{"id":228637,"date":"2024-07-17T10:12:45","date_gmt":"2024-07-17T10:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228637"},"modified":"2024-07-17T10:12:45","modified_gmt":"2024-07-17T10:12:45","slug":"dupa-e-commerce-si-retail-acum-a-venit-randul-productiei-si-industrialului-sa-mentina-activa-piata-inchirierii-de-spatii-industriale-in-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228637","title":{"rendered":"Dup\u0103 e-commerce \u015fi retail, acum a venit r\u00e2ndul produc\u0163iei \u015fi industrialului s\u0103 men\u0163in\u0103 activ\u0103 pia\u0163a \u00eenchirierii de spa\u0163ii industriale \u00een 2024"},"content":{"rendered":"

\nPonderea tranzac\u0163iilor de leasing industrial \u015fi logistic din afara Capitalei a atins \u00een 2023 un nivel record, \u00een timp ce tranzac\u0163iile din Bucure\u015fti au \u00eenregistrat un minim istoric, volumul total al contractelor de \u00eenchiriere fiind de aproximativ 770.000 de metri p\u0103tra\u0163i, \u00een u\u015foar\u0103 sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de nivelul record de 830.000 de metri p\u0103tra\u0163i din 2022.<\/strong><\/p>\n

\nCompaniile au \u00eenchiriat \u00een primele trei luni ale anu\u00adlui aproximativ 200.000 de metri p\u0103tra\u0163i de spa\u0163ii logistice \u015fi industriale, cererea venind \u00een principal de la firmele de produc\u0163ie, operatorii de FMCG \u015fi cei de logistic\u0103, arat\u0103 datele companiei de consultan\u0163\u0103 imobiliar\u0103 Cushman & Wakefield Echinox. Rapor\u00adtat la regiune, Rom\u00e2nia a \u00eenregistrat al doilea cel mai mare volum de spa\u0163ii indus\u00adtriale \u015fi de logistic\u0103 \u00eenchiriate \u00een primul tri\u00admestru, dup\u0103 Polonia, lider incontestabil al Europei Centrale \u015fi de Est, l\u0103s\u00e2nd \u00een urm\u0103 Cehia, Slovacia \u015fi Ungaria.<\/p>\n

\n\"\"<\/a>\u00cen Cehia suprafa\u0163a tranzac\u0163ionat\u0103 a fost de 160.000 de metri p\u0103tra\u0163i, \u00een Slovacia de 107.000 de metri p\u0103tra\u0163i, iar \u00een Ungaria companiile au \u00eenchiriat 109.000 de metri p\u0103tra\u0163i spa\u0163ii industriale \u015fi de logistic\u0103.<\/p>\n

\nDe remarcat activitatea firmelor de produc\u0163ie pe pia\u0163a \u00eenchirierilor de spa\u0163ii logistice \u015fi industriale la acest \u00eenceput de an, ponderea spa\u0163iilor contractate de acestea \u00een totalul volumului tran\u00adzac\u0163ionat (17%) dep\u0103\u015find pentru prima dat\u0103 ponderile operatorilor logistici (10%) \u015fi ai companiilor din domeniul FMCG (13%).<\/p>\n

\nCea mai mare tranzac\u0163ie \u00eencheiat\u0103 \u00een perioada analizat\u0103 a fost cea realizat\u0103 de compania Tenneco, \u00een urma unui proces de tip sale & leaseback, spa\u0163iu care este de\u0163inut acum de WDP. Totodat\u0103, Maravet a pre\u00eenchiriat 11.000 de metri p\u0103tra\u0163i \u00een WDP Park Baia Mare, \u00eentr-o tranzac\u0163ie intermediat\u0103 de Cushman & Wakefield Echinox, iar Drim Daniel Distribu\u0163ie a contracat 10.000 de metri p\u0103tra\u0163i spa\u0163ii de depozitare \u00een cadrul MLP Bucharest West.<\/p>\n

\n\u201eCompaniile de produc\u0163ie \u00eencep s\u0103 fie din ce \u00een ce mai relevante pe pia\u0163a \u00eenchirierilor de spa\u0163ii industriale \u015fi de logistic\u0103, pe de o parte pe fondul fenomenului de nearshoring, dar \u015fi ca urmare a unor reloc\u0103ri de fabrici din Europa de Vest sau chiar din alte \u0163\u0103ri din Europa Central\u0103 \u015fi de Sud-Est. De obicei, firmele de produc\u0163ie prefer\u0103 s\u0103 opereze \u00een spa\u0163ii proprii, \u00eens\u0103 pe fondul dinamicii obiceiurilor de consum, acestea au nevoie de o flexibilitate mai mare, pe care o pot ob\u0163ine prin \u00eenchirierea spa\u0163iului. Credem c\u0103 aceast\u0103 tendin\u0163\u0103 se va accentua \u00een perioada urm\u0103toare, iar proiectele de infrastuctur\u0103 \u00een derulare vor deschide noi zone pentru investi\u0163ii \u00een proiecte industriale\u201c, a spus \u015etefan Surcel, head of industrial agency, Cushman & Wakefield Echinox.<\/p>\n

\nCererea s-a concentrat majoritar \u00een principalele huburi logistice din Rom\u00e2nia, respectiv jurul Bucure\u015ftiului (50% din volumul total), Ploie\u015fti (10%) \u015fi Timi\u015foara (6%), interesul companiilor manifest\u00e2ndu-se de asemenea \u015fi pentru Ia\u015fi, Craiova, Arad \u015fi Oradea.<\/p>\n

\nDin punctul de vedere al activit\u0103\u0163ii de dezvoltare de proiecte noi, primul trimestru s-a remarcat de asemenea printr-o \u00eencetinire a investi\u0163iilor, \u00een condi\u0163iile \u00een care dezvoltatorii au adoptat o atitudine mai precaut\u0103 pe fondul incertitudinilor economice \u015fi au redus proiectele dezvoltate speculativ. Astfel, doar 50.000 de metri p\u0103tra\u0163i de spa\u0163ii noi au fost livra\u0163i \u00een primele trei luni ale anului, fa\u0163\u0103 de 100.000 de metri p\u0103tra\u0163i \u00een intervalul corespunz\u0103tor din 2023. Stocul spa\u0163iilor industriale \u015fi de logistic\u0103 a ajuns la 7,071 milioane de metri p\u0103tra\u0163i. Rata de neocupare a fost de 6,1% \u00een Bucure\u015fti \u015fi de 5,0% la nivel regional.<\/p>\n

\nDezvoltatorii au \u00een construc\u0163ie proiecte totaliz\u00e2nd 500.000 de metri p\u0103tra\u0163i \u00een diverse ora\u015fe din \u0163ar\u0103. Bucure\u015ftiul, Timi\u015foara \u015fi Bra\u015fovul sunt destina\u0163iile preferate pentru dezvol\u00adtatori, circa 50% din proiectele care urmeaz\u0103 s\u0103 fie livrate fiind localizate \u00een aceste hub-uri logistice, \u00een timp ce Slatina, Arad \u015fi Sibiu vor beneficia de asemenea de spa\u0163ii noi semnificative.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u00cen 2023 ponderea tranzac\u0163iilor de leasing industrial \u015fi logistic din afara Capitalei a atins un nivel record, \u00een timp ce tranzac\u0163iile din Capital\u0103 au \u00eenregistrat un minim istoric. Volumul total al contractelor de \u00eenchiriere a fost de aproximativ 770.000 de metri p\u0103tra\u0163i, \u00een u\u015foar\u0103 sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de nivelul record de 830.000 de metri p\u0103tra\u0163i din 2022, potrivit raportului anual publicat de Colliers.<\/p>\n

\nDatele iau \u00een calcul doar informa\u0163iile publice (fie tranzac\u0163ii raportate de  birourile de cercetare locale, fie tranzac\u0163ii anun\u0163ate prin comunicate de pres\u0103 sau \u00een rapoartele pentru investitori, \u00een cazul companiilor listate la burs\u0103). Consultan\u0163ii Colliers puncteaz\u0103 c\u0103 datele neoficiale \u015fi fluctua\u0163ia ratelor de neocupare sugereaz\u0103 o cerere real\u0103 cu cel pu\u0163in 25% mai mare, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pragul de un milion de metri p\u0103tra\u0163i a fost probabil dep\u0103\u015fit (din nou) \u00een 2023.<\/p>\n

\n\u201eSuprafa\u0163a total\u0103 \u00eenchiriat\u0103 este semnificativ mai mare dec\u00e2t \u00een anii de dinaintea pandemiei, ceea ce arat\u0103 c\u0103 pia\u0163a rom\u00e2neasc\u0103 a intrat \u00eentr-o nou\u0103 etap\u0103. Schimbarea de paradigm\u0103 a accelerat, de asemenea, unele tendin\u0163e. De exemplu, vorbim de mul\u0163i ani despre faptul c\u0103 pia\u0163a rom\u00e2neasc\u0103 de I&L se orienteaz\u0103 \u00eencet-\u00eencet \u00een afara Capitalei, pe m\u0103sur\u0103 ce companiile de produc\u0163ie \u015fi logistic\u0103 urm\u0103resc oportunit\u0103\u0163i \u00een alte p\u0103r\u0163i ale \u0163\u0103rii, cum ar fi costurile mai mici cu for\u0163a de munc\u0103, disponibilitatea mai bun\u0103 a for\u0163ei de munc\u0103 \u015fi conectivitatea \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 a infrastructurii, precum nevoia de a acoperi cererile generate de activitatea economic\u0103 \u00een cre\u015ftere din anumite zone ale \u0163\u0103rii. Acest lucru sugereaz\u0103 c\u0103 ponderea Bucure\u015ftiului \u00een totalul activit\u0103\u0163ii de leasing \u00een 2023 a fost, cel mai probabil, la un minim istoric, \u00een timp ce tranzac\u0163iile din afara Capitalei au fost la un maxim istoric, de\u015fi nu avem date comparabile mai vechi de 2015, putem ajunge la aceast\u0103 concluzie, av\u00e2nd \u00een vedere c\u00e2t de centrat\u0103 era activitatea pe Capital\u0103 \u00een acei ani\u201c, explic\u0103 Victor Cosconel, head of office & industrial agencies la Colliers.<\/p>\n

\nO analiz\u0103 a suprafa\u0163ei \u00eenchiriate efectiv arat\u0103 c\u0103 doar aproximativ 38% din cererea de \u00eenchiriere au provenit din Bucure\u015fti, \u00een sc\u0103dere de la 48% \u00een anul precedent \u015fi 63% \u00een 2021.<\/p>\n

\n\u201eAproximativ o treime din spa\u0163iile \u00eenchiriate au fost semnate de chiria\u015fi care vizau activit\u0103\u0163i de produc\u0163ie, o schimbare semnificativ\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00eenainte de pandemie procentul era de obicei pe la 10-15% dac\u0103 nu se semna un contract mare. Acestea sunt doar primele semne ale valului de re-shoring care ne a\u015ftept\u0103m s\u0103 devin\u0103 din ce \u00een ce mai vizibil \u00een urm\u0103torii ani\u201c.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nStocul modern total a dep\u0103\u015fit la 7 milioane de metri p\u0103tra\u0163i \u00een 2023, \u00een cre\u015ftere de la 6,2 milioane de metri p\u0103tra\u0163i la sf\u00e2r\u015fitul lui 2022.<\/p>\n

\nCTP \u015fi WDP r\u0103m\u00e2n cei mai mari proprietari de pe pia\u0163\u0103, cumul\u00e2nd mai bine de jum\u0103tate din spa\u0163iul \u00eenchiriabil, dar \u015fi al\u0163i dezvoltatori r\u0103m\u00e2n destul de activi, iar consultan\u0163ii observ\u0103 c\u0103 exist\u0103 interes din partea unor noi dezvoltatori care analizeaz\u0103 anumite regiuni.<\/p>\n

\nPe sectoare, se observ\u0103 cre\u015fterea sectorului auto, care a fost \u00eentotdeauna un motor cheie, dar care rareori a avut performan\u0163e mai bune dec\u00e2t alte sectoare. Anul trecut, chiria\u015fii din sectorul auto au realizat cea mai mare parte a tranzac\u0163iilor, aproximativ 30% din totalul contractelor, dep\u0103\u015find logisticienii (operatorii 3PL, aproximativ 23%).<\/p>\n

\nPe termen lung, o alt\u0103 tendin\u0163\u0103 r\u0103m\u00e2ne valabil\u0103, \u015fi anume reorientarea chiria\u015filor c\u0103tre centrele ora\u015felor, \u00een special c\u0103tre Bucure\u015fti, \u00een contextul unei pie\u0163e competitive a comer\u0163ului electronic.<\/p>\n

\nCele mai mari tranzac\u0163ii din 2023 au fost toate \u00een zona a 50.000 de metri p\u0103tra\u0163i, printre care \u015fi noul contract de \u00eenchiriere al Inter Cars la VGP Park din Bra\u015fov, intermediat de Colliers, extinderea fabricii Pirelli din Slatina prin WDP \u015fi re\u00eennoirea contractului cu CTP din Timi\u015foara de c\u0103tre FM Logistics (parte a unui acord de sale and leaseback care acoper\u0103 100.000 de metri p\u0103tra\u0163i de depozite \u00een Rom\u00e2nia).<\/p>\n

\nRata de neocupare a spa\u0163iilor de depozitare de top a r\u0103mas la un nivel de o singur\u0103 cifr\u0103, de cele mai multe ori sub 5%, \u00een majoritatea subpie\u0163elor din Rom\u00e2nia, inclusiv \u00een Bucure\u015fti, ceea ce arat\u0103 c\u0103 pentru chiria\u015fii care dep\u0103\u015fesc o anumit\u0103 dimensiune ar putea fi dificil s\u0103 g\u0103seasc\u0103 spa\u0163iul pe care \u015fi-l doresc din punctul de vedere al costurilor \u015fi al amplasamentului.<\/p>\n

\nRom\u00e2nia, spre deosebire de alte pie\u0163e din Europa Central\u0103 \u015fi de Est, cum ar fi Cehia, nu se confrunt\u0103 cu un fenomen larg r\u0103sp\u00e2ndit de \u201eshadow vacancy\u201c, respectiv depozite care au fost par\u0163ial finalizate, \u00eens\u0103 unde lucr\u0103rile de construc\u0163ii au fost oprite \u00een a\u015fteptarea unui chiria\u015f \u015fi, prin urmare, nu sunt considerate livrate.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nRadu Dinescu, UNTRR: Dezvoltarea infrastructurii \u015fi accesul total \u00een spa\u0163iul Schengen va cre\u015fte eficien\u0163a companiilor de transport<\/strong><\/p>\n

\nInfrastructura rutier\u0103 joac\u0103 un rol crucial \u00een transportul de m\u0103rfuri, 75% din volumul total de m\u0103rfuri fiind transportat \u00een prezent prin intermediul acestui segment. Astfel, o dezvoltare adecvat\u0103 a infrastructurii, de toate tipurile, va cre\u015fte semnificativ eficien\u0163a \u015fi productivitatea transportului, gener\u00e2nd \u00een paralel dezvoltarea economiei \u015fi atragerea de noi investi\u0163ii.<\/p>\n

\n\u201eInfrastructura r\u0103sp\u00e2nde\u015fte bun\u0103stare oriunde este construit\u0103, \u00een special cea rutier\u0103, care acomodeaz\u0103 75% din volumul de m\u0103rfuri transportate. Este cert c\u0103 la nivelul Rom\u00e2niei, dac\u0103 dezvolt\u0103m infrastructurile rutier\u0103, aerian\u0103, maritim\u0103, vom \u00eenregistra un flux crescut de m\u0103rfuri \u015fi de pasageri, \u015fi lucrul acesta va fi numai spre binele economiei\u201c, spune Radu Dinescu, secretar general \u00een cadrul Uniunii Na\u0163ionale a Transportatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia (UNTRR).<\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, trebuie \u0163inut cont de faptul c\u0103 infrastructura trebuie s\u0103 fie adaptat\u0103 la nevoile viitoare ale societ\u0103\u0163ii, incluz\u00e2nd aspecte legate de mediu, sustenabilitate \u015fi tehnologie.<\/p>\n

\n\u201eDe exemplu, la frontiera cu Ungaria avem zeci de puncte de procesare, din care func\u0163ioneaz\u0103 doar dou\u0103. Lucrurile acestea trebuie dezvoltate \u015fi \u00eenso\u0163ite de m\u0103suri soft care s\u0103 duc\u0103 la un flux corespunz\u0103tor \u015fi la o eficientizare a scopului pentru care au fost construite\u201c, adaug\u0103 Radu Dinescu.<\/p>\n

\nEl apreciaz\u0103 c\u0103 industria local\u0103 de transport rutier a pierdut 2,55 mld. euro \u00een 2023 din cauza \u00eent\u00e2rzierilor de la frontiere, \u00een cre\u015ftere de la 2,41 mld. euro \u00een 2022, iar cumulat, din 2012 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, industria are pierderi de 19,1 miliarde de euro, echivalent cu valoarea pie\u0163ei de transport rutier din Rom\u00e2nia \u00een 2023.<\/p>\n

\n\u201eTransportatorii a\u015fteapt\u0103 \u00eentre 8 \u015fi 16 ore s\u0103 treac\u0103 \u00een Ungaria. \u00cen zona cu Bulgaria a\u015ftept\u0103m 36 de ore. Autorit\u0103\u0163ile din Bulgaria au f\u0103cut o parcare \u00een parteneriat pulic-privat care opereaz\u0103 \u015fi coada virtual\u0103. Dac\u0103 sta\u0163ionezi \u00een parcare pl\u0103te\u015fti de peste trei ori mai mult (25 de euro ) dec\u00e2t pl\u0103tesc bulgarii  (7 euro), iar dac\u0103 alegi s\u0103 nu stai \u00een parcare, dar te \u00eenregistrezi \u00een coada virtual\u0103, vei trece dup\u0103 48 de ore. Toate aceste situa\u0163ii duc la ni\u015fte pierderi colosale\u201c.<\/p>\n

\nPia\u0163a de transport din Rom\u00e2nia este a 6-a din UE, \u015fi a 3-a la cross-trade, dup\u0103 Polonia \u015fi Lituania, \u00een condi\u0163iile \u00een care Polonia are 110.000 de \u015foferi non- comunitari, Lituania are 67.000, iar Rom\u00e2nia are doar 350.<\/p>\n

\n\"\"<\/strong><\/p>\n

\n\u015etefan Surcel, head of industrial agency, Cushman & Wakefield Echinox<\/strong>: Companiile de produc\u0163ie \u00eencep s\u0103 fie din ce \u00een ce mai relevante pe pia\u0163a \u00eenchirierilor de spa\u0163ii industriale \u015fi de logistic\u0103, pe de o parte pe fondul fenomenului de nearshoring, dar \u015fi ca urmare a unor reloc\u0103ri de fabrici din Europa de Vest sau chiar din alte \u0163\u0103ri din Europa Central\u0103 \u015fi de Sud-Est.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Companiile au \u00eenchiriat \u00een primele trei luni ale anu\u00adlui aproximativ 200.000 de metri p\u0103tra\u0163i de spa\u0163ii logistice \u015fi industriale, cererea venind \u00een principal de la firmele de produc\u0163ie, operatorii de FMCG \u015fi cei de logistic\u0103, arat\u0103 datele companiei de consultan\u0163\u0103 imobiliar\u0103 Cushman & Wakefield Echinox. Rapor\u00adtat la regiune, Rom\u00e2nia a \u00eenregistrat al doilea cel mai mare volum de spa\u0163ii indus\u00adtriale \u015fi de logistic\u0103 \u00eenchiriate \u00een primul tri\u00admestru, dup\u0103 Polonia, lider incontestabil al Europei Centrale \u015fi de Est, l\u0103s\u00e2nd \u00een urm\u0103 Cehia, Slovacia \u015fi Ungaria.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[58259,46205,8033,7274,7615,9326],"class_list":["post-228637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-anuar-logistica-transporturi","tag-cushman-wakefield-echinox","tag-inchiriere","tag-operatori","tag-spatii","tag-spatii-industriale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=228637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228637\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=228637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=228637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=228637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}