\nTarom, cel mai mare transportator aerian de stat, se lupt\u0103 de peste zece ani s\u0103 scape de pierderile care au ajuns s\u0103 \u00eensumeze 2 mld. lei. \u00cen acest context, dificult\u0103\u0163ile financiare care s-au trag adunat compania \u00een jos \u015fi cer o schimbare. Potrivit lui Nicolae Demetriade, fostul \u015fef Tarom, primele modific\u0103ri ar trebui f\u0103cute chiar la v\u00e2rful companiei aeriene, unde ar trebui adu\u015fi oameni din industria aviatic\u0103.<\/p>\n
\n\u201e\u00cen toat\u0103 conducerea Taromului sunt numai necunosc\u0103tori. Trebuie s\u0103 aduci oameni care s\u0103 cunoasc\u0103 industria. Oameni care s\u0103 \u00ee\u015fi doreasc\u0103 s\u0103 performeze nu doar s\u0103 ob\u0163in\u0103 un salariu mare\u201d a declarat Nicolae Demetriade, fost director executiv Tarom, \u00een cadrul emisiunii ZF Live realizat\u0103 cu sprijinul Orange Business.<\/p>\n
\nPlanurile Ministerului Transporturilor pentru Tarom includ separarea Direc\u0163iei Tehnice a Tarom de companie, practic externalizarea serviciilor de \u00eentretinere \u015fi mentena\u0163\u0103 a aeronavelor. \u00cen scenariul externaliz\u0103rii, Tarom va trebui s\u0103 apeleze la companii din exterior pentru mentena\u0163\u0103, o decizie gre\u015fit\u0103, \u0163in\u00e2nd cont c\u0103 transportatorul rom\u00e2n are deja oameni preg\u0103ti\u0163i \u00een aceste domeniu care se pot ocupa de aeronave, este de p\u0103rere Nicolae Demetriade.<\/p>\n
\n\u201eMinistrul Transporturilor a spus c\u0103 divizia tehnic\u0103 urmeaz\u0103 s\u0103 se externalizeze, o gre\u015feal\u0103 fantastic\u0103. Aceast\u0103 ar trebui oprit\u0103 de acum, pentru c\u0103 decizia se afl\u0103 \u00een desf\u0103\u015furare. \u00cenc\u0103 avem ingineri care \u00eei pot \u00eenv\u0103\u0163a pe cei care sunt \u00een urma lor. Avem o \u015fcoal\u0103 care preg\u0103te\u015fte speciali\u015fti \u00een avia\u0163ie. Se dau licen\u0163e \u015fi avem mecanici care pot repara aceste avioane\u201d a declarat Nicolae Demetriade.<\/p>\n
\n\u00cen final, Tarom dispune de o flot\u0103 comercial\u0103 format\u0103 din patru tipuri de aeronave. Pentru ca compania s\u0103 efectueze serviciile de transport aerian \u00een condi\u0163ii optime, este necesar\u0103 specializarea pilo\u0163ilor pentru fiecare dintre avioanele companiei, concluzioneaz\u0103 fostul \u015fef al Tarom.<\/p>\n
\n\u201eTaromul are avioane Airbus 318, Boeing 737, are \u015fi ATR 45 \u015fi ATR 75. Deci are cinci tipuri de avioane. Trebuie s\u0103 \u00ee\u0163i preg\u0103te\u015fti oameni pentru fiecare tip de avion, pentru c\u0103 nu po\u0163i s\u0103 pui pilo\u0163i de pe ATR pe Boeing\u201da mai spus fostul \u015fef Tarom la ZF Live.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tarom, cel mai mare transportator aerian de stat, se lupt\u0103 de peste zece ani s\u0103 scape de pierderile care au ajuns s\u0103 \u00eensumeze 2 mld. lei. \u00cen acest context, dificult\u0103\u0163ile financiare care s-au trag adunat compania \u00een jos \u015fi cer o schimbare. Potrivit lui Nicolae Demetriade, fostul \u015fef Tarom, primele modific\u0103ri ar trebui f\u0103cute chiar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[13243,272,12847,33164,9863,10923,8255],"class_list":["post-229478","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-ajutor","tag-companie","tag-executiv","tag-fost-director","tag-hartie","tag-salvare","tag-tarom"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=229478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229478\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=229478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=229478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=229478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}