{"id":228847,"date":"2024-07-29T10:00:00","date_gmt":"2024-07-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228847"},"modified":"2024-07-29T10:00:00","modified_gmt":"2024-07-29T10:00:00","slug":"de-la-hobby-exclusivist-la-un-curent-cu-zeci-de-mii-de-pasionati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228847","title":{"rendered":"De la hobby exclusivist la un curent cu zeci de mii de pasiona\u0163i"},"content":{"rendered":"

\nFilmele americane sau \u015ftirile cu actori de la Hollywood care \u00ee\u015fi petrec vacan\u0163a pe riviera francez\u0103 sau italian\u0103, ascun\u015fi de ochii indiscre\u0163i ai fanilor pe iahturi luxoase, au creat impresia c\u0103 sailingul este o pasiune scump\u0103, rezervat\u0103 unei anumite categorii de persoane. Este un mit, spun cei care au ajuns m\u0103car o dat\u0103 la timona unei b\u0103rci. An de an, mii de rom\u00e2ni \u00ee\u015fi iau permis de naviga\u0163ie. Iar num\u0103rul celor care aleg s\u0103 navigheze este din ce \u00een ce mai mare. Stilul de via\u0163\u0103, experien\u0163ele inedite, sentimentul de libertate absolut\u0103, dar \u015fi accesibilitatea pentru tot mai mul\u0163i rom\u00e2ni au transformat sailingul \u00eentr-o vedet\u0103 la capitolul hobbyuri. Iar pentru al\u0163ii \u00een afaceri profitabile.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n\"\"\u201eProsecco sau Aperol Spritz?\u201d, \u00eentreab\u0103 \u00eentr-o englez\u0103 perfect\u0103 domnul italian de vreo 70 de ani, \u00een c\u0103ma\u015f\u0103 \u00eenflorat\u0103 \u015fi pantaloni scur\u0163i, cu p\u0103rul foarte alb, ciufulit \u00een jurul fe\u0163ei foarte bronzate. St\u0103 nemi\u015fcat pe puntea b\u0103rcii \u015fi a\u015fteapt\u0103 r\u0103bd\u0103tor ca noii lui vecini rom\u00e2ni, care tocmai \u015fi-au ancorat barca l\u00e2ng\u0103 a lui, s\u0103 se decid\u0103. Apoi \u00eentinde trei pahare cu b\u0103utura portocalie, rece, perfect\u0103 pentru o dup\u0103-amiaz\u0103 fierbinte \u00een insula Ithaca, \u015fi pove\u015ftile \u00eencep s\u0103 curg\u0103, alene, \u00eentre cele dou\u0103 b\u0103rci aproape lipite.<\/p>\n

\n\u00cen martie 2020, c\u00e2nd lumea s-a trezit deodat\u0103 sub spectrul unei pandemii globale \u015fi rutinele zilnice au trebuit reg\u00e2ndite, mul\u0163i rom\u00e2ni \u015fi-au dat seama c\u0103 au destul timp pentru a \u00eenv\u0103\u0163a lucruri noi. Cursurile online au devenit o solu\u0163ie eficient\u0103 de a folosi timpul r\u0103mas liber \u00een lipsa ie\u015firilor \u00een ora\u015f, la munte, la mare, \u00een str\u0103in\u0103tate. Din multitudinea de variante, Dan a ales un curs de sailing, \u00eempreun\u0103 cu al\u0163i doi colegi programatori. \u00cen 2021, avea permis de skipper \u015fi \u00een 2022 f\u0103cuse deja prima vacan\u0163\u0103 pe un velier, \u00een Grecia, cu el pe post de \u201ec\u0103pitan\u201d. Seara petrecut\u0103 \u00een marina din Ithaca, la pove\u015fti cu experimentatul navigator italian, care fusese \u00een tinere\u0163e cu vaporul la Constan\u0163a \u015fi Tulcea, este doar una dintre amintirile pe care le-a adunat de c\u00e2nd a descoperit acest tip de vacan\u0163\u0103.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen pandemie m-am trezit deodat\u0103 cu foarte mult timp liber, pentru c\u0103 o vreme am renun\u0163at la vacan\u0163e, la ie\u015firi \u00een ora\u015f, la c\u0103l\u0103torii prin alte \u0163\u0103ri. Mare parte din timp \u00eel petreceam online. Mult\u0103 lume s-a apucat de diverse cursuri, de traininguri, a \u00eenv\u0103\u0163at o limb\u0103 str\u0103in\u0103, un nou limbaj de programare. Eu am ales s\u0103 \u00eenv\u0103\u0163 s\u0103 navighez\u201d, poveste\u015fte Dan. Povestea lui nu este singular\u0103. \u00cen ultimii ani, tot mai mul\u0163i rom\u00e2ni au descoperit sailingul \u015fi fac cursuri pentru a deveni skipperi.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nLa timon\u0103 \u2013 \u015fi pe vas \u015fi \u00een afaceri. <\/strong>Pasionat de mic de naviga\u0163ie, Drago\u015f Militaru, managing director la Kandia Dulce, produc\u0103torul batonului ROM, dar \u015fi al altor m\u0103rci cu tradi\u0163ie precum M\u0103gura, F\u0103g\u0103ra\u015f \u015fi Kandia, obi\u015fnuia s\u0103 construiasc\u0103 \u00een copil\u0103rie navomodele la clubul de la Casa Pionierilor \u015fi \u015eoimilor Patriei din Bucure\u015fti \u015fi a devorat cartea \u015fi serialul \u201eToate p\u00e2nzele sus\u201d, iar mai apoi \u201eOnedin\u201d. \u00cen adolescen\u0163\u0103 a decis s\u0103 dea admiterea la Liceul de Marin\u0103 din Constan\u0163a, un plan cu care tat\u0103l lui nu a fost \u00eens\u0103 de acord, a\u015fa c\u0103 \u00een final Drago\u015f Militaru a urmat cu totul alt\u0103 carier\u0103. Dar \u00een 2013, visul lui a devenit realitate c\u00e2nd a ajuns s\u0103 aib\u0103 propriul permis de naviga\u0163ie cu motor \u015fi vele.<\/p>\n

\n\u201eAm revenit dup\u0103 mul\u0163i ani, cu echipele de v\u00e2nz\u0103ri din dou\u0103 companii care fuzionau, la un program de team building cu veliere \u00eenchiriate de la SetSail \u015fi mi s-a reaprins pasiunea pentru naviga\u0163ie cu vele. M-am \u00eenscris \u00een acea toamn\u0103 la cursurile de naviga\u0163ie cu vele (aveam deja permis de naviga\u0163ie pentru ambarca\u0163iuni cu motor), tot la SetSail, unde i-am cunoscut pe deja celebrii instructori \u015fi navigatori Sorin \u015fi Ovidiu Drugan\u201d, poveste\u015fte managerul rom\u00e2n.<\/p>\n

\nSetSail este una dintre cele mai cunoscute \u015fcoli de yachting de la noi, cu o flot\u0103 important\u0103 de ambarca\u0163iuni \u00een marina de la Limanu. Este o afacere de familie pornit\u0103 \u00een 2009-2010 din pasiunea pentru naviga\u0163ie a lui Sorin Drugan, transmis\u0103 \u015fi copiilor lui, Ovidiu \u015fi Corina.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nSorin, Ovidiu \u015fi Corina Drugan, proprietarii afacerii SetSail<\/strong><\/p>\n

\n\u201eC\u00e2nd a ap\u0103rut un velier la m\u00e2na a doua la v\u00e2nzare, tata l-a cump\u0103rat \u015fi am \u00eenceput s\u0103 navig\u0103m mai mult, \u00een familie. Eu, tata \u015fi sora mea, Corina. Tot noi trei am fondat \u015fi SetSail.\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n

\nOvidiu Drugan, proprietar<\/strong><\/em><\/p>\n

\n

\n\u201eC\u00e2nd aveam 3-4 ani, tata m\u0103 lua \u015fi pe mine pe barc\u0103 \u015fi mergeam \u00eempreun\u0103 cu vele, pe Lacul Studen\u0163esc, \u00een Bucure\u015fti. Dup\u0103 Revolu\u0163ie, tata a \u00eenceput s\u0103 viziteze portul Tomis din Constan\u0163a, s\u0103 se \u00eemprieteneasc\u0103 cu proprietarii de b\u0103rci de atunci. El le spunea: \u00abHai s\u0103 mergem la Sulina, hai s\u0103 mergem la Balcic, hai s\u0103 navig\u0103m\u00bb, dar ei mai mult st\u0103teau la mal \u015fi beau. A\u015fa c\u0103 atunci c\u00e2nd a ap\u0103rut un velier la m\u00e2na a doua la v\u00e2nzare, tata l-a cump\u0103rat \u015fi am \u00eenceput s\u0103 navig\u0103m mai mult, \u00een familie. Eu, tata \u015fi sora mea, Corina. Tot noi trei am fondat \u015fi SetSail\u201d, spune Ovidiu Drugan, proprietarul companiei. Dup\u0103 pu\u0163in timp, a decis s\u0103 renun\u0163e de tot la profesia ini\u0163ial\u0103, de avocat, pe care o practica de 10 ani, \u015fi s\u0103 se dedice exclusiv \u015fcolii de naviga\u0163ie, ca instructor \u015fi organizator de evenimente \u015fi chartere.<\/p>\n

\nSorin Drugan este al doilea rom\u00e2n care a traversat solitar Atlanticul \u015fi primul care a f\u0103cut-o cu velierul proprietate personal\u0103, nav\u0103 cu pavilion rom\u00e2nesc. Visul lui este realizarea unui voiaj solitar \u00een jurul globului prin canalele Panama \u015fi Suez, un plan care se afl\u0103 \u00een plin\u0103 desf\u0103\u015furare.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nTot mai mul\u0163i amatori. <\/strong>\u00cen Rom\u00e2nia, sistemul de permise de barc\u0103 este reglementat de Autoritatea Naval\u0103 Rom\u00e2n\u0103 (ANR), exist\u00e2nd patru mari categorii: A (naviga\u0163ie all zone, mare \u015fi ape interioare), B (permite naviga\u0163ia p\u00e2n\u0103 la 24 de mile marine fa\u0163\u0103 de \u0163\u0103rm), C (permite navigarea pe mare, cu ambarca\u0163iuni cu motor, la maximum 6 mile marine de \u0163\u0103rm) \u015fi D (permite navigarea doar pe c\u0103ile navigabile interioare, inclusiv Dun\u0103rea \u015fi Delta Dun\u0103rii, cu ambarca\u0163iuni cu motor). De asemenea, permisul de barc\u0103 Clasa S (sailing) este necesar pentru a putea naviga cu vele.<\/p>\n

\n\u201eAnul trecut, c\u0103pit\u0103niile zonale au emis 5.070 de certificate de conduc\u0103tor de ambarca\u0163iuni de agrement. Comparativ, \u00een anul 2022 au fost emise 4.645 de astfel de certificate. Aceasta reflect\u0103 o cre\u015ftere a num\u0103rului de solicit\u0103ri, cre\u015ftere care se datoreaz\u0103 \u00een principal interesului crescut pentru naviga\u0163ia pe apele interioare. Cele mai multe certificate de conduc\u0103tor de ambarca\u0163iuni de agrement au fost emise anul trecut de c\u0103pit\u0103niile din Giurgiu (1984 certificate), Drobeta-Turnu Severin (1253 certificate) \u015fi Constan\u0163a (1048 certificate)\u201d, precizeaz\u0103 Cosmin Lauren\u0163iu Dumitrache, directorul general al Autorit\u0103\u0163ii Navale Rom\u00e2ne.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eEste mai mult dec\u00e2t o vacan\u0163\u0103, este un stil de via\u0163\u0103 \u00een natur\u0103 unde experimentezi cu adev\u0103rat ce este libertatea. Resetarea de la rutine este total\u0103, at\u00e2t mental c\u00e2t \u015fi fizic.\u201d<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\nDrago\u015f Militaru, Managing Director la Kandia Dulce<\/strong><\/p>\n

\n

\n\u00cen Rom\u00e2nia exist\u0103 \u00een prezent mai multe \u015fcoli de naviga\u0163ie, iar pentru a ob\u0163ine un permis de tip C sau D cursurile dureaz\u0103 \u00een general 4 zile \u015fi cost\u0103 circa 300-350 de euro, \u00een timp ce pentru categoria D\u0102C\u0102S durata este de 3 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u015fi costurile ajung la 600-650 euro.<\/p>\n

\nCare sunt destina\u0163iile preferate ale celor care au \u00een buzunar permisul de skipper? \u201eMarea Neagr\u0103 nu are insule sau peisaje ca \u00een Grecia, dar avem condi\u0163ii bune \u015fi v\u00e2ntul de care este nevoie pentru a naviga cu vele \u015fi de a face regate. Este folosit\u0103 mai mult pentru lec\u0163ii de sailing, pentru a face practic\u0103 suplimentar\u0103 sau antrenamente \u015fi pentru concursuri. Pentru turism, mai pu\u0163in\u201d, spune Ovidiu Drugan.<\/p>\n

\nAnul trecut, 250 de persoane au participat la cursurile organizate de SetSail pentru yachting cu veliere \u015fi 60 pentru ambarca\u0163iuni cu motor, cu 20% mai pu\u0163in dec\u00e2t \u00een 2022, cel mai probabil din cauza r\u0103zboiului din Ucraina \u015fi a \u015ftirilor despre mine marine care plutesc pe Marea Neagr\u0103. \u201eTo\u0163i ace\u015fti 310 cursan\u0163i, fie c\u0103 au fost la vele, fie la motor, au optat pentru ambele categorii de permis, \u015fi pentru ape interioare, Delt\u0103, Dun\u0103re, \u015fi pentru mare\u201d, adaug\u0103 Ovidiu Drugan. Filmele americane sau \u015ftirile cu actori de la Hollywood care \u00ee\u015fi petrec vacan\u0163a pe riviera francez\u0103 sau italian\u0103, ascun\u015fi de ochii indiscre\u0163i ai fanilor pe iahturi luxoase, au creat impresia c\u0103 sailingul este o pasiune scump\u0103, rezervat\u0103 unei anumite categorii de persoane. Este un mit, spun cei care au ajuns m\u0103car o dat\u0103 la timona unei b\u0103rci.<\/p>\n

\nDeocamdat\u0103, pu\u0163ini rom\u00e2ni \u015fi-au cump\u0103rat propriul velier, majoritatea prefer\u00e2nd s\u0103 \u00eenchirieze, fie \u00een \u0163ar\u0103, pentru scurte excursii pe Marea Neagr\u0103, fie \u00een Grecia, Italia sau Croa\u0163ia, unde oferta este extrem de bogat\u0103, iar destina\u0163iile, f\u0103r\u0103 num\u0103r.<\/p>\n

\n\u201eNaviga\u0163ia cu vele \u00een grup organizat este o experien\u0163\u0103 unic\u0103 pe care majoritatea rom\u00e2nilor \u015fi-o pot permite. E mult mai ieftin\u0103 dec\u00e2t mersul la schi, iar o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 pe mare \u00een echipaj de 6 persoane cost\u0103 cu siguran\u0163\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t o vacan\u0163\u0103 la un hotel de 4 stele. Grecia este o destina\u0163ie fabuloas\u0103 pentru naviga\u0163ie \u015fi turism \u00een general. Mii de insule, serenitate, natur\u0103 pur\u0103, virgin\u0103, toate tipurile de \u00eencerc\u0103ri pentru navigatori. Greu de egalat sau comparat cu alte destina\u0163ii\u201d, poveste\u015fte Drago\u015f Militaru.<\/p>\n

\nCirca 80% din croazierele pe care le face \u015feful Kandia Dulce sunt \u00een Grecia, dar managerul rom\u00e2n a navigat \u015fi \u00een Caraibe, Sardinia \u015fi evident pe Marea Neagr\u0103. \u201eCu c\u00e2t experimentez mai mult, cu at\u00e2t este mai sus \u00een preferin\u0163e Grecia.\u201d La capitolul planuri, \u015fi-ar dori s\u0103 treac\u0103 cu velierul sau catamaranul cu vele prin str\u00e2mtoarea Corint \u015fi poate s\u0103 fac\u0103 o croazier\u0103 mai lung\u0103 prin Mediterana, din Atena spre Kefalonia \u015fi Corsica, de exemplu.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eNaviga\u0163ia cu vele \u00een grup organizat este o experien\u0163\u0103 unic\u0103 pe care majoritatea rom\u00e2nilor \u015fi-o pot permite. E mult mai ieftin\u0103 dec\u00e2t mersul la schi, iar o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 pe mare \u00een echipaj de 6 persoane cost\u0103 cu siguran\u0163\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t o vacan\u0163\u0103 la un hotel de 4 stele.\u201d<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\nDrago\u015f Militaru, Managing Director la Kandia Dulce<\/strong><\/p>\n

\n

\n\"\"Grecia este cu siguran\u0163\u0103 cea mai popular\u0103 destina\u0163ie de sailing pentru rom\u00e2ni, cu sutele ei de insule \u015fi golfuri, cu pre\u0163uri mici \u00een marine \u015fi posibilitatea de a ancora practic oriunde \u00ee\u0163i permite natura. \u00cenchirierea unui velier cost\u0103 \u00een marinele grece\u015fti de la 2.000-2.500 euro pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 p\u00e2n\u0103 la 3.000-4.000 euro, \u00een func\u0163ie de perioada din an, vechime, dimensiuni \u015fi dot\u0103ri. \u00cen cazul catamaranului, pre\u0163urile sunt u\u015for mai ridicate, pornind de la circa 3.000-4.000 euro. La acest pre\u0163 se adaug\u0103 benzina, m\u00e2ncarea \u015fi apa, dar atunci c\u00e2nd costurile se \u00eempart \u00eentre prieteni sau familii aceast\u0103 vacan\u0163\u0103 poate ajunge mai ieftin\u0103 dec\u00e2t una pe uscat.<\/p>\n

\nDar nu pre\u0163ul este motivul pentru care tot mai mul\u0163i rom\u00e2ni sunt atra\u015fi de acest tip de experien\u0163\u0103. \u201eVacan\u0163a pe barc\u0103 este o evadare din cotidian c\u0103tre natur\u0103 \u015fi libertate. E\u015fti permanent \u00eentre cer \u015fi ap\u0103. V\u00e2ntul \u015fi marea sunt cei mai buni prieteni ai t\u0103i. Defini\u0163ia vacan\u0163ei: descul\u0163 tot timpul, f\u0103r\u0103 poluare \u015fi trafic auto, doar \u00een costum de baie, cu marea de jur \u00eemprejur. Este mai mult dec\u00e2t o vacan\u0163\u0103, este un stil de via\u0163\u0103 \u00een natur\u0103 unde experimentezi cu adev\u0103rat ce este libertatea. Resetarea de la rutine este total\u0103, at\u00e2t mental c\u00e2t \u015fi fizic. \u00cen croazier\u0103 nici nu ai timp s\u0103 \u00ee\u0163i cau\u0163i telefonul sau s\u0103 intri online, ai toat\u0103 ziua ocupat\u0103 de activit\u0103\u0163ile fizice \u00een natur\u0103: cure\u0163i barca, faci baie \u00een mare, g\u0103te\u015fti, faci baie \u00een mare, pleci \u00een croazier\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103toarea insul\u0103 de pe list\u0103, ancorezi, faci baie \u00een mare s\u0103 verifici ancora \u015fi s\u0103 legi barca la st\u00e2nci, pui muzic\u0103, faci cocteiluri, \u00eencepe petrecerea, faci baie \u00een mare, aprinzi luminile de ancor\u0103…\u201d, descrie Drago\u015f Militaru zilele pe barc\u0103.<\/p>\n

\n\u015eeful Kandia recunoa\u015fte c\u0103 \u015fi-ar dori s\u0103 aib\u0103 mai mult timp pentru naviga\u0163ie, dar chiar \u015fi a\u015fa reu\u015fe\u015fte s\u0103 evadeze pe mare cel pu\u0163in 3-4 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni pe sezon. Pentru practica cu vele prefer\u0103 \u00eentotdeauna un velier bine echipat, \u00een timp ce pentru vacan\u0163a de r\u0103sf\u0103\u0163 pe ap\u0103 cu familia, confort \u015fi petreceri zilnice, catamaranul este cel mai potrivit.<\/p>\n

\nCele mai puternice amintiri? \u201eApele turcoaz, mai clare dec\u00e2t pot reflecta imaginile, \u00eent\u00e2lnirile cu familiile de delfini sau cu foci \u00een Grecia \u015fi valurile de 3-4 metri \u00een furtun\u0103. Cea mai puternic\u0103 amintire r\u0103m\u00e2ne cu siguran\u0163\u0103 prima croazier\u0103 \u00een insulele Ciclade cu Ovidiu Drugan ca skipper instructor, \u00een octombrie 2013\u201d, \u00ee\u015fi aminte\u015fte Drago\u015f Militaru.<\/p>\n

\n\u00cen afar\u0103 de Grecia, o alt\u0103 destina\u0163ie foarte vizitat\u0103 de rom\u00e2ni este Croa\u0163ia, dar sunt multe alte variante, cum ar fi Sicilia, Sardinia, Turcia, \u00een zona Bodrum. \u201ePentru o excursie scurt\u0103, de 2-3 zile, o destina\u0163ie foarte frecventat\u0103 de la noi este Balcic. Se pleac\u0103 din Limanu cu velierele, se merge cam 6-8-10 ore pe mare, p\u00e2n\u0103 \u00een Balcic \u015fi a doua zi te \u00eentorci\u201d, poveste\u015fte Ovidiu Drugan.<\/p>\n

\nPentru cei mai temerari exist\u0103 trasee \u015fi mai solicitante, de exemplu traversarea Oceanului Atlantic, pe cont propriu sau \u00een expedi\u0163ii organizate. Traseul, cunoscut odat\u0103 ca rut\u0103 a exploratorilor europeni spre noi teritorii, a devenit loc de \u00eent\u00e2lnire pentru navigatorii pe vele experimenta\u0163i, care pornesc de obicei din Canare \u015fi se opresc \u00een Caraibe, drum care dureaz\u0103 \u00een jur de trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, \u00een func\u0163ie de v\u00e2nt.<\/p>\n

\n\u201eCele mai exotice destina\u0163ii \u00een care am f\u0103cut expedi\u0163ii au fost Caraibe \u015fi Thailanda. Eu, personal, am fost \u00een Caraibe \u015fi senza\u0163ia a fost foarte interesant\u0103. Mai ales c\u0103 sezonul de v\u00e2rf \u00een naviga\u0163ie este acolo \u00een februarie. Atunci c\u00e2nd la noi ninge \u015fi plou\u0103, acolo sunt 28 de grade Celsius, palmieri, ap\u0103 foarte cald\u0103 \u015fi peisaje superbe. Thailanda este alt\u0103 zon\u0103 de naviga\u0163ie exotic\u0103, \u00een care totu\u015fi primeaz\u0103 mai mult m\u00e2ncarea, pentru c\u0103 nu au marine amenajate \u015fi atunci e un pic mai s\u0103lbatic \u015fi mai dificil, spre deosebire de Caraibe. Iar ca o destina\u0163ie ie\u015fit\u0103 din comun, de\u015fi nu e chiar a\u015fa exotic\u0103, dar e foarte interesant\u0103, Olanda, unde po\u0163i naviga pe canale, pe Marea Nordului, pe marea lor interioar\u0103, cu vele, cu valuri, cu furtun\u0103\u201d, poveste\u015fte Ovidiu Drugan.<\/p>\n

\n\u015ei chiar dac\u0103 Grecia pare s\u0103 fi fost croit\u0103 special pentru vacan\u0163e cu barca, cu miile ei de insule, golfuri \u015fi sate pesc\u0103re\u015fti arhaice, infrastructura dedicat\u0103 acestei activit\u0103\u0163i nu este dezvoltat\u0103 la acela\u015fi nivel. De\u015fi se poate l\u0103uda cu 500 de porturi, turi\u015ftii care c\u0103l\u0103toresc din loc \u00een loc cu velierul au la dispozi\u0163ie doar vreo 50 de marine \u00een care pot ancora peste noapte, iar \u00een sezon, din mai p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie, dar mai ales \u00een iulie \u015fi august, devine extrem de dificil de g\u0103sit un loc liber la cheu. Taxa perceput\u0103 de autorit\u0103\u0163i pentru a ancora \u00een marin\u0103 este \u00eens\u0103 foarte mic\u0103, rareori dep\u0103\u015find 10-15 euro, iar multe locuri sunt gratis.<\/p>\n

\nDin fericire, Grecia nu a \u00eengr\u0103dit \u00een niciun fel libertatea turi\u015ftilor \u00een ceea ce prive\u015fte locurile de ancorare, orice golf put\u00e2nd fi \u00een final o variant\u0103 de \u201ecazare\u201d minunat\u0103 pentru noapte.<\/p>\n

\nC\u00e2t cost\u0103 s\u0103 fii proprietar de barc\u0103? Costurile de cheiaj pe an \u00een Rom\u00e2nia se plaseaz\u0103 la 1.500-2.000 de euro, iar \u00een Grecia pot s\u0103 ajung\u0103 la 4.000 de euro pe an. O alt\u0103 cheltuial\u0103 de care trebuie s\u0103 \u0163in\u0103 cont cineva care \u015fi-ar dori s\u0103 cumpere o barc\u0103 sunt lucr\u0103rile obligatorii de \u00eentre\u0163inere, care ajung la maximum 1.000-2.000 de euro pe an. \u201eMinim ar fi 500 de euro lucr\u0103ri de \u00eentre\u0163inere pe an, la \u00eenceputul sezonului, \u015fi apoi o minim\u0103 preg\u0103tire de iarn\u0103. \u015etiu destui rom\u00e2ni care au velierele prin Grecia, Croa\u0163ia, l\u0103sate \u00een marine, \u00een condi\u0163ii foarte bune\u201d, detaliaz\u0103 proprietarul SetSail.<\/p>\n

\nOferta \u00een domeniul sailingului \u00eei include chiar \u015fi pe cei care nu \u015ftiu s\u0103 navigheze \u2013 \u015fi astfel cre\u015fte exponen\u0163ial \u015fi num\u0103rul celor care se molipsesc cu acest \u201emicrob\u201d. Pandemia a schimbat cu siguran\u0163\u0103 numeroase obiceiuri de consum \u015fi de c\u0103l\u0103torie, iar vacan\u0163a pe barc\u0103 a devenit pentru mul\u0163i o variant\u0103 mai sigur\u0103, \u00eentr-o perioad\u0103 \u00een care numeroase destina\u0163ii externe impuneau anumite restric\u0163ii pentru siguran\u0163a sanitar\u0103. Familii \u015fi grupuri de prieteni au \u00eencercat aceast\u0103 variant\u0103 \u015fi pentru mul\u0163i a fost o surpriz\u0103 pl\u0103cut\u0103. \u00cen prezent, exist\u0103 numeroase oferte pentru o astfel de s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een Grecia, Spania sau Croa\u0163ia, pre\u0163urile pornind de la circa 700 de euro de persoan\u0103, pe velier, \u015fi 800-900 de euro pe catamaran, suma incluz\u00e2nd \u015fi tariful skipperului. Vacan\u0163ele pot fi g\u00e2ndite pentru grupuri de prieteni, pentru familii cu copii sau ca team buildinguri cu colegii.<\/p>\n

\n\u00cen cele din urm\u0103, pentru amatorii de c\u0103l\u0103torii pe mare, limitele sunt date doar de propria experien\u0163\u0103 \u015fi cantitatea de curaj, c\u0103ci destina\u0163iile sunt nenum\u0103rate, tot mai mul\u0163i rom\u00e2ni aventur\u00e2ndu-se tot mai mult, tot mai departe. <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Filmele americane sau \u015ftirile cu actori de la Hollywood care \u00ee\u015fi petrec vacan\u0163a pe riviera francez\u0103 sau italian\u0103, ascun\u015fi de ochii indiscre\u0163i ai fanilor pe iahturi luxoase, au creat impresia c\u0103 sailingul este o pasiune scump\u0103, rezervat\u0103 unei anumite categorii de persoane. Este un mit, spun cei care au ajuns m\u0103car o dat\u0103 la timona […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,7211,698,512],"tags":[9896,202,58294,58293,26191],"class_list":["post-228847","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-comert","category-cover-story","category-revista-bm","tag-ambarcatiuni","tag-cover-story","tag-dragos-militaru","tag-hobby-exclusivist","tag-kandia-dulce"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=228847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228847\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=228847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=228847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=228847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}