{"id":232718,"date":"2024-12-24T11:49:44","date_gmt":"2024-12-24T11:49:44","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=232718"},"modified":"2024-12-24T11:49:44","modified_gmt":"2024-12-24T11:49:44","slug":"povestea-fascinanta-a-fondatorului-ferrari-a-pornit-de-la-statutul-de-pilot-la-cel-de-fondator-de-business-cunoscut-in-toata-lumea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=232718","title":{"rendered":"Povestea fascinant\u0103 a fondatorului Ferrari. A pornit de la statutul de pilot, la cel de fondator de business cunoscut \u00een toat\u0103 lumea"},"content":{"rendered":"<p>\n<strong>Miza pe exclusivism pare a fi principala regul\u0103 a brandului Ferrari, inventat de pilotul de curse \u015fi antreprenorul italian care a fondat echipa de curse auto de Mare Premiu Scuderia Ferrari \u015fi, ulterior, marca de automobile Ferrari.<\/strong><\/p>\n<p>\nN\u0103scut la finalul sec. al XIX-lea (1898), \u00een localitatea Modena, italianul a cucerit publicul ca pilot iar ulterior s-a lansat \u00een afaceri, fiind renumit pentru stilul s\u0103u de conducere dictatorial. De-a lungul timpului, el a primit mai multe supranume din partea reprezentan\u0163ilor presei sau ai sferei sportive, cum ar fi Cavalerul, Comandantul, Inginerul, Magicianul, Patriarhul sau chiar Dracul. Ultimul apelativ face referire la celebrul corsar Francis Drake, iar adversarii s\u0103i englezi au folosit aceast\u0103 formul\u0103 dup\u0103 cel de-al Doilea R\u0103zboi Mondial, cu un amestec de acuza\u0163ie \u015fi admira\u0163ie, pentru capacitatea \u015fi determinarea lui Ferrari \u00een urm\u0103rirea \u015fi captarea unor rezultate sportive cu mult mai mari dec\u00e2t mica sa companie, oper\u00e2nd un management \u201edictatorial\u201d al echipei sale \u015fi, uneori, plas\u00e2ndu-se la limita impus\u0103 de reglement\u0103rile tehnice.&nbsp;<\/p>\n<p>\nC\u00e2t prive\u015fte afacerea cu ma\u015fini, antreprenorul italian a plecat de la o idee ferm\u0103, care s-a transformat \u00een regul\u0103 practicat\u0103 \u015fi \u00een prezent: \u201eFerrari va livra \u00eentotdeauna cu o ma\u015fin\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t cere pia\u0163a\u201d. Antreprenorul, care a \u00eencetat din via\u0163\u0103 \u00een 1988, a avut un stil de conducere controversat, deoarece \u00eendemna pilo\u0163ii din cadrul echipei Scuderria Ferrari s\u0103 concureze \u00eentre ei, fiind de p\u0103rere c\u0103 acest lucru va ridica nivelul performan\u0163elor.<\/p>\n<p>\n\u00cen cazul acestei afaceri, regula exclusivismului are impact pozitiv asupra profitului. Rezultatele financiare ale Ferrari pentru primul trimestru al acestui an arat\u0103 o cre\u015ftere important\u0103 a profitului companiei, \u00een pofida faptului c\u0103 volumul de ma\u015fini v\u00e2ndute a fost aproape identic.&nbsp;<\/p>\n<p>\nAstfel, \u00een ciuda unei liste de a\u015fteptare de trei ani pentru unele dintre ma\u015finile sale, directorul general al Ferrari a declarat c\u0103 firma nu are planuri de a supra\u00eenc\u0103rca produc\u0163ia pentru a satisface cererea, conform CNBC. \u201eSuntem o marc\u0103 care nu caut\u0103 volumul\u201d, a declarat Benedetto Vigna, CEO-ul Ferrari, pentru CNBC, \u00eentr-un interviu exclusiv de la Pebble Beach. \u201eSuntem un brand care caut\u0103 valoarea \u015fi respectarea clientului. Pentru noi, clientul este foarte, foarte important. Clientul d\u0103 o valoare ma\u015finilor noastre pentru c\u0103 sunt unice, pentru c\u0103 sunt limitate, pentru c\u0103 sunt exclusive\u201d, a mai spus el. \u201eAm putea face mai mult, dar asta nu are sens. Ne vom jigni clien\u0163ii.\u201d<\/p>\n<p>\n\u00cen primul trimestru din 2024, Ferrari a generat venituri de 1,58 miliarde de euro, \u00een cre\u015ftere cu 10,5% de la un an la altul, fa\u0163\u0103 de a\u015ftept\u0103rile de 1,55 mld. euro. \u00cen acela\u015fi timp, profitul pe ac\u0163iune a fost de 1,95 euro, fa\u0163\u0103 de 1,62 euro, din anul precedent. Previziunile pentru \u00eentregul an se refer\u0103 la un nivel de 6,4 mld. euro, fa\u0163\u0103 de o a\u015fteptare de 6,5 mld. euro. A\u015ftept\u0103ri u\u015for mai mici din partea companiei dec\u00e2t previziunile pie\u0163ei ar putea sugera, teoretic, o supraevaluare a pre\u0163ului ac\u0163iunilor la burs\u0103, arat\u0103 anali\u015ftii din cadrul XTB.<\/p>\n<p>\nV\u00e2nz\u0103rile mai mari au fost \u00eenso\u0163ite de o modificare mic\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte livr\u0103rile: 3.560 de ma\u015fini. Cre\u015fterile num\u0103rului de livr\u0103ri au fost atribuite pie\u0163elor europene \u015fi americane, \u00een timp ce sc\u0103derile au fost \u00eenregistrate \u00een principal \u00een China \u015fi \u00een restul pie\u0163ei asiatice, care reprezint\u0103 doar 10% din pia\u0163a total\u0103 a Ferrari.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miza pe exclusivism pare a fi principala regul\u0103 a brandului Ferrari, inventat de pilotul de curse \u015fi antreprenorul italian care a fondat echipa de curse auto de Mare Premiu Scuderia Ferrari \u015fi, ulterior, marca de automobile Ferrari. N\u0103scut la finalul sec. al XIX-lea (1898), \u00een localitatea Modena, italianul a cucerit publicul ca pilot iar ulterior [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,512],"tags":[31819,59390],"class_list":["post-232718","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-revista-bm","tag-capitalistul-saptamanii","tag-enzo-anselmo-giuseppe-maria-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=232718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=232718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=232718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=232718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}