\nEmil Boc a semnat contractul pentru metroul de la Cluj-Napoca. \u201e\u00cen 2031, anul de punere \u00een func\u0163iune a metroului, vom avea 164.000 de c\u0103l\u0103tori pe zi \u015fi cu 29.000 de ma\u015fini mai pu\u0163ine \u00een ora\u015f\u201d<\/p>\n
\nContractul pentru realizarea metroului din Cluj-Napoca a fost semnat joi de primarul Emil Boc. G\u00fclermak, Alstom \u015fi Arcada sunt cele trei companii care alc\u0103tuiesc asocierea de firme desemnat\u0103 c\u00e2\u015ftig\u0103toare pentru construirea primei magistrale de metrou din Cluj-Napoca.<\/p>\n
\n\u201eEste cel mai mare proiect de infrastructur\u0103 din istoria Clujului, un proiect de 2,2 miliarde de euro pentru proiectare \u015fi execu\u0163ie, care acoper\u0103 19 sta\u0163ii \u015fi 21 de kilometri\u201d, a spus Emil Boc \u00een deschiderea ceremoniei de semnare a contractului.<\/p>\n
\nTermenul pentru realizarea magistralei de metrou este de opt ani, din care unul este pentru etapa de proiectare, iar restul pentru execu\u0163ie.<\/p>\n
\nTraseul liniei de metrou \u00eencepe din zona nou\u0103 reziden\u0163ial\u0103 din Flore\u015fti. Primele trei sta\u0163ii deservesc zone de locuin\u0163e de densitate medie din Flore\u015fti, iar sta\u0163iile 4 \u015fi 5 deservesc zone multifunc\u0163ionale \u00eentr-o dezvoltare dinamic\u0103, desf\u0103\u015furate \u00een jurul ancorelor viitorului spital regional de urgen\u0163\u0103 \u015fi ale centrului comercial Vivo. Sta\u0163iile 6, 7 \u015fi 8 deservesc cartierul M\u0103n\u0103\u015ftur (cea mai dens\u0103 zon\u0103 de locuin\u0163e din ora\u015f), iar apoi linia urmeaz\u0103 magistrala rutier\u0103 vest-est, travers\u00e2nd centrul ora\u015fului, p\u00e2n\u0103 la Pia\u0163a M\u0103r\u0103\u015fti. De aici, o ramur\u0103 a liniei continu\u0103 \u00eenspre zona industrial\u0103 Bulevardul Muncii, asigur\u00e2nd \u015fi leg\u0103tura cu calea ferat\u0103 \u015fi viitorul serviciu de tren metropolitan, iar o alt\u0103 ramur\u0103 deserve\u015fte cartierele Gheorgheni \u015fi Sopor, unde este amplasat \u015fi Depoul suprateran. \u00centreaga linie este \u00een subteran, cu excep\u0163ia racordului de tranzi\u0163ie de l\u00e2ng\u0103 depou, dup\u0103 cum explica recent Emil Boc, primarul Clujului.<\/p>\n
\n\u201e\u00cen 2031, anul de punere \u00een func\u0163iune a metroului, vom avea 164.000 de c\u0103l\u0103tori pe zi \u015fi cu 29.000 de ma\u015fini mai pu\u0163ine \u00een ora\u015f\u201d, a mai spus Emil Boc.<\/p>\n
\nSpre compara\u0163ie, \u00een Bucure\u015fti, \u00een luna aprilie, traficul mediu a fost de 339.000 de pasageri pe zi.<\/p>\n
\nCluj-Napoca va deveni astfel primul centru regional al Rom\u00e2niei cu metrou dup\u0103 Bucure\u015fti \u015fi intr\u0103 \u00een linie dreapt\u0103 pentru a forma o zon\u0103 metropolitan\u0103 cu peste un milion de locuitori, \u00een condi\u0163iile \u00een care ora\u015ful a atras \u00een ultimii ani investi\u0163ii at\u00e2t \u00een produc\u0163ie, c\u00e2t \u015fi \u00een imobiliare \u015fi mai ales \u00een IT.<\/p>\n
\nDin consor\u0163iul responsabil de construirea metroului din Cluj-Napoca, o singur\u0103 companie este local\u0103, Arcada. Aceea\u015fi firm\u0103 a lucrat, printre altele, la con\u00adstruc\u00ad\u0163ia c\u0103ii ferate care face leg\u0103tura \u00eentre Gara de Nord din Bucure\u015fti \u015fi ae\u00adroportul Otopeni. De altfel, Arcada Com\u00adpany s-a specia\u00adlizat \u00een lucr\u0103ri de reabilitare a c\u0103ii ferate \u015fi construc\u0163ii de poduri.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte Alstom Transport, aceast\u0103 companie este responsabil\u0103 de mentenan\u0163a trenurilor la metroul din Bucure\u015fti, iar \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, potrivit reprezentan\u0163ilor Metrorex, nu asigur\u0103 servicii conform contractului, ceea ce a dus la cre\u015fterea intervalelor de succedare a trenurilor. La finalul lui 2021 a fost semnat cu Alstom Transport un contract pe 15 ani pentru mentenan\u0163a trenurilor de metrou, valoarea contractului fiind de 2,45 miliarde de lei (500 de mil. euro) iar contractul a intrat \u00een vigoare la \u00eenceput de 2022.<\/p>\n
\nLa r\u00e2ndul s\u0103u, G\u00fclermak Agir Sanayi In\u015faat Ve Taahh\u00fct A.S este un grup de firme originar din Turcia, fondat \u00een 1958, cu proiecte industriale \u015fi de infrastructur\u0103 realizate la nivel global, potrivit informa\u0163iilor de pe site-ul de prezentare. Dintre proiectele finalizate, fac parte sta\u0163ii de metrou din Istanbul \u015fi Var\u015fovia, fabrici de zah\u0103r, de ciment, hidrocentrale. G\u00fclermak este parte \u015fi din asocierea care a c\u00e2\u015ftigat contractul pentru realizarea magistralei 6 de metrou din Bucure\u015fti, care va face leg\u0103tura cu Aeroportul Interna\u0163ional Henri Coand\u0103 din Otopeni. Compania a c\u00e2\u015ftigat un proiect de construire a metroului \u015fi \u00een Dubai.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Emil Boc a semnat contractul pentru metroul de la Cluj-Napoca. \u201e\u00cen 2031, anul de punere \u00een func\u0163iune a metroului, vom avea 164.000 de c\u0103l\u0103tori pe zi \u015fi cu 29.000 de ma\u015fini mai pu\u0163ine \u00een ora\u015f\u201d Contractul pentru realizarea metroului din Cluj-Napoca a fost semnat joi de primarul Emil Boc. G\u00fclermak, Alstom \u015fi Arcada sunt cele […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[9597,9675,11138,7683,10764],"class_list":["post-216322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cluj-napoca","tag-contract","tag-emil-boc","tag-metrou","tag-semnare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=216322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216322\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=216322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=216322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=216322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}