{"id":221679,"date":"2023-11-21T11:33:11","date_gmt":"2023-11-21T11:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=221679"},"modified":"2023-11-21T11:33:11","modified_gmt":"2023-11-21T11:33:11","slug":"i-a-ingenuncheat-pe-marii-constructori-auto-americani-si-ia-la-tinta-tesla-cum-s-a-transformat-un-lider-sindical-in-doar-sase-luni-dintr-un-necunoscut-in-unul-dintre-cei-mai-puternici-oameni-din-sua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=221679","title":{"rendered":"I-a \u00eengenuncheat pe marii constructori auto americani \u015fi ia la \u0163int\u0103 Tesla. Cum s-a transformat un lider sindical \u00een doar \u015fase luni dintr-un necunoscut \u00een unul dintre cei mai puternici oameni din SUA"},"content":{"rendered":"

\nSindicatul United Auto Workers a ob\u0163inut printre cele mai mari major\u0103ri salariale din istorie pentru zecile de mii de membri ai s\u0103i de la principalii constructori auto americani. Pre\u015fedintele sindicali\u015ftilor, Shawn Fain, a devenit unul dintre cei mai puternici oameni din SUA, fiind curtat chiar \u015fi de \u015feful statului, Joe Biden, \u015fi dup\u0103 victoriile ini\u0163iale \u2013 \u201econtra salariilor de s\u0103r\u0103cie \u015fi executivilor lacomi\u201d – \u015fi-a \u00eendreptat armele c\u0103tre al\u0163i constructori auto, cum ar fi Toyota \u015fi Tesla. Fain face istorie \u015fi ar putea reda sindicatelor gloria de odinioar\u0103. Cum a reu\u015fit?<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n\u00cen primul r\u00e2nd condi\u0163iile economice \u015fi sociale sunt ideale pentru mi\u015fc\u0103rile sindicale \u2013 o infla\u0163ie care a lovit cu o for\u0163\u0103 nemaiv\u0103zut\u0103 de genera\u0163ii, o criz\u0103 a costului vie\u0163ii \u015fi profituri record \u00een sectorul corporate. Dar \u015fi tactica folosit\u0103 a avut ceva special. Greva orchestrat\u0103 de Fain a fost prima \u00eendreptat\u0103 concomitent \u00eempotriva celor trei mari constructori auto din SUA, Ford, General Motors \u015fi Chrysler (din cadrul Stellantis). A fost o rupere a tradi\u0163iei. Dar \u015fi abordarea a fost neconven\u0163ional\u0103. \u015eeful de sindicat a luat la \u0163int\u0103 c\u00e2te o fabric\u0103 a fiec\u0103rui constructor de ma\u015fini \u015fi apoi a extins treptat greva \u00een func\u0163ie de ceea ce se \u00eent\u00e2mpla la masa de negocieri, scrie Bloomberg. Acest lucru i-a permis s\u0103 loveasc\u0103 fabrici profitabile f\u0103r\u0103 a consuma prea mult din fondul de grev\u0103 al sindicatului. \u00cen cele din urm\u0103, strategia sa a adus victorii considerabile, inclusiv beneficii de pensionare mai generoase, major\u0103ri salariale care s\u0103 compenseze pentru cre\u015fterea costului traiului \u015fi eliminarea nivelurilor inferioare de salarizare. UAW a ob\u0163inut \u00een general cre\u015fteri de salarii de 25% pe perioada mai multor ani, cu un salt de 11% \u00een primul an. Este cea mai mare cre\u015ftere ob\u0163inut\u0103 de sindicat \u00een acest secol. \u201eEste revolu\u0163ionar, dac\u0103 nu chiar un cutremur\u201d, spune Robert Reich, fostul secretar al muncii din SUA, despre acordul UAW cu produc\u0103torii de automobile. Salariile au stagnat, chiar dac\u0103 productivitatea a urcat substan\u0163ial, a explicat el. \u201eAceasta a dus la o dorin\u0163\u0103 foarte puternic\u0103 \u015fi consolidat\u0103 din partea muncitorilor \u2013 \u015fi din partea publicului \u00een general \u2013 de a majora salariile acestor oameni. Victoriile lui Fain sunt uimitoare \u015fi pentru c\u0103 sindicatul s\u0103u are doar  380.000 de membri, fa\u0163\u0103 de 1,5 milioane \u00een vremurile de glorie. Iar UAW nu acoper\u0103 doar industria auto. Peste un sfert dintre membri lucreaz\u0103 \u00een sistemul de educa\u0163ie superior. \u00cen urm\u0103 cu un an, aproape nimeni nu auzise de Fain. El a preluat postul de pre\u015fedinte al UAW acum jum\u0103tate de an. \u00cen aceast\u0103 toamn\u0103, 145.000 de sindicali\u015fti l-au urmat \u00een mai mult de \u015fase s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de grev\u0103. Cu ochelari \u015fi \u00eenceput de chelie, recit\u00e2nd din Biblie, Fain, \u00een v\u00e2rst\u0103 de 54 de ani, nu arat\u0103 neap\u0103rat ca un demagog sau ca un agitator, noteaz\u0103 CNN. \u00cens\u0103 el nu se teme de retorica puternic\u0103, chiar \u015fi dup\u0103 standardele liderilor sindicali\u015fti, atac\u00e2nd \u201eclasa miliardarilor\u201d \u015fi \u201el\u0103comia corpora\u0163iilor\u201d.  Videoclipurile sale destinate membrilor UAW \u00eel arat\u0103 arunc\u00e2nd la co\u015ful de gunoi ofertele cu contracte  ale produc\u0103torilor de automobile, numindu-le \u201egunoaie\u201d \u015fi \u201einsulte\u201d. \u201eNe-am s\u0103turat cu to\u0163ii s\u0103 tr\u0103im \u00eentr-o lume care pre\u0163uie\u015fte profiturile \u00een detrimentul oamenilor. Ne-am s\u0103turat cu to\u0163ii s\u0103-i vedem pe cei boga\u0163i devenind din ce \u00een ce mai boga\u0163i, \u00een timp ce noi ceilal\u0163i continu\u0103m s\u0103 supravie\u0163uim cu ce putem. Ne-am s\u0103turat cu to\u0163ii de l\u0103comia corporativ\u0103 \u015fi \u00eempreun\u0103 ne vom lupta ca diavolii pentru a o schimba. Suferin\u0163a noastr\u0103 se sf\u00e2r\u015fe\u015fte pe 14 septembrie.\u201d Produc\u0103torii de automobile \u015fi-au exprimat indignarea fa\u0163\u0103 de unele dintre tacticile lui Fain. Stellantis a anun\u0163at c\u0103 a fost \u201e\u015focat\u201d c\u00e2nd Fain a anun\u0163at c\u0103 sindicatul depune acuza\u0163ii de practici neloiale la Consiliul Na\u0163ional pentru Rela\u0163ii de Munc\u0103, acuz\u00e2nd GM \u015fi Stellantis c\u0103 nu au negociat cu bun\u0103-credin\u0163\u0103. GM a numit acuza\u0163iile o \u201einsult\u0103\u201d. Acesta nu e primul set de negocieri al lui Fain. A mai fost \u00een comitetele de negociere. Dar este prima dat\u0103 c\u00e2nd o face conduc\u00e2nd sindicatul.<\/p>\n

\nLa sf\u00e2r\u015fitul anului trecut, el a fost un candidat cu ultima \u015fans\u0103 la conducerea UAW, concur\u00e2nd \u00eempotriva unui grup cu r\u0103d\u0103cini vechi \u015fi ad\u00e2nci, dar p\u0103tat de scandaluri, care a condus sindicatul zeci de ani. Doi dintre cei trei pre\u015fedin\u0163i anteriori au intrat \u00een \u00eenchisoare din cauza scandalurilor, la fel ca directorii de la Fiat Chrysler care i-au mituit. Pre\u015fedintele Ray Curry nu a fost implicat. Dar scandalurile, inclusiv deturnarea fondurilor sindicale \u015fi luarea de bani de la oficiali de la Chrysler, au for\u0163at sindicatul s\u0103 accepte ca un monitor guvernamental s\u0103-i supravegheze opera\u0163iunile. \u015ei, ca parte a acestei m\u0103suri, UAW a fost de acord s\u0103 acorde membrilor obi\u015fnui\u0163i vot direct pentru a alege un pre\u015fedinte, \u00een loc ca liderul s\u0103 fie stabilit la conven\u0163iile sindicale de c\u0103tre oficialii ale\u015fi. Fain provine din Kokomo, Indiana, un ora\u015f muncitoresc \u00eenconjurat de terenuri agricole. O serie de fabrici de acolo produc o mare parte din motoarele \u015fi transmisiile ma\u015finilor \u015fi camioanelor Stellantis. Trei dintre cei patru bunici ai s\u0103i au muncit \u00een uzine auto. Fain a fost angajat la una dintre fabricile Chrysler ca electrician \u00een 1994. A lucrat \u00eentr-o varietate de birouri sindicale la nivel local \u015fi a devenit negociator na\u0163ional \u00een timpul r\u0103sun\u0103torului \u015fi costisitorului faliment din 2009 al grupului auto \u015fi din nou \u00een timpul negocierilor contractuale \u00een 2011. \u00cen 2012, a intrat \u00een r\u00e2ndurile staffului UAW. Candidatura sa de anul trecut pentru conducerea sindicatului a fost prima la nivel na\u0163ional. Fain a terminat pe locul al doilea \u00een primul tur de alegeri, cu 38% din voturi, dar la doar 600 de voturi \u00een spatele lui Curry, sau cu mai pu\u0163in de 1%. \u00centruc\u00e2t Curry nu a reu\u015fit s\u0103 ob\u0163in\u0103 o majoritate, a avut loc un nou tur de scrutin \u00een prim\u0103var\u0103. De data aceasta, Fain l-a devansat pe Curry cu mai pu\u0163in de 500 de voturi.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/p>\n

\nFain provine din Kokomo, Indiana, un ora\u015f muncitoresc \u00eenconjurat de terenuri agricole. O serie de fabrici de acolo produc o mare parte din motoarele \u015fi transmisiile ma\u015finilor \u015fi camioanelor Stellantis.<\/span> Trei dintre cei patru bunici ai s\u0103i au muncit \u00een uzine auto. Fain a fost angajat la una dintre fabricile Chrysler ca electrician \u00een 1994. A lucrat \u00eentr-o varietate de birouri sindicale la nivel local \u015fi a devenit negociator na\u0163ional \u00een timpul r\u0103sun\u0103torului \u015fi costisitorului faliment din 2009 al grupului auto \u015fi din nou \u00een timpul negocierilor contractuale \u00een 2011. \u00cen 2012, a intrat \u00een r\u00e2ndurile staff-ului UAW. Foto: Hepta<\/em><\/strong><\/p>\n

\n

\n\u201eA fost un \u015foc foarte mare c\u00e2nd a c\u00e2\u015ftigat\u201d, poveste\u015fte Art Wheaton, specialist \u00een \u015ftiin\u0163a muncii la \u015ecoala de Rela\u0163ii Industriale \u015fi de Munc\u0103 a Universit\u0103\u0163ii Cornell din Buffalo. Chiar \u015fi cu rezultatul str\u00e2ns din runda ini\u0163ial\u0103 de vot, Fain a prins pe picior gre\u015fit grupul de conducere al sindicatului, a spus Wheaton. \u201eNu cred c\u0103 erau conecta\u0163i la membrii sindicatului, la c\u00e2t de frustra\u0163i erau oamenii at\u00e2t \u00een privin\u0163a  companiilor, c\u00e2t \u015fi a sindicatului\u201d, a mai spus Wheaton.<\/p>\n

\nValul de victorii al UAW vine pe un teren preg\u0103tit dinainte.<\/p>\n

\nAnul trecut, peste 100.000 de lucr\u0103tori feroviari au amenin\u0163at c\u0103 vor \u00eenceta munca pentru prima dat\u0103 \u00een ultimele decenii. O oprire a activit\u0103\u0163ii lor ar fi blocat livr\u0103rile pentru \u00eentreprinderile din \u00eentreaga \u0163ar\u0103, cost\u00e2nd economia SUA miliarde de dolari, posibil duc\u00e2nd-o \u00een recesiune. Greva a fost evitat\u0103 c\u00e2nd Congresul a for\u0163at sindicatele s\u0103 accepte un acord, chiar dac\u0103 unii lucr\u0103tori au votat pentru respingerea acestuia pentru a ob\u0163ine mai multe zile de concediu medical garantate. Totu\u015fi, amenin\u0163area a fost  suficient de puternic\u0103: muncitorii au ob\u0163inut c\u00e2\u015ftiguri f\u0103r\u0103 precedent, inclusiv o cre\u015ftere a salariului de 24% plus un bonus de 5.000 de dolari \u00een  cinci ani \u015fi noi reguli care garanteaz\u0103 timp liber ne\u00eentrerupt.<\/p>\n

\nDe atunci, mii de muncitori americani au negociat acorduri record folosind tactici noi. \u00cen aceast\u0103 var\u0103, scenari\u015ftii de televiziune \u015fi film au primit garan\u0163ii pentru cre\u015fteri salariale mai mari dec\u00e2t au v\u0103zut vreodat\u0103 \u00een acest secol, \u00een parte prin utilizarea re\u0163elelor sociale pentru a aduna sprijinul public \u015fi pentru a \u0163ine frontul unit. \u201eMuncitorilor le-a ajuns cu\u0163itul la os \u015fi de aceea c\u00e2\u015ftig\u0103m\u201d, a spus Adam Conover, comedian \u015fi membru al comitetului de negociere pentru Writers Guild of America. \u201eEste o victorie masiv\u0103.\u201d<\/p>\n

\nO poveste similar\u0103 a fost \u015fi la UPS, unde angaja\u0163ii vor primi o cre\u015ftere a salariului de 10% \u00een primul an de contract. Sean O\u2019Brien, noul pre\u015fedinte al sindicatului Teamsters, a f\u0103cut lucrurile altfel dec\u00e2t predecesorul s\u0103u. A \u00eenceput discu\u0163iile cu \u015fase luni \u00eenainte de expirarea contractului, \u00een loc de un an. De asemenea, a  str\u0103b\u0103tut \u0163ara \u00een lung \u015fi-n lat pentru a construi sprijin pentru o posibil\u0103 grev\u0103 \u015fi a spus clar managementului UPS c\u0103 nu va am\u00e2na greva dac\u0103 negocierile trec de termenul limit\u0103 de 1 august.<\/p>\n

\nLa Kaiser Permanente, angaja\u0163ii din s\u0103n\u0103tate au organizat cea mai mare grev\u0103 din istoria sectorului. Circa 75.000 de oameni au oprit lucrul timp de trei zile la \u00eenceputul lunii octombrie. Ei au amenin\u0163at cu o oprire mai lung\u0103 dac\u0103 sistemul de s\u0103n\u0103tate nu este de acord s\u0103 abordeze problema lipsei de personal. 10 zile mai t\u00e2rziu, sindicatul a c\u00e2\u015ftigat un acord cu cre\u015fteri salariale mai mari dec\u00e2t oric\u00e2nd \u00een ultimele dou\u0103 decenii.<\/p>\n

\n

\nAnul trecut, peste 100.000 de lucr\u0103tori feroviari au amenin\u0163at c\u0103 vor \u00eenceta munca pentru prima dat\u0103 \u00een ultimele decenii. O oprire a activit\u0103\u0163ii lor ar fi blocat livr\u0103rile pentru \u00eentreprinderile din \u00eentreaga \u0163ar\u0103, cost\u00e2nd economia SUA miliarde de dolari, posibil duc\u00e2nd-o \u00een recesiune. Greva a fost evitat\u0103 c\u00e2nd Congresul a for\u0163at sindicatele s\u0103 accepte un acord, chiar dac\u0103 unii lucr\u0103tori au votat pentru respingerea acestuia pentru a ob\u0163ine mai multe zile de concediu medical garantate.<\/span> Totu\u015fi, amenin\u0163area a fost  suficient de puternic\u0103: muncitorii au ob\u0163inut c\u00e2\u015ftiguri f\u0103r\u0103 precedent, inclusiv o cre\u015ftere a salariului de 24% plus un bonus de 5.000 de dolari \u00een  cinci ani \u015fi noi reguli care garanteaz\u0103 timp liber ne\u00eentrerupt.<\/strong><\/p>\n

\n

\nLiderii sindicali au avut o varietate de lucruri care au lucrat \u00een favoarea lor la masa de negocieri. Unele ar putea s\u0103 nu reziste. Oferta limitat\u0103 de for\u0163\u0103 de munc\u0103 le-a oferit angaja\u0163ilor \u2013 cu sau f\u0103r\u0103 sindicat \u2013 mai mult\u0103 p\u00e2rghie pentru a convinge companiile s\u0103 le acorde m\u0103riri. A existat \u015fi o schimbare de sentiment. \u00cen pandemie multe dintre aceste locuri de munc\u0103 au fost considerate \u201eesen\u0163iale\u201d, dar nu au fost evaluate ca atare, \u00een ciuda faptului c\u0103 companiile raportau profituri record \u015fi c\u00e2\u015ftiguri din ac\u0163iuni care au dus la pl\u0103\u0163i uria\u015fe ale CEO-ului.<\/p>\n

\nAnul trecut, aprobarea public\u0103 pentru sindicatele din SUA a ajuns la nivelul maxim din ultimii 57 de ani, de\u015fi de atunci a sc\u0103zut u\u015for. O majoritate solid\u0103 a americanilor chestiona\u0163i de Gallup au spus c\u0103 sunt de partea scenari\u015ftilor, actorilor \u015fi angaja\u0163ilor din sectorul auto \u00een disputele lor. \u201eMergeam la cluburi de comedie din toat\u0103 \u0163ara \u015fi deschideam spun\u00e2nd: \u00abHei, sunt \u00een grev\u0103 \u00bb, iar mul\u0163imea \u00eemi f\u0103cea literalmente ova\u0163ii de 45 de secunde\u201d, poveste\u015fte Conover. \u201eOamenii de te miri unde m\u0103 opreau pe strad\u0103 \u015fi-mi spuneau: \u00abHei, succes cu greva\u00bb\u201d. Sindicatele din SUA nu mai sunt \u00eentr-un \u201emod defensiv\u201d, a spus Nelson Lichtenstein, directorul Centrului pentru Studiul Dreptului Muncii, Muncii \u015fi Democra\u0163iei de la Universitatea din California Santa Barbara. P\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd, era mai u\u015for pentru liderii de afaceri s\u0103 denigreze sindicatele ca fiind lacome sau corupte. \u201eNu au un mesaj de opozi\u0163ie \u00een acest moment\u201d, a spus Lichtenstein. For\u0163e similare duc la ac\u0163iuni sindicale record \u00een Marea Britanie, unde \u00een ultimul an s-au pierdut mai multe zile lucr\u0103toare din cauza \u00eentreruperii lucrului dec\u00e2t oric\u00e2nd dup\u0103 1980. \u00cen Fran\u0163a, peste un milion de oameni au ie\u015fit \u00een strad\u0103 \u00een ianuarie pentru a protesta \u00eempotriva reformei sistemului de pensii a pre\u015fedintelui Emmanuel Macron. Liderii laburi\u015fti au declarat public c\u0103 sper\u0103 s\u0103 foloseasc\u0103 victoriile pentru a-\u015fi cre\u015fte r\u00e2ndurile. De obicei muncitorii sindicaliza\u0163i ob\u0163in cu 10% p\u00e2n\u0103 la 20% mai mult la salarii \u015fi beneficii mai bune dec\u00e2t cei care nu sunt membri de sindicat. Cu toate acestea, doar 6% dintre angaja\u0163ii din sectorul privat din SUA apar\u0163in unui sindicat, \u00een sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de 11% \u00een urm\u0103 cu treizeci de ani – o pondere mult mai mic\u0103 dec\u00e2t \u00een Europa sau Canada, unde aproximativ un sfert din for\u0163a de munc\u0103 este sindicalizat\u0103. O\u2019Brien, de la Teamsters, este \u00eencrez\u0103tor c\u0103 \u00een urm\u0103torii patru sau cinci ani va reu\u015fi s\u0103 coaguleze \u015fi angaja\u0163ii de la Amazon \u00een sindicate. El folose\u015fte aceea\u015fi abordare  pe care a avut-o la UPS \u00een negocierile pentru 5.000 de muncitori din produc\u0163ie de la 12 fabrici de bere Anheuser-Busch din SUA. \u201eAvem un impuls extraordinar\u201d, a spus O\u2019Brien. \u00centre timp, Shawn Fain, \u00eencurajat de victoriile \u00een \u201er\u0103zboiul corpora\u0163iilor contra clasei muncitoare americane\u201d, a promis c\u0103 \u00een 2028, c\u00e2nd vor re\u00eencepe negocierile contractuale, la masa discu\u0163iilor nu vor fi doar Big Three (cei trei mari constructori auto istorici din SUA), ci Big Five sau chiar Big Six. Aceasta pentru c\u0103 UAW va \u00eencerca s\u0103 aduc\u0103 \u00een r\u00e2ndurile sale angaja\u0163ii de la Tesla, Toyota \u015fi Honda.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sindicatul United Auto Workers a ob\u0163inut printre cele mai mari major\u0103ri salariale din istorie pentru zecile de mii de membri ai s\u0103i de la principalii constructori auto americani. Pre\u015fedintele sindicali\u015ftilor, Shawn Fain, a devenit unul dintre cei mai puternici oameni din SUA, fiind curtat chiar \u015fi de \u015feful statului, Joe Biden, \u015fi dup\u0103 victoriile ini\u0163iale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,7228,7218,512],"tags":[7141,56327,56328,7794,9821,34,56329,9459],"class_list":["post-221679","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-industrie","category-resurse-umane","category-revista-bm","tag-automobile","tag-constructori-auto-americani","tag-liderul-sindical","tag-muncitori","tag-negociere","tag-salarii","tag-shawn-fain","tag-tesla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/221679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=221679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/221679\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=221679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=221679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=221679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}