{"id":216158,"date":"2023-05-22T08:30:00","date_gmt":"2023-05-22T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=216158"},"modified":"2023-05-22T08:30:00","modified_gmt":"2023-05-22T08:30:00","slug":"de-cand-nu-mai-este-ride-sharingul-despre-sharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=216158","title":{"rendered":"De c\u00e2nd nu mai este ride-sharingul despre sharing?"},"content":{"rendered":"

\nLa cel mai recent drum spre aeroport, mi-am luat o marj\u0103 de posibile \u00eent\u00e2rzieri de o or\u0103 \u015fi chiar \u015fi a\u015fa era s\u0103 ratez zborul. Pe drum am dat de un accident u\u015for, dar \u00eent\u00e2rzierea cea mai mare a venit din cauza unei ne\u00een\u0163elegeri cu \u015foferul de Uber: a ratat strada mea, iar apoi a plecat, vedeam pe aplica\u0163ie cum se \u00eendep\u0103rteaz\u0103 f\u0103r\u0103 niciun mesaj sau telefon, am anulat cursa, am pl\u0103tit, a venit un alt \u015fofer, practic timp de 30 de minute nu am f\u0103cut altceva dec\u00e2t s\u0103 stau \u015fi s\u0103 analizez op\u0163iunile de a pl\u0103ti mai mult pentru serviciile premium ale Uber, doar ca s\u0103 m\u0103 asigur c\u0103 ajung la timp. S-a \u00eent\u00e2mplat ca de data aceasta s\u0103 fie Uber, dar lucrurile stau la fel \u015fi \u00een cazul Bolt (folosesc denumirea Uber \u00een continuare fiindc\u0103 brandul aproape a devenit sinonim cu economia colaborativ\u0103), modele de businessuri disruptive care trebuie s\u0103 inoveze constant – at\u00e2t la nivel de tehnologie, c\u00e2t \u015fi ca afacere, ca s\u0103 supravie\u0163uiasc\u0103. <\/p>\n

\n\"\"Una dintre problemele acestui model de business care a revolu\u0163ionat lumea mobilit\u0103\u0163ii urbane este c\u0103 s-a schimbat fundamental fa\u0163\u0103 de momentul lans\u0103rii: dac\u0103 ini\u0163ial era vorba despre ride-sharing, despre oameni obi\u015fnui\u0163i care \u00ee\u015fi \u00eenscriau ma\u015finile pe platform\u0103 \u015fi luau cu ei al\u0163i pasageri care mergeau poate \u00een aceea\u015fi direc\u0163ie cu ei, economisind astfel costurile de benzin\u0103, Uberul a devenit treptat un business, care hr\u0103ne\u015fte milioane de alte businessuri. Nu \u015ftiu exact c\u00e2nd \u015fi-a schimbat ride-sharingul pozi\u0163ionarea \u00eenspre ride-hailing cert e c\u0103 acum singura diferen\u0163\u0103 dintre un Uber \u015fi un taxi, din punctul meu de vedere, este c\u0103  beneficiaz\u0103 de o aplica\u0163ie performant\u0103 \u015fi de tarife dinamice (dinamismul de cele mai multe ori \u00een favoarea aplica\u0163iilor). Uber lucreaz\u0103, cel pu\u0163in \u00een Rom\u00e2nia, doar cu \u015foferi profesioni\u015fti (fiindc\u0103 este prev\u0103zut \u00een legisla\u0163ie acest lucru, to\u0163i \u015foferii care se \u00eenscriu \u00een aplica\u0163ie trebuie s\u0103 ob\u0163in\u0103 o certificare – n.red.),  astfel c\u0103 majoritatea celor care se \u00eenscriu \u00een platform\u0103 o fac cu scopul veniturilor suplimentare \u015fi \u00een niciun caz ca s\u0103 mai reduc\u0103 din traficul din ce \u00een ce mai aglomerat al ora\u015felor \u015fi nici at\u00e2t pentru binele planetei \u2013 scopuri descrise ini\u0163ial \u00een discursurile companiei. Colegul care \u00eemparte aceea\u015fi cl\u0103dire de birou cu tine rareori este \u015foferul pe care \u00eel g\u0103se\u015fti \u00eentr-o aplica\u0163ie de Uber. Nu zic c\u0103 asta e r\u0103u sau bine, observ \u00eens\u0103 c\u0103, odat\u0103 cu trecerea timpului \u015fi \u00eenscrierea tot mai multor \u015foferi profesioni\u015fti pe platform\u0103 sau a unor businessuri separate care opereaz\u0103 flote de ma\u015fini, calitatea serviciului este tot mai sc\u0103zut\u0103: ma\u015finile sunt tot mai vechi, de aer condi\u0163ionat sau c\u0103ldur\u0103 iarna rareori dai, muzica e prea tare sau prea diferit\u0103 de ce ai tu nevoie la prima or\u0103 din zi etc. etc. \u2013 cu siguran\u0163\u0103 exist\u0103 \u015fi excep\u0163ii, am avut parte de experien\u0163e de calitate \u015fi de oameni foarte civiliza\u0163i \u015fi \u00een cazul servicilor \u201enormale\u201d.  Sc\u0103derea calit\u0103\u0163ii serviciilor Uber, per ansamblu, \u015fi a aplica\u0163iilor similare, poate fi atribuit\u0103 \u015fi politicii de tarifare din ce \u00een ce mai agresive impuse de companii \u2013 uneori, \u00een \u00eencercarea de a r\u0103m\u00e2ne competitive, companiile reduc tarifele pentru a atrage mai mul\u0163i clien\u0163i, iar aceasta a dus la o presiune financiar\u0103 asupra \u015foferilor, care pot fi tenta\u0163i s\u0103 presteze servicii \u00een condi\u0163ii precare sau s\u0103-\u015fi reduc\u0103 eforturile pentru a-\u015fi men\u0163ine veniturile. Companii precum Uber introduc acum \u00eens\u0103 tot felul de servicii suplimentare, cu tarife mai mari, astfel \u00eenc\u00e2t utilizatorii s\u0103 evite posibilele inconveniente ale unei c\u0103l\u0103torii: \u00eent\u00e2rzieri neprev\u0103zute (\u00een cazul acestei platforme exist\u0103 o variant\u0103 care prioritizeaz\u0103 c\u0103l\u0103toriile  \u2013 cu curse care vin mai repede \u2013 de ce, nu ar trebui s\u0103 ai direct op\u0163iunea celei mai rapide curse? Confort \u2013 de ce, nu ar trebui ca toate cursele s\u0103 fie confortabile \u015fi s\u0103 ai parte m\u0103car de aer condi\u0163ionat, dac\u0103 tot se apropie vara? \u015fi, cel mai recent, Uber Black \u2013 care presupune chiar \u015fi o calitate mai bun\u0103 a conversa\u0163iilor cu \u015foferul, din ce am \u00een\u0163eles, dincolo de ma\u015fini premium.<\/p>\n

\n\u00cencep s\u0103 m\u0103 \u00eentreb dac\u0103 acest model a\u015fa a fost g\u00e2ndit de la \u00eenceput, ca \u00een cazul unor aplica\u0163ii online, unde ai acces gratuit o perioad\u0103 de timp, iar apoi, pentru a-\u0163i \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i experien\u0163a, trebuie s\u0103 pl\u0103te\u015fti suplimentar \u2013 modelul freemium, care pare s\u0103 coboare tot mai mult \u015fi \u00een offline. Dac\u0103 st\u0103m s\u0103 analiz\u0103m rapoartele financiare, pu\u0163ine sunt platformele economiei colaborative care fac efectiv profit \u00een acest moment (\u015fi vorbesc aici \u015fi despre platformele de livrare de m\u00e2ncare), \u00eens\u0103 fondurile de investi\u0163ii nu contenesc s\u0103 aloce acestora bugete de dezvoltare. S-ar putea ca pariul lor s\u0103 fie unul pe termen extrem de lung, \u00een care pentru ceea ce consider\u0103m ast\u0103zi servicii normale, pentru siguran\u0163\u0103, confort, livr\u0103ri c\u00e2t mai precise, transport la timp \u2013 s\u0103 trebuiasc\u0103 s\u0103 pl\u0103tim tot mai mult, gener\u00e2nd \u015fi profitul mult a\u015fteptat de aceste industrii. Totu\u015fi, \u00een viitor \u2013 m\u0103 \u00eentreb dac\u0103 \u00ee\u015fi va mai aduce cineva aminte de termenul de \u201eeconomie colaborativ\u0103\u201d \u015fi ce va mai \u00eensemna acesta.  <\/p>\n

\nIoana Matei este editor Business Magazin<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\nioana.matei@businessmagazin.ro<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La cel mai recent drum spre aeroport, mi-am luat o marj\u0103 de posibile \u00eent\u00e2rzieri de o or\u0103 \u015fi chiar \u015fi a\u015fa era s\u0103 ratez zborul. Pe drum am dat de un accident u\u015for, dar \u00eent\u00e2rzierea cea mai mare a venit din cauza unei ne\u00een\u0163elegeri cu \u015foferul de Uber: a ratat strada mea, iar apoi a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,529,512,7142],"tags":[7640,29444,5255,87,54782,15,54783,15236],"class_list":["post-216158","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-opinii","category-revista-bm","category-transporturi","tag-curse","tag-ioana-matei","tag-masini","tag-opinie","tag-ride-sharingul","tag-servicii","tag-sharing","tag-soferi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=216158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216158\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=216158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=216158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=216158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}