{"id":21391,"date":"2010-06-28T09:00:00","date_gmt":"2010-06-28T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=21391"},"modified":"2026-04-02T17:14:17","modified_gmt":"2026-04-02T17:14:17","slug":"dinu-patriciu-pluseaza-si-pe-serviciile-de-zbor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=21391","title":{"rendered":"Dinu Patriciu pluseaza si pe serviciile de zbor"},"content":{"rendered":"<p>La inceputul anilor 2000, Alexis Grabar (foto) renunta la o<br \/>\nfunctie de director regional de vanzari din cadrul producatorului<br \/>\nde avioane Airbus. Si-a luat un an sabatic, a facut un MBA si s-a<br \/>\ngandit cum sa o ia de la capat. A cunoscut un partener de afaceri,<br \/>\nau pus la bataie 50.000 de lire pentru marketing, au deschis linii<br \/>\nde credit si au deschis o firma de transport cu limuzine in Londra.<br \/>\nCum insa cererile clientilor erau in special pentru avioane<br \/>\nprivate, actionarii au regandit strategia si au investit mai mult<br \/>\npentru a oferi atat avioane private, cat si limuzine, iahturi si<br \/>\nelicoptere, in functie de cerintele clientilor. Firma s-a<br \/>\ndezvoltat, a ajuns la afaceri de 4 miliarde de lire in 2007, si-a<br \/>\ndeschis birouri la Moscova si in Dubai, iar in 2009 a fuzionat cu<br \/>\nEurojet, compania detinuta de omul de afaceri roman Dinu<br \/>\nPatriciu.<\/p>\n<p>Cele doua companii, Eurojet si Avolus, au format in octombrie<br \/>\n2009 o singura entitate, punand la bataie intregul pachet de<br \/>\nactiuni. |n prezent, principalul actionar al grupului Avolus Group<br \/>\nBv este DP Holdings, cu 70% din titluri, in timp ce restul de 30%<br \/>\nsunt impartite intre fostii actionari ai Avolus Ltd., Alexis Grabar<br \/>\navand cel mai mare pachet minoritar, de 12,5%.<\/p>\n<p><a href=\n\"http:\/\/www.businessmagazin.ro\/analize\/transporturi\/cele-mai-mari-companii-aeriene-din-romania-slideshow6216072\"\ntarget=\"_blank\"><img width=\"448\" height=\"31\" src=\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/6446966\/2\/banda-companii-aeriene.jpg?width=448&#038;height=31\"\nalt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8220;Este fundamental ca si ceea ce am dezvoltat la Londra (unul<br \/>\ndintre birourile grupului &#8211; n.r.) timp de sase ani, expertiza<br \/>\npentru Avolus, sa fie adusa si in Romania. Trebuie sa ma ocup<br \/>\nsimultan de cele doua echipe pentru ca ele sa conlucreze&#8221;, a<br \/>\ndeclarat pentru BUSINESS Magazin Alexis Grabar, CEO al Avolus Group<br \/>\nsi general manager pentru Eurojet, explicand motivul pentru care se<br \/>\nafla la conducerea ambelor companii. Anul trecut, grupul a<br \/>\ninregistrat o cifra de afaceri cumulata de 14 milioane de euro, in<br \/>\ncrestere cu circa 5% fata de 2008 si impartita aproximativ egal<br \/>\nintre cele doua companii. Principala diferenta intre cele doua<br \/>\nmembre ale grupului este ca Eurojet detine active, in timp ce<br \/>\nAvolus este de fapt un broker, care intermediaza vanzarile si<br \/>\nachizitiile de aeronave.<\/p>\n<p>Eurojet si-a intampinat la finalul saptamanii trecute, pe<br \/>\nAeroportul Baneasa, noua achizitie, o aeronava Cessna Citation XLS,<br \/>\npentru care a platit 9,6 milioane de euro. Aceasta se va alatura<br \/>\ncelorlalte trei aeronave din flota Eurojet: un Challenger 604, un<br \/>\nCessna Citation Excel si un Cessna Citation Encore.<\/p>\n<p><a href=\n\"http:\/\/www.businessmagazin.ro\/galerie-foto\/topurile-business-magazin\/top-bm-care-sunt-cele-mai-scumpe-avioane-private-din-romania-galerie-foto-4075480\/slide-2\"\ntarget=\"_blank\"><img width=\"476\" height=\"31\" src=\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/6446966\/3\/banda-avioane-private.jpg?width=476&#038;height=31\"\nalt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>Citation XLS are o configuratie VIP de 9 locuri pentru pasageri,<br \/>\nin conformitate operationala cu toate normele EU, raza de zbor de<br \/>\n1.800 de mile nautice, ecrane cu o latime de 26,42 centimetri,<br \/>\ndotate cu harti skymap si DVD, sistem de telefonie mobila si<br \/>\nposibilitate de folosire a laptop-ului in timpul zborului. O ora de<br \/>\nzbor cu aceasta aeronava costa aproximativ 5.000 de euro.<\/p>\n<p>&#8220;Obiectivul nostru pentru 2010 este de crestere a cifrei de<br \/>\nafaceri cu 30%. Pentru aceasta crestere, ne imbunatatim flota<br \/>\nincepand cu achizitia noului XLS. Suntem, de asemenea, in negocieri<br \/>\nde preluare a unui alt Challenger 604 pentru inchiriere<br \/>\noperationala pana la sfarsitul verii&#8221;, a declarat Alexis<br \/>\nGrabar.<\/p>\n<p>Mai mult, strategia pe termen mediu a Eurojet este de a-si<br \/>\nextinde flota la 8 aeronave pana in 2013. &#8220;Un avion costa circa<br \/>\n10-20 de milioane de euro, iar operatiunile de intretinere sunt o<br \/>\nparte importanta din cheltuielile noastre. Spre exemplu, la o<br \/>\naeronava de 20 de milioane de euro, cheltuielile de mentenanta<br \/>\najung la un milion de euro anual&#8221;, a spus Grabar. Grupul Avolus Bv<br \/>\nsi-a bugetat pentru urmatorii cinci ani investitii in<br \/>\ninfrastructura si aviatie de 25 de milioane de euro, dupa ce in<br \/>\n2009, a investit 29 de milioane de euro in aeronave si active de<br \/>\naviatie.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Printr-o fuziune derulata prin Eurojet anul trecut, Dinu Patriciu a devenit actionar majoritar al Avolus, o companie de chartere si privat-jets din Marea Britanie. Fostul actionar majoritar al Avolus este acum, in noua structura, actionar minoritar, CEO si foarte optimist.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[18191,17207,125,9265,5248],"class_list":["post-21391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-alexis-grabar","tag-avioan","tag-ceo","tag-dinu-patriciu","tag-zbor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41062,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21391\/revisions\/41062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}