{"id":233936,"date":"2025-02-11T09:00:00","date_gmt":"2025-02-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=233936"},"modified":"2025-02-11T09:00:00","modified_gmt":"2025-02-11T09:00:00","slug":"cate-automobile-de-lux-de-peste-250-000-de-euro-s-au-vandut-in-romania-in-ultimii-doi-ani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=233936","title":{"rendered":"C\u00e2te automobile de lux de peste 250.000 de euro s-au v\u00e2ndut \u00een Rom\u00e2nia \u00een ultimii doi ani?"},"content":{"rendered":"

\nCel pu\u0163in 350 de automobile noi de peste 250.000 de euro au fost \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia \u00een 2023 \u015fi 2024. Ferrari, Lamborghini, Bentley sau Rolls-Royce sunt printre cele mai c\u0103utate, \u00eens\u0103 clien\u0163ii nu mai vor \u201estoc\u201d, ci opteaz\u0103 tot mai des pentru edi\u0163ii limitate.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n\"\"\"\"Ferrari este primul brand care a pariat pe poten\u0163ialul Rom\u00e2niei. \u00cent\u00e2i a fost service-ul \u00een 2007, iar \u00een mai 2008 era inaugurat oficial showroomul, vizavi de aeroportul Otopeni. Cererea era tot mai mare, poten\u0163ialul ridicat. La acea vreme, targetul de v\u00e2nz\u0103ri era de 10-15 ma\u015fini pe an, pentru ca \u00een 2024 \u00eenmatricul\u0103rile de ma\u015fini Ferrari noi s\u0103 ajung\u0103 la 65.<\/p>\n

\nLa c\u00e2teva luni distan\u0163\u0103, \u00een octombrie 2008, Porsche Rom\u00e2nia deschidea \u015fi primul showroom Bentley \u00een cadrul Porsche Nord. Deja \u00eens\u0103 criza economic\u0103 mondial\u0103 \u00ee\u015fi ar\u0103ta primele semne, iar proiectul Porsche Pipera 2 avea s\u0103 fie pus pe hold o perioad\u0103. Acolo avea s\u0103 fie construit primul centru integrat dedicat m\u0103rcilor premium \u015fi de lux \u2013 Audi, Porsche, Bentley \u015fi Lamborghini. Dar acesta a fost inaugurat \u00een 2013, moment \u00een care Bentley \u015fi Lamborghini au intrat pe un puternic trend ascendent \u2013 de la c\u00e2teva unit\u0103\u0163i pe an, s-a ajuns la zeci de unit\u0103\u0163i anual. Mai mult, centrul din Bucure\u015fti este considerat acum a fi printre cele mai performante din lume. La 18 ani distan\u0163\u0103 de la inaugurarea service-ului Ferrari, cei de la Holand Automotive Group, cu sediul central \u00een Canada, au decis s\u0103 cumpere businessul fondat de familia Bazac \u015fi s\u0103 transforme Forza Rossa \u00een Ferrari of Bucharest.<\/p>\n

\n\u201eRom\u00e2nia este o piatr\u0103 pre\u0163ioas\u0103 ascuns\u0103 \u015fi prezint\u0103 un poten\u0163ial imens, iar noi suntem \u00eenc\u00e2nta\u0163i s\u0103 aducem expertiza noastr\u0103 dovedit\u0103 \u015fi cele mai bune practici din industrie pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i c\u0103l\u0103toria clientului la Ferrari de Bucure\u015fti\u201d, spune pentru presa interna\u0163ional\u0103 Gad Bitton, pre\u015fedinte \u015fi CEO al Holand Automotive Group.<\/p>\n

\nAd\u0103ugarea Ferrari de Bucure\u015fti reflect\u0103 dedicarea Holand Automotive Group pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea experien\u0163elor clien\u0163ilor \u015fi avansarea pie\u0163ei auto de lux.<\/p>\n

\nHoland Automotive Group este un lider \u00een retailul auto de lux \u015fi proprietar al Ferrari Quebec \u00een Montreal, precum \u015fi al Ferrari of South Bay \u015fi Ferrari of Rancho Mirage \u00een California.<\/p>\n

\n\u201eProximitatea sa fa\u0163\u0103 de pie\u0163ele-cheie europene \u015fi bog\u0103\u0163ia \u00een cre\u015ftere o fac ideal\u0103 pentru cre\u015fterea segmentului auto de lux, cu acces strategic la regiunile \u00eenvecinate\u201d, \u015fi-a explicat decizia Gad Bitton. De la sediul s\u0103u din Montreal, Holand Automotive Group s-a stabilit ca un juc\u0103tor cheie \u00een lumea auto de lux \u015fi exotic. Grupul opereaz\u0103 un portofoliu impresionant de francize premium \u015fi ultra-luxury, inclusiv Ferrari Quebec, Ferrari of South Bay, Ferrari of Rancho Mirage, Rolls-Royce Motor Cars Quebec, Lamborghini Palm Beach \u015fi McLaren Ville de Qu\u00e9bec. Grupul de\u0163ine, de asemenea, renumitul circuit Mont-Tremblant din Canada, oferind evenimente \u015fi experien\u0163e exclusive de motorsport.<\/p>\n

\nDecizia poate fi explicat\u0103 \u015fi de \u00eenmatricul\u0103rile de ma\u015fini din 2024. Spre exemplu, anul 2025 a adus pe pia\u0163a local\u0103 \u00eenc\u0103 de la \u00eenceput livrarea unuia dintre cele mai scumpe automobile din lume \u2013 Lamborghini Sian, care poate costa, chiar \u015fi pre-owned, \u00eentre 2,5 \u015fi 3,5 milioane de euro. Livrarea acestuia zilele trecute vine \u00eens\u0103 dup\u0103 un 2024 \u00een care dealerii de ma\u015fini de lux au livrat aproape 200 de automobile exclusiviste, multe dintre ele cu pre\u0163uri de peste 500.000 de euro. Ferrari este de departe c\u00e2\u015ftig\u0103torul absolut \u00een 2024, care nu doar c\u0103 a \u00eenregistrat 65 de ma\u015fini noi \u00eenmatriculate, dar \u015fi cele mai scumpe dintre toate automobilele din Rom\u00e2nia \u2013 Ferrari SF90 XX Stradale \u015fi Ferrari 812 Competizione, care cost\u0103 cel pu\u0163in 1,6 milioane de euro fiecare, iar \u00een total, nu mai pu\u0163in de \u015fase ma\u015fini din cele dou\u0103 modele au fost livrate \u00een Rom\u00e2nia. Lamborghini se poate l\u0103uda de asemenea cu \u015fapte ma\u015fini Revuelto, care au un pre\u0163 de circa 800.000 de euro fiecare, potrivit site-urilor de specialitate.<\/p>\n

\n\u201ePentru Porsche Inter Auto Rom\u00e2nia, 2024 a fost un an de cre\u015ftere pentru toate m\u0103rcile de lux, impulsionat \u015fi de lans\u0103ri de modele noi, \u015fi de apetitul tot mai mare al clien\u0163ilor pentru edi\u0163ii limitate \u015fi configura\u0163ii speciale. Prin intermediul Lamborghini AdPersonam, Bentley Mulliner \u015fi Porsche Exclusive Manufaktur le-am oferit clien\u0163ilor posibilitatea de a crea exemplare cu totul deosebite care, al\u0103turi de edi\u0163iile speciale pe care le-am adus pentru ei, ajung s\u0103-\u015fi conserve mai bine valoarea \u00een timp sau chiar s\u0103-\u015fi creasc\u0103 atractivitatea. Livrarea istoric\u0103 din aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 a celui mai scump Lamborghini Sian omologat pentru circula\u0163ie pe drumurile publice e cel mai recent exemplu. Ma\u015fina are o valoare extraordinar\u0103 \u015fi pentru c\u0103 este o fil\u0103 din istoria Lamborghini\u201d, a spus Alin Tapalag\u0103, director general Porsche Inter Auto, compania de retail a Porsche Holding \u00een Rom\u00e2nia, care este \u015fi importator pentru Porsche, Lamborghini \u015fi Bentley.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"Automobilele de lux, \u00een special cele realizate \u00een edi\u0163ii limitate, sunt de multe ori v\u0103zute \u015fi drept oportunit\u0103\u0163i de investi\u0163ie deoarece, \u00een multe cazuri, valoarea acestora cre\u015fte \u00een timp. Mai mult, acestea nu mai sunt simple mijloace de transport, ci ele de obicei concureaz\u0103 la achizi\u0163ie cu imobile sau iahturi de lux.<\/p>\n

\nSpre compara\u0163ie, \u00een 2024 au fost realizate \u00een Rom\u00e2nia tranzac\u0163ii cu propriet\u0103\u0163i imobiliare comerciale totaliz\u00e2nd aproximativ 730 milioane de euro, incluz\u00e2nd doar pe cele de cel pu\u0163in 5 milioane de euro, \u00een cre\u015ftere cu 47% fa\u0163\u0103 de 496 milioane de euro \u00een 2023.<\/p>\n

\nDac\u0103 anii anteriori juc\u0103torii interna\u0163ionali aveau un cuv\u00e2nt greu de spus, \u00een 2024 mul\u0163i antreprenori rom\u00e2ni au investit \u00een active imobiliare, prefer\u00e2nd de obicei parcuri de retail, iar acestea au fost \u015fi cele mai tranzac\u0163ionate \u00een 2024. La fel, pe pia\u0163a industrial\u0103 \u015fi logistic\u0103, mul\u0163i antreprenori au investit \u015fi au ridicat depozite, ulterior v\u00e2ndute sau \u00eenchiriate unor juc\u0103tori interna\u0163ionali.<\/p>\n

\nSpre exemplu, chiar dac\u0103 \u00een 2024 performan\u0163a pie\u0163ei imobiliare comerciale a fost mai bun\u0103 dec\u00e2t \u00een 2023, volumul total de investi\u0163ii s-a situat totu\u015fi cu 18% sub media anual\u0103 pentru perioada 2014-2023 (886 milioane de euro) \u015fi sub a\u015ftept\u0103ri, din cauz\u0103 c\u0103 \u00eenchiderea unor tranzac\u0163ii importante a fost am\u00e2nat\u0103 pentru 2025.<\/p>\n

\nCea mai mare pondere \u00een 2024 au avut-o spa\u0163iile industriale (40%), cu 290 milioane de euro, fiind urmate de centrele comerciale (31%), cu aproximativ 225 milioane de euro, \u015fi de cl\u0103dirile de birouri (23%), cu 166 milioane de euro.<\/p>\n

\n\u00cenmatricul\u0103rile de autoturisme noi au crescut \u00een 2024 cu aproape cinci procente fa\u0163\u0103 de anul anterior, la 151.105 unit\u0103\u0163i, potrivit datelor centralizate de Asocia\u0163ia Constructorilor de Automobile din Rom\u00e2nia (ACAROM). \u00cen decembrie \u00eenmatricul\u0103rile au accelerat cu 21% la un total de 13.800 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

\nDin m\u0103rcile din top zece, trei au reu\u015fit performan\u0163a de a cre\u015fte cu dou\u0103 cifre \u2013 Toyota, Hyundai \u015fi Mercedes-Benz. De partea cealalt\u0103, cu toate c\u0103 pia\u0163a a fost una pe plus \u00een 2024, cinci m\u0103rci din top zece au punctat sc\u0103deri, cele mai mari, de trei procente, fiind \u00eenregistrate de Renault \u015fi Suzuki. <\/p>\n

\nToyota a punctat cea mai bun\u0103 performan\u0163\u0103 \u00een 2024, fiind brandul cu cea mai mare cre\u015ftere, de 22% dar \u015fi marca de import de pe prima pozi\u0163ie, cu aproape 13.000 de autoturisme noi \u00eenmatriculate.<\/p>\n

\nDin total, ma\u015finile electrice au reprezentat aproape 9.800 de unit\u0103\u0163i, fa\u0163\u0103 de 15.300 \u00een 2023. Practic, pe fondul \u00eenjum\u0103t\u0103\u0163irii tichetului Rabla Plus, de la 10.000 la 5.000 de euro, volumele s-au apropiat \u00een 2024 de cele din 2022, c\u00e2nd se \u00eenmatriculau 11.600 de ma\u015fini. De partea cealalt\u0103, sc\u0103derea cea mai mare vine din reducerea volumelor modelului Dacia Spring, care la 11 luni sc\u0103dea cu mai bine de 60%. <\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte pia\u0163a de ma\u015fini rulate, aceasta a explodat pe final de an \u2013 29.600 de turisme vechi \u00eenmatriculate, \u00een cre\u015ftere cu 66% fa\u0163\u0103 de decembrie 2023. Per total, \u00een 2024, s-au \u00eenmatriculat aproape 330.000 de ma\u015fini rulate pe plan local, \u00een cre\u015ftere cu 4% fa\u0163\u0103 de 2023. <\/p>\n

\nLa nivel european \u00eenmatricul\u0103rile de electrice au punctat un avans de aproape zece procente \u00een septembrie, dar la nivelul primelor nou\u0103 luni pia\u0163a continua s\u0103 fie cu 5,8% sub perioada similar\u0103 din 2023, potrivit Asocia\u0163iei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), \u00een principal din cauza Germaniei, unde sc\u0103derea a fost de 28,6% pe fondul elimin\u0103rii bonusurilor pentru electrice.  <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cel pu\u0163in 350 de automobile noi de peste 250.000 de euro au fost \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia \u00een 2023 \u015fi 2024. Ferrari, Lamborghini, Bentley sau Rolls-Royce sunt printre cele mai c\u0103utate, \u00eens\u0103 clien\u0163ii nu mai vor \u201estoc\u201d, ci opteaz\u0103 tot mai des pentru edi\u0163ii limitate.   Ferrari este primul brand care a pariat pe poten\u0163ialul Rom\u00e2niei. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,7228,512],"tags":[6577,7141,8146,7811,12015,4127,5255],"class_list":["post-233936","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-industrie","category-revista-bm","tag-auto","tag-automobile","tag-bentley","tag-ferrari","tag-lamborghini","tag-lux","tag-masini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/233936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=233936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/233936\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=233936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=233936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=233936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}