{"id":228759,"date":"2024-07-23T15:05:26","date_gmt":"2024-07-23T15:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228759"},"modified":"2024-07-23T15:05:26","modified_gmt":"2024-07-23T15:05:26","slug":"daca-un-oras-este-prietenos-cu-copiii-este-bun-pentru-toata-lumea-cum-vrea-o-capitala-europeana-sa-puna-in-centrul-strategiei-de-dezvoltare-copiii-si-familiile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228759","title":{"rendered":"Dac\u0103 un ora\u015f este prietenos cu copiii, este bun pentru toat\u0103 lumea: cum vrea o capital\u0103 european\u0103 s\u0103 pun\u0103 \u00een centrul strategiei de dezvoltare copiii \u015fi familiile"},"content":{"rendered":"

\n\u00cen Bratislava, revolu\u0163ia \u00een planificarea urban\u0103 \u00eei aduce pe copii \u00een centru. Este o \u00eencercare prin care capitala Slovaciei vrea s\u0103 devin\u0103 mai primitoare pentru oamenii viitorului \u015fi pentru familiile lor. Este un efort de a dep\u0103\u015fi problemele demografice \u015fi pe cele ale resurselor limitate, scrie Bloomberg.<\/strong><\/p>\n

\nCentrul Bratislavei nu arat\u0103 neap\u0103rat ca un loc care are nevoie de o schimbare pentru a fi mai primitor pentru copii. Un ora\u015f pitoresc cu ceva mai pu\u0163in de jum\u0103tate de milion de locuitori sc\u0103ldat de Dun\u0103re, capitala Slovaciei are deja o inim\u0103 bl\u00e2nd\u0103, u\u015for de str\u0103b\u0103tut cu c\u0103ruciorul, plin\u0103 de str\u0103zi din secolul al XVIII-lea f\u0103r\u0103 ma\u015fini \u015fi cu promenade m\u0103rginite de copaci care, \u00een dup\u0103-amiezile \u00eensorite, sunt pline de copii care se alearg\u0103 unul pe altul sau pl\u00e2ng c\u00e2nd scap\u0103 \u00eenghe\u0163ata pe jos. Tramvaiele, autobuzele \u015fi troleibuzele transport\u0103 familiile \u00eencoace \u015fi \u00eencolo, \u00een timp ce p\u0103durile u\u015for accesibile de pe dealuri \u015fi malurile r\u00e2urilor sunt vizibile din multe puncte din ora\u015f. Cu toate acestea, Bratislava lanseaz\u0103 un efort la nivel de ora\u015f pentru a-\u015fi concentra planificarea \u015fi dezvoltarea \u00een jurul nevoilor copiilor, \u00een speran\u0163a de a deveni un ora\u015f mai verde, mai curat \u015fi mai sigur \u2013 precum \u015fi de a accelera progresul \u00een problemele delicate, cum ar fi reducerea accesului ma\u015finilor sau gestionarea expansiunii suburbane. \u201eUn ora\u015f care este prietenos cu copiii este prietenos cu toat\u0103 lumea\u201d, a declarat primarul Mat\u00fa\u0161 Vallo pentru Bloomberg CityLab. \u00cen luna mai, ora\u015ful \u015fi-a asumat un rol de lider prin organizarea unei conferin\u0163e despre crearea unor ora\u015fe mai primitoare pentru copii. Organizat de prim\u0103rie \u00een parteneriat cu Institutul Metropolitan din Bratislava, care a fost \u00eenfiin\u0163at \u00een 2019 pentru a ghida politica urban\u0103, evenimentul a reunit primari, planificatori, arhitec\u0163i, designeri \u015fi activi\u015fti din \u00eentreaga lume pentru a \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fi expertiza \u015fi inspira\u0163ia \u00een crearea unui spa\u0163iu urban mai incluziv cu copiii. Evenimentul a marcat, de asemenea, o oportunitate pentru Bratislava de a-\u015fi prezenta adapt\u0103rile \u00een dezvoltare destinate celor mici. P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, acestea constau \u00een reproiectarea str\u0103zilor pentru a fi mai prietenoase cu pietonii \u015fi a trecerilor de pietoni, spa\u0163ii publice care sunt at\u00e2t mai bine protejate de trafic, c\u00e2t \u015fi mai pu\u0163in predispuse la \u00eenchiderea copiilor \u00een zone \u00eemprejmuite, \u015fi o list\u0103 rotativ\u0103 de \u201estr\u0103zi de joac\u0103\u201d care le permit copiilor s\u0103-\u015fi \u00eensu\u015feasc\u0103 temporar p\u0103r\u0163i ale ora\u015fului rezervate de obicei ma\u015finilor.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nDar schimbarea trebuie s\u0103 fie par\u0163ial \u015fi psihologic\u0103, spune directorul Institutului Metropolitan Petra Marko. \u201eEste foarte important s\u0103 \u00eencepem transformarea str\u0103zilor noastre de zi cu zi \u2013 sta\u0163iile de transport public, locurile pe care oamenii le folosesc de la ie\u015firea pe u\u015f\u0103 p\u00e2n\u0103 la \u015fcoal\u0103 sau la locul de munc\u0103\u201d, a spus ea. \u201eDesigur, exist\u0103 \u00eenc\u0103 o mul\u0163ime de goluri \u015fi lucr\u0103m la \u00eenchiderea lor c\u00e2t mai repede posibil, dar transformarea nu este doar fizic\u0103. Este, de asemenea, despre dezvoltarea unei rela\u0163ii pozitive cu ora\u015ful nostru \u015fi cu locurile pe care le folosim zilnic.\u201d Locuri de joac\u0103 \u015fi prosperitate – acest lucru poate suna utopic, dar Bratislava pune \u00een aplicare aceste politici pentru c\u0103 trebuie. \u00cen timp ce multe dintre cartierele construite atunci c\u00e2nd ora\u015ful f\u0103cea parte din Cehoslovacia sunt dezvoltate cu densitate mare de cl\u0103diri de apartamente cu \u00een\u0103l\u0163imi mijlocii \u015fi mari cu acces bun la arterele de transport principale, secolul XXI a adus o extindere a suburbiilor tot mai mare \u015fi un trafic intens de autovehicule, st\u00e2rnind temeri legate de siguran\u0163\u0103. \u00cen timp ce majoritatea copiilor merg \u00eenc\u0103 la \u015fcoli aflate la c\u00e2\u0163iva pa\u015fi de casele lor, peste o treime sunt acum condu\u015fi zilnic cu ma\u015fina.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nProblemele merg \u015fi mai \u00een profunzime. Dup\u0103 Sofia, principalul centru urban al Bulgariei, Bratislava este cea mai s\u0103rac\u0103 capital\u0103 din Uniunea European\u0103 \u015fi de aceea este dornic\u0103 s\u0103 atrag\u0103 noi investi\u0163ii \u015fi s\u0103-\u015fi valorifice pozi\u0163ionarea geografic\u0103 \u00een inima Europei. \u015ei, ca \u00een at\u00e2tea \u0163\u0103ri din regiune, liderii de aici sunt \u00eengrijora\u0163i de tendin\u0163ele demografice pe termen lung. \u00cencep\u00e2nd cu 2023, rata natalit\u0103\u0163ii din Slovacia a fost de 1,56 copii per femeie – \u00een mod semnificativ mai mare dec\u00e2t cea a Germaniei, dar \u00eenc\u0103 sub rata de 2,1 necesar\u0103 pentru \u00eenlocuirea natural\u0103. \u00cen timp ce migra\u0163ia spre capital\u0103 din alte p\u0103r\u0163i ale Slovaciei va duce la cre\u015fterea u\u015foar\u0103 a popula\u0163iei Bratislavei \u00een urm\u0103toarele decenii, magnetismul economic \u015fi cultural al ora\u015fului r\u0103m\u00e2ne relativ sc\u0103zut, plas\u00e2ndu-l ferm \u00een umbra Vienei, aflat\u0103 la doar o or\u0103 distan\u0163\u0103.<\/p>\n

\nAceste \u00eengrijor\u0103ri au crescut odat\u0103 cu ascensiunea unui guvern na\u0163ional ultraconservator, cu tendin\u0163e autoritare, despre care toat\u0103 Europa a aflat dup\u0103 tentativa de asasinare a premierului Robert Fico. Slovacia se confrunt\u0103 cu un exod de creiere deoarece mul\u0163i tineri pleac\u0103 s\u0103 studieze \u00een Cehia sau \u00een \u0163\u0103ri mai tolerante din alte p\u0103r\u0163i ale Europei, chiar dac\u0103 Bratislava este v\u0103zut\u0103 de mul\u0163i slovaci ca o insul\u0103 de toleran\u0163\u0103.<\/p>\n

\n

\nDeja, preferin\u0163a \u00een ceea ce prive\u015fte viitoarele amenaj\u0103ri ale str\u0103zilor \u00een viziunea Bratislavei pentru 2030 este pentru bulevarde – drumuri str\u0103juite pe ambele p\u0103r\u0163i cu copaci, spa\u0163iu verde, piste pentru biciclete \u015fi trotuare, astfel \u00eenc\u00e2t spa\u0163iul periculos al carosabilului s\u0103 fie flancat de mai multe spa\u0163ii dominate de pietoni. Iar verdea\u0163a va ajuta \u015fi la cur\u0103\u0163area aerului.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\n

\nPe acest fundal problematic, capitala sper\u0103 s\u0103-\u015fi \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 imaginea ca ora\u015f locuibil, pentru oameni, \u00een care familiile \u015fi \u00eentreprinderile aleg \u00een mod activ s\u0103 se mute.<\/p>\n

\nAsocierea locurilor de joac\u0103 cu prosperitate poate p\u0103rea o ciud\u0103\u0163enie, dar este o abordare care a avut deja un oarecare succes \u00een alt\u0103 parte, \u00een special \u00een capitala albanez\u0103, Tirana. Politicile prietenoase cu copiii au jucat un rol \u00een a ajuta ora\u015ful s\u0103 devin\u0103 o destina\u0163ie turistic\u0103, atr\u0103g\u00e2nd investi\u0163ii care au contribuit la atenuarea (dac\u0103 nu la inversarea) efectelor economice ale imigra\u0163iei albaneze.<\/p>\n

\n\u00cen \u00eencercarea de a oferi localnicilor mai multe motive pentru a r\u0103m\u00e2ne \u015fi a \u00eentemeia familii \u2013 \u015fi pentru a oferi investitorilor interna\u0163ionali mai multe motive pentru a lua \u00een considerare \u00eenfiin\u0163area unei afaceri \u2013 Bratislava trebuie s\u0103 ac\u0163ioneze metodic. Guvernul na\u0163ional a redus bugetele municipale, l\u0103s\u00e2nd prim\u0103riilor fonduri mici chiar \u015fi dup\u0103 standardele regionale. Cheltuielile municipale per cet\u0103\u0163ean nu sunt doar mai mici dec\u00e2t \u00een Viena cea bogat\u0103, ci \u015fi dec\u00e2t \u00een Brno, al doilea ora\u015f al Cehiei \u015fi vecinul apropiat al Bratislavei.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nA\u015fa c\u0103 Institutul Metropolitan al ora\u015fului va trebui s\u0103 fac\u0103 multe cu pu\u0163in. Primii pa\u015fi ai ini\u0163iativei de a apropia ora\u015ful de copii sunt practici \u015fi intuitivi. Ora\u015ful modific\u0103 str\u0103zile din jurul \u015fcolilor \u015fi gr\u0103dini\u0163elor pentru a face mersul pe jos mai sigur \u015fi creeaz\u0103 un program de \u201eautobuz pietonal\u201d, \u00een care monitori adul\u0163i \u00eei ghideaz\u0103 pe copii la \u015fcoal\u0103 \u00een grupuri, purt\u00e2nd un autobuz decupat din carton pentru a le face \u015foferilor clar\u0103 activitatea lor. Cur\u0163ile \u015fcolilor sunt, de asemenea, extinse pentru a oferi p\u0103rin\u0163ilor \u015fi celor care duc acas\u0103 copiii mai mult spa\u0163iu pentru a se aduna – o schimbare simpl\u0103 care, f\u0103c\u00e2nd locurile \u00een care p\u0103rin\u0163ii vorbesc \u00eentre ei mai sigure \u015fi mai pl\u0103cute pentru a z\u0103bovi, poate \u00eent\u0103ri leg\u0103turile din comunitate.<\/p>\n

\nDincolo de vecin\u0103tatea \u015fcolilor, ora\u015ful l\u0103rge\u015fte trotuarele \u015fi adaug\u0103 treceri de pietoni \u015fi extensii de borduri pentru a face pietonii mai vizibili pentru \u015foferi – \u00een special pe cei mai mici, care sunt deosebit de greu de v\u0103zut de pe vehiculele mai mari. De\u015fi departe de a atinge ponderea din SUA, autovehiculele mai mari, cum ar fi pickupurile \u015fi SUV-urile, devin populare \u015fi \u00een Slovacia.<\/p>\n

\nDup\u0103 cum a ar\u0103tat \u00een mod clar conferin\u0163a de la Bratislava din mai, a face un ora\u015f mai primitor pentru copii poate \u00eensemna mai mult dec\u00e2t modificarea infrastructurii. O discu\u0163ie a specialistului britanic \u00een ora\u015fe prietenoase cu copiii Tim Gill a f\u0103cut clar acest lucru. \u00cen timpul prezent\u0103rii sale, Gill a invitat publicul s\u0103 se g\u00e2ndeasc\u0103 la un loc \u00een care le pl\u0103cea cu adev\u0103rat s\u0103 se joace \u00een copil\u0103rie. C\u00e2nd i-a rugat pe cei care au ales un loc \u00een mare parte nesupravegheat de adul\u0163i s\u0103 ridice m\u00e2inile, aproape fiecare om din camer\u0103 a ridicat m\u00e2na.<\/p>\n

\n

\nDup\u0103 Sofia, principalul centru urban al Bulgariei, Bratislava este cea mai s\u0103rac\u0103 capital\u0103 din Uniunea European\u0103 \u015fi de aceea este dornic\u0103 s\u0103 atrag\u0103 noi investi\u0163ii \u015fi s\u0103-\u015fi valorifice pozi\u0163ionarea geografic\u0103 \u00een inima Europei. \u015ei, ca \u00een at\u00e2tea \u0163\u0103ri din regiune, liderii de aici sunt \u00eengrijora\u0163i de tendin\u0163ele demografice pe termen lung. \u00cencep\u00e2nd cu 2023, rata natalit\u0103\u0163ii din Slovacia a fost de 1,56 copii per femeie – \u00een mod semnificativ mai mare dec\u00e2t cea a Germaniei, dar \u00eenc\u0103 sub rata de 2,1 necesar\u0103 pentru \u00eenlocuirea natural\u0103. \u00cen timp ce migra\u0163ia spre capital\u0103 din alte p\u0103r\u0163i ale Slovaciei va duce la cre\u015fterea u\u015foar\u0103 a popula\u0163iei Bratislavei \u00een urm\u0103toarele decenii, magnetismul economic \u015fi cultural al ora\u015fului r\u0103m\u00e2ne relativ sc\u0103zut, plas\u00e2ndu-l ferm \u00een umbra Vienei, aflat\u0103 la doar o or\u0103 distan\u0163\u0103.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\n

\nAcea invita\u0163ie la autonomie se dovede\u015fte a fi o parte cheie sau formula locului prietenos cu copiii: referindu-se la un cartier faimos \u00een acest sens, cartierul Vauban din Freiburg, din sud-vestul Germaniei, el a spus c\u0103 \u201eprezen\u0163a \u00eentr-un ora\u015f al copiilor de diferite v\u00e2rste \u2013 b\u0103ie\u0163i \u015fi fete, cu \u015fi f\u0103r\u0103 p\u0103rin\u0163ii sau \u00eengrijitorii lor \u2013 este un semn al s\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii acelui habitat uman \u00een acela\u015fi mod \u00een care un r\u00e2u poate fi considerat s\u0103n\u0103tos dac\u0103 sunt observa\u0163i p\u0103str\u0103vi care \u00eenoat\u0103 spre izvoare\u201d.<\/p>\n

\nPentru mul\u0163i p\u0103rin\u0163i, ideea de a putea l\u0103sa copiii s\u0103 traverseze un ora\u015f pare nerealist\u0103 – o relicv\u0103 a unui trecut \u00een care naivitatea fa\u0163\u0103 de pericolele publice a fost cuplat\u0103 cu o abordare lax\u0103 a ceea ce prive\u015fte siguran\u0163a \u00een general. Dar participan\u0163ii au subliniat c\u0103 exist\u0103 modalit\u0103\u0163i \u00een care ora\u015fele pot relaxa limitele libert\u0103\u0163ii de mi\u015fcare a copiilor f\u0103r\u0103 a ad\u0103uga riscuri. Ele pot, de exemplu, s\u0103 \u00eendep\u0103rteze gardurile din jurul locurilor de joac\u0103 din parc sau s\u0103 separe pistele pentru biciclete de benzile pentru autovehicule at\u00e2t de sigur \u00eenc\u00e2t p\u0103rin\u0163ii s\u0103 se simt\u0103 \u00eencrez\u0103tori s\u0103 le permit\u0103 copiilor mai mari s\u0103 le foloseasc\u0103 nesupraveghea\u0163i. Treptat, aceste zone pot fi extinse \u015fi pot deveni parte a obiceiului zilnic. Ora\u015fele pot face, de asemenea, ceea ce face Bratislava cu str\u0103zile de joac\u0103 \u2013 s\u0103 trateze copiii ca pe un fel de flash mob care revendic\u0103 temporar spa\u0163iu stradal, astfel \u00eenc\u00e2t tinerii s\u0103 poat\u0103 experimenta ora\u015ful dincolo de explor\u0103rile lor obi\u015fnuite.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nUnele dintre acestea pot fi realizate cu o planificare mai bun\u0103. Deja, preferin\u0163a \u00een ceea ce prive\u015fte viitoarele amenaj\u0103ri ale str\u0103zilor \u00een viziunea Bratislavei pentru 2030 este pentru bulevarde – drumuri str\u0103juite pe ambele p\u0103r\u0163i cu copaci, spa\u0163iu verde, piste pentru biciclete \u015fi trotuare, astfel \u00eenc\u00e2t spa\u0163iul periculos al carosabilului s\u0103 fie flancat de mai multe spa\u0163ii dominate de pietoni. Iar verdea\u0163a va ajuta \u015fi la cur\u0103\u0163area aerului.<\/p>\n

\n\u00centre timp, Pia\u0163a Libert\u0103\u0163ii a ora\u015fului arat\u0103 cum ar putea ar\u0103ta viitorul. Acest spa\u0163iu impresionant de mare, dar p\u00e2n\u0103 acum \u00eenstr\u0103inat de oameni, de la marginea centrului ora\u015fului dateaz\u0103 din epoca comunist\u0103, o pia\u0163\u0103 vast\u0103 \u00een care birourile guvernamentale moderniste aveau vedere la o f\u00e2nt\u00e2n\u0103 futurist\u0103 degradat\u0103 din anii 1960, un ansamblu care devenise sumbru \u015fi interzis din cauza neglijen\u0163ei. Pia\u0163a a fost c\u00e2ndva \u201eun punct mort pe harta Bratislavei\u201d, spune Marko. \u201eF\u00e2nt\u00e2na sa a fost \u00eenchis\u0103 timp de 25 de ani, iar oamenii pur \u015fi simplu nu au mai mers acolo. Locul s-a degradat foarte mult \u015fi nu a fost \u00eengrijit pentru c\u0103 oamenii nu aveau o rela\u0163ie cu el.\u201d<\/p>\n

\nAcum, pia\u0163a nu doar c\u0103 a fost restaurat\u0103, ci s-a deschis ca loc pentru plimbare \u015fi odihn\u0103. Leag\u0103ne au fost instalate pe iarb\u0103 proasp\u0103t\u0103, umbrit\u0103 de copaci nou planta\u0163i \u2013 sunt vizibile clar de la mesele din cafeneaua pie\u0163ei \u015fi nu \u00eengr\u0103dite \u00eentr-un col\u0163. Chiar \u015fi \u00een zilele \u00een care str\u0103zile cartierului guvernamental din jur sunt pustii, pia\u0163a \u00een sine este o oaz\u0103 plin\u0103 de via\u0163\u0103, plin\u0103 de copii care chicotesc c\u00e2nd v\u00e2slesc f\u0103r\u0103 pantofi \u00een bazinul \u00een trepte al f\u00e2nt\u00e2nii readuse la via\u0163\u0103. Ad\u0103ug\u00e2ndu-i-se c\u00e2teva caracteristici prietenoase pentru copii, un spa\u0163iu odat\u0103 mort a devenit un loc care te invit\u0103 s\u0103 te \u00eentinzi pe iarb\u0103; se simte mai moale, mai uman. Dac\u0103 Bratislava poate face ca acest spirit s\u0103 fie \u00eembr\u0103\u0163i\u015fat de \u00eentregul ora\u015f, se va descurca foarte bine.  <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nTraducere \u015fi adaptare: Bogdan Cojocaru<\/strong><\/p>\n

\n
\n <\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen Bratislava, revolu\u0163ia \u00een planificarea urban\u0103 \u00eei aduce pe copii \u00een centru. Este o \u00eencercare prin care capitala Slovaciei vrea s\u0103 devin\u0103 mai primitoare pentru oamenii viitorului \u015fi pentru familiile lor. Este un efort de a dep\u0103\u015fi problemele demografice \u015fi pe cele ale resurselor limitate, scrie Bloomberg. Centrul Bratislavei nu arat\u0103 neap\u0103rat ca un loc […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512],"tags":[34496,7162,244],"class_list":["post-228759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","tag-bratislava","tag-slovacia","tag-turism"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=228759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228759\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=228759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=228759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=228759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}