profitul net ar fi fost 1.4 miliarde euro (rat\u0103 de profit net 2.5%).<\/p>\n<p>Acum s\u0103 vedem ce date financiare are Automobile Dacia: \u00een 2023 a avut profit net de 529 milioane lei la o cifr\u0103 de afaceri de 26 de miliarde lei, adic\u0103 o rat\u0103 de profit net de 2%.<\/p>\n<p>Pentru 2024 nu cunoa\u015ftem deocamdat\u0103 datele defalcate pe \u0163\u0103ri, \u00eens\u0103 anul trecut a fost primul \u00een care intrase \u00een vigoare la noi acest 1% pe cifra de afaceri. Aplic\u00e2nd asta asupra lui 2023, ar fi \u00eensemnat aproape jum\u0103tate din profitul dinainte de impozit. &nbsp;<\/p>\n<p>Din moment ce \u015fi grupul mare are o profitabilitate net\u0103 apropiat\u0103 de Rom\u00e2nia, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 este greu de f\u0103cut profit mai peste tot. Unde s\u0103 mute profitul din Rom\u00e2nia, a\u015fa cum mai suspecteaz\u0103 c\u00e2te unii sau al\u0163ii, c\u00e2nd \u015fi la nivel de grup tot e greu s\u0103 faci 2% sau 3% profit fa\u0163\u0103 de v\u00e2nz\u0103ri?<\/p>\n<p>Nu cunosc la acest moment cum au tratat cei de la Renault aceast\u0103 situa\u0163ie, dar ce \u015ftiu este c\u0103 \u00een multiplele discu\u0163ii pe care factorii de decizie le au cu produc\u0103torii auto de la noi, eliminarea taxei de 1% pe cifra de afaceri este printre primele solicit\u0103ri.<\/p>\n<p>Similar, Ford Otosan Rom\u00e2nia a avut pierdere \u00een 2022 si 2023 , la v\u00e2nz\u0103ri de peste 13 miliarde de lei. Taxa de 1% i-ar fi afundat \u015fi mai mult pe pierdere net\u0103. S\u0103 vedem c\u00e2nd vor public ape 2024.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\n\u00cen concluzie, aceste dou\u0103 taxe nocive, 1% pe v\u00e2nz\u0103ri \u015fi taxa pe construc\u0163ii speciale ar fi bine s\u0103 fie c\u00e2t mai cur\u00e2nd eliminate din fiscalitatea de la noi. Asta dac\u0103 ne dorim s\u0103 fim competitivi. Ele nu au adus nimic bun din punct de vedere economic.<\/p>\n<p>Pentru a nu citi \u00een lunile urm\u0103toare \u015fi alte articole de pres\u0103 despre retragerea altor investitori sau mutarea altor investi\u0163ii.<\/p>\n<p>P\u00e2n\u0103 nu e prea t\u00e2rziu.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\n<strong>Cristian Tudorescu \u2013 consultant financiar pentru companii din economia rom\u00e2neasc\u0103<\/strong><\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avem de un an de zile impozitul acela de 1% pe cifra de afaceri pentru companiile cu v\u00e2nz\u0103ri peste 50 de milioane de euro. Premierul Ciolacu credea prin 2023 c\u0103 a gasit solu\u0163ia pentru plata impozitelor de c\u0103tre companiile mari, o solu\u0163ie pe care nu o mai are aproape nimeni \u00een Europa. Doar \u00een retailul [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[80],"class_list":["post-234680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-refuz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/234680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=234680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/234680\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=234680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=234680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=234680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}