{"id":226878,"date":"2024-05-18T19:06:31","date_gmt":"2024-05-18T19:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=226878"},"modified":"2024-05-18T19:06:31","modified_gmt":"2024-05-18T19:06:31","slug":"aeroportul-bucuresti-sud-noua-poarta-de-acces-catre-europa-va-deservi-peste-11-milioane-de-pasageri-si-va-permite-transportul-a-minimum-30-000-de-tone-de-marfuri-in-fiecare-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=226878","title":{"rendered":"Aeroportul Bucure\u015fti-Sud, noua poart\u0103 de acces c\u0103tre Europa, va deservi peste 11 milioane de pasageri \u015fi va permite transportul a minimum 30.000 de tone de m\u0103rfuri \u00een fiecare an"},"content":{"rendered":"
\n

\nAeroportul Bucure\u015fti-Sud, ce urmeaz\u0103 a fi construit la sud de Capital\u0103, \u00een urma unui parteneriat ce va reuni autorit\u0103\u0163i locale \u015fi centrale cu atribu\u0163ii \u00een domeniu, va fi dimensionat astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 deservi peste 11 milioane de pasageri, \u00eentr-o prim\u0103 faz\u0103, cu posibilitatea de extindere pentru a acomoda peste 20 de milioane de pasageri \u00een etapa a doua \u015fi s\u0103 permit\u0103 transportul pe cale aerian\u0103 a cel pu\u0163in 30.000 de tone de m\u0103rfuri.<\/span><\/p>\n

\nAceasta este concluzia studiului de oportunitate elaborat recent de c\u0103tre un consor\u0163iu de speciali\u015fti, din care fac parte \u015fi reprezentan\u0163i ai companiei SETEC din Fran\u0163a, societate cu experien\u0163\u0103 vast\u0103 \u00een studierea, proiectarea \u015fi realizarea de aeroporturi la nivel global, at\u00e2t \u00een Europa, c\u00e2t \u015fi \u00een America de Sud, Africa \u015fi Asia.<\/p>\n

\nPotrivit studiului men\u0163ionat, noul aeroport interna\u0163ional al Bucure\u015ftiului va fi construit \u00een imediata apropiere a localit\u0103\u0163ii Aduna\u0163ii Cop\u0103ceni din jude\u0163ul Giurgiu, situat\u0103 la 24 de kilometri de centrul capitalei Rom\u00e2niei \u015fi la o distant\u0103 de 43 de kilometri fa\u0163\u0103 de grani\u0163a cu Bulgaria.<\/p>\n

\n\u201eCeea ce am \u00eenceput de acum un an ca idee, ca dorin\u0163\u0103, ast\u0103zi prinde contur. \u00cen urma asocierii cu Consiliul Jude\u0163ean Giurgiu, am pus baza unei structuri care va pune \u00een practic\u0103 acest proiect existent, ca inten\u0163ie, \u00eenc\u0103 din anul 1973. \u00cempreun\u0103 am f\u0103cut primul pas, al\u0103turi de partenerii francezi de la Setec, cu experien\u0163\u0103 vast\u0103 \u00een privin\u0163a infrastructurii aeroportuare. Bucure\u015ftiul este polarizat, a existat o diferen\u0163\u0103 foarte mare \u00eentre nordul \u015fi sudul Bucure\u015ftiului, fapt ce produce consecin\u0163e grave, ce face nordul ora\u015fului s\u0103 fie sufocat de propriul succes. Avem o necesitate major\u0103 pentru zona de sud a ora\u015fului. \u00c7i economic, dar \u015fi \u00een privin\u0163a infrastructurii. Acesta este fundamentul ini\u0163ierii procedurilor despre care vorbim. Sunt convins c\u0103 \u00eempreun\u0103 cu partenerii no\u015ftri, vom reu\u015fi s\u0103 ducem la cap\u0103t acest proiect\u201d, <\/em>a declarat Daniel B\u0103lu\u0163\u0103, primarul Sectorului 4.<\/p>\n

\n\u00cenfiin\u0163area noului aeroport \u00een zona de sud a Bucure\u015ftiului marcheaz\u0103 un moment semnificativ \u00een dezvoltarea infrastructurii de avia\u0163ie a Rom\u00e2niei \u015fi a regiunii de sud-est a Uniunii Europene, \u00eens\u0103, va satisface, totodat\u0103, \u015fi cerin\u0163a imperativ\u0103 a decongestion\u0103rii traficului aerian din zona Capitalei, concentrat acum doar pe Aeroportul Otopeni. Aici, conform speciali\u015ftilor, estim\u0103rile arat\u0103 faptul c\u0103 \u00een urm\u0103torii ani, traficul de pasageri ar putea cre\u015fte semnificativ (p\u00e2n\u0103 la aproximativ 65 de milioane de pasageri anual, \u00een 2050), iar \u00een aceste condi\u0163ii, \u00een care nu sunt prefigurate inten\u0163ii de extindere a capacit\u0103\u0163ii de transport a aerog\u0103rii din Otopeni, luarea \u00een considerare a unui nou aeroport ar putea asigura o gestionare mai eficient\u0103 a traficului \u015fi o experien\u0163\u0103 mai bun\u0103 pentru pasageri.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\n\u201ePrimul lucru la care trebuie s\u0103 ne uit\u0103m atunci c\u00e2nd realiz\u0103m un aeroport este bine\u00een\u0163eles raportul dintre cerere \u015fi ofert\u0103 \u015fi acest lucru ne va ajuta s\u0103 dimension\u0103m capacitatea viitorului aeroport. Pentru aceste calcule ne baz\u0103m pe studii econometrice care ofer\u0103 o perspectiv\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2050, pentru Bucure\u015fti, de 40 de milioane de pasageri \u00eentr- un scenariu pruden\u0163ial \u015fi de 65 de milioane de pasageri, \u00eentr-un scenariu optimist. Amplasamentul este unul strategic, \u00een partea de sud a Bucure\u015ftiului, pentru a maximiza impactul socio-economic, pentru c\u0103 este o activitate care va reprezenta un punct nevralgic pentru ora\u015f \u015fi care trebuie conectat cu toate celelalte infrastructuri deja existente. Va fi, de asemenea, un punct de leg\u0103tur\u0103 \u015fi cu \u0163ara vecin\u0103, Bulgaria, de asemenea noua membr\u0103 a Spa\u0163iului Schengen \u015fi am observat \u00een studiile pe care le-am f\u0103cut c\u0103 sunt deja pasageri \u00een aceast\u0103 \u0163ar\u0103 care folosesc Aeroportul Otopeni \u015fi care se vor putea bucura \u00een viitor de noul aeroport\u201d, <\/em>a declarat Aur\u00e9lien VAN HECKE, manager de proiect SETEC pentru Aeroportul Bucure\u015fti-Sud.<\/p>\n

\nAcest proiect ambi\u0163ios va urma ghidurile IATA (Asocia\u0163ia Interna\u0163ional\u0103 a Transportului Aerian) \u015fi este conceput s\u0103 serveasc\u0103 ca un hub strategic at\u00e2t pentru opera\u0163iunile de pasageri, c\u00e2t \u015fi pentru cele de marf\u0103, pentru a r\u0103spunde cererii \u00een continu\u0103 cre\u015ftere a transportului aerian \u00een anii urm\u0103tori. Acoperind o suprafa\u0163\u0103 vast\u0103, aeroportul este proiectat s\u0103 includ\u0103 terminale de ultim\u0103 genera\u0163ie, piste de decolare \u015fi aterizare \u015fi facilit\u0103\u0163i de ultim\u0103 or\u0103, asigur\u00e2nd opera\u0163iuni f\u0103r\u0103 probleme.<\/p>\n

\n\u00cen plus, loca\u0163ia strategic\u0103 aeroportului ofer\u0103 acces convenabil la re\u0163elele de transport existente \u015fi viitoare, inclusiv la drumuri, c\u0103i ferate, c\u0103i navigabile \u015fi sisteme de metrou. Aceast\u0103 conectivitate eficient\u0103 asigur\u0103 un acces rapid \u015fi f\u0103r\u0103 probleme at\u00e2t pentru pasageri, c\u00e2t \u015fi pentru transportatori, favoriz\u00e2nd cre\u015fterea mobilit\u0103\u0163ii \u015fi a oportunit\u0103\u0163ilor comerciale.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\nDe asemenea, proximitatea aeroportului fa\u0163\u0103 de Bulgaria adaug\u0103 o alt\u0103 dimensiune semnificativ\u0103 a strategiei sale. Av\u00e2nd \u00een faptul c\u0103 at\u00e2t Rom\u00e2nia, c\u00e2t \u015fi Bulgaria, sunt deja membre ale spa\u0163iului Schengen aerian \u015fi maritim \u015fi c\u0103 la momentul finaliz\u0103rii construc\u0163iei aeroportului, cele dou\u0103 \u0163\u0103ri vor avea \u015fi frontierele terestre \u00een Schengen, aerogara va deveni un nod strategic, o poart\u0103 de acces crucial\u0103 pentru c\u0103l\u0103toriile \u015fi comer\u0163ul interna\u0163ional, facilit\u00e2nd circula\u0163ia ne\u00eentrerupt\u0103 a m\u0103rfurilor \u015fi pasagerilor.<\/p>\n

\nAv\u00e2nd \u00een vedere noul statut al Rom\u00e2niei, ca proasp\u0103t membru al Spa\u0163iului Schengen, se estimeaz\u0103 c\u0103 noul terminal va avea o suprafa\u0163\u0103 redus\u0103 pentru controlul vamal. \u00cen cele din urm\u0103, lu\u00e2nd \u00een considerare toate aceste aspecte, precum \u015fi num\u0103rul de standuri de contact, suprafa\u0163a terminalului necesar\u0103 este estimat\u0103 la aproximativ 81.000 m\u00b2, dintr-un total de aproximativ 700 de hectare de teren c\u00e2t se estimeaz\u0103 c\u0103 este nevoie pentru construc\u0163ia aeroportului. Suprafa\u0163a terminalului urmeaz\u0103 a fi distribuit\u0103 pe mai multe etaje pentru a reduce amprenta la sol a acestuia.<\/p>\n

\nAeroportul din sudul Bucure\u015ftiului va fi, totodat\u0103, \u015fi un centru crucial pentru transportul de m\u0103rfuri, incluz\u00e2nd depozite de marf\u0103, depozite de depozitare \u015fi o infrastructur\u0103 logistic\u0103 de ultim\u0103 genera\u0163ie. Vor fi manipulate diferite tipuri de m\u0103rfuri, de la cele perisabile la cele mari, pentru un transfer rapid \u015fi sigur c\u0103tre diverse destina\u0163ii. Spa\u0163iul noului terminal cargo este estimat\u0103 la minimum 3.000 m\u00b2.<\/p>\n

\nOdat\u0103 construit, noul aeroport al Bucure\u015ftiului va avea \u015fi func\u0163iuni conexe transportului aerian de persoane \u015fi de m\u0103rfuri, cum ar fi: turn de control, facilit\u0103\u0163i de securitate aeroportuar\u0103, sta\u0163ie de salvare \u015fi stingere a incendiilor la aeronave, facilit\u0103\u0163i proprii de desz\u0103pezire \u015fi de \u00eentre\u0163inere aeroportuar\u0103, dar \u015fi o parcare pentru pasageri, de aproape 4.500 de locuri. Totodat\u0103, aici se vor reg\u0103si \u015fi o serie de facilit\u0103\u0163i oferite companiilor aeriene care vor opera zboruri, \u00eentre care se reg\u0103sesc: hangar de \u00eentre\u0163inere aeronavelor, echipamente de sprijin la sol, facilit\u0103\u0163i de catering pentru zboruri, facilit\u0103\u0163i de alimentare cu combustibil pentru aeronave \u015fi facilit\u0103\u0163i de degivrare aeronavelor, plus centrale solare \u015fi sta\u0163ii de epurare a apelor uzate, pentru un control sustenabil al resurselor \u015fi pentru impact minim asupra mediului \u00eenconjur\u0103tor.<\/p>\n

\n\u201eAceast\u0103 faz\u0103 a proiectului anterior men\u0163ionat \u015fi detaliat reprezint\u0103 studiu de oportunitate, care ofer\u0103 informa\u0163ii \u00een func\u0163ie de care urmeaz\u0103 s\u0103 fie determinat\u0103 dimensiunea \u015fi configura\u0163ia optim\u0103 a infrastructurii fizice a aeroportului, inclusiv pistele de decolare \u015fi aterizare, c\u0103ile de rulare, platformele \u015fi zonele terminale. Se iau \u00een considerare factori precum mi\u015fc\u0103rile aeronavelor, volumele de pasageri, opera\u0163iunile de marf\u0103 \u015fi facilit\u0103\u0163ile de servicii pentru a asigura opera\u0163iuni eficiente \u015fi pentru a se adapta cerin\u0163elor proiectate\u201d, <\/em>sus\u0163in speciali\u015ftii, care precizeaz\u0103 \u015fi urm\u0103torii pa\u015fi de urmat astfel \u00eenc\u00e2t documentele aferente construirii Aeroportului Bucure\u015fti-Sud s\u0103 fie conceput\u0103 ca la carte. Astfel, \u00een perioada imediat urm\u0103toare, vor fi dezvoltate solu\u0163iile tehnice \u015fi vor fi analizate scenariile posibile, iar ulterior va fi \u00eentocmit studiul de prefezabilitate ce va sta la baza documenta\u0163iei tehnice prev\u0103zut\u0103 de legisla\u0163ia \u00een vigoare.<\/p>\n<\/div>\n

\nPotrivit estim\u0103rilor speciali\u015ftilor, studiul de prefezabilitate ar urma s\u0103 fie finalizat \u00een luna august 2024, iar un an mai t\u00e2rziu, \u00een septembrie 2025, s\u0103 fie disponibile at\u00e2t studiul de fezabilitate, c\u00e2t \u015fi Planul Urbanistic Zonal. \u00cen octombrie 2025 este estimat debutul procedurilor de proiectare \u015fi execu\u0163ie, proiectul urm\u00e2nd a fi finalizat \u00een termen de cel mult trei ani de la emiterea ordinului de \u00eencepere a lucr\u0103rilor.<\/p>\n

\nSectorul 4 al Municipiului Bucure\u015fti Biroul de pres\u0103<\/em><\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aeroportul Bucure\u015fti-Sud, ce urmeaz\u0103 a fi construit la sud de Capital\u0103, \u00een urma unui parteneriat ce va reuni autorit\u0103\u0163i locale \u015fi centrale cu atribu\u0163ii \u00een domeniu, va fi dimensionat astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 deservi peste 11 milioane de pasageri, \u00eentr-o prim\u0103 faz\u0103, cu posibilitatea de extindere pentru a acomoda peste 20 de milioane de pasageri […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[238,8548,306,438,8298,8617,22547,8292],"class_list":["post-226878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-acces","tag-aeroport","tag-bucuresti","tag-europa","tag-marfuri","tag-pasageri","tag-permisiune","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/226878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=226878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/226878\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=226878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=226878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=226878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}