\nDirectorul executiv al Ryanair, Michael O’Leary, a promis c\u0103 va face presiuni pentru o cre\u015ftere vertiginoas\u0103 \u015fi va c\u00e2\u015ftiga o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 mai mare \u00een fa\u0163a rivalilor din Europa, \u00een timp ce \u00ee\u015fi propune s\u0103 dubleze num\u0103rul de pasageri \u00een urm\u0103torul deceniu.<\/p>\n
\nNoul obiectiv ambi\u0163ios al companiei aeriene de a transporta 300 de milioane de pasageri anual p\u00e2n\u0103 \u00een 2034 ar fi mai mult dec\u00e2t a reu\u015fit p\u00e2n\u0103 acum orice companie aerian\u0103.<\/p>\n
\n“Cred c\u0103 teza conform c\u0103reia nu mai exist\u0103 cre\u015ftere \u00een Europa, [\u015fi c\u0103] Europa este complet epuizat\u0103, este gre\u015fit\u0103”, a declarat el pentru Financial Times.<\/p>\n
\nCompania a cump\u0103rat 300 de aeronave pe distan\u0163e scurte \u00een cadrul unei tranzac\u0163ii de 40 de miliarde de dolari cu Boeing la \u00eenceputul acestei luni. Dar unii investitori \u015fi anali\u015fti se \u00eentreab\u0103 dac\u0103 mai sunt suficien\u0163i pasageri de transportat \u00een Europa, \u00een special \u00eentr-o perioad\u0103 de cre\u015ftere a preocup\u0103rilor legate de clim\u0103, c\u00e2nd factorii de decizie politic\u0103 m\u0103resc taxele pe carbon pentru zboruri.<\/p>\n
\nO’Leary a fost de acord c\u0103 rata de cre\u015ftere a companiei aeriene se va tempera la aproximativ 4-5% pe an, dar a spus c\u0103 acest lucru este suficient pentru a atinge previziunile sale. El a spus c\u0103 exist\u0103 \u00eenc\u0103 suficient spa\u0163iu pentru a fura cote de pia\u0163\u0103 de la rivalii din Europa de Vest, precum \u015fi pentru a stimula cererea pe noile pie\u0163e din Europa Central\u0103 \u015fi de Est.<\/p>\n
\n“At\u00e2ta timp c\u00e2t nu facem vreo prostie – ceea ce este o provocare zilnic\u0103 \u00een aceast\u0103 industrie – vom continua s\u0103 \u015ftergem pe jos cu orice alt\u0103 companie aerian\u0103 din Europa”, a spus el.<\/p>\n
\nRyanair a fost c\u00e2\u015ftig\u0103torul avia\u0163iei europene dup\u0103 pandemie, intr\u00e2nd pe noi pie\u0163e \u00een timp ce rivalii mai slabi din punct de vedere financiar se retr\u0103geau. Transportatorul este deja cel mai mare din Europa dup\u0103 num\u0103rul de pasageri; se a\u015fteapt\u0103 s\u0103 transporte un num\u0103r record de 168 milioane de pasageri \u00een anul care se \u00eencheie la sf\u00e2r\u015fitul lunii martie, cu 13% mai mult dec\u00e2t \u00eenainte de Covid.<\/p>\n
\nAlex Irving, analist la Bernstein, preconizeaz\u0103 o \u00eencetinire inevitabil\u0103 a cre\u015fterii companiei aeriene, pe m\u0103sur\u0103 ce industria se stabilizeaz\u0103 \u00een urma pandemiei. Pia\u0163a sa de origine, Europa de Vest, este “\u00een esen\u0163\u0103 complet penetrat\u0103”, a spus el.<\/p>\n
\n“Ratele de cre\u015ftere cu dou\u0103 cifre, \u015fi chiar cu o singur\u0103 cifr\u0103 ridicat\u0103, erau sustenabile c\u00e2t timp era mai mic\u0103, dar, ca o companie aerian\u0103 cu aproape 600 de avioane, nu poate men\u0163ine aceste rate f\u0103r\u0103 a strica randamentele”, a spus el.<\/p>\n
\n\u00cen schimb, Irving se a\u015fteapt\u0103 ca Ryanair s\u0103 treac\u0103 de la o cre\u015ftere ridicat\u0103 la returnarea de numerar c\u0103tre ac\u0163ionari \u015fi estimeaz\u0103 pl\u0103\u0163i de 2 miliarde de euro pe an \u00een viitorul apropiat.<\/p>\n
\nCu toate acestea, O’Leary nu se las\u0103 afectat de \u00eendoieli. Vorbind \u00een birourile Ryanair de l\u00e2ng\u0103 aeroportul din Dublin, el a redus modelul de afaceri la trei cuvinte: “cel mai mic cost c\u00e2\u015ftig\u0103”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Directorul executiv al Ryanair, Michael O’Leary, a promis c\u0103 va face presiuni pentru o cre\u015ftere vertiginoas\u0103 \u015fi va c\u00e2\u015ftiga o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 mai mare \u00een fa\u0163a rivalilor din Europa, \u00een timp ce \u00ee\u015fi propune s\u0103 dubleze num\u0103rul de pasageri \u00een urm\u0103torul deceniu. Noul obiectiv ambi\u0163ios al companiei aeriene de a transporta 300 de milioane […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[246,438],"class_list":["post-216148","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-crestere","tag-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=216148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/216148\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=216148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=216148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=216148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}