\nIndustria auto din Germania este \u00een criz\u0103. V\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut \u00een timp ce costurile de produc\u0163ie au crescut vertiginos, l\u0103s\u00e2nd Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG \u015fi sute de produc\u0103tori de piese de schimb periculos de \u00een urm\u0103 \u00een tranzi\u0163ia c\u0103tre vehiculele electrice.<\/p>\n
\nAcum, \u00een contextul \u00een care pre\u015fedintele american Donald Trump amenin\u0163\u0103 cu taxe vamale pe ma\u015finile lor, directorii se bazeaz\u0103 pe alegerile de duminic\u0103 pentru a ob\u0163ine un nou guvern german care le va u\u015fura suferin\u0163a.<\/p>\n
\nMiza nu putea fi mai mare. Cea mai mare economie a Europei se afl\u0103 \u00een mijlocul unui declin industrial declan\u015fat de ascensiunea produc\u0163iei chineze\u015fti avansate \u015fi de crize succesive – de la pandemie la \u00eentreruperea furniz\u0103rii de gaz rusesc ieftin. \u00cen lipsa unor noi stimulente, Germania risc\u0103 s\u0103 piard\u0103 zeci de mii de locuri de munc\u0103 \u00een industria prelucr\u0103toare \u00een favoarea \u0163\u0103rilor cu costuri mai mici, care fac presiuni agresive pentru investi\u0163ii.<\/p>\n
\n\u201eAvem nevoie acum de o redresare economic\u0103\u201d, a declarat Hildegard M\u00fcller, care conduce lobby-ul auto german VDA. Viitorul guvern, a ad\u0103ugat ea, trebuie s\u0103 reduc\u0103 birocra\u0163ia \u015fi s\u0103 relanseze cre\u015fterea pentru a face Germania din nou competitiv\u0103. perspectivele pentru industria auto din Germania, care reprezint\u0103 aproximativ 5% din economie \u015fi angajeaz\u0103 aproape 780.000 de persoane, sunt sumbre.<\/p>\n
\nConstructorii de automobile reduc costurile, \u00ee\u015fi reorganizeaz\u0103 portofoliile de produse \u015fi schimb\u0103 personalul de conducere, dup\u0103 ce au fost puternic afecta\u0163i de intensificarea concuren\u0163ei \u00een China \u015fi de sc\u0103derea cererii de vehicule electrice \u00een Europa. Sentimentul a atins un nou minim.<\/p>\n
\nAproximativ trei din patru ma\u015fini construite \u00een Germania sunt trimise \u00een str\u0103in\u0103tate, ceea ce face ca industria auto s\u0103 fie deosebit de vulnerabil\u0103 la cre\u015fterea barierelor comerciale. Decizia lui Trump de a aplica tarife de 25% la importurile de o\u0163el \u015fi aluminiu \u00eencep\u00e2nd de luna viitoare a sporit tensiunile care au crescut de la revenirea sa la Casa Alb\u0103.<\/p>\n
\nPre\u015fedintele american a amenin\u0163at, de asemenea, cu sanc\u0163iuni pentru Canada \u015fi Mexic – unde Volkswagen, BMW \u015fi Mercedes au fabrici – precum \u015fi pentru Uniunea European\u0103. Tarifele auto ar putea ajunge la aproximativ 25%, a declarat Trump mar\u0163i.<\/p>\n
\nDirectorii auto germani s-au pronun\u0163at \u00een repetate r\u00e2nduri \u00eempotriva tarifelor, inclusiv a taxelor UE care vizeaz\u0103 vehiculele electrice chineze\u015fti, Oliver Zipse, directorul general al BMW, numind la \u00eenceputul acestei luni comer\u0163ul liber \u201eunul dintre cei mai importan\u0163i factori de cre\u015ftere \u015fi progres\u201d.<\/p>\n
\nCererea robust\u0103 de vehicule utilitare sport de mari dimensiuni \u015fi trecerea mai lent\u0103 la vehiculele electrice \u00een SUA fac din aceast\u0103 \u0163ar\u0103 o pia\u0163\u0103 profitabil\u0103 pentru BMW, Porsche \u015fi Mercedes pentru a-\u015fi vinde modelele cu motoare cu combustie cu marj\u0103 mare de profit. Produc\u0103torii auto germani opereaz\u0103 mai multe fabrici \u00een SUA, unde produc ma\u015fini at\u00e2t pentru cump\u0103r\u0103torii locali, c\u00e2t \u015fi pentru export, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 repercusiunile disputei comerciale s-ar putea agrava dac\u0103 Europa adopt\u0103 contram\u0103suri – un scenariu care pare din ce \u00een ce mai probabil.<\/p>\n
\n\u201eEuropa va riposta\u201d, a declarat B\u00e9n\u00e9dicte Lowe, strateg de ac\u0163iuni la BNP Baripas, pentru Bloomberg Television s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 se a\u015fteapt\u0103 ca negocierile dintre Bruxelles \u015fi Washington s\u0103 se prelungeasc\u0103 pentru o perioad\u0103.<\/p>\n
\nPredictibilitatea este o tem\u0103 cheie pentru directorii din industrie, \u00een special c\u00e2nd vine vorba de costurile de produc\u0163ie. Ace\u015ftia se pl\u00e2ng \u00een principal de pre\u0163urile la energie, care au crescut de c\u00e2nd invazia Rusiei \u00een Ucraina a afectat aprovizionarea Germaniei cu gaze ieftine prin conducte. Germania se bazeaz\u0103 \u00eenc\u0103 foarte mult pe combustibilii fosili pentru a men\u0163ine lumina aprins\u0103, \u00een special \u00een timpul iernii.<\/p>\n
\nPre\u0163urile la electricitate \u00een Germania sunt de aproximativ trei ori mai mari dec\u00e2t cele din SUA \u015fi China \u015fi \u00eenc\u0103 cu aproximativ 40% mai mari dec\u00e2t \u00een Fran\u0163a vecin\u0103, care se bazeaz\u0103 pe zeci de reactoare nucleare pentru o energie ieftin\u0103 \u015fi stabil\u0103. Toate partidele principale s-au angajat s\u0103 reduc\u0103 costurile energiei, dar nu sunt de acord asupra modului \u00een care s\u0103 o fac\u0103. \u00cen timp ce SPD-ul lui Scholz este \u00een favoarea ad\u0103ug\u0103rii mai multor surse regenerabile de energie \u015fi a plafon\u0103rii taxelor de re\u0163ea, Merz a lansat ideea de a reg\u00e2ndi decizia Germaniei de a renun\u0163a la energia atomic\u0103.<\/p>\n
\n\u201eGermania este una dintre ultimele na\u0163iuni cu adev\u0103rat industrializate din Europa, cu Salzgitter \u015fi BASF care furnizeaz\u0103 o\u0163el \u015fi produse chimice pentru industria auto a \u0163\u0103rii\u201d, a declarat Matthias Schmidt, un analist auto independent cu sediul l\u00e2ng\u0103 Hamburg. \u201eCosturile sc\u0103zute ale energiei sau cel pu\u0163in stabilitatea pre\u0163urilor este de o importan\u0163\u0103 capital\u0103\u201d.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Industria auto din Germania este \u00een criz\u0103. V\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut \u00een timp ce costurile de produc\u0163ie au crescut vertiginos, l\u0103s\u00e2nd Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG \u015fi sute de produc\u0103tori de piese de schimb periculos de \u00een urm\u0103 \u00een tranzi\u0163ia c\u0103tre vehiculele electrice. Acum, \u00een contextul \u00een care pre\u015fedintele american Donald Trump amenin\u0163\u0103 cu taxe vamale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[246,7921],"class_list":["post-234258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-crestere","tag-germania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/234258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=234258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/234258\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=234258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=234258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=234258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}