\nDin 10 \u015foferi din Rom\u00e2nia, 7 consider\u0103 c\u0103 pot produce accidente rutiere, 3 din 10 consider\u0103 c\u0103 o coliziune minor\u0103 \u00een trafic nu poate genera r\u0103ni grave, iar 1 \u015fofer din 2 crede, \u00een mod eronat, c\u0103 cele mai multe accidente rutiere se produc pe vreme rea.<\/p>\n
\nRezultatele sondajului \u201eEvaluarea riscului rutier\u201d indic\u0103 faptul c\u0103 \u015foferii rom\u00e2ni fie tind s\u0103 cread\u0103 anumite mituri neadev\u0103rate, fie sunt relativ con\u015ftien\u0163i c\u0103 acestea sunt false, \u00eens\u0103, \u00een pofida acestui lucru, decid s\u0103 aib\u0103 oricum un comportament riscant \u00een trafic, dup\u0103 cum indic\u0103 experien\u0163a din trafic \u015fi datele statistice.<\/p>\n
\nMajoritatea conduc\u0103torilor auto cred c\u0103 este adev\u0103rat mitul conform c\u0103ruia \u201ecele mai multe accidente rutiere se produc pe vreme rea\u201d, arat\u0103 rezultatele sondajului. Astfel, ruga\u0163i s\u0103 evalueze afirma\u0163ia, aproape 51% dintre ei au declarat c\u0103 aceasta este adev\u0103rat\u0103 (total adev\u0103rat\u0103 – 23,42%, mai degrab\u0103 adev\u0103rat\u0103 \u2013 27,34%), \u00een timp ce peste 37% nu o consider\u0103 \u201enici adev\u0103rat\u0103, nici fals\u0103\u201d.<\/p>\n
\nDatele statistice, publicate de IGPR, arat\u0103 c\u0103, de fapt, majoritatea accidentelor rutiere au loc \u00een condi\u0163ii meteo normale.<\/p>\n
\nDe exemplu, peste 88% dintre accidentele rutiere grave produse \u00een anul 2021 au avut loc \u00een condi\u0163ii meteo normale, situa\u0163ie similar\u0103 cu 2020, se arat\u0103 \u00een Buletinul Siguran\u0163ei Rutiere – Raport Anual 2021, \u201efactorul meteorologic nereflect\u00e2ndu-se \u00een mod explicit \u00een num\u0103rul accidentelor rutiere grave produse\u201d.<\/p>\n
\nDincolo de faptul c\u0103, per total, zilele \u00een care condi\u0163iile meteo sunt normale sunt mai multe dec\u00e2t cele cu fenomene meteo nefavorabile, o alt\u0103 explica\u0163ie a acestei situa\u0163ii este dat\u0103 de faptul c\u0103 \u015foferii sunt con\u015ftien\u0163i c\u0103 ploaia, z\u0103pada, cea\u0163a (\u015fi nu numai) cresc riscul unui accident rutier, ceea ce \u00eei face mai pruden\u0163i. \u201eMai mult, de obicei astfel de condi\u0163ii meteo sunt \u00eenso\u0163ite, \u00een mod repetat, de avertiz\u0103ri ale autorit\u0103\u0163ilor, \u00een timp ce, \u00een condi\u0163ii normale de vreme, \u015foferii pot deveni u\u015for neaten\u0163i.<\/p>\n
\nAproape 34% dintre conduc\u0103torii auto care au participat la sondaj (peste 3 din 10) consider\u0103 c\u0103 o coliziune minor\u0103 \u00een trafic nu poate genera r\u0103ni grave (17,20% consider\u0103 c\u0103 este total adev\u0103rat\u0103 aceast\u0103 afirma\u0163ie, iar 16,36%, mai degrab\u0103 adev\u0103rat\u0103). 24% o evalueaz\u0103 drept \u201enici adev\u0103rat\u0103, nici fals\u0103\u201d.<\/p>\n
\nChiar \u015fi coliziunile minore \u00een trafic pot crea probleme de s\u0103n\u0103tate serioase victimelor implicate \u2013 de exemplu, r\u0103nirea zonei cervicale (fenomenul cunoscut drept \u201ewhiplash\u201d) poate ap\u0103rea chiar \u015fi dup\u0103 o lovire din spate la viteze mici. Al\u0103turi de aceasta, exist\u0103 \u015fi riscul de contuzii, fracturi, r\u0103niri ale coloanei vertebrale sau ale torsoului, dar \u015fi de probleme psihologice.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, \u015foferii rom\u00e2ni sunt con\u015ftien\u0163i c\u0103 un accident cu v\u0103t\u0103m\u0103ri corporale poate presupune \u015fi lipsa unor r\u0103ni vizibile. Astfel, aproape 80% dintre responden\u0163i au evaluat afirma\u0163ia \u201eDac\u0103, \u00een urma unui accident rutier, nu exist\u0103 r\u0103ni vizibile\/deschise, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 acesta nu este considerat accident cu v\u0103t\u0103mari corporale\u201d drept fals\u0103 (mai degrab\u0103 fals\u0103 \u2013 22,41%, total fals\u0103 \u2013 55,95%).<\/p>\n
\n\u015eoferii rom\u00e2ni sunt con\u015ftien\u0163i c\u0103 pot produce accidente rutiere, \u00eens\u0103 tind s\u0103 \u201ecread\u0103\u201d ceva mai mult \u00een vinov\u0103\u0163ia celorlal\u0163i \u015foferi. Astfel, participan\u0163ii la sondaj au fost ruga\u0163i s\u0103 evalueze dou\u0103 afirma\u0163ii, prima dintre ele fiind \u201eEu nu am cum s\u0103 produc un accident rutier.\u201d<\/p>\n
\nPeste 71% dintre \u015foferi au estimat-o ca fals\u0103 (mai degrab\u0103 fals\u0103 \u2013 16,36%, total fals\u0103 \u2013 54,96%), ceea ce indic\u0103 faptul c\u0103 sunt con\u015ftien\u0163i de riscul pe care \u00eel pot pune \u00een trafic, iar circa 21% dintre ei nu au evaluat-o nici ca adev\u0103rat\u0103, nici ca fals\u0103.<\/p>\n
\nCu toate acestea, peste 82% dintre \u015foferi au estimat drept fals\u0103 afirma\u0163ia \u201eMie nu mi se poate \u00eent\u00e2mpla s\u0103 fiu implicat \u00eentr-un accident rutier cauzat de altcineva\u201d (mai degrab\u0103 fals\u0103 \u2013 14,12%, total fals\u0103 \u2013 68,12%), a\u015fadar cu 10% mai mult dec\u00e2t \u00een ceea ce prive\u015fte \u201evina proprie\u201d. Aproape 13% consider\u0103 c\u0103 afirma\u0163ia nu este nici adev\u0103rat\u0103, nici fals\u0103.<\/p>\n
\n\u015eoferii rom\u00e2ni sunt, \u00een mare parte, con\u015ftien\u0163i c\u0103 neaten\u0163ia la volan \u015fi viteza cresc riscurile unui accident rutier. Astfel, aproape 83% dintre responden\u0163i sunt de acord c\u0103 multitasking-ul la volan (desf\u0103\u015furarea de activit\u0103\u0163i \u00een paralel cu condusul, precum vorbitul la telefon, scrierea de mesaje, urm\u0103rirea de videoclip-uri etc.) conduce la accidente. Pe de alt\u0103 parte, \u00een mod \u00eengrijor\u0103tor, 1 conduc\u0103tor auto din 10 (circa 14%) consider\u0103 c\u0103 multitasking-ul la volan nu este o problem\u0103, deoarece oamenii au aten\u0163ie distributiv\u0103.<\/p>\n
\nDin p\u0103cate, \u00een pofida acestui lucru, utilizarea telefonului la volan pare a fi o practic\u0103 relativ comun\u0103 \u00een trafic. De exemplu, conform unui alt sondaj realizat \u00een cadrul campaniei \u201eFii treaz la volan!\u201d \u00een anul 2017, la care au participat peste 8.000 de responden\u0163i, dintre care peste 6.500 de \u015foferi, 6 din 10 \u015foferi folosesc telefonul la volan, iar 40% scriu mesaje \u00een timp ce se afl\u0103 \u00een trafic.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte viteza, rom\u00e2nii par, de asemenea, s\u0103 realizeze, \u00eentr-o m\u0103sur\u0103 cov\u00e2r\u015fitoare, c\u0103 aceasta poate cauza accidente. Aproape 93% dintre participan\u0163ii la sondaj consider\u0103 c\u0103 este adev\u0103rat c\u0103 \u201edeplasarea cu o vitez\u0103 peste limita legal\u0103 stabilit\u0103 pe por\u0163iunea de drum respectiv\u0103 cre\u015fte riscul unui accident rutier\u201d (total adev\u0103rat\u0103 – 77,95%, mai degrab\u0103 adev\u0103rat\u0103 \u2013 15,01%). 5% nu o percep nici ca adev\u0103rat\u0103, nici ca fals\u0103, \u00een timp ce doar 2% o percep drept fals\u0103.<\/p>\n
\nCu toate acestea, nerespectarea regimului legal de vitez\u0103 se afl\u0103, an dup\u0103 an, \u00een topul cauzelor care determin\u0103 accidente rutiere grave \u00een \u0163ara noastr\u0103. \u00cen 2022, de exemplu, datele IGPR arat\u0103 c\u0103 17,4% din totalul accidentelor rutiere grave au avut loc din cauza nerespect\u0103rii vitezei legale, pe locul al doilea dup\u0103 indisciplina pietonilor (19%), similar cu anul 2021, \u00een timp ce \u00een 2020, at\u00e2t dep\u0103\u015firea regimului legal de vitez\u0103, c\u00e2t \u015fi indisciplina pietonilor au condus, fiecare, la producerea a 17,3% din accidentele rutiere grave \u00eenregistrate \u00een anul respectiv.<\/p>\n
\nSondajul s-a desf\u0103\u015furat online, \u00een perioada 23 mai \u2013 5 iunie 2023, la acesta particip\u00e2nd 4.788 de responden\u0163i \u2013 45% b\u0103rba\u0163i \u015fi 54% femei, majoritatea cu v\u00e2rsta \u00eentre 26 \u015fi 55 de ani. Dintre participan\u0163ii la sondaj, 4.159 sunt conduc\u0103tori auto \u2013 61% dintre ei au declarat c\u0103 se urc\u0103 zilnic la volan, \u00een timp ce 25% conduc de c\u00e2teva ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Din 10 \u015foferi din Rom\u00e2nia, 7 consider\u0103 c\u0103 pot produce accidente rutiere, 3 din 10 consider\u0103 c\u0103 o coliziune minor\u0103 \u00een trafic nu poate genera r\u0103ni grave, iar 1 \u015fofer din 2 crede, \u00een mod eronat, c\u0103 cele mai multe accidente rutiere se produc pe vreme rea. Rezultatele sondajului \u201eEvaluarea riscului rutier\u201d indic\u0103 faptul c\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[13325,15236],"class_list":["post-217062","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-accidente","tag-soferi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/217062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=217062"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/217062\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=217062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=217062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=217062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}