\nSpun din capul locului c\u0103 sunt un mare suporter al construc\u0163iei metroului din Cluj Napoca, dar nu neap\u0103rat pentru c\u0103 este solu\u0163ia descongestion\u0103rii traficului din ora\u015f, care este un co\u015fmar de g\u0103l\u0103gie, poluare \u015fi nervozitate. Cred \u00een metrou pentru c\u0103 este o megastructura, ori orice megastructura, a\u015fa cum ne \u00eenva\u0163\u0103 \u015fi National Geographic, este un triumf al imagina\u0163iei, aspira\u0163iilor, cutezan\u0163ei \u015fi puterii oamenilor \u015fi tehnologiei.<\/p>\n
\nOrice construc\u0163ie de infrastructur\u0103 civil\u0103 de transport, rutier\u0103, aerian\u0103, maritim\u0103, feroviar\u0103 sau subteran\u0103, este o victorie asupra construc\u0163iei de blocuri de locuin\u0163e, cl\u0103diri de birouri \u015fi malluri care v\u00e2nd importuri, maximum ce au \u015ftiut oamenii s\u0103 construiasc\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u00een ultimii 35 de ani.<\/p>\n
\nOamenii de afaceri rom\u00e2ni nu au investit \u00een autostr\u0103zi, aeroporturi, porturi, c\u0103i ferate sau metrouri, au investit doar \u00een blocuri de locuin\u0163e, cl\u0103diri de birouri \u015fi malluri care v\u00e2nd importuri.<\/p>\n
\nOamenii de afaceri rom\u00e2ni nu au investit \u00een situri de fabrica\u0163ie de microprocesoare, de biotehnologie sau de componente pentru energie regenerabil\u0103, au investit doar \u00een hale de depozitare pentru importul celor mai banale produse.<\/p>\n
\n\u201dC\u00e2rti\u0163ele\u201d metroului din Cluj Napoca, celebrele Tunnel Boring Machines TBM sunt fabricate \u00een China \u2013 o \u0163ar\u0103 despre care ni se spune, nu-i a\u015fa, c\u0103 este nedemocratic\u0103, neprietenoas\u0103, nefrecventabil\u0103 \u2013 de c\u0103tre o companie care se nume\u015fte China Railway Construction Heavy Industry, CRCHI, listat\u0103 la bursa de la Shanghai, cu o cifra de afaceri de circa 160 miliarde de dolari (a\u0163i citit bine, jum\u0103tate din PIB-ul Rom\u00e2niei). Compania este specializat\u0103 \u00een proiectarea, dezvoltarea, produc\u0163ia \u015fi distribu\u0163ia de utilaje de foraj, material rulant \u015fi alte tipuri de echipamente speciale.<\/p>\n
\nO alt\u0103 companie cu obiect similar de activitate este sora mai mare, China Railway Engineering Group CREG, cu o cifr\u0103 de afaceri de 176 miliarde de dolari, aflata \u00een proprietatea statului chinez.<\/p>\n
\nCREG este celebr\u0103 pentru c\u0103 a construit TBM-urile care au forat Eurotunnel-ul, iar CRCHI este celebr\u0103 pentru c\u0103 a produs cel mai mare TBM construit vreodat\u0103, care c\u00e2nt\u0103re\u015fte 10 mii de tone (a\u0163i citit bine \u015fi aici – echivalentul a 30 de avioane Boeing 747).<\/p>\n
\nAcum CRCHI va fi celebr\u0103 \u015fi pentru c\u0103 a construit \u201dc\u00e2rti\u0163ele\u201d care vor s\u0103pa la metroul din Cluj-Napoca.<\/p>\n
\nCREG \u015fi CRCHI sunt echivalentul CUG-urilor, a fostelor CUG-uri mai bine spus, Combinatele de Utilaj Greu din Rom\u00e2nia, care fabricau absolut toate echipamentele necesare, oric\u00e2t de grele \u015fi sofisticate, pentru pia\u0163a interna \u015fi export.<\/p>\n
\nCUG-urile din Rom\u00e2nia au fost puse la p\u0103m\u00e2nt, \u00een locul lor sunt sau vor fi, desigur, blocuri de locuin\u0163e, cl\u0103diri de birouri \u015fi malluri care v\u00e2nd importuri. Astfel \u00eenc\u00e2t echipamentele trebuincioase, oric\u00e2t de banale, trebuie s\u0103 fie aduse de la CREG \u015fi CRCHI, sau din alte \u0163\u0103ri, iar deficitul de balan\u0163\u0103 comercial\u0103, despre care se vorbe\u015fte acum \u015fi la gr\u0103dini\u0163a, creste p\u00e2n\u0103 la cer.<\/p>\n
\nIronic, g\u00e2ndi\u0163i-v\u0103 un pic. Metroul din Bucure\u015fti a fost proiectat \u015fi construit cu ingineri, muncitori, tehnologie \u015fi echipamente rom\u00e2ne\u015fti, iar \u00een el circula trenuri rom\u00e2ne\u015fti. Metroul din Cluj-Napoca a fost proiectat \u015fi va fi construit cu ingineri, muncitori, tehnologie \u015fi echipamente importate, iar \u00een el vor circula vagoane importate.<\/p>\n
\nCe s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een ace\u015fti circa 50 de ani, de la \u00eenceperea construc\u0163iei metroului din Bucure\u015fti \u015fi p\u00e2n\u0103 la \u00eenceperea construc\u0163iei metroului din Cluj-Napoca?<\/p>\n
\nSe cheam\u0103 dezindustrializare.<\/p>\n
\nPoate ca dup\u0103 alegeri Pre\u015fedintele Rom\u00e2niei va c\u0103p\u0103ta curaj \u015fi se va duce \u00een China, la CREG \u015fi CRCHI, pentru a-i ruga s\u0103 \u00eenvesteasc\u0103 \u00eentr-o fabrica de TBM-uri \u00een Rom\u00e2nia, poate chiar \u00een Cluj-Napoca. Dac\u0103 nu se duce Pre\u015fedintele Rom\u00e2niei se va duce Cancelarul Germaniei, Pre\u015fedintele Fran\u0163ei, Premierul Marii Britanii \u015fi, desigur, Primul Ministru al Ungariei.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Spun din capul locului c\u0103 sunt un mare suporter al construc\u0163iei metroului din Cluj Napoca, dar nu neap\u0103rat pentru c\u0103 este solu\u0163ia descongestion\u0103rii traficului din ora\u015f, care este un co\u015fmar de g\u0103l\u0103gie, poluare \u015fi nervozitate. Cred \u00een metrou pentru c\u0103 este o megastructura, ori orice megastructura, a\u015fa cum ne \u00eenva\u0163\u0103 \u015fi National Geographic, este un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[125,9597,558,32978,7683,87],"class_list":["post-231785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-ceo","tag-cluj-napoca","tag-dragos-damian","tag-legatura","tag-metrou","tag-opinie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/231785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=231785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/231785\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=231785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=231785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=231785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}