{"id":218414,"date":"2023-07-31T19:37:37","date_gmt":"2023-07-31T19:37:37","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=218414"},"modified":"2023-07-31T19:37:37","modified_gmt":"2023-07-31T19:37:37","slug":"cine-face-profit-pe-calea-ferata-din-transportul-de-pasageri-si-cine-concureaza-cel-mai-puternic-compania-de-stat-cfr-calatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=218414","title":{"rendered":"Cine face profit pe calea ferat\u0103 din transportul de pasageri \u015fi cine concureaz\u0103 cel mai puternic compania de stat CFR C\u0103l\u0103tori?"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span> Transportatorii priva\u0163i de pasageri de pe calea ferat\u0103 au reu\u015fit s\u0103 c\u00e2\u015ftige o cot\u0103 de  23% din aceast\u0103 pia\u0163\u0103, unde concureaz\u0103 cu compania CFR C\u0103l\u0103tori, liderul pie\u0163ei, subven\u0163ionat de stat \u2666<\/span> To\u0163i juc\u0103torii priva\u0163i reu\u015fesc s\u0103 aib\u0103 profit pe calea ferat\u0103, \u00een timp ce transportatorul de stat raporteaz\u0103 pierderi uria\u015fe \u00een fiecare an.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nCei mai mari cinci transportatori priva\u0163i de pasageri pe calea ferat\u0103, Regio C\u0103l\u0103tori (Georgeta T\u0103nase) din Bra\u015fov, Transferoviar C\u0103l\u0103tori (C\u0103lin Mitic\u0103) din Cluj-Napoca, Interregional C\u0103l\u0103tori (Iulian Gaga) din Cluj-Napoca, Softrans (compania de transport a Softronic \u2013 Ionel Ghi\u0163\u0103) din Craiova \u015fi Astra Trans Carpatic (Valer Blidar), au raportat anul trecut afaceri totale de 558 milioane de lei (113 mil. euro), \u00een cre\u015ftere cu 24% fa\u0163\u0103 de anul anterior, potrivit datelor furnizate de ONRC \u015fi calculelor f\u0103cute de ZF. Altfel spus, top cinci juc\u0103tori priva\u0163i au reu\u015fit s\u0103 c\u00e2\u015ftige 23% din cota de pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 unde se lupt\u0103 cu compania de stat CFR C\u0103l\u0103tori.<\/p>\n

\nCei mai mari cinci transportatori priva\u0163i de pasageri pe calea ferat\u0103 adunau 1.406 angaja\u0163i \u00een total \u015fi raportau \u00eempreun\u0103 un profit net total de 11 mil. lei anul trecut, fa\u0163\u0103 de 16 mil. lei anul anterior, potrivit calculelor ZF.<\/p>\n

\nLiderul pie\u0163ei, compania de stat CFR C\u0103l\u0103tori, r\u0103m\u00e2ne cel mai mare transportator de per\u00adsoane, cu afaceri de 2,4 miliarde de lei anul trecut, \u00eens\u0103 cu pierderi uria\u015fe de 176 mil. lei, potrivit mfinante.ro. Toat\u0103 pia\u0163a de transport de pasageri pe calea ferat\u0103 se ridic\u0103 la 3 miliarde de lei, potrivit datelor de la ONRC. Cel mai mare juc\u0103tor privat de pe pia\u0163a de transport c\u0103l\u0103tori pe calea ferat\u0103 este Regio C\u0103l\u0103tori din Bra\u015fov, prezent\u0103 de opt ani pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 care a raportat afaceri  de 218 mil. lei anul trecut \u015fi profit net de 4,6 milioane de lei, arat\u0103 datele publice. Compania are curse pe Bucure\u015fti-Bra\u015fov, dar \u015fi Bucure\u015fti-Constan\u0163a, acestea fiind rutele pe care este cea mai mare competi\u0163ie, dat fiind c\u0103 sunt \u015fi cele mai solicitate de pasageri.<\/p>\n

\n\u00cen 2021, \u00een iulie, compania anun\u0163a c\u0103 se retrage de pe ruta Bucure\u015fti Nord – Aeroport Henri Coand\u0103, dup\u0103 ce operase zilnic zece curse dus-\u00eentors pe aceast\u0103 rut\u0103, motivele fiind de natur\u0103 financiar\u0103, dup\u0103 cum declarau oficialii transportatorului. Compania de\u0163inut\u0103 de T\u0103nase Georgeta, po\u00adtrivit confidas.ro, are o cot\u0103 de 7,3% pe pia\u0163a de transport feroviar de c\u0103l\u0103tori dup\u0103 cifra de afaceri de anul trecut, potrivit calculelor ZF.<\/p>\n

\n

\n\u25ba<\/span> Cel mai mare juc\u0103tor privat din transportul de c\u0103l\u0103tori pe calea ferat\u0103 este Regio C\u0103l\u0103tori din Bra\u015fov, cu afaceri  de 218 mil. lei anul trecut \u015fi profit net de 4,6 mil. lei, arat\u0103 datele publice.<\/strong><\/p>\n

\n\u25ba<\/span> Cei cinci mari transportatori priva\u0163i de pasageri aveau  afaceri totale de 558 mil. lei pe calea ferat\u0103 anul trecut.<\/strong><\/p>\n

\n

\nAl doilea cel mai mare transportator pri\u00advat pe calea ferat\u0103 este Transferoviar C\u0103l\u0103tori din Cluj-Napoca, controlat de C\u0103lin Mitic\u0103, companie care a raportat anul trecut o cifr\u0103 de afaceri de 179 mil. lei, \u00een cre\u015ftere cu 24% \u015fi un profit net de 2,3 mil. lei, potrivit mfinante.ro.<\/p>\n

\nDe altfel, Transferoviar C\u0103l\u0103tori este \u015fi juc\u0103torul care a reu\u015fit s\u0103 preia o treime din cursele operate pe linia Gara de Nord-aeroport Henri Coand\u0103 (Otopeni), o  rut\u0103 cu poten\u0163ial mare,  lansat\u0103 \u00een urma unei investi\u0163ii de 100 de mil. euro.<\/p>\n

\nTraficul pe aceast\u0103 rut\u0103 a ajuns anul trecut la 700.000 de pasageri, fa\u0163\u0103 de 300.000 de pasageri \u00een primul an de func\u0163ionare. Poten\u0163ialul este \u00eens\u0103 mult mai mare av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 pe cel mai mare aeroport din \u0163ar\u0103, Henri Coand\u0103, au ajuns anul trecut 12,5 milioane de pasageri anul trecut.<\/p>\n

\nPe ruta feroviar\u0103 Gara de Nord \u2013 aeroportul interna\u0163ional Henri Conad\u0103 sunt efectuate zilnic tur-retur 72 de curse, la o frecven\u0163\u0103 de 40 de minute, din care 24 de trenuri sunt operate de c\u0103tre transportatorul feroviar privat Transferoviar C\u0103l\u0103tori iar restul de compania de stat CFR C\u0103l\u0103tori.<\/p>\n

\nAnul trecut 209.019 pasageri au c\u0103l\u0103torit pe aceast\u0103 rut\u0103 cu trenurile Transferoviar C\u0103l\u0103tori fa\u0163\u0103 de anul 2021, c\u00e2nd un num\u0103r de 48.488 pasageri au ales s\u0103 circule cu trenurile TFC, dup\u0103 cum transmiteau pentru ZF oficialii Transferoviar C\u0103l\u0103tori. Linia de tren Gara de Nord- aeroportul Henri Coand\u0103 (Otopeni) a devenit func\u0163ional\u0103 la finalul anului 2020 \u015fi a fost una din condi\u0163iile pe care Capitala trebuia s\u0103 le respecte ca gazd\u0103 a patru meciuri din Campionatul European de Fotbal.<\/p>\n

\nUn alt juc\u0103tor privat care a reu\u015fit s\u0103 \u00ee\u015fi creasc\u0103 afacerile anul trecut este Interregional  C\u0103l\u0103tori din Cluj Napoca (ac\u0163ionar Gaga Iulian), ce efectueaz\u0103 curse pe ruta Baia Mare-Satu Mare \u015fi care a ajuns la 102 milioane de lei cifr\u0103 de afaceri, fa\u0163\u0103 de 68 milioane de lei anul anterior \u015fi  un profit net de aproape 2 milioane de lei.<\/p>\n

\nPe calea ferat\u0103 a pariat \u015fi Ionel Ghi\u0163\u0103, ac\u0163ionar al Softronic,  care produce rame \u015fi locomotive electrice. Softrans, compania de transport pasageri pe care a \u00eenfiin\u0163at-o al\u0103turi de al\u0163i parteneri, a ajuns anul trecut la afaceri de  38  milioane de lei \u015fi profit net de aproape un milion de lei, arat\u0103 mfinante.ro.<\/p>\n

\n\"\"\u201eSoftrans a transportat anul trecut 661.000 de pasageri. Trenurile pot circula \u015fi cu 160 de km pe or\u0103 pe anumite por\u0163iuni, parcurg distan\u0163a dintre Bucure\u015fti-Constan\u0163a \u00een 2 ore. \u00cen primul semestru din acest an am avut 317.000 pasageri, fa\u0163\u0103 de 274.000 de pasageri \u00een S1 anul trecut. De joi p\u00e2n\u0103 duminic\u0103 nu se mai g\u0103sesc bilete”, a spus Drago\u015f Iacob, administratorul Softrans.<\/p>\n

\nCele trei trenuri electrice Hyperion,  care pot ajunge la o vitez\u0103 de 160 de kilometri pe or\u0103, opereaz\u0103 curse pe Craiova \u2013 Bucure\u015fti \u2013 Constan\u0163a \u015fi pe Craiova \u2013 Bucure\u015fti \u2013 Bra\u015fov, Bra\u015fov-Bucure\u015fti-Constan\u0163a, \u00eens\u0103 viteza cu care circul\u0103 este mult limitat\u0103 de condi\u0163ia precar\u0103 a c\u0103ii ferate. \u00cen 2014, Softronic a construit primul tren electric (Hyperion)  fabricat \u00een Rom\u00e2nia, finan\u0163at de Garanti Bank cu 4,3 milioane de euro, iar \u00een 2015 firma a livrat al doilea tren de acest tip.<\/p>\n

\n\u00cen transportul pe calea ferat\u0103 a intrat la \u00eenceputul lui 2017 \u015fi industria\u015ful Valer Blidar, care controleaz\u0103 fabrica Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori din Arad, dup\u0103 ce a construit un tren cu \u015fase vagoane \u015fi a pus bazele companiei Trans Carpatic. \u00cen prezent, Astra Trans Carpatic asigur\u0103 transportul feroviar al c\u0103l\u0103torilor pe Bucure\u015fti-Craiova-Timi\u015foara-Arad, Bucure\u015fti-Bra\u015fov, Bucure\u015fti-Titu, potrivit datelor de pe site-ul companiei. Compania are un tren de mare vitez\u0103 care poate circula chiar \u015fi cu 200 km la or\u0103, dar care care nu atinge aceast\u0103 vitez\u0103 pentru c\u0103 nu \u00eei permite infrastructura. Compania a finalizat anul  trecut cu afaceri de 19,6 milioane de lei \u015fi profit net de 1,2 milioane de lei, potrivit mfinante.ro.<\/p>\n

\nTraficul total de pasageri pe calea ferat\u0103 s-a ridicat la 70,4 milioane de persoane anul trecut, \u00een cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de 55 milioane de persoane anul anterior \u015fi chiar mai  mult \u015fi fa\u0163\u0103 de nivelul de 69,7 de milioane de pasageri \u00een 2019, arat\u0103  datele  de la Institutul Na\u0163ional de Statistic\u0103.  Spre compara\u0163ie, \u00een urm\u0103 cu 20 de ani pe calea ferat\u0103 circulau peste 95 de milioane de pasageri, arat\u0103 aceia\u015fi surs\u0103.<\/p>\n

\nCalea ferat\u0103 are nevoie de investi\u0163ii mari pentru ca viteza trenurilor s\u0103 creasc\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een ultimii ani aceast\u0103 infrastructur\u0103 nu a reprezentant o prioritate pentru cei care s-au perindat la conducerea Transporturilor<\/p>\n

\nInfrastructura feroviar\u0103 este mult sub standardele europene,  Rom\u00e2nia num\u0103ra anul trecut doar 10.615 km de cale ferat\u0103, dintre care doar pu\u0163in peste 4.000 km erau electrifica\u0163i. \u00cen ultimii  ani, Rom\u00e2nia a  num\u0103rat \u00een fiecare an mai pu\u0163ini km de cale ferat\u0103, conform datelor Institutului Na\u0163ional de Statistic\u0103. \u00cen 2008, aveam peste 11.000 de km de cale ferat\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Top cinci juc\u0103tori priva\u0163i au reu\u015fit s\u0103 c\u00e2\u015ftige 23% din cota de pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 unde se lupt\u0103 cu compania de stat CFR C\u0103l\u0103tori.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[21074,12405,17527,8293,8617,4638,7841,55363],"class_list":["post-218414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-calea-ferata","tag-cfr-calatori","tag-companii-de-stat","tag-feroviar","tag-pasageri","tag-profit","tag-transportatori","tag-transportul-de-pasageri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/218414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=218414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/218414\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=218414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=218414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=218414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}