\nUltimele evenimente de la calea ferat\u0103, de la Gala\u0163i \u015fi Ro\u015fiori, care erau c\u00e2t pe ce s\u0103 se transforme \u00een dezastre precum cel din Grecia, nu arat\u0103 dec\u00e2t un singur lucru: c\u0103 societatea \u015fi economia poart\u0103 pe umeri o datorie mult mai mare dec\u00e2t datoria public\u0103 nominal\u0103, de 150 mld. euro \u00een echivalent, adic\u0103 50% din PIB.<\/p>\n
\nDe fapt, \u00een spatele fiec\u0103rui pod care se surp\u0103, al fiec\u0103rei locomotive f\u0103r\u0103 fr\u00e2n\u0103 \u015fi al fiec\u0103rei linii de cale ferat\u0103 cu restric\u0163ii de 30 km pe or\u0103 pentru c\u0103 a ie\u015fit din perioada de revizie este o datorie care nu se vede.<\/p>\n
\nExist\u0103 o datorie public\u0103 \u2013 150 mld. euro \u00een echivalent lei \u015fi valut\u0103, care se vede, \u015fi exist\u0103 o datorie extern\u0103 – tot circa 150 mld. euro, public\u0103 \u015fi privat\u0103. \u00cens\u0103 exist\u0103 o datorie care nu se vede. Datoria provenit\u0103 din faptul c\u0103 nu s-au f\u0103cut la timp \u015fi nu se fac investi\u0163iile necesare.<\/p>\n
\n\u015ei nu este valabil doar pentru calea ferat\u0103 sau \u015fosele, ci \u015fi pentru \u015fcoli, spitale \u015fi \u00een general orice \u00eenseamn\u0103 infrastructur\u0103 \u015fi investi\u0163ii cu b\u0103taie lung\u0103.<\/p>\n
\nSe tot bate moned\u0103 pe faptul c\u0103 Bucure\u015ftiul are un PIB per capita mai mare dec\u00e2t \u0163\u0103ri precum Portugalia, Grecia sau c\u00e2t \u00een Spania, dar oare \u00een aceste \u0163\u0103ri circul\u0103 tramvaie de 50 de ani precum cele din capitala Rom\u00e2niei sau st\u0103 gata s\u0103 cad\u0103 plan\u015feul din pie\u0163ele centrale ale ora\u015felor a\u015fa cum e gata s\u0103 cad\u0103 cel din Pia\u0163a Unirii?<\/p>\n
\nProbabil c\u0103 dac\u0103 ar fi calculat necesarul real de investi\u0163ii pe fiecare palier, sumele necesare pentru a aduce la o condi\u0163ie decent\u0103 de dot\u0103ri \u015fi func\u0163ionare calea ferat\u0103 sau infrastructura de s\u0103n\u0103tate \u015fi educa\u0163ie, datoria public\u0103 ar fi de 200% din PIB, adic\u0103 de 600 mld. euro!<\/p>\n
\nAm\u00e2ni cu \u015fase luni termenul de revizie \u015fi \u00eenc\u0103 \u015fase luni \u015fi te rogi s\u0103 nu crape pe mandatul t\u0103u \u2013 asta e strategia mini\u015ftrilor transporturilor la calea ferat\u0103 de zeci de ani. Func\u0163ionare la limita de avarie. \u00centre timp se spune c\u0103 Rom\u00e2nia este gata s\u0103 intre \u00een OECD \u015fi dep\u0103\u015fe\u015fte born\u0103 dup\u0103 born\u0103 la PIB per capita.<\/p>\n
\n\u00cen 2023 statul va cheltui numai cu dob\u00e2nzile la datoria public\u0103 3% din PIB, adic\u0103 9 miliarde de euro. Dac\u0103 ar trebui de fapt s\u0103 fac\u0103 loc \u00een cheltuieli la dob\u00e2nzi de 20 sau 30 mld. euro, c\u00e2t ar fi dac\u0103 ar fi investit suficient numai ca s\u0103 men\u0163in\u0103 func\u0163ionale c\u0103ile ferate \u015fi ar fi investit suficient \u00een re\u0163elele de autostr\u0103zi?<\/p>\n
\nC\u00e2nd \u00een jur crap\u0103 o dat\u0103 pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 c\u00e2te ceva la care nu ai intervenit la timp \u015fi partidele de la guvernare propun tichete de vacan\u0163\u0103 pentru toat\u0103 lumea, firme private sau stat, care cost\u0103 un miliard de euro pe an, de parc\u0103 nu e de ajuns anomalia acestora pentru sectorul public, unde ajungi?<\/p>\n
\nEvenimentele de la calea ferat\u0103 arat\u0103 \u00een mod simplu c\u0103 vin scaden\u0163e. Ieri ardeau spitalele. Azi deraiaz\u0103 trenurile. M\u00e2ine ce va fi? Sunt datorii nev\u0103zute pe care degeaba le ignor\u0103 cei care administreaz\u0103 azi \u0163ara, c\u0103 vin peste ei.<\/p>\n
\nIar modul cum se comport\u0103 guvernul cu finan\u0163ele publice influen\u0163eaz\u0103 \u015fi modul \u00een care comport\u0103 indivizii. Cum ar fi dac\u0103 de m\u00e2ine salaria\u0163ii s-ar comporta financiar ca \u015fi cum impozitul pe venit nu ar fi de 10%, cel mai mic din Uniunea European\u0103, ci progresiv cresc\u0103tor cu 50% pentru categoria cu cele mai mari salarii, a\u015fa cum este \u00een Fran\u0163a sau Germania?<\/p>\n
\nCum ar mai func\u0163iona economia? \u00cen 2022, sumele cheltuite pe vacan\u0163e \u00een str\u0103in\u0103tate au fost de 8 mld. euro, egale cu investi\u0163iile str\u0103ine directe. Ce vine cu scop strategic iese pe conjunctur\u0103, pe leisure.<\/p>\n
\nAcum, m\u0103car dac\u0103 datoria public\u0103 actual\u0103 de 150 mld. euro \u00een echivalent ar fi l\u0103sat ceva, adic\u0103 am fi avut deja cele dou\u0103 autostr\u0103zi de la est la vest \u015fi de la sud la nord gata, precum \u015fi dou\u0103 c\u0103i ferate de mare vitez\u0103.<\/p>\n
\nDar nu le avem. A\u015fa c\u0103 de unde PIB per capita \u015fi nivel de trai de care vorbe\u015fte inclusiv Banca Na\u0163ional\u0103 c\u00e2nd spune c\u0103 zone precum Bucure\u015ftiul sunt gata de intrare \u00een zona euro? A\u015fa arat\u0103 zona euro, cu Gara de Nord \u00een care te viscole\u015fte \u015fi unde abia s-a descoperit digitalizarea la nivelul tabelelor de afi\u015faj sosiri-plec\u0103ri?<\/p>\n
\nCu trenul spre aeroport f\u0103r\u0103 aer condi\u0163ionat care se opre\u015fte brusc \u00een parcurs \u015fi vine mecanicul cu cheia s\u0103 \u00eel repare?<\/p>\n
\n\u015ei \u00een Sc\u00e2nteia \u00eenainte de \u201890 (unde lucrau, apropo, mul\u0163i dintre cei care ne \u00eenva\u0163\u0103 \u00eenc\u0103 ast\u0103zi drumul spre capitalism) cifrele publicate ar\u0103tau un nivel de trai excep\u0163ional pe h\u00e2rtie, dar magazinele erau goale \u015fi \u00een apartamente \u00eenghe\u0163ai. N-ai ce spune, oamenii \u015ftiu cum e cu propaganda, \u015fi atunci \u015fi acum.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ultimele evenimente de la calea ferat\u0103, de la Gala\u0163i \u015fi Ro\u015fiori, care erau c\u00e2t pe ce s\u0103 se transforme \u00een dezastre precum cel din Grecia, nu arat\u0103 dec\u00e2t un singur lucru: c\u0103 societatea \u015fi economia poart\u0103 pe umeri o datorie mult mai mare dec\u00e2t datoria public\u0103 nominal\u0103, de 150 mld. euro \u00een echivalent, adic\u0103 50% […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[14699,188,20144,6721],"class_list":["post-214602","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-datorie-publica","tag-economie","tag-sorin-paslaru","tag-zf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/214602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=214602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/214602\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=214602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=214602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=214602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}