{"id":21575,"date":"2010-07-05T09:00:00","date_gmt":"2010-07-05T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=21575"},"modified":"2026-04-02T17:24:21","modified_gmt":"2026-04-02T17:24:21","slug":"ce-fac-dealerii-auto-cand-clientii-nu-mai-au-bani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=21575","title":{"rendered":"Ce fac dealerii auto cand clientii nu mai au bani"},"content":{"rendered":"

“Cand cumperi un vehicul comercial, il conduci ca sa faci bani,
\nnu ca sa-ti plimbi sotia”, glumeste Hubertus Troska, seful diviziei
\nde camioane a Mercedes-Benz intr-o discutie cu BUSINESS Magazin.
\nOficialul german afirma ca e tot mai important pentru producatorii
\nauto sa le arate clientilor ca pot face mai multi bani prin
\nutilizarea masinilor, pentru ca in astfel de vremuri, conteaza tot
\nmai mult elemente precum lipsa problemelor tehnice si consumul
\nredus, astfel incat nu doar pretul de achizitie al unei masini sa
\nfie mic, ci si intretinerea ulterioara. “Sunt aspecte care ii
\ndemonstreaza clientului cat de important e raportul
\ncalitate-pret”.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Iar cu principalul client pentru camioane sunt firmele de
\ntransport si distributie, a caror activitate se desfasoara tot mai
\nmult in interiorul oraselor, era de asteptat ca si producatorii de
\nmasini sa isi schimbe strategia de comunicare. “Distributia asigura
\npractic nevoile consumatorilor din aglomerari urbane, adica veriga
\nfinala a lantului. Etapa e numita <ultimul kilometru>”,
\npotrivit Sylviei Diederichsmeier, Head of Future Markerts al
\nDaimler AG.<\/p>\n

Dincolo de competitivitatea masinii si fiabilitate, circulatia
\ndin marile orase va pune din ce in ce mai mult probleme si la
\nnivelul sigurantei vehiculului, pentru ca viitorul va aduce opriri
\nsi porniri repetate, tot mai multa aglomeratie si schimbari de
\nbenzi sau reactii neasteptate ale participantilor la trafic.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tocmai rezolvarea probleme ar trebui sa aduca viitoarele
\ncresteri pentru greu-incercata industrie auto, prin introducerea,
\nasa cum spune Hubert Troska, a unor sisteme de economisire a
\ncombustibilului de tip Stop&Go: “in aceste conditii, calitatea
\nvietii in orase va creste, iar transportul rutier va sta la baza
\nacestei cresteri”.<\/p>\n

Masurile inovative ale producatorilor de masini pentru a
\n(re)intra in atentia clientilor altfel decat prin vanzari directe
\nvin in contextul in care, la nivelul anului 2009, numarul de
\ninmatriculari de vechicule comerciale noi a scazut cu aproape o
\ntreime la nivel european, comparativ cu anul 2008.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

In total, circa 1,7 milioane de unitati au fost vandute pe
\ndurata anului precedent. Vanzarile par ca s-au stabilizat in
\nprimele cinci luni ale acestui an la valori apropiate de cele de
\nanul trecut, cahir daca aceasta inseamna cu aproape 40% mai putin
\ndecat in anul 2008. Nu aceeasi este situatia si in Romania, unde
\nprimele cinci luni ale anului au adus cadere a inmatricularilor de
\ncamioane la mai putin de jumatate fata de anul trecut. Iar cum anul
\n2009 adusese la randul sau inmatriculari la mai putin de jumatate
\nfata de 2008, inseamna ca inovatiile pe care le aduc producatorii
\nde camioane pot insemna pentru dealerii romani diferenta dintre
\nfaliment sau supravietuire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cand putinii clienti care vor sa isi schimbe flotele au conturile tot mai goale, dealerii incearca sa-i invete sa aiba soferi grijulii: sa conduca eficient si cu mare atentie. Adica, sa faca reduceri de costuri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,10633,18279],"class_list":["post-21575","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-camioane","tag-mercedez-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41252,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21575\/revisions\/41252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}