{"id":221911,"date":"2023-11-29T11:42:29","date_gmt":"2023-11-29T11:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=221911"},"modified":"2026-04-10T08:32:40","modified_gmt":"2026-04-10T08:32:40","slug":"al-treilea-salt-dacia-duster-iii-va-fi-produs-numai-la-mioveni-vine-cu-cea-mai-noua-platforma-a-renault-si-noi-elemente-de-confort-si-siguranta-de-la-parbriz-incalzit-sistem-hibrid-tableta-de-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=221911","title":{"rendered":"Al treilea salt: Dacia Duster III va fi produs numai la Mioveni, vine cu cea mai nou\u0103 platform\u0103 a Renault \u015fi noi elemente de confort \u015fi siguran\u0163\u0103: de la parbriz \u00eenc\u0103lzit, sistem hibrid, tablet\u0103 de 10 inchi \u015fi updateuri \u201cover the air\u201d a\u015fa cum are Tesla. Pre\u0163ul de pornire r\u0103m\u00e2ne sub 20.000 de euro"},"content":{"rendered":"

\nDieselul dispare definitiv din gama Dacia pentru Europa.<\/strong><\/p>\n

\nVersiunea 4×4 r\u0103m\u00e2ne, al\u0103turi de un sistem mild-hybrid pe benzin\u0103 \u015fi motor de 1,2 litri de 130 CP.  \u00cen premier\u0103 Duster vine cu parbriz \u00eenc\u0103lzit \u015fi volan \u00eenc\u0103lzit, pe l\u00e2ng\u0103 scaune \u00eenc\u0103lzite.<\/strong><\/p>\n

\nDuster III beneficiaz\u0103 de acela\u015fi sistem 4×4 de origine Nissan, sistem care ar fi fost instalat \u015fi pe Lada Niva, dac\u0103 Renault nu s-ar fi retras din Rusia<\/strong><\/p>\n

\nDuster III este considerat a fi al treilea cel mai important model Dacia lansat \u00een ultimii 20 de ani dup\u0103 primul Logan \u00een 2004 \u015fi primul Duster \u00een 2010. \u00cen premier\u0103, Duster III vine pe noua platform\u0103 a Renault \u2013 CMF-B \u2013 dup\u0103 dou\u0103 genera\u0163ii care au avut o platform\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 derivat\u0103 din cea a lui Clio II.<\/p>\n

\n\u00cen 2022, Duster a fost cel mai v\u00e2ndut SUV din Europa c\u0103tre clien\u0163ii persoane fizice. Zilnic, aproape 1.000 de vehicule Duster ies de pe linia de asamblare a uzinei Dacia de la Mioveni, ceea ce echivaleaz\u0103 cu o caden\u0163\u0103 apropiat\u0103 de un vehicul pe minut! P\u00e2n\u0103 acum, primele dou\u0103 genera\u0163ii, \u00een 13 ani de carier\u0103, au fost produse \u00een peste 2,2 milioane de exemplare.<\/p>\n

\nPre\u0163ul de pornire pentru noul Duster va fi sub 20.000 de euro, cel mai probabil 19.000 de euro cu TVA, \u00eens\u0103 versiunile superioare cel mai probabil vor costa peste 25.000 de euro, fiind cel mai scump model Dacia din gam\u0103.<\/p>\n

\nUn nou design<\/span><\/strong><\/p>\n

\nDuster III aminte\u015fte de primele dou\u0103 genera\u0163ii, dar pentru prima dat\u0103 toate elementele sunt proiectate cap coad\u0103 – dac\u0103 la Duster II protec\u0163iile laterale nu acopereau toat\u0103 suprafa\u0163a inferioar\u0103, acum toate elementele aerodinamice sunt realizate de la zero, pornind cu deflectoarele de aer din fa\u0163\u0103, p\u00e2n\u0103 la eleronul pentru hayon pentru o aerodinamic\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 \u015fi un consum redus.<\/p>\n

\n\u201cChiar \u00eenainte de a \u00eencepe s\u0103 lucr\u0103m la stilul noului Duster, am lucrat la propor\u0163iile sale, pentru a-i da o postur\u0103 echilibrat\u0103 \u2026 faptul c\u0103 am \u00eenceput prin identificarea propor\u0163iilor potrivite ne-a permis s\u0103 evit\u0103m ulterior orice artificiu de stil\u201d, a spus David Durand, Director de Design Dacia<\/p>\n

\nProtec\u0163iile laterale \u015fi cele ale pasajelor ro\u0163ilor, piesele de aspect, triunghiurile barei fa\u0163\u0103, elementele de protec\u0163ie (ADD-ON) fa\u0163\u0103 & spate \u015fi scutul barei din spate sunt realizate dintr-un material nou, robust, conceput de inginerii Dacia \u015fi de compania chimic\u0103 LyondellBasell : Starkle Dezv\u0103luit pe concept-car-ul Manifesto, acesta con\u0163ine p\u00e2n\u0103 la 20 % material provenit din reciclare. Compozi\u0163ia sa \u00eei d\u0103 un aspect \u00eenchis la culoare, cu stria\u0163ii albe, pe care Dacia a dorit s\u0103 \u00eel lase vizibil, evit\u00e2nd aplicarea unei vopsele.<\/p>\n

\n\u201cAm c\u0103utat s\u0103 stabilim o adev\u0103rat\u0103 coeren\u0163\u0103 \u00eentre designul exterior \u015fi cel interior. Stilul habitaclului este robust \u015fi d\u0103 impresia unui spa\u0163iu \u00een care e\u015fti protejat\u201d, a spus David Durand.<\/p>\n

\nAceast\u0103 impresie este accentuat\u0103 de aspectul noii plan\u015fe de bord, \u00eenalt\u0103, vertical\u0103, ampl\u0103, care integreaz\u0103 un bandou larg. Coeren\u0163a cu stilul exterior este exprimat\u0103 \u015fi prin forma aeratoarelor, inspirat\u0103 din designul folosit la pasajele ro\u0163ilor.<\/p>\n

\nLa fel ca la exterior o aten\u0163ie special\u0103 a fost acordat\u0103 ergonomiei. Noul Duster dispune de un ecran central de 10,1\u201d situat \u00een c\u00e2mpul vizual \u015fi orientat cu 10 grade spre \u015fofer. Maneta de ac\u0163ionare a cutiei de viteze automate se vrea a fi u\u015for de manevrat, la fel ca volanul, u\u015for aplatizat at\u00e2t \u00een partea superioar\u0103, c\u00e2t \u015fi \u00een cea inferioar\u0103.<\/p>\n

\n\u201cDuster nu ar fi Duster f\u0103r\u0103 un habitaclu ingenios \u015fi practic care faciliteaz\u0103 via\u0163a de zi cu zi a utilizatorilor. Totul este conceput pentru a v\u0103 sim\u0163i ca acas\u0103, at\u00e2t pe locurile din fa\u0163\u0103, c\u00e2t \u015fi pe cele din spate\u201d, a spus David Durand.<\/p>\n

\nO nou\u0103 platform\u0103<\/span><\/strong><\/p>\n

\nNoul Duster beneficiaz\u0103 de platforma CMF-B, aflat\u0103 \u00een inima strategiei industriale a Dacia. Inaugurat\u0103 pe noile modele Sandero \u015fi Logan, adoptat\u0103 ulterior de Jogger, aceast\u0103 platform\u0103 competitiv\u0103 \u015fi flexibil\u0103 ofer\u0103 m\u0103rcii o mare versatilitate, permi\u0163\u00e2nd desf\u0103\u015furarea optim\u0103 a ambi\u0163iosului s\u0103u plan produs.<\/p>\n

\nUtilizarea platformei CMF-B pe noul Duster asigur\u0103 un volum interior superior celui al precedentei genera\u0163ii, at\u00e2t pentru pasageri c\u00e2t \u015fi pentru bagaje, f\u0103r\u0103 cre\u015fterea lungimii totale.<\/p>\n

\nConcep\u0163ia avansat\u0103 a platformei \u00eei permite totodat\u0103 noului Duster s\u0103 asigure un confort de conducere la cel mai \u00eenalt nivel precum \u015fi o diminuare a zgomotului \u015fi vibra\u0163iilor produse \u00een timpul deplas\u0103rii. Comportamentul mai dinamic \u015fi \u0163inuta de drum superioar\u0103 ofer\u0103 un plus de pl\u0103cere la volan.<\/p>\n

\nPlatforma CMF-B \u00eenscrie noul Duster pe drumul electrific\u0103rii, propun\u00e2nd motoriz\u0103ri care utilizeaz\u0103 tehnologiile mild hybrid \u015fi full hybrid.<\/p>\n

\n\u201cNoua platform\u0103 CMF-B este un atu cheie pentru dezvoltarea gamei Dacia, acum \u015fi \u00een viitor. Ea \u00ee\u015fi demonstreaz\u0103 tot poten\u0163ialul pe noul Duster, un vehicul care beneficiaz\u0103 de noi motoriz\u0103ri electrificate, eficiente, oferind presta\u0163ii superioare, dar care \u00ee\u015fi p\u0103streaz\u0103 atractivitatea \u015fi accesibilitatea care au asigurat succesul s\u0103u de p\u00e2n\u0103 acum\u201d,  a spus Patrice L\u00e9vy Bencheton, Director Performan\u0163\u0103 Produs Dacia.<\/p>\n

\nProiectat pentru off-road<\/span><\/strong><\/p>\n

\nNoul Duster dispune de o transmisie 4×4 Terrain Control cu 5 moduri de conducere:<\/p>\n

\nAUTO : transmisia repartizeaz\u0103 automat puterea \u00eentre puntea fa\u0163\u0103 \u015fi cea spate \u00een func\u0163ie de aderen\u0163\u0103 \u015fi de vitez\u0103.<\/p>\n

\nSNOW : optimizeaz\u0103 traiectoriile pe ro\u0163ile care alunec\u0103 datorit\u0103 unor reglaje specifice ale sistemelor ESC \u015fi anti-patinaj.<\/p>\n

\n MUD\/SAND : pentru rularea pe suprafe\u0163e noroioase sau nisipoase.<\/p>\n

\nOFF-ROAD : ofer\u0103 cele mai bune capacit\u0103\u0163i de trecere \u00een off-road sau pe drumuri dificile. Este apropiat ca performan\u0163\u0103 de modul 4×4 Lock al actualei genera\u0163ii a modelului Duster, dar merge mai departe, distribuind automat \u015fi \u00eentr-o manier\u0103 optim\u0103 cuplul \u00eentre puntea fa\u0163\u0103 \u015fi cea spate \u00een func\u0163ie de condi\u0163iile de aderen\u0163\u0103 \u015fi de viteza vehiculului.<\/p>\n

\nECO : permite optimizarea consumului de carburant ac\u0163ion\u00e2nd asupra sistemului de aer condi\u0163ionat \u015fi a performan\u0163elor vehiculului. Optimizeaz\u0103 distribu\u0163ia cuplului \u00eentre puntea fa\u0163\u0103 \u015fi cea spate pentru a limita consumul de carburant, adapt\u00e2ndu-se la condi\u0163iile de aderen\u0163\u0103 ale drumului.<\/p>\n

\nO gard\u0103 la sol adaptat\u0103 pentru off-road: 217 mm \u00een cazul versiunii 4×4, cea mai ridicat\u0103 de pe pia\u0163\u0103.<\/p>\n

\nUnghiuri de atac \u015fi de degajare mai adaptate pentru trecerea obstacolelor, de p\u00e2n\u0103 la 31\u00b0 \u00een fa\u0163\u0103 \u015fi 36\u00b0 \u00een spate, pentru versiunile 4×4.<\/p>\n

\nSistem de control al vitezei la cobor\u00e2re (Downhill speed control). Acest sistem este util \u00een off-road sau la cobor\u00e2rea unor pante abrupte. Acesta ac\u0163ioneaz\u0103 asupra sistemului de fr\u00e2nare pentru a men\u0163ine sub control viteza vehiculului (\u00een func\u0163ie de solicitarea \u015foferului) \u00eentre 0 \u015fi 30 km\/h. Sistemul ac\u0163ioneaz\u0103 asupra tuturor treptelor cutiei de viteze, inclusiv cea de mar\u015farier. \u015eoferul nu trebuie s\u0103 se preocupe de ac\u0163ionarea pedalelor de accelera\u0163ie \u015fi de fr\u00e2n\u0103, ci doar de manevrarea volanului.<\/p>\n

\nUn nou sistem de informa\u0163ii All Road. Ecranul central, de 10,1\u201d afi\u015feaz\u0103 numeroase informa\u0163ii deosebit de utile \u00een timpul \u015fofatului off-road : Unghiul de \u00eenclinare lateral\u0103 dreapta\/st\u00e2nga al vehiculului; unghiul de tangaj pentru a aprecia pantele la urcare sau cobor\u00e2re; repartizarea puterii \u00eentre puntea fa\u0163\u0103 \u015fi spate (pe versiunea 4×4).<\/p>\n

\nNoi motoriz\u0103ri<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\n Duster HYBRID 140. Adoptat\u0103 deja de Dacia la \u00eenceputul anului 2023 pe modelul Jogger, motorizarea HYBRID 140 este de acum disponibil\u0103 pe noul Duster. Ea este bazat\u0103 pe tehnologii dovedite \u015fi recunoscute \u00een cadrul Renault Group, \u015fi este alc\u0103tuit\u0103 dintr-un motor cu 4 cilindri de 1,6l pe benzin\u0103, de 94 CP, din dou\u0103 motoare electrice (un motor de 49 CP \u015fi un demaror\/generator de \u00eenalt\u0103 tensiune) \u015fi dintr-o cutie de viteze automat\u0103 electrificat\u0103.<\/p>\n

\nAceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic \u015fi alte 2 alocate motorului electric. Aceast\u0103 tehnologie combinat\u0103 este posibil\u0103 ca urmare a absen\u0163ei ambreiajului.<\/p>\n

\nFr\u00e2narea regenerativ\u0103, combinat\u0103 cu capacitatea ridicat\u0103 de recuperare a energiei de care dispune bateria de 1,2 kWh (230V) \u015fi cu randamentul cutiei automate, permit ca p\u00e2n\u0103 la 80 % din timpul de rulare \u00een ora\u015f s\u0103 se realizeze \u00een mod electric, asigur\u00e2nd totodat\u0103 o economie de carburant de p\u00e2n\u0103 la 20 % \u00een ciclu mixt \u015fi p\u00e2n\u0103 la 40 % \u00een ciclu urban. Demarajul se realizeaz\u0103 sistematic \u00een mod 100 % electric.<\/p>\n

\nDuster TCe 130. Aceast\u0103 motorizare este disponibil\u0103 \u00een premier\u0103 \u00een gama Dacia, oferind clien\u0163ilor un prim nivel de electrificare. Ea combin\u0103 un motor pe benzin\u0103 de nou\u0103 genera\u0163ie, cu 3 cilindri, de 1,2 litri, turbo, bazat pe ciclul Miller (randament optimizat \u015fi pierderi mai reduse prin pompare) cu un sistem mild hybrid de 48V. Acesta din urm\u0103 sus\u0163ine motorul termic \u00een fazele de demaraj \u015fi accelera\u0163ie, permi\u0163\u00e2nd diminuarea consumului mediu \u015fi a emisiilor de CO2 cu circa 10 %.<\/p>\n

\nCaracteristicile sale dinamice (reprize, accelera\u0163ii) sunt superioare celor ale actualului motor TCe 130, fiind mai reactiv \u015fi oferind mai mult\u0103 suple\u0163e \u00een utilizare. Fr\u00e2narea regenerativ\u0103 permite \u00eenc\u0103rcarea bateriei de 0,9 kWh f\u0103r\u0103 ca acest lucru s\u0103 diminueze efectul resim\u0163it de \u015fofer.<\/p>\n

\nMotorizarea TCe 130 este disponibil\u0103 cu cutia de viteze manual\u0103 cu 6 trepte pentru versiunile 4X2 \u015fi 4X4.<\/p>\n

\nDuster ECO-G 100. Dacia, lider necontestat al pie\u0163ei GPL \u00een Europa, este singurul constructor care propune, sub emblema ECO-G, motoriz\u0103ri cu carbura\u0163ie mixt\u0103 benzin\u0103 \u015fi GPL pe ansamblul gamei sale de modele. Noul Duster beneficiaz\u0103 de aceast\u0103 tehnologie dovedit\u0103, instalat\u0103 din fabric\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen mod GPL, noul Duster ECO-G 100 emite \u00een medie cu 10% mai pu\u0163in CO2 dec\u00e2t o motorizare pe benzin\u0103 echivalent\u0103. Autonomia vehiculului ajunge la 1300 km datorit\u0103 celor dou\u0103 rezervoare cu un volum cumulat de aproape 100 litri: 50 litri de benzin\u0103 \u015fi 50 litri de GPL (instalat sub plan\u015feul portbagajului). Trecerea de la un carburant la altul se face instantaneu cu ajutorul unui comutator perfect integrat \u00een tabloul de bord.<\/p>\n

\nNoi tehnologii la interior<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\nUn nou sistem multimedia cu un ecran central de 10,1\u201d. Disponibil \u00een serie \u00eencep\u00e2nd cu nivelul de echipare Expression, acest ecran este disponibil cu dou\u0103 oferte multimedia: Media Display \u015fi Media Nav Live :<\/p>\n

\nSistemul Media Display, disponibil \u00een serie pe noul Duster Expression \u015fi Extreme, ofer\u0103 un dispozitiv audio cu 4 difuzoare precum \u015fi conectivitate wireless Apple CarPlayTM \u015fi Android Auto TM.<\/p>\n

\nSistemul Media Nav Live, \u00een serie pe nivelul de echipare Journey \u015fi op\u0163ional pe Extreme, ofer\u0103 \u00een plus naviga\u0163ie conectat\u0103 integr\u00e2nd informa\u0163ii \u00een timp real despre condi\u0163iile de circula\u0163ie \u015fi un sistem audio Arkamys 3D Sound System cu 6 difuzoare.<\/p>\n

\nDisponibil pe versiunea Essential, Media Control este un sistem multimedia complet, cu comenzi pe volan \u015fi afi\u015faj pe ecranul de 3,5\u201d al tabloului de bord cu cadrane analogice. Sistemul dispune de 4 difuzoare, conexiune Bluetooth, un port USB \u015fi un suport pentru smartphone integrat \u00een plan\u015fa de bord. Atunci c\u00e2nd este conectat la aplica\u0163ia gratuit\u0103 Dacia Media Control, \u015foferul poate accesa func\u0163iile radio\/media de pe ecranul smartphone-ului s\u0103u.<\/p>\n

\nO conectivitate integrat\u0103 conform noii reglement\u0103ri europene GSR2, \u015fi, pentru vehiculele echipate cu Media Display & Media Nav Live, mai multe servicii conectate:<\/p>\n

\nSistem FOTA (Firmware Over The Air) care permite actualizarea software-ului de la distan\u0163\u0103 f\u0103r\u0103 deplasare la dealer<\/p>\n

\n\u00centre\u0163inere conectat\u0103, serviciu care poate fi consultat pe aplica\u0163ia smartphone MyDacia.<\/p>\n

\nUn tablou de bord digital : noul Duster inaugureaz\u0103 un tablou de bord digital de 7\u201d, color, care poate fi personalizat, \u015fi care permite afi\u015farea informa\u0163iilor pe care \u015foferul le consider\u0103 cele mai utile. Acest tablou de bord digital este disponibil \u00een serie \u00eencep\u00e2nd cu nivelul de echipare Expression.<\/p>\n

\nPrize de \u00eenc\u0103rcare pentru telefon disponibile \u00een serie pe toate nivelele de echipare. Pe versiunile echipate cu Media Display \u015fi Media Nav Live, sunt disponibile 2 prize USB C pentru locurile din fa\u0163\u0103 \u015fi 2 \u00een spate, care pot alimenta p\u00e2n\u0103 la 4 aparate. Cele 4 prize sunt luminate.<\/p>\n

\nUn \u00eenc\u0103rc\u0103tor wireless pentru smartphone. Instalat pe consola central\u0103, accesibil pentru ocupan\u0163ii locurilor din fa\u0163\u0103, dispozitivul este disponibil \u00een serie pe noul Duster Journey \u015fi ca op\u0163iune pe nivelul de echipare Extreme.<\/p>\n

\nNoi sisteme, \u00een premier\u0103<\/span><\/strong><\/p>\n

\nTempomatul este disponibil de acum \u00een serie \u00eencep\u00e2nd cu nivelul de echipare Expression. Trecerea automat\u0103 de la faza de \u00eent\u00e2lnire la faza lung\u0103 este disponibil\u0103 \u00een serie pe noile Duster Extreme \u015fi Journey. Func\u0163ia de aprindere automat\u0103 a fazei de \u00eent\u00e2lnire este disponibil\u0103 pe toate nivelele de echipare. <\/p>\n

\nNoile sisteme de asisten\u0163\u0103 la conducere se adaug\u0103 echipamentelor disponibile pe noul Duster pentru a r\u0103spunde celor mai recente norme de siguran\u0163\u0103: fr\u00e2narea automat\u0103 de urgen\u0163\u0103 (urban\/peri-urban cu detectarea vehiculelor, pietonilor, bicicli\u015ftilor \u015fi motocicli\u015ftilor), recunoa\u015fterea panourilor de semnalizare cu alert\u0103 de dep\u0103\u015fire a vitezei legale, asisten\u0163\u0103 la parcarea cu spatele, semnal pentru oprirea de urgen\u0163\u0103, alert\u0103 la schimbarea benzii de circula\u0163ie, asisten\u0163\u0103 la men\u0163inerea benzii  de circula\u0163ie, sistem de supraveghere a aten\u0163iei \u015foferului \u015fi apel de urgen\u0163\u0103 (eCall). \u015ei, pentru a u\u015fura via\u0163a clien\u0163ilor s\u0103i, Dacia introduce butonul “My Safety” care permite un acces rapid la configura\u0163ia preferat\u0103 de sisteme de asisten\u0163\u0103 la conducere.<\/p>\n

\nInterior mai mare<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\nDatorit\u0103 adopt\u0103rii platformei CMF-B, spa\u0163iul interior este mai \u00eenc\u0103p\u0103tor, \u00een special l\u0103\u0163imea disponibil\u0103 pentru ocupan\u0163ii locurilor din fa\u0163\u0103 precum \u015fi spa\u0163iul la nivelul genunchilor pentru pasagerii din spate.<\/p>\n

\nNoul Duster propune un prag de \u00eenc\u0103rcare cobor\u00e2t \u015fi o deschidere a portbagajului mai larg\u0103 \u015fi mai \u00eenalt\u0103. Spa\u0163iul de \u00eenc\u0103rcare este mai generos, at\u00e2t \u00een \u00een\u0103l\u0163ime c\u00e2t \u015fi \u00een l\u0103\u0163ime, oferind un volum total de 472 litri, cu 6 % mai mare dec\u00e2t \u00een cazul genera\u0163iei actuale (pe versiunea Duster 4×2).<\/p>\n

\nEchipamente inedite. Noul Duster dispune de echipamente menite s\u0103 u\u015fureze via\u0163a la volan a \u015foferului. \u00cencep\u00e2nd cu nivelul de echipare Journey (standard) \u015fi Extreme (op\u0163ional), este disponibil\u0103 fr\u00e2na de parcare electric\u0103. Nivelele de echipare Extreme\/Journey dispun \u00een serie de oglinzi retrovizoare exterioare reglabile \u015fi escamotabile electric. Preg\u0103tit mai mult dec\u00e2t oric\u00e2nd s\u0103 \u00eenfrunte cele mai severe condi\u0163ii meteo, noul Duster poate fi echipat, \u00een func\u0163ie de pia\u0163\u0103, cu sistem de \u00eenc\u0103lzire a volanului \u015fi cu parbriz degivrant.<\/p>\n

\nYouClip, noile accesorii ingenioase \u00ab \u00een stilul Dacia \u00bb. Inginerii Dacia au inventat YouClip, un sistem simplu \u015fi ingenios care permite fixarea a numeroase accesorii \u00een zone cheie din habitaclu. Noul Duster este echipat \u00een serie cu 4 puncte de fixare (pe versiunea Essential) sau cu 6 puncte de fixare YouClip, montate din uzin\u0103 (unul pe plan\u015fa de bord, unul \u00een partea lateral\u0103 a consolei, accesibil de c\u0103tre pasagerul din fa\u0163\u0103, unul \u00een spatele consolei centrale, dou\u0103 \u00een portbagaj pe ambele laturi, \u015fi unul pe fa\u0163a interioar\u0103 a hayonului). Alte dou\u0103 puncte de fixare pot fi amplasate \u00een spatele tetierelor scaunelor din fa\u0163\u0103.<\/p>\n

\nPe aceste puncte de fixare pot fi ata\u015fate: o pung\u0103 mic\u0103 special\u0103 de depozitare, un suport de smartphone cu \u00eenc\u0103rc\u0103tor cu induc\u0163ie sau un ingenios dispozitiv \u00ab 3 \u00een 1 \u00bb care combin\u0103 un suport de pahare, un c\u00e2rlig de ancorare pentru o plas\u0103 de cump\u0103r\u0103turi \u015fi o lantern\u0103. Acest sistem \u00ab 3 \u00een 1 \u00bb este disponibil \u00een serie pe versiunea Duster Extreme. Este disponibil de asemenea un suport pentru tablet\u0103 care poate fi ata\u015fat \u00een spatele tetierei. Toate aceste accesorii compatibile YouClip sunt disponibile \u00een re\u0163eaua de dealeri Dacia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieselul dispare definitiv din gama Dacia pentru Europa. Versiunea 4×4 r\u0103m\u00e2ne, al\u0103turi de un sistem mild-hybrid pe benzin\u0103 \u015fi motor de 1,2 litri de 130 CP.  \u00cen premier\u0103 Duster vine cu parbriz \u00eenc\u0103lzit \u015fi volan \u00eenc\u0103lzit, pe l\u00e2ng\u0103 scaune \u00eenc\u0103lzite. Duster III beneficiaz\u0103 de acela\u015fi sistem 4×4 de origine Nissan, sistem care ar fi fost […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[11729,32844,10779,10977,450,7240,7287],"class_list":["post-221911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dacia-duster","tag-elemente","tag-hibrid","tag-mioveni","tag-platforma","tag-renault","tag-sistem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/221911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=221911"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/221911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221941,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/221911\/revisions\/221941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=221911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=221911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=221911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}