{"id":228137,"date":"2024-06-30T13:37:13","date_gmt":"2024-06-30T13:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228137"},"modified":"2024-06-30T13:37:13","modified_gmt":"2024-06-30T13:37:13","slug":"cum-s-a-vazut-la-bucuresti-tesla-cybertruck-camioneta-lui-elon-musk-mai-rapida-decat-un-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=228137","title":{"rendered":"Cum s-a v\u0103zut la Bucure\u015fti Tesla Cybertruck, camioneta lui Elon Musk, mai rapid\u0103 dec\u00e2t un Ferrari"},"content":{"rendered":"
\nInspirat din filmele SF \u015fi jocurile video, Cyberbeast a luat lumea prin surprindere \u00een 2019, atunci c\u00e2nd a fost prezentat conceptul s\u0103u. La cinci ani de atunci, compania condus\u0103 de Elon Musk l-a adus \u00een Rom\u00e2nia.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\nBucure\u015ftiul a intrat \u015fi pe harta Cybertruck Odyssey, program prin care americanii au adus \u015fi prezentat pick-upul Cybertruck \u00een versiune Cyberbeast de 834 CP \u015fi care poate accelera de la 0 la 100 km\/h \u00een 2,6 secunde, mai repede chiar \u015fi dec\u00e2t un Ferrari. Camioneta produs\u0103 \u00een uzina Tesla din Texas, Statele Unite nu poate fi \u00eenmatriculat\u0103 \u00een Europa din cauza designului care nu respect\u0103 normele de siguran\u0163\u0103 din Europa pentru pietoni \u015fi sistemului de direc\u0163ie electronic, f\u0103r\u0103 coloan\u0103 de direc\u0163ie, dar livr\u0103rile sale au demarat \u00een Statele Unite. Turul a debutat la Berlin \u015fi include ora\u015fe precum Stockholm, D\u00fcsseldorf, Malm\u00f6 sau Monte Carlo.<\/div>\n
\nCamionetele sau pick-upurile sunt ma\u015finile preferate ale americanilor \u2013 Ford F150 este cel mai bine v\u00e2ndut automobil din Statele Unite \u015fi cel mai bine v\u00e2ndut automobil din toate timpurile. Dar \u015fi Dodge Ram sau Chevrolet Silverado au un cuv\u00e2nt greu de spus pe o pia\u0163\u0103 nord-american\u0103 foarte competitiv\u0103.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\nTesla a vrut s\u0103 intre \u00een acest segment, aproape \u00eentocmai cum a vrut Apple s\u0103 ia segmentul telefoanelor mobile prin surpindere \u00een 2007 cu iPhone \u2013 o nou\u0103 form\u0103, un concept cu totul nou \u015fi elemente nemaiv\u0103zute p\u00e2n\u0103 \u00een acel moment \u2013 de la direc\u0163ia controlat\u0103 electronic, f\u0103r\u0103 o coloan\u0103 de direc\u0163ie fizic\u0103, la caroseria din inox f\u0103r\u0103 vopsea, la designul unghiular cu muchii drepte din cauza c\u0103ruia ma\u015fina nici nu poate fi \u00eenmatriculat\u0103 \u00een Europa \u2013 pentru c\u0103 cel pu\u0163in din cauza acestor dou\u0103 argumente \u2013 lipsa coloanei de direc\u0163ie \u015fi protec\u0163ia pietonilor nici nu poate fi \u00eenmatriculat\u0103 \u00een Europa. Din acest motiv, ma\u015fina expus\u0103 \u00een Europa ca parte a Cyber Odessey, nici nu poate fi condus\u0103 \u00een Rom\u00e2nia sau \u00een vreo alt\u0103 \u0163ar\u0103 european\u0103. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nMiza?<\/div>\n
\nElon Musk voia ca Cybertruck s\u0103 fie un pickup cu performan\u0163e de supercar, cu suspensie pneumatic\u0103 \u015fi \u0163inut\u0103 de drum temn\u0103 de ma\u015fin\u0103 sport, care \u00een acela\u015fi timp s\u0103 poat\u0103 tracta cinci tone. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nComenzile pentru Cybertruck au fost \u00eenregistrate \u00eencep\u00e2nd cu noiembrie 2019, cu un depozit de 100 de dolari, iar num\u0103rul comenzilor ajunsese la aproape 150.000 dup\u0103 o zi \u015fi jum\u0103tate. La final de noiembrie 2023, deja erau peste 2 milioane de comenzi, iar anali\u015ftii se a\u015fteptau ca 30-40% dintre acestea s\u0103 fie \u00eentr-un final v\u00e2nz\u0103ri reale. \u00cen ianuarie 2024 deja ma\u015fina era v\u00e2ndut\u0103 pentru 2025 \u015fi 2026, \u00een ciuda discu\u0163iilor legate de fiabilitate sau costuri. <\/div>\n
\nGama de motoriz\u0103ri includ versiuni cu trei motoare electrice \u015fi trac\u0163iune integral\u0103, dou\u0103 motoare \u015fi trac\u0163iune integral\u0103 dar \u015fi un singur motor \u015fi trac\u0163iune spate, livr\u00e2nd sisteme ded la 315 CP la 845 CP pentru Cyberbeast. <\/div>\n
\nCybertruck impresioneaz\u0103 de la prima vedere. De\u015fi \u00een imagini poate ar\u0103ta drept un concept pueril, care aminte\u015fte de cele mai de baz\u0103 desene, \u00een realitate nivelul de detaliu este altul.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\nPanourile din o\u0163el inoxidabil fac trimitere direct la DeLorean DMC-12, ma\u015fina celebr\u0103 din \u00cenapoi \u00een Viitor. De ce aceast\u0103 solu\u0163ie? Deoarece nu exist\u0103 vopsea care s\u0103 se zg\u00e2rie, iar panourile fiind drepte, sunt mai rapid \u015fi mai ieftin de reparat. Ro\u0163ile foarte mari de asemenea impresioneaz\u0103. Anvelopele au profil de off-road, iar cel mai probabil acestea reprezint\u0103 \u015fi principala surs\u0103 de zgomot \u00een habitaclu. <\/div>\n
\nCybertruck are 5,6 metri lungime \u015fi 2 metri l\u0103\u0163ime \u2013 este mare, chiar \u015fi folosind standardele din SUA.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\n\u00cen ciuda imaginii, Cybertruck a avut deja parte de patru campanii de rechem\u0103ri \u2013 controlerul \u015fterg\u0103torului de parbriz, material fixat necorespunz\u0103tor pe bancheta spate, un element al pedalei de accelera\u0163ie fixat necorespunz\u0103tor fiind printre cele mai recente motive. Pe de alt\u0103 parte, campaniile de rechemare reprezint\u0103 o impunere a legii \u015fi o respectare a clientului, at\u00e2t de c\u0103tre autorit\u0103\u0163i c\u00e2t \u015fi de constructor. Faptul c\u0103 o marc\u0103 nu are campanii de rechemare nu \u00eenseamn\u0103 neap\u0103rat c\u0103 nu are probleme, ci doar c\u0103 nu le recunoa\u015fte \u015fi \u00eencearc\u0103 s\u0103 transfere c\u0103tre client cheltuielile. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nMa\u015fina dispune at\u00e2t de un frunk ac\u0163ionat electric \u2013 portbagajul din fa\u0163\u0103 – care este unul destul de spa\u0163ios \u015fi care vine \u00een completarea benei. Pickupurile au aceast\u0103 problem\u0103 mai din totdeauna \u2013 au spa\u0163iu pentru marf\u0103 \u00een spate, \u00eens\u0103 c\u00e2teva bagaje pot fi depozitate fie \u00een bena acoperit\u0103 sau nu, fie \u00een spate. La Cybertruck bena nu este \u00eens\u0103 una cu cu unghi de 90 de grade fa\u0163\u0103 de compartimentul pasagerilor, ci vine cumva pe diagonal\u0103 \u015fi este coperit\u0103 cu un plafon retractabil electric. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nLa interior trei elemente impresioneaz\u0103 – podeaua plat\u0103 at\u00e2t \u00een fa\u0163\u0103 c\u00e2t \u015fi spate, acoperit\u0103 cu un covora\u015f gros de cauciuc, volanul dreptunghiular de mici dimensiuni, care aminte\u015fte \u00eentr-o anumit\u0103 m\u0103sur\u0103 de cel din F1 \u015fi tableta de pe mijlocul plan\u015fei de bord care include toate indicatoarele \u015fi toate comenzile. Spre exemplu, \u00een spatele volanului nu exist\u0103 manete pentru \u015fterg\u0103toare sau semnalizare. Comanda pentru semnalizare este amplasat\u0103 pe volan<\/div>\n
\nMai mult, \u015fi pasagerii spate dispun de un display pe care se pot uita la Netflix, Youtube sau Hulu \u015fi de pe care pot controla \u015fi climatizarea spate. At\u00e2t \u00een fa\u0163\u0103 c\u00e2t \u015fi \u00een spate ma\u015fina nu dispune de guri de ventila\u0163ie conven\u0163ionale, ci unele care sunt dublate de un design diferit. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nCu toate c\u0103 at\u00e2t Ford cu F150 Lightning c\u00e2t \u015fi Rivian cu R1T sunt concuren\u0163i redutabili pentru Cybertruck, acesta din urm\u0103 vine acum cu cea mai spectaculoas\u0103 prezen\u0163\u0103 din pia\u0163a auto, iar cererea este at\u00e2t de mare \u00een SUA, \u00eenc\u00e2t pe platforme dedicate ma\u015finilor rulate sunt publicate anun\u0163uri cu pre\u0163uri aproape duble fa\u0163\u0103 de cel de list\u0103, dar cu list\u0103 lung\u0103 de a\u015fteptare. <\/div>\n
\n <\/div>\n
\nOficial, cei de la Tesla au men\u0163ionat c\u0103 nu exist\u0103 plan concret de a aduce ma\u015fina \u00een Europa, iar legisla\u0163ia european\u0103 oricum ar impune modific\u0103ri structurale. \u00cen viitor? Nimic nu este imposibil \u015fi nu poate fi exclus\u0103 ideea unui Cybertruck care s\u0103 poat\u0103 fi v\u00e2ndut local. <\/div>\n
\nCu un sistem de v\u00e2nzare complet diferit de oricare alt\u0103 marc\u0103 – Tesla nu are importatori \u015fi nu are dealeri, iar ma\u015finile pot fi comandate online \u015fi livrate \u00eentr-un punct de livrare sau centru Tesla \u2013 constructorul condus de Elon Musk s-a impus radical pe pia\u0163a ma\u015finilor electrice. Chiar \u015fi \u00een Rom\u00e2nia, doar Dacia cu Spring, cel mai ieftin electric a reu\u015fit s\u0103 bat\u0103 Tesla.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\nPoate fi un best-seller \u00een Rom\u00e2nia? Momentan exist\u0103 o pia\u0163\u0103 solid\u0103 pentru pick-upuri din Statele Unite, fiind dealeri care aduc oficial inclusiv Ford F150 Raptor iar al\u0163ii import\u0103 versiunea modificat\u0103 de cei de la Shelby. Sunt clien\u0163i dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 peste 150.000 sau chiar peste 200.000 de euro pentru o camionet\u0103 cu performan\u0163e de supercar. \u00cen acest context, Cybertruck \u00een versiune Cyberbeast dispune de peste 800 CP \u015fi poate accelera de la 0 la 100 km\/h \u00een 2,6 secunde, iar totul se poate realiza f\u0103r\u0103 a consuma benzin\u0103 sau motorin\u0103.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inspirat din filmele SF \u015fi jocurile video, Cyberbeast a luat lumea prin surprindere \u00een 2019, atunci c\u00e2nd a fost prezentat conceptul s\u0103u. La cinci ani de atunci, compania condus\u0103 de Elon Musk l-a adus \u00een Rom\u00e2nia.   Bucure\u015ftiul a intrat \u015fi pe harta Cybertruck Odyssey, program prin care americanii au adus \u015fi prezentat pick-upul Cybertruck […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[306,42921,438,7811,7060,80,9459],"class_list":["post-228137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-bucuresti","tag-camioneta","tag-europa","tag-ferrari","tag-masina","tag-refuz","tag-tesla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=228137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228137\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=228137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=228137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=228137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}