{"id":230776,"date":"2024-10-09T10:08:25","date_gmt":"2024-10-09T10:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=230776"},"modified":"2024-10-09T10:08:25","modified_gmt":"2024-10-09T10:08:25","slug":"bigster-aduce-noi-standarde-la-dacia-cea-mai-scumpa-bine-echipata-si-mare-dacie-produsa-vreodata-la-mioveni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=230776","title":{"rendered":"Bigster aduce noi standarde la Dacia: Cea mai scump\u0103, bine echipat\u0103 \u015fi mare Dacie produs\u0103 vreodat\u0103 la Mioveni"},"content":{"rendered":"

\nBigster rescrie felul \u00een care Dacia vede industria auto \u015fi pentru prima dat\u0103 \u00een istorie, un model produs sub brand rom\u00e2nesc este la fel de bine echipat ca un model Renault.<\/p>\n

\nSisteme de propulsie de p\u00e2n\u0103 la 155 CP, trac\u0163iune integral\u0103 dar \u015fi plafon panoramic, sau hayon electric pentru portbagaj sunt doar c\u00e2teva elemente care fac din Bigster cel mai bine totat automobil produs vreodat\u0103 de Dacia.lista este completat\u0103 de scaunul pentru \u015fofer cu reglaje electrice, echipament multimedia cu 6 difuzoare \u015fi sistem de sunet Arkamys 3D \u015fi bancheta spate frac\u0163ionabil\u0103 40\/20\/40 care permite transportarea unor obiecte lungi chiar atunci c\u00e2nd sunt 4 persoane la bord, iar cotiera nu doar c\u0103 \u00ee\u015fi face apari\u0163ia, ci poate fi utilizat\u0103 drept rucsac \u00een c\u0103l\u0103torii.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eDe la lansarea Renaulution \u00een 2021, am reinventat complet brandul \u015fi am introdus noua identitate de marc\u0103: culori noi, logo nou, showroom-uri noi. R\u0103m\u00e2n\u00e2nd fideli valorilor noastre, am f\u0103cut Dacia mai atr\u0103g\u0103toare \u015fi mai aspira\u0163ional\u0103 ca niciodat\u0103, oferind \u00een continuare cel mai bun raport calitate-pre\u0163. Ast\u0103zi, cu Bigster, Dacia r\u0103spunde mai mult ca oric\u00e2nd a\u015ftept\u0103rilor clien\u0163ilor din segmentul C\u201d, explic\u0103 Denis Le Vot, CEO Dacia.<\/p>\n

\nDesignul modelului Bigster scoate \u00een eviden\u0163\u0103 caracterul s\u0103u robust \u015fi aptitudinile sale de a r\u0103spunde unor utiliz\u0103ri diverse, at\u00e2t ca vehicul pentru deplas\u0103rile profesionale zilnice al clien\u0163ilor c\u00e2t \u015fi pentru activit\u0103\u0163ile cu familia sau pentru ie\u015firile \u00een timpul liber. Dimensiunile sale generoase sunt subliniate de forme \u015fi de volume simple, geometrice, bine demarcate, care evoc\u0103 ideea de esen\u0163ial.<\/p>\n

\nPasajele impozante care protejeaz\u0103 ro\u0163ile, precum \u015fi pozi\u0163ionarea farurilor \u015fi a blocurilor optice spate \u00een extremit\u0103\u0163ile caroseriei, contribuie la aspectul robust al vehiculului.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nModelul este echipat \u00een serie cu jante din aliaj de 17\u201d sau 18 \u201d, \u00een timp ce pe nivelul superior, Journey, sunt disponibile op\u0163ional jante de 19\u201d, cu design specific. Pe nivelele superioare de echipare, clien\u0163ii pot opta pentru o caroserie vopsit\u0103 \u00een dou\u0103 nuan\u0163e (pavilion de culoare neagr\u0103), o premier\u0103 pentru un model Dacia de serie mare.<\/p>\n

\nEste disponibil\u0103 totodat\u0103 o nou\u0103 culoare de caroserie: Indigo Blue. Aceast\u0103 nuan\u0163\u0103 metalizat\u0103 aduce o tu\u015f\u0103 de elegan\u0163\u0103, suger\u00e2nd un caracter statutar, dar nesofisticat.<\/p>\n

\nDacia Bigster este primul model din cadrul Renault Group care beneficiaz\u0103 de noua motorizare HYBRID 155.<\/p>\n

\nEa se compune dintr-un motor cu 4 cilindri pe benzin\u0103 de 107 CP, din dou\u0103 motoare electrice (un motor de 50 CP \u015fi un demaror\/generator de \u00eenalt\u0103 tensiune), o baterie de 1,2 kWh (230 V) \u015fi o cutie de viteze automat\u0103 electrificat\u0103. Aceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic \u015fi alte dou\u0103 alocate motorului electric. Aceast\u0103 tehnologie combinat\u0103 este posibil\u0103 datorit\u0103 absen\u0163ei ambreiajului.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nMotorizarea HYBRID 155 vine \u00een completarea ofertei HYBRID 140 care echipeaz\u0103 modelul Jogger \u015fi Noul Duster. Ea ofer\u0103 un plus de putere (\u010215 CP), de cuplu (170 Nm doar pentru motorul cu combustie, adic\u0103 \u0102 20 Nm) \u015fi o capacitate de remorcare superioar\u0103 (\u0102250 kg, pentru un total de circa 1 ton\u0103). Eficien\u0163a este de asemenea \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103, nivelul consumului \u015fi cel al emisiilor fiind mai sc\u0103zut cu 6 %, \u00een special ca urmare a unui management optimizat al regimului motor.<\/p>\n

\nFr\u00e2narea  recuperativ\u0103, asociat\u0103 cu capacitatea \u00eenalt\u0103 de recuperare a energiei de c\u0103tre baterie \u015fi cu randamentul cutiei automate permite ca \u00een traficul urban p\u00e2n\u0103 la 80% din timpul de rulare s\u0103 se efectueze \u00een mod 100% electric. La r\u00e2ndul ei, pornirea de pe loc are loc sistematic \u00een mod 100 % electric.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nNoul Bigster TCe 140.<\/strong> Propus pentru prima oar\u0103 \u00een gama Dacia la acest nivel de putere, acest motor este derivat din propulsorul TCe 130 disponibil pe Noul Duster. Acest prim nivel de electrificare combin\u0103 un motor pe benzin\u0103 cu 3 cilindri de 1,2 l turbo de nou\u0103 genera\u0163ie bazat pe ciclul Miller (randament optimizat \u015fi pierderi mai reduse prin pompare) cu un sistem mild hybrid de 48V \u015fi o cutie de viteze manual\u0103 cu 6 trepte.<\/p>\n

\nSistemul mild-hybrid sus\u0163ine motorul termic \u00een fazele de demaraj \u015fi accelera\u0163ie, permi\u0163\u00e2nd diminuarea cu circa 10 % a consumului mediu (5,6 l\/100 km) \u015fi a emisiilor de CO2<\/sub> (129 g\/km) fa\u0163\u0103 de un motor termic de putere echivalent\u0103.<\/p>\n

\nFr\u00e2narea regenerativ\u0103 permite \u00eenc\u0103rcarea bateriei cu 0,8 kWh \u00eentr-un mod total transparent pentru \u015fofer.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nNoul Bigster ECO-G 140.<\/strong> Dacia, lider necontestat al pie\u0163ei GPL \u00een Europa, este singurul constructor care propune, sub emblema ECO-G, motoriz\u0103ri cu carbura\u0163ie mixt\u0103 benzin\u0103 \u015fi GPL pe ansamblul gamei sale de modele. Dacia Bigster propune \u00een premier\u0103 o motorizare care asociaz\u0103 carbura\u0163ia mixt\u0103 \u015fi un sistem mild-hybrid de 48 V. Acesta din urm\u0103 sus\u0163ine motorul cu 3 cilindri de 1,2 l turbo, indiferent dac\u0103 func\u0163ioneaz\u0103 pe benzin\u0103 sau pe GPL, \u00een fazele de demaraj \u015fi accelera\u0163ie, optimiz\u00e2nd pl\u0103cerea de a conduce \u015fi eficien\u0163a motorului. Fr\u00e2narea regenerativ\u0103 permite \u00eenc\u0103rcarea bateriei cu 0,8 kWh \u00eentr-un mod total transparent pentru \u015fofer.<\/p>\n

\nAtunci c\u00e2nd func\u0163ioneaz\u0103 pe GPL, Noul Bigster ECO-G 140 emite \u00een medie cu 10 % mai pu\u0163in CO2<\/sub> dec\u00e2t o motorizare pe benzin\u0103 ne-hibrid\u0103 echivalent\u0103. Autonomia poate ajunge la 1.450 km datorit\u0103 celor dou\u0103 rezervoare cu o capacitate total\u0103 de 99 litri de carburant (50 litri de benzin\u0103 \u015fi 49 litri de GPL). Instalat sub plan\u015feul portbagajului, rezervorul de GPL nu diminueaz\u0103 volumul de \u00eenc\u0103rcare al acestuia. Trecerea de la un carburant la altul se face instantaneu cu ajutorul unui comutator perfect integrat \u00een tabloul de bord.<\/p>\n

\nNoul Bigster TCe 130 4×4.<\/strong> Noul Bigster este adaptat pentru offroad datorit\u0103 transmisiei sale integrale asociate cu o cutie de viteze manual\u0103 cu 6 trepte \u015fi un sistem mild-hybrid de 48 V.<\/p>\n

\nAcesta din urm\u0103 sus\u0163ine motorul cu 3 cilindri de 1,2 l turbo, \u00een fazele de demaraj \u015fi accelera\u0163ie, optimiz\u00e2nd pl\u0103cerea de a conduce \u015fi eficien\u0163a motorului. Fr\u00e2narea regenerativ\u0103 permite \u00eenc\u0103rcarea bateriei cu 0,8 kWh \u00eentr-un mod total transparent pentru \u015fofer.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bigster rescrie felul \u00een care Dacia vede industria auto \u015fi pentru prima dat\u0103 \u00een istorie, un model produs sub brand rom\u00e2nesc este la fel de bine echipat ca un model Renault. Sisteme de propulsie de p\u00e2n\u0103 la 155 CP, trac\u0163iune integral\u0103 dar \u015fi plafon panoramic, sau hayon electric pentru portbagaj sunt doar c\u00e2teva elemente care […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[4872,10977,5229,17470],"class_list":["post-230776","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dacia","tag-mioveni","tag-model","tag-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/230776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=230776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/230776\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=230776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=230776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=230776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}