{"id":227261,"date":"2024-06-01T08:00:00","date_gmt":"2024-06-01T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227261"},"modified":"2024-06-01T08:00:00","modified_gmt":"2024-06-01T08:00:00","slug":"o-noua-piata-se-dezvolta-tot-mai-tare-in-romania-aceasta-faciliteaza-accesul-la-produse-are-pana-acum-pareau-de-neatins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227261","title":{"rendered":"O nou\u0103 pia\u0163\u0103 se dezvolt\u0103 tot mai tare \u00een Rom\u00e2nia. Aceasta faciliteaz\u0103 accesul la produse are p\u00e2n\u0103 acum p\u0103reau de neatins"},"content":{"rendered":"

\nCre\u015fterea economic\u0103 al\u0103turi de cea a veniturilor determin\u0103 \u015fi o dorin\u0163\u0103 mai mare de a cump\u0103ra bunuri care \u00eenainte p\u0103reau de neatins. Dar nu to\u0163i sunt dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pre\u0163ul \u00eentreg. Astfel se dezvolt\u0103 o nou\u0103 pia\u0163\u0103, cea a ma\u015finilor premium \u015fi de lux \u201epre-owned\u201d, filosofie pe baza c\u0103reia s-a dezvoltat businessul Plus Autotrade.<\/strong><\/p>\n

\n\"\"Plus Autotrade a lansat \u015fi propria platform\u0103 de tip marketplace pentru anun\u0163uri, \u00een urma unei investi\u0163ii de peste 400.000 de euro, unde pot cump\u0103ra sau vinde un automobil at\u00e2t persoane private, c\u00e2t \u015fi dealeri sau firme de leasing. Orice autovehicul listat pe platform\u0103 va trebui s\u0103 aib\u0103 un istoric verificabil, ceea ce va fi posibil rapid \u015fi eficient, datorit\u0103 integr\u0103rilor cu furnizori de solu\u0163ii de date, care asigur\u0103 accesul la informa\u0163ii, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u015finile puse la v\u00e2nzare s\u0103 reflecte realitatea. Platforma are \u00eenglobat\u0103 tehnologie AI pentru facilitarea unor precese precum ad\u0103ugarea \u015fi moderarea unui anun\u0163 precum \u015fi evaluarea pre\u0163ului de v\u00e2nzare. Alte criterii care trebuie \u00eendeplinite pentru a putea lista un anun\u0163 de v\u00e2nzare pe platform\u0103 sunt: vechimea autovehiculului s\u0103 fie de maximum 10 ani, num\u0103rul kilometrilor parcur\u015fi s\u0103 nu dep\u0103\u015feasc\u0103 cifra de 180.000, iar ma\u015fina s\u0103 nu fie avariat\u0103 \u00een momentul public\u0103rii anun\u0163ului. \u201eAv\u00e2nd \u00een vedere experien\u0163a acumulat\u0103 \u00een cadrul Plus Autotrade, unul dintre cei mai mari distribuitori de autovehicule young-used premium din Rom\u00e2nia, ne-am propus s\u0103 digitaliz\u0103m \u015fi s\u0103 eficientiz\u0103m procesul de v\u00e2nzare a autovehiculelor noi \u015fi rulate. Prin intermediul Plus Auto Marketplace, ne dorim s\u0103 oferim o alternativ\u0103 accesibil\u0103 oricui are nevoie de o ma\u015fin\u0103 \u015fi, \u00een acela\u015fi timp, s\u0103 asigur\u0103m o transparen\u0163\u0103 ridicat\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte istoricul \u015fi provenien\u0163a autovehiculelor listate \u00een platform\u0103\u201d, spune R\u0103zvan Moldovan, general manager, Plus Autotrade.<\/p>\n

\nDin Alexandria a pornit \u00eentreaga companie, fondat\u0103 \u00een 2010-2011 de Radu Cristian Popescu, fiul lui Ionel \u015fi Ana Popescu, cei care operau \u00een urm\u0103 cu dou\u0103 decenii un dealership Dacia \u015fi un dealer Ford \u00een prezent service \u00een Teleorman.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/p>\n

\nOrice autovehicul listat pe platform\u0103 va trebui s\u0103 aib\u0103 un istoric verificabil;<\/strong> alte criterii care trebuie \u00eendeplinite pentru a putea lista un anun\u0163 de v\u00e2nzare pe platform\u0103 sunt: vechimea autovehiculului s\u0103 fie de maximum 10 ani, num\u0103rul kilometrilor parcur\u015fi s\u0103 nu dep\u0103\u015feasc\u0103 cifra de 180.000, iar ma\u015fina s\u0103 nu fie avariat\u0103 \u00een momentul public\u0103rii anun\u0163ului<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\n

\nPlus Autotrade a fost organizat precum un business descentralizat, \u00een sensul c\u0103 to\u0163i v\u00e2nz\u0103torii sunt practic parteneri. Sunt cei care g\u0103sesc clientul, sunt cei care identific\u0103 nevoia, g\u0103sesc ma\u015fina, furnizorul de unde s\u0103 o cumpere, o verific\u0103 \u015fi a\u015fa mai departe. Se ocup\u0103 de transport, se ocup\u0103 de achizi\u0163ie p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t. Dac\u0103 clientul achizi\u0163ioneaz\u0103 cu finan\u0163are, se ocup\u0103 \u015fi de ob\u0163inerea aprob\u0103rii pentru finan\u0163are. \u00cel asist\u0103 pe client la asemnarea contractului de leasing \u015fi la final se ocup\u0103 de livrare. \u201eTreaba lui nu se termin\u0103 acolo, \u00eel urm\u0103re\u015fte \u015fi \u00een perioada after-sale ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu ma\u015fina. Dac\u0103 apar probleme, \u00eel asist\u0103 pe client p\u00e2n\u0103 la remedierea problemelor \u015fi chiar la final de experien\u0163a clientului cu ma\u015fina ca s\u0103-i vindem alt\u0103 ma\u015fin\u0103. Businessul \u00eempline\u015fte 14 ani anul acesta. A \u00eenceput ca un business mass market. Se vindeau ma\u015fini \u00eencep\u00e2nd cu Dacia \u015fi merg\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la ma\u015fini premium sau de lux, cu un tichet de peste 100.000 de euro. Dar fiind un business care tr\u0103ie\u015fte din comenzi, practic nu lucr\u0103m pe stoc foarte mult, interesul clien\u0163ilor e cumva targetat pentru clien\u0163ii care caut\u0103 ma\u015fini premium \u015fi de lux. Adic\u0103 oameni care au un business, care sunt antreprenori sau directori de companii, avoca\u0163i, doctori, care sunt persoane foarte ocupate, cu venituri mari \u015fi foarte mari, pentru care timpul e foarte important. \u015ei atunci prefer\u0103 ca \u00een procesul de achizi\u0163ie s\u0103 lucreze cu un consultant care s\u0103 fie responsabil de identificarea furnizorului, transportul ma\u015finii \u015fi verificarea ei. Acest lucru a f\u0103cut ca media de pre\u0163 s\u0103 urce spre 60.000 de euro plus TVA\u201d, a spus R\u0103zvan Moldovan.<\/p>\n

\nAcum 90% din business este reprezentat de ma\u015fini rulate. Diferen\u0163a o fac ma\u015finile noi. \u201eJum\u0103tate sunt ma\u015fini, nu mai vechi de 2 ani, sau un rulaj de maxim 50.000 km. Asta pentru c\u0103 avem clien\u0163i care doresc un automobil ca nou \u015fi care nu au timp sau nu vor s\u0103 a\u015ftepte livrarea unuia nou. Uneori te v\u0103d duce la o reprezentan\u0163\u0103 s\u0103 cumpere un model nou \u015fi s\u0103 fi nevoi s\u0103 a\u015ftep\u0163i 6, 12 ani sau chiar mai mult. \u015ei pentru c\u0103 e o achizi\u0163ie din punct de vedere financiar mai avantajoas\u0103\u201d, explic\u0103 directorul.<\/p>\n

\nSitua\u0163ia a fost cel mai vizibil\u0103 \u00een 2021-2022 atunci c\u00e2nd timpul de a\u015fteptare crescuse puternic. Mai mult, nu numai lipsa componentelor punea presiune, ci \u015fi timpul de transport, mai ales \u00een cazul ma\u015finilor produse pe alte continente.<\/p>\n

\n\u201ePia\u0163a european\u0103 \u00eenc\u0103 era bine aprovizionat\u0103, pentru c\u0103 nu s-a oprit dintr-o dat\u0103 \u015fi ma\u015fini bune rulate erau suficiente. Aici oricum erau volumele mai mici \u015fi implicit impactul mai mic.\u201d<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u00cen 2023 a fost primul an c\u00e2nd Plus Autotrade a dep\u0103\u015fit 100 de milioane de euro volum de ma\u015fini tranzac\u0163ionate.<\/p>\n

\n\u201eAu fost cam 1.700 de ma\u015fini v\u00e2ndute anul trecut. Tichetul mediu undeva pe la 60.000 de euro plus TVA. Masini nu mai vechi de 5 ani \u015fi nu mai rulate de 100.000 km. Anul trecut am v\u00e2ndut o ma\u015fin\u0103 de 599.000 de euro plus TVA. Iar anul \u0103sta, la \u00eenceput, am v\u00e2ndut o ma\u015fin\u0103 de 850.000 de euro plus TVA. Anul trecut a fost un Rolls-Royce Cullinan cu pachet-mensor. Iar anul acesta un Ferrari SF90 Stradale. Prima, principala marc\u0103 v\u00e2ndut\u0103 este Mercedes-Benz, care face cam 30% din business. Circa zece m\u0103rci fac cam 80% din business. \u015ei m\u0103 refer aici la Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Rolls-Royce, Porsche, Ferrari, Lamborghini\u201d.<\/p>\n

\n\"\"Publicul-\u0163int\u0103 este reprezentat de cei care vor s\u0103 \u00ee\u015fi schimbe c\u00e2t mai des ma\u015fina. \u201eFoarte mul\u0163i clien\u0163i \u00ee\u015fi schimb\u0103 ma\u015fina poate la un an, poate chiar la doi. Jum\u0103tate din v\u00e2nz\u0103rile pe care le facem, le facem pentru clien\u0163i fideli sau recomand\u0103ri, clien\u0163i recomanda\u0163i de clien\u0163ii no\u015ftri. Un procent semnificativ, a\u015f spune, \u015fi ne ajut\u0103 c\u0103 sunt interesa\u0163i s\u0103 schimbem ma\u015fina foarte des. Se \u00eent\u00e2mpl\u0103 s\u0103-\u015fi cumpere o ma\u015fin\u0103 pu\u0163in rulat\u0103, dar depreciat\u0103 suficient, s\u0103 o foloseasc\u0103 un an sau doi \u015fi s\u0103 o v\u00e2nd\u0103 mai scump dec\u00e2t au cump\u0103rat-o ei. A fost o perioad\u0103 atipic\u0103.\u201d<\/p>\n

\nEl explic\u0103 faptul c\u0103 miza dealerului este de a completa pia\u0163a, nu de a concura cu reprezentan\u0163ele sau dealerii oficiali.<\/p>\n

\n\u201ePractic suntem cumva complementari, nu \u00eencerc\u0103m s\u0103 vindem ma\u015fini noi. Noi ne-am g\u0103sit locul aici, \u00een zona premium, satisf\u0103c\u00e2nd un alt gen de nevoie. Practic, \u00eencerc\u0103m s\u0103 g\u0103sim o sfer\u0103 mai calibrat\u0103, nu doar din punctul de vedere al nevoii, ci \u015fi din punct de vedere financiar\u201d.<\/p>\n

\nLa nivel na\u0163ional, cum arat\u0103 re\u0163eaua? \u201e\u00cen 2023 am avut dou\u0103 deschideri noi de showroom la Sibiu \u015fi la Ia\u015fi, care s-au ad\u0103ugat celor \u015fase existente – Bucure\u015fti, Alexandria, Constan\u0163a, Bra\u015fov, Cluj, Timi\u015foara. \u00cen 2024 \u00een luna mai, vom mai deschide \u015fi Oradea. Suntem foarte avansa\u0163i acolo, avem deja echipa format\u0103, avem \u015fi loca\u0163ia, se lucreaz\u0103 pentru reconfigurarea spa\u0163iilor. Vorbim de loca\u0163ii-boutique, cu un spa\u0163iu de expunere, unde avem una, dou\u0103, trei ma\u015fini \u015fi birouri \u015fi cu spa\u0163ii exterioare \u00een care \u0163inem ma\u015finile venite pentru livrare \u015fi mici stocuri pe care le facem. La sf\u00e2r\u015fitul anului trecut Bucure\u015ftiul reprezenta 70% din business iar celelalte loca\u0163ii la un loc reprezentau 30%. Anul acesta ne a\u015ftept\u0103m s\u0103 termin\u0103m undeva la 60% Bucure\u015fti \u015fi 40% restul \u0163\u0103rii\u201d, a explicat R\u0103zvan Moldovan. Cine sunt clien\u0163ii? \u201eSunt proprietari de companii, antreprenori, director de companii, directori pe diverse divizii \u00een companii, avoca\u0163i, notari, doctori, \u00een general clien\u0163i cu un statut social ridicat \u015fi cu venituri mari \u015fi foarte mari. \u015ei care, \u00een general, nu vor s\u0103 a\u015ftepte pentru o ma\u015fin\u0103\u201d.<\/p>\n

\nV\u00e2nz\u0103rile \u00een T1 au \u00eenchis cu circa 500 de unit\u0103\u0163i \u015fi se vor apropia de 2.000 de unit\u0103\u0163i.   <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u00cen 2023 a fost primul an c\u00e2nd Plus Autotrade a dep\u0103\u015fit 100 de milioane de euro volum de ma\u015fini tranzac\u0163ionate.  V\u00e2nz\u0103rile \u00een T1 au \u00eenchis cu circa 500 de unit\u0103\u0163i \u015fi se vor apropia de 2.000 de unit\u0103\u0163i.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cre\u015fterea economic\u0103 al\u0103turi de cea a veniturilor determin\u0103 \u015fi o dorin\u0163\u0103 mai mare de a cump\u0103ra bunuri care \u00eenainte p\u0103reau de neatins. Dar nu to\u0163i sunt dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pre\u0163ul \u00eentreg. Astfel se dezvolt\u0103 o nou\u0103 pia\u0163\u0103, cea a ma\u015finilor premium \u015fi de lux \u201epre-owned\u201d, filosofie pe baza c\u0103reia s-a dezvoltat businessul Plus Autotrade. Plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,7228,512],"tags":[11727,7060,5255,57911,222],"class_list":["post-227261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-industrie","category-revista-bm","tag-autovehicule","tag-masina","tag-masini","tag-plus-autotrade","tag-strategie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}