![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/22061614\/2\/pag87.jpg?height=666&width=640\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\nTAROM a \u00eencheiat 2022 cu venituri totale de 1,5 miliarde lei, ceea ce \u00eenseamn\u0103 mai bine dec\u00e2t o dublare a veniturilor, potrivit proiectului de act normativ privind aprobarea bugetului de venituri \u015fi cheltuieli al companiei.<\/p>\n
\nCu toate c\u0103 operatorul aerian a avut o cre\u015ftere a veniturilor, compania se men\u0163ine pentru al 15-lea an pe pierderi. Anul trecut, compania a avut pierderi de circa 300 milioane lei, \u00een sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de anul anterior. Proiectul de act normativ prevede \u00eens\u0103 o pierdere de doar 61 mil. lei \u00een acest an.<\/p>\n
\nCompania se confrunt\u0103 de mai mul\u0163i ani cu o situa\u0163ie financiar\u0103 dificil\u0103, pierderi masive la care se acumuleaz\u0103 \u015fi datorii de sute de milioane de lei. Pandemia a venit \u00eens\u0103 s\u0103 fac\u0103 aproape imposibil\u0103 revenirea companiei la linia de plutire. Cu toate acestea, TAROM a primit \u00een pandemie de la statul rom\u00e2n un \u00eemprumut de salvare temporar\u0103 de circa 37 mil. euro dup\u0103 aprobarea Comisiei Europene. \u00cen 2021, institu\u0163iile statului rom\u00e2n au transmis Comisiei Europene un plan de restructurare a companiei, care a fost demarat foarte lent.<\/p>\n
\nPotrivit proiectului de act normativ privind aprobarea bugetului TAROM \u00een acest an, compania ar trebui s\u0103 revin\u0103 \u00een 2024 pe profit, \u00een cel mai optimist scenariu. \u201e\u00cen planul de restructurare, profitabilitatea viitoare a Societ\u0103\u0163ii Comerciale \u201eCompania Na\u0163ional\u0103 de Transporturi Aeriene Rom\u00e2ne -TAROM\u201c – S.A. a fost analizat\u0103 \u00een diferite scenarii, reflect\u00e2nd poten\u0163iale schimb\u0103ri \u00een condi\u0163iile interne \u015fi de pia\u0163\u0103, respectiv \u00een scenariul de baz\u0103- scenariul standard, considerat cel mai realist, potrivit c\u0103ruia anul 2024 ar fi anul \u00een care rutele ajung profitabile, iar anul 2023 ar fi anul \u00een care fluxurile de numerar devin pozitive \u015fi scenariul pesimist- scenariu construit pornind de la scenariul de baz\u0103, cu anumite ajust\u0103ri potrivit c\u0103rora anul 2027 ar fi anul \u00een care rutele ajung profitabile, iar dup\u0103 anul 2029 fluxurile de numerar ar deveni pozitive\u201c, se arat\u0103 \u00een proiectul de act normativ.<\/p>\n
\nTurbulen\u0163ele din cadrul companiei nu se manifest\u0103 \u00eens\u0103 doar \u00een departamentul financiar, ci \u015fi \u00een managementul companiei. La \u00eenceputul acestui an, Mih\u0103i\u0163\u0103 Ursu a plecat de la conducerea companiei de stat Tarom, iar \u00een locul lui a venit Costin Iordache, directorul financiar al companiei. \u00cenainte de a ocupa func\u0163ia de director financiar al companiei de stat, Costin Iordache a lucrat \u00een mediul privat \u00een companii precum Telekom \u015fi Dante International.<\/p>\n
\nUltimul mandat al lui Mih\u0103i\u0163\u0103 Ursu a durat un an, el fiind numit director general al Tarom \u00een data de 5 ianuarie 2022, care a ocupat aceast\u0103 func\u0163ie p\u00e2n\u0103 \u00een iunie 2021.<\/p>\n
\nMih\u0103i\u0163\u0103 Ursu a preluat func\u0163ia de la C\u0103t\u0103lin Radu Prunariu, care a fost numit director general \u00een luna iunie a anului 2021. C\u0103t\u0103lin Radu Prunariu lucreaz\u0103 de peste 12 ani \u00een cadrul operatorului aerian, inclusiv ca pilot, ultima func\u0163ie de\u0163inut\u0103 fiind cea de director opera\u0163iuni zbor. \u00cen ultimii trei ani, compania a schimbat cinci directori generali.<\/p>\n
\nCompania a \u00eenceput \u00eens\u0103 s\u0103 v\u00e2nd\u0103 din aeronave pentru a reduce costurile. TAROM are mai multe tipuri de aeronave de la Boeing, Airbus \u015fI ATR, iar \u00een industria aviatic\u0103 cu c\u00e2t flota este mai divers\u0103, cu at\u00e2t costurile sunt mult mai mari.<\/p>\n
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
TAROM a \u00eencheiat 2022 cu venituri totale de 1,5 miliarde lei, ceea ce \u00eenseamn\u0103 mai bine dec\u00e2t o dublare a veniturilor, potrivit proiectului de act normativ privind aprobarea bugetului de venituri \u015fi cheltuieli al companiei.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[283,7371,11711,7581,8255,55362,6909],"class_list":["post-218592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cheltuieli","tag-comisia-europeana","tag-operator","tag-restructurare","tag-tarom","tag-transporturi-logistica","tag-venituri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/218592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=218592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/218592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=218592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=218592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=218592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}