\nCe leg\u0103tur\u0103 este \u00eentre pierderea finan\u0163\u0103rii din PNRR pentru metroul din Cluj, dezastrul petrecut \u00een sudul litoralului ca urmare a furtunii de s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 \u015fi degringolada urbanistic\u0103 din nordul litoralului, de care a ajuns s\u0103 se pl\u00e2ng\u0103 chiar ministrul turismului?<\/p>\n
\nApropo, mini\u015ftrii Rom\u00e2niei \u00eencep s\u0103 se pl\u00e2ng\u0103 de starea infrastructurii sau de haosul urbanistic de parc\u0103 ar fi cet\u0103\u0163eni intervieva\u0163i de televiziuni pe strad\u0103, pu\u015fi s\u0103-\u015fi dea cu p\u0103rerea pe diverse teme.<\/p>\n
\nMinistrul fondurilor europene s-a pl\u00e2ns la r\u00e2ndul lui tocmai de lipsa investi\u0163iilor \u00een infrastructura de canalizare \u00een sudul litoralului, din cauza c\u0103reia rev\u0103rsarea de ape a provocat daune uria\u015fe \u00een sta\u0163iuni.<\/p>\n
\nCe au toate aceste evenimente \u00een comun?<\/p>\n
\nToate aceste evenimente arat\u0103 de fapt incapacitatea prim\u0103riilor de a-\u015fi asuma teme prea complicate pentru nivelul lor de competen\u0163\u0103.<\/p>\n
\nFinan\u0163area din PNRR pentru metroul de la Cluj a fost pierdut\u0103 pentru c\u0103 prim\u0103ria nu a reu\u015fit s\u0103 \u00eentocmeasc\u0103 \u00een colaborare cu firmele de specialitate documenta\u0163ia necesar\u0103 pentru eliberarea primelor tran\u015fe de bani din cadrul proiectului european. Se tot discut\u0103 trecerea metroului din Bucure\u015fti la Prim\u0103ria Capitalei, dar trebuie spus clar: oric\u00e2t de pu\u0163in\u0103 competen\u0163\u0103 tehnologic\u0103 a r\u0103mas \u00een ministerele Rom\u00e2niei, tot e mai mult\u0103 dec\u00e2t \u00een prim\u0103rii, mai ales \u00een ceea ce prive\u015fte investi\u0163iile \u00een infrastructur\u0103 complicat\u0103 cum sunt liniile de metrou, proiectele de canalizare \u015fi ap\u0103 sau regimul urbanistic al sta\u0163iunilor de pe litoral.<\/p>\n
\nMinisterul Transporturilor are totu\u015fi un istoric \u00een ceea ce prive\u015fte construc\u0163ia metroului, a c\u0103rui prim\u0103 linie s-a dat \u00een func\u0163iune \u00een 1979. \u00cen timp, se creeaz\u0103 \u00een cadrul unei institu\u0163ii o memorie birocratic\u0103, \u015fi cu toate implanturile politice \u015fi plecarea speciali\u015ftilor la salarii mai mari \u00een sectorul privat, tot se \u015ftie mai bine dec\u00e2t la nivelul unei prim\u0103rii ce documenta\u0163ie este necesar\u0103 \u015fi ce s\u0103 se cear\u0103 furnizorilor de studii de fezabilitate sau proiectan\u0163ilor. Aici trebuie spus pe \u015fleau c\u0103 Ministerul Transporturilor ar fi fost necesar s\u0103 se ocupe de metroul de la Cluj.<\/p>\n
\nLa fel, \u00een cazul infrastructurii de ap\u0103 \u015fi canalizare, cele mai multe prim\u0103rii nu au capacitatea, mai ales cele de ora\u015fe mici sau comune, nu au capacitatea tehnic\u0103 s\u0103 \u015ftie ce s\u0103 scrie \u00een caietele de sarcini atunci c\u00e2nd contracteaz\u0103 aceste lucr\u0103ri. Cu at\u00e2t mai mult pentru sta\u0163iunile de pe litoral, unde chestiunile sunt \u015fi mai complicate.<\/p>\n
\nConstructorii vin \u015fi spun: \u201eeu trebuie s\u0103 lucrez dup\u0103 aceste proiecte dar sunt f\u0103cute prost\u201c pentru c\u0103 nu au de unde s\u0103 \u015ftie primari care au mai mult \u00een grij\u0103 ce recolte de cereale au ob\u0163inut pe propriile terenuri dec\u00e2t s\u0103 capete cuno\u015ftin\u0163e \u00een aceste domenii tehnice. La fel ca \u00een cazul stadioanelor sau bazinelor de \u00eenot care sunt realizate de Compania Na\u0163ional\u0103 de Investi\u0163ii \u015fi apoi predate prim\u0103riilor, \u015fi aceste lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 de ap\u0103, canalizare \u015fi gaz metan ar trebui s\u0103 fie realizate de o autoritate central\u0103 care pur \u015fi simplu s\u0103 replice de la o localitate la alta proiectele.<\/p>\n
\nPentru urm\u0103toarele exerci\u0163ii bugetare cu fonduri europene, poate c\u0103 ar fi nimerit ca investi\u0163iile \u00een infrastructura de ap\u0103, canalizare \u015fi gaz metan s\u0103 se fac\u0103 printr-un proiect unic prin Ministerul Dezvolt\u0103rii, care s\u0103 de\u0163in\u0103 o Companie Na\u0163ional\u0103 de Infrastructur\u0103. \u00cen acest fel ar accelera legarea la ap\u0103 \u015fi canal a gospod\u0103riilor din Rom\u00e2nia, \u00een condi\u0163iile \u00een care acum legarea cre\u015fte doar cu 1% pe an. Spre exemplu, la gaz Rom\u00e2nia are doar 45.000 de kilometri de conducte \u015fi \u00eenainteaz\u0103 cu circa 800 de kilometri pe an, \u00een condi\u0163iile \u00een care Ungaria are<\/p>\n
\n100.000 de kilometri de conducte de gaz. La re\u0163elele de ap\u0103 avem circa 90.000 de kilometri \u015fi \u00eenaint\u0103m cu 2.000 de kilometri pe an, iar la canalizare avem 40.000 de kilometri \u015fi \u00eenaint\u0103m cu 1.800 de kilometri pe an.<\/p>\n
\nPractic, \u00een loc s\u0103 fie dat\u0103 decizia la fiecare prim\u0103rie privind contractarea unor companii \u015fi a studiilor de fezabilitate \u015fi a construc\u0163ilor, pur \u015fi simplu prim\u0103ria va pune la dispozi\u0163ie acestei noi Companii Na\u0163ionale de Infrastructur\u0103 terenurile necesare, iar la \u00eencheierea construc\u0163iei va preda prim\u0103riei instala\u0163ia. O prim\u0103rie care face doar o dat\u0103 o astfel de lucrare nu are cum s\u0103 ajung\u0103 la nivelul de competen\u0163\u0103 al unei companii specializate care s\u0103 fac\u0103 zeci sau sute de astfel de lucr\u0103ri pe an. La fel trebuia g\u00e2ndit \u015fi \u00een cazul metroului, dar probabil c\u0103 orgoliile clujenilor au fost mai mari.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte starea litoralului, m\u00e2na liber\u0103 dat\u0103 prim\u0103riilor precum Mangalia, Limanu sau N\u0103vodari pentru modul cum arat\u0103 sta\u0163iunile din punct de vedere urbanistic este o gre\u015feal\u0103. Sta\u0163iunea Mamaia din Nord \u015fi sta\u0163iunile Saturn, Jupiter, Neptun-Olimp din sud, c\u00e2nd au fost realizate, au fost realizate de speciali\u015fti de mare valoare intelectual\u0103, pe care nu \u00eei poate avea o prim\u0103rie de nivelul acestor localit\u0103\u0163i mici. Pentru o concep\u0163ie unitar\u0103 privind litoralul, a\u015fa cum Apele Rom\u00e2ne au \u00een sarcin\u0103 administrarea plajei p\u00e2n\u0103 la o anumit\u0103 distan\u0163\u0103 spre \u0163\u0103rm, ar trebui o autoritate a litoralului pentru care s\u0103 fie selecta\u0163i exper\u0163i \u00een urbanismul acesta specific, de turism pe litoral. Nici N\u0103vodariul, nici Mangalia sau alte localit\u0103\u0163i de pe litoral nu au competen\u0163a \u015fi nici banii s\u0103 administreze aceste sta\u0163iuni astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie corecte \u015fi atractive din punct de vedere urbanistic \u015fi \u00eengrijite.<\/p>\n
\nLa fel, ar trebui g\u00e2ndit\u0103 o centralizare a deciziei \u015fi un mijloc de a accelera investi\u0163iile \u00een porturile dun\u0103rene printr-o autoritate distinct\u0103 a Dun\u0103rii, care s\u0103 se ocupe de administrarea porturilor \u015fi de leg\u0103turile dintre acestea.<\/p>\n
\n\u015ei \u00een educa\u0163ie \u015fi \u00een domeniul spitalicesc interven\u0163ia unor autorit\u0103\u0163i centrale care s\u0103 aib\u0103 un nivel de competen\u0163\u0103 mai ridicat ca urmare a experien\u0163ei ar fi de bun augur.<\/p>\n
\nSpiru Haret, c\u00e2nd a venit cu programul s\u0103u de construc\u0163ie a sute de \u015fcoli, le-a f\u0103cut dup\u0103 un model, pentru c\u0103 nu aveau capacitate financiar\u0103 \u015fi competen\u0163\u0103 primarii de atunci s\u0103 le ridice. Din p\u0103cate, mul\u0163i ani de zile s-au pus \u00een bra\u0163ele prim\u0103riilor \u015fcolile \u015fi spitalele, c\u00e2nd ace\u015ftia nu aveau nici bani s\u0103 le v\u0103ruiasc\u0103. \u00centre timp, \u00een unele ora\u015fe din \u0163ar\u0103 situa\u0163ia s-a mai schimbat. \u00cens\u0103, pentru c\u00e2t de \u00een urm\u0103 este Rom\u00e2nia la capitolul infrastructur\u0103 public\u0103, \u00eenaint\u0103m foarte \u00eencet dac\u0103 l\u0103s\u0103m la m\u00e2na primarilor investi\u0163iile acestea de prim\u0103 necesitate.<\/p>\n
\nS-a v\u0103zut \u015fi \u00een cazul spitalelor regionale c\u0103 p\u00e2n\u0103 nu a fost creat\u0103 o autoritate central\u0103 \u00een cadrul Ministerului S\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii care s\u0103 se ocupe de construc\u0163ia acestora, progresele au fost foarte reduse.<\/p>\n
\nTrebuie l\u0103sate la o parte sloganele \u015fi mers pe eficien\u0163\u0103, pe solu\u0163ii, nu pe idei care nu mai \u0163in.<\/p>\n
\nSorin P\u00e2slaru este redactorul-\u015fef al ZF<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ce leg\u0103tur\u0103 este \u00eentre pierderea finan\u0163\u0103rii din PNRR pentru metroul din Cluj, dezastrul petrecut \u00een sudul litoralului ca urmare a furtunii de s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 \u015fi degringolada urbanistic\u0103 din nordul litoralului, de care a ajuns s\u0103 se pl\u00e2ng\u0103 chiar ministrul turismului? Apropo, mini\u015ftrii Rom\u00e2niei \u00eencep s\u0103 se pl\u00e2ng\u0103 de starea infrastructurii sau de haosul urbanistic de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[16599,16691,10984,58564,472,16184,375,362,149,9836,58563,31148,87,48163,14815,20144,16941,244,19704],"class_list":["post-229880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autoritate","tag-canalizare","tag-constructie","tag-degringolada-urbanistica","tag-finantare","tag-furtuna","tag-gaze","tag-infrastructura","tag-investitii","tag-litoral","tag-metroul-din-cluj","tag-ministrul-turismului","tag-opinie","tag-pnrr","tag-primarii","tag-sorin-paslaru","tag-statiuni","tag-turism","tag-urbanism"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=229880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229880\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=229880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=229880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=229880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}