{"id":227037,"date":"2024-05-23T20:20:09","date_gmt":"2024-05-23T20:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227037"},"modified":"2024-05-23T20:20:09","modified_gmt":"2024-05-23T20:20:09","slug":"gfr-cel-mai-mare-transportator-de-marfa-pe-calea-ferata-tinteste-afaceri-de-circa-13-mld-lei-anul-acesta-avem-in-plan-investitii-in-modernizarea-si-achizitia-de-material-rulant-dar-si-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227037","title":{"rendered":"GFR, cel mai mare transportator de marf\u0103 pe calea ferat\u0103, \u0163inte\u015fte afaceri de circa 1,3 mld. lei anul acesta: \u201eAvem \u00een plan investi\u0163ii \u00een modernizarea \u015fi achizi\u0163ia de material rulant, dar \u015fi \u00een facilit\u0103\u0163i de transbordare a m\u0103rfurilor\u201c"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span> A construit un terminal de transbordare a cerealelor \u00een localitatea Dorne\u015fti, jude\u0163ul Suceava, la frontiera cu Ucraina, o investi\u0163ie de 10 milioane de euro.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nGrup Feroviar Rom\u00e2n, cea mai important\u0103 com\u00adpa\u00adnie a grupului Grampet, liderul pie\u0163ei de transport marf\u0103 pe calea ferat\u0103, estimeaz\u0103 o cifr\u0103 de afaceri de 1,28 mld. lei anul acesta, \u00een cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de 1,05 miliarde de lei anul trecut, potrivit oficialilor companiei. Pentru acest an, grupul are \u00een plan investi\u0163ii \u00een modernizarea \u015fi achizi\u0163ia de material rulant, dar \u015fi \u00een facilit\u0103\u0163i de trans\u00adbordare a m\u0103rfurilor.<\/p>\n

\n\u201eCel mai impor\u00adtant proiect de in\u00advesti\u0163ii este construc\u00ad\u0163ia unui terminal de transbordare a cerea\u00adle\u00adlor la frontiera cu Ucraina, \u00een locali\u00adtatea Dorne\u015fti, ju\u00adde\u00ad\u0163ul Suceava. Dup\u0103 o in\u00advesti\u0163ie de 10 mili\u00adoane de euro, acesta este cel mai mare ter\u00adminal de trans\u00adbor\u00adda\u00adre a produselor agri\u00adcole din Europa\u201c, au trans\u00admis pentru ZF oficialii companiei.<\/p>\n

\nTerminalul de la Dorne\u015fti, primul operat de compa\u00adnia Grup Feroviar Rom\u00e2n \u015fi al cincilea operat de Grampet Group, are o capacitate maxim\u0103 de 3 milioane de tone. Complexul este dotat cu o sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare a vagoa\u00adnelor \u015fi una de desc\u0103rcare, ce permit \u00eenc\u0103rcarea \u015fi desc\u0103rcarea simultan\u0103 a opt vagoane.<\/p>\n

\n\u201eNoul complex de la Dorne\u015fti va permite transportul a 240.000 de tone de cereale \u015fi produse agricole lunar, devenind astfel un punct strategic \u00een fluidizarea traficului de m\u0103rfuri p\u00e2n\u0103 \u00een portul Constan\u0163a\u201c.<\/p>\n

\nPe l\u00e2ng\u0103 terminalul construit, planurile companiei vi\u00adzea\u00adz\u0103 investi\u0163ii \u00een modernizarea \u015fi achizi\u0163ia de material rulant, precum \u015fi \u00een facilit\u0103\u0163i de transbordare a m\u0103rfurilor. Transportatorul opereaz\u0103 cu 400 de locomotive \u015fi 16.000 de vagoane, potrivit oficialilor. GFR a reu\u015fit \u00een fiecare an s\u0103 aib\u0103 profit, fa\u0163\u0103 de compania de transport feroviar de stat.<\/p>\n

\nMai mult, compania \u015fi-a crescut EBITDA la 153 mil.lei anul trecut \u015fi a ajuns la 2.522 de angaja\u0163i. Transportatorul a reu\u015fit s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 pragul de un milliard de lei cifr\u0103 de afaceri \u00eenc\u0103 din 2022.<\/p>\n

\nO alt\u0103 provocare este deficitul de for\u0163\u0103 de munc\u0103 \u00een industria feroviar\u0103, motiv pentru care compania a investit \u00een ultimii ani \u00een formarea profesional\u0103 a celor care sunt interesa\u0163i de acest domeniu. \u201e\u015ecoala GFR este un proiect de succes, care a contribuit la formarea a peste 1.200 de persoane \u00eencep\u00e2nd cu anul 2017\u201c.<\/p>\n

\nGrup Feroviar Rom\u00e2n (GFR) este \u00eenfiin\u0163at \u00een urm\u0103 cu mai bine de 20 de ani. Grupul din care face parte de\u0163ine fabricile Reva Simeria, Electroputere VFU Pa\u015fcani, Reloc Craiova \u015fi Electroputere VFU Craiova. Divizia interna\u0163ional\u0103 a grupului Grampet genereaz\u0103 aproximativ 30% din cifra de afaceri anual\u0103, grupul fiind prezent \u00een zece \u0163\u0103ri europene, potrivit ultimelor date.<\/p>\n

\nRELOC Craiova \u015fi Electroputere VFU Pa\u015fcani, companii din cadrul grupului Grampet, au semnat anul trecut contracte pentru modernizarea de locomotive \u015fi vagoane cu CFR C\u0103l\u0103tori. \u201eSuntem preg\u0103ti\u0163i s\u0103 respect\u0103m termenele de predare pentru cele 19 locomotive electrice 5100 kW care vor fi transformate de RELOC Craiova \u00een locomotive electrice cu motoare electrice de trac\u0163iune asincrone (contract de 91,1 mil. euro), dar \u015fi pentru cele 42 de vagoane ale SNTFC CFR C\u0103l\u0103tori care vor fi modernizate \u00een cadrul fabricii Electroputere VFU Pa\u015fcani, un contract de 66,9 mil. euro\u201c, potrivit oficialilor grupului.<\/p>\n

\nEficien\u0163a transportului feroviar de marf\u0103 din Rom\u00e2nia este mult sub a celui din \u0163\u0103rile din regiune, trenurile de marf\u0103 circul\u0103 cu o vitez\u0103 medie de 14-17 km pe or\u0103, potrivit ultimelor date din pia\u0163\u0103, aceasta fiind principala problem\u0103 cu care se confrunt\u0103 juc\u0103torii de pe calea ferat\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grup Feroviar Rom\u00e2n, cea mai important\u0103 com\u00adpa\u00adnie a grupului Grampet, liderul pie\u0163ei de transport marf\u0103 pe calea ferat\u0103, estimeaz\u0103 o cifr\u0103 de afaceri de 1,28 mld. lei anul acesta, \u00een cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de 1,05 miliarde de lei anul trecut, potrivit oficialilor companiei. Pentru acest an, grupul are \u00een plan investi\u0163ii \u00een modernizarea \u015fi achizi\u0163ia de material rulant, dar \u015fi \u00een facilit\u0103\u0163i de trans\u00adbordare a m\u0103rfurilor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[12112,388,13150,8293,19850,479,13177,5228],"class_list":["post-227037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cale-ferata","tag-cifra-de-afaceri","tag-electroputere","tag-feroviar","tag-grup-feroviar-roman","tag-modernizare","tag-transportator","tag-vagoane"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227037\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}