{"id":227031,"date":"2024-05-23T20:17:16","date_gmt":"2024-05-23T20:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227031"},"modified":"2024-05-23T20:17:16","modified_gmt":"2024-05-23T20:17:16","slug":"automobile-dacia-s-a-mentinut-la-afaceri-de-peste-52-miliarde-de-euro-in-2023-la-care-se-adauga-businessul-horse-de-aproape-500-mil-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=227031","title":{"rendered":"Automobile Dacia s-a men\u0163inut la afaceri de peste 5,2 miliarde de euro \u00een 2023, la care se adaug\u0103 businessul Horse de aproape 500 mil. euro"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span> \u00cenfiin\u0163area Horse Rom\u00e2nia, care a preluat \u015fi-a ar\u0103tat primele semne \u00een businessul Automobile Dacia \u2013 num\u0103rul angaja\u0163ilor uzinei a sc\u0103zut cu aproape 800 de persoane care s-au dus c\u0103tre noua entitate, iar f\u0103r\u0103 produc\u0163ia de motoare cre\u015fterea cifrei de afaceri s-a rezumat la un singur procent \u00een 2023.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nCifra de afaceri a Automo\u00adbile Dacia, com\u00adpania care de\u00ad\u0163i\u00adne uzina de la Craiova, a urcat cu un procent \u00een 2023, la 5,259 mld. euro, potrivit datelor publi\u00adcate de Ministerul Finan\u0163e\u00adlor. Mai mult, profitul net al companiei s-a men\u0163inut la 107 mil. euro, \u00een timp ce num\u0103rul mediu al salaria\u0163ilor s-a redus de la o medie de 12.209 \u00een 2022 la 11.457 \u00een 2023.<\/p>\n

\n\u00cen 2023 Grupul Renault al\u0103turi de Geely a \u00eenfiin\u0163at compania Horse \u00een care este ac\u0163ionar \u015fi care este responsabil\u0103 de produc\u0163ia de motoare termice.<\/p>\n

\nHorse Rom\u00e2nia a rulat anul trecut afaceri de 483 mil. euro, \u00een cre\u015ftere cu 261% fa\u0163\u0103 de anul anterior, iar profitul net a urcat cu 40%, la 2,65 mil. euro, iar mai departe, num\u0103rul angaja\u0163ilor a ajuns la 1.477, \u00een cre\u015ftere cu 160%.<\/p>\n

\nActuala Horse Rom\u00e2nia este fosta Renault Mecanique Roumanie, cea responsabil\u0103 de motoarele cu ardere intern\u0103, unde Renault este partener \"\"egal cu chinezii de la Geely.<\/p>\n

\nRenault Mecanique Roumanie (RMR), compania \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2008 pen\u00adtru produc\u0163ia de cutii de viteze \u00een urma unei investi\u0163ii de 214 mil. euro, include \u00een plus \u015fi produc\u0163ia de motoare, dar \u015fi tur\u00adn\u0103\u00adtoria de aluminiu \u015fi va fi parte a ecosis\u00adte\u00admului Horse \u2013 compania de\u0163i\u00adnut\u0103 de Renault \u015fi Geely, 50% fiecare, \u015fi care este responsabil\u0103 de produc\u0163ia \u015fi pro\u00adiectarea de motoare cu ardere inter\u00adn\u0103, inclusiv hi\u00adbride. Renault Mecanique Roumanie este parte a UMCD \u2013 Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easi\u00aduri Dacia. Mai departe, entitatea Horse include \u015fi produc\u0163ia de motoare, dar \u015fi turn\u0103toria de aluminiu \u015fi va fi integrat\u0103 \u00een Horse, iar partea de \u015fasiuri din cadrul UMCD a mers c\u0103tre uzina de vehicule \u015fi implicit c\u0103tre Automobile Dacia.<\/p>\n

\nDacia contribuie \u015fi la reinventarea lan\u0163ului valoric pentru motoarele cu ardere intern\u0103 prin colaborarea cu Horse – divizia de\u0163inut\u0103 de Renault \u015fi Geely, responsabil\u0103 de cutii de viteze \u015fi motoare cu ardere intern\u0103 \u015fi adaptarea de com\u00adbu\u00adtibili sintetici. Dacia va avea o tranzi\u0163ie u\u015foar\u0103 c\u0103tre ma\u015fini electrice \u00een Europa, miz\u00e2nd pe solu\u0163ii accesibile.<\/p>\n

\nRenault Mecanique Roumanie avea la final de 2021 circa 600 de angaja\u0163i, dar dup\u0103 reorganizare va avea \u00een total \u00eentre 1.900 \u015fi 2.000, conform oficialilor Grupu\u00adlui Renault.<\/p>\n

\nPartea de produc\u0163ie \u015fasiuri din cadrul UMCD \u2013 Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri Dacia va trece la Automobile Dacia, \u00een cadrul uzinei vehicule.<\/p>\n

\nMotorul cu ardere intern\u0103 se va dez\u00advolta \u00een continuare \u015fi tot va reprezenta 50% din volumele mondiale \u00een 2050, po\u00adtrivit estim\u0103rilor Renault. Parteneriatul cu Geely pentru Horse vine \u00een contextul \u00een care Renault produce 2,5 milioane de motoare, iar grupul chinez alte 2,5 mili\u00adoane de motoare.<\/p>\n

\nLa 1 iulie 2023, Horse a \u00eenceput oficial activit\u0103\u0163ile pe pia\u0163a industriei auto. HORSE preia expertiza \u015fi activele industriale ale Renault Group \u00een domeniul dezvolt\u0103rii, produc\u0163iei \u015fi furniz\u0103rii viitoarei genera\u0163ii de sisteme de propulsie termice \u015fi hibride cu emisii sc\u0103zute de carbon.<\/p>\n

\nNoua companie, al c\u0103rei sediu se afl\u0103 la Madrid (Spania), dispune de 9.000 de salaria\u0163i (fo\u015fti angaja\u0163i ai Renault Group), care lucreaz\u0103 \u00een 8 uzine cu o capacitate de produc\u0163ie de 3,2 milioane de unit\u0103\u0163i anual. Ea dispune totodat\u0103 de 3 centre R&D, cu o prezen\u0163\u0103 \u00een 7 \u0163\u0103ri (Rom\u00e2nia, Argentina, Brazilia, Chile, Portugalia, Spania \u015fi Turcia).<\/p>\n

\nDdin momentul lans\u0103rii, Horse va fi un furnizor global de sisteme de propulsie, dezvolt\u00e2nd tehnologii cu emisii sc\u0103zute de carbon. Noua companie va fi furnizor pentru Renault, Dacia, dar \u015fi Nissan \u015fi Mitsubishi Motors Company. \u00cen viitor, HORSE va putea oferi tehnologii de sisteme de propulsie \u015fi altor companii auto. Compania va oferi o gam\u0103 complet\u0103 de tehnologii de cel mai \u00eenalt nivel \u00een domeniul motoarelor, cutiilor de viteze, sistemelor hibride (xHEV) \u015fi al bateriilor. Sistemele de propulsie HORSE vor putea integra toate tipurile existente sau alternative de combustibili sau surse de energie (e-fuel, hidrogen GPL,CNG, etanol, etc.).<\/p>\n

\n\u201e\u00cen 2040, vehiculele pe combustie \u015fi hibride vor continua s\u0103 reprezinte peste 50% din v\u00e2nz\u0103rile globale. HORSE va fi un deschiz\u0103tor de drum pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 cu tehnologia \u015fi cu solu\u0163iile sale de propulsie cu emisii sc\u0103zute de carbon. Pentru noi este o experien\u0163\u0103 unic\u0103 \u015fi o mare surs\u0103 de m\u00e2ndrie colectiv\u0103 s\u0103 contribuim la crearea unei companii de o asemenea anvergur\u0103. Salaria\u0163ii HORSE din \u00eentreaga lume sunt preg\u0103ti\u0163i s\u0103 fac\u0103 din aceast\u0103 companie o adev\u0103rat\u0103 referin\u0163\u0103 la nivel interna\u0163ional \u00een domeniul tehnologiei sistemelor de propulsie termice \u015fi hibride\u201c, a spus Patrice Haettel, CEO, HORSE<\/p>\n

\nProduc\u0103torii auto GEELY \u015eI RENAULT GROUP vor crea, \u00een s\u0103pt\u0103m\u00e2nile urm\u0103toare, a\u015fa cum s-a anun\u0163at la sf\u00e2r\u015fitul anului 2022, o nou\u0103 entitate combin\u00e2nd subsidiarele lor specializate \u00een proiectarea \u015fi produc\u0163ia sistemelor de propulsie termic\u0103 (\u00een special Aurobay \u015fi HORSE). Aramco, care a semnat o scrisoare de inten\u0163ie cu Renault Group \u015fi Geely pe 2 martie 2023, evalueaz\u0103 o investi\u0163ie strategic\u0103 \u00een aceast\u0103 nou\u0103 companie specializat\u0103 \u00een tehnologii de propulsie. Investi\u0163ia Aramco ar urma s\u0103 sus\u0163in\u0103 cre\u015fterea companiei \u015fi s\u0103 contribuie la activit\u0103\u0163ile cheie de cercetare \u015fi dezvoltare privind solu\u0163iile de combustibili sintetici \u015fi tehnologiile bazate pe hidrogen de genera\u0163ie urm\u0103toare.<\/p>\n

\nObiectivul noii companii este s\u0103 devin\u0103 liderul viitoarei genera\u0163ii de sisteme de propulsie termice \u015fi hibride cu emisii sc\u0103zute de carbon.<\/p>\n

\nNOUA COMPANIE MIXT\u0103 va oferi sisteme de propulsie \u015fi altor constructori de automobile \u015fi este deschis\u0103 pentru a primi noi ac\u0163ionari \u015fi parteneri interesa\u0163i s\u0103 colaboreze \u00een domeniul motoarelor termice cu emisii sc\u0103zute de carbon.<\/p>\n

\nDatorit\u0103 acestui proiect, portofoliul combinat al Renault Group \u015fi Geely, precum \u015fi amprenta geografic\u0103 a noii companii \u00eei va permite s\u0103 ofere solu\u0163ii pentru 80% din pia\u0163a global\u0103 a motoarelor cu combustie intern\u0103. Aceast\u0103 cre\u015ftere este generat\u0103 at\u00e2t de acoperirea geografic\u0103 \u2013 cu acces la toate pie\u0163ele din Europa, America Latin\u0103 \u015fi de Nord \u015fi China, c\u00e2t \u015fi de complementaritatea produselor, ceea ce permite s\u0103 fie oferite solu\u0163ii complete de propulsii cu emisii sc\u0103zute \u015fi tehnologii bazate pe hidrogen.<\/p>\n

\nUZINELE HORSE, GEELY \u015eI AUROBAY vor avea \u00eempreun\u0103 capacitatea de a produce anual peste 5 milioane de motoare \u015fi sisteme de transmisie. Noua companie va avea o cifr\u0103 de afaceri de peste 15 miliarde de Euro \u015fi va dispune de 19.000 de angaja\u0163i (din care 9.000 din cadrul HORSE).<\/p>\n

\nLa nivel global, ea va dispune de 22 situri de produc\u0163ie (uzinele Geely \u015fi Aurobay din China \u015fi Suedia) \u015fi uzinele \u015fi centrele R&D ale Renault Group \/ HORSE (din Rom\u00e2nia, Portugalia, Spania, Turcia \u015fi America de Sud).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cifra de afaceri a Automo\u00adbile Dacia, com\u00adpania care de\u00ad\u0163i\u00adne uzina de la Craiova, a urcat cu un procent \u00een 2023, la 5,259 mld. euro, potrivit datelor publi\u00adcate de Ministerul Finan\u0163e\u00adlor. Mai mult, profitul net al companiei s-a men\u0163inut la 107 mil. euro, \u00een timp ce num\u0103rul mediu al salaria\u0163ilor s-a redus de la o medie de 12.209 \u00een 2022 la 11.457 \u00een 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[14273,388,57845,31852,7240,9291,13304],"class_list":["post-227031","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-automobile-dacia","tag-cifra-de-afaceri","tag-horse-romania","tag-profit-net","tag-renault","tag-salariati","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227031\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}