{"id":213272,"date":"2023-02-16T19:07:16","date_gmt":"2023-02-16T19:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=213272"},"modified":"2026-04-09T14:02:37","modified_gmt":"2026-04-09T14:02:37","slug":"cand-s-a-vandut-primul-autoturism-electric-in-romania-si-cat-a-costat-la-acea-vreme-acum-marile-lanturi-de-magazine-isi-cumpara-si-camioane-electrice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=213272","title":{"rendered":"C\u00e2nd s-a v\u00e2ndut primul autoturism electric \u00een Rom\u00e2nia \u015fi c\u00e2t a costat la acea vreme. Acum marile lan\u0163uri de magazine \u00ee\u015fi cump\u0103r\u0103 \u015fi camioane electrice"},"content":{"rendered":"

\n\u00cen 2011 era v\u00e2ndut primul autoturism electric \u00een Rom\u00e2nia \u2013 Mitsubishi iMiEV. Costa mai bine de 35.000 de euro cu TVA, era la fel de mic precum un Matiz \u015fi putea rula cel mult 160 km. 11 ani mai t\u00e2rziu autoturismele electrice deja se v\u00e2nd \u00een peste 10.000 de unit\u0103\u0163i \u00een Rom\u00e2nia \u015fi deja au \u00eenceput \u015fi livr\u0103rile de camioane electrice.<\/strong><\/p>\n

\nTot mai multe companii vor s\u0103 reduc\u0103 emisiile de dioxid de carbon pe \u00eentreg lan\u0163ul, de la produc\u0163ie la livrare, motiv pentru care sunt dispuse inclusiv s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u00een plus, cu men\u0163iunea ca livr\u0103rile s\u0103 fie realizate cu zero CO2. Astfel, \u015fi companiile din domeniul transporturilor vin \u00een \u00eent\u00e2mpinarea acestor idei \u015fi implicit cump\u0103r\u0103 camioane electrice. Lidl a demarat al\u0103turi de transportatorul Blue River o revolu\u0163ie \u00een 2022 \u2013 Blue River a cump\u0103rat anul trecut primul camion Scania \u201edintr-o bucat\u0103\u201d cu propulsie 100% electric\u0103. \u00cen prima s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 din februarie 2023 au urmat alte dou\u0103 – un camion Mercedes-Benz electric \u015fi un cap tractor Volvo care s\u0103 livreze marf\u0103 din depozitul central de pe A2 Bucure\u015fti-Constan\u0163a \u00een jude\u0163ele din sud-estul Rom\u00e2niei.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen Rom\u00e2nia avem mai mul\u0163i clien\u0163i care au comandat camioane electrice. Urm\u0103toarele livr\u0103ri vor avea loc \u00een trimestrul al doilea, \u00een aprilie-mai. Este pentru compania Routier din Cluj. Routier este un caz unic pentru c\u0103 ei lucreaz\u0103 cu transport feroviar \u015fi pot transporta astfel de la client la client cu emisii zero de dioxid de carbon. Acesta este modelul lor de business \u015fi noi sus\u0163inem modelul. Electricul nu va putea \u00eenlocui dieselul. Vor exista aplica\u0163ii unde camionul electric se va integra perfect, iar pentru distan\u0163e lungi va fi fuel cell \u015fi \u00een cazul anumitor lucr\u0103ri va r\u0103m\u00e2ne motorul cu ardere intern\u0103, dar cu un combustibil sustenabil\u201d, a spus Per Forsberg, managing director al Volvo Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nLivrarea camionului Volvo are loc la c\u00e2teva zile de c\u00e2nd \u015fi cei de la Mercedes-Benz Trucks & Buses au livrat tot c\u0103tre Blue River primul camion electric eActros din Rom\u00e2nia. Modelul eActros 400 urmeaz\u0103 s\u0103 intre \u00een opera\u0163iunile curente de transport marf\u0103 ale retailerului Lidl Rom\u00e2nia. Camionul electric va fi folosit pentru livrarea produselor, printre care se num\u0103r\u0103 \u015fi produsele proaspete, precum fructele \u015fi legumele, c\u0103tre magazinele Lidl din Bucure\u015fti \u015fi \u00eemprejurimi, at\u00e2t ziua, c\u00e2t \u015fi noaptea, contribuind astfel la reducerea emisiilor de carbon \u015fi a polu\u0103rii fonice. Livrarea primului camion electric eActros c\u0103tre o companie de transport din Rom\u00e2nia marcheaz\u0103 un nou pas important \u00een tranzi\u0163ia c\u0103tre un transport sustenabil. \u201ePrimul dintre cele trei camioane Mercedes-Benz eActros ajunse \u00een Rom\u00e2nia pentru a fi testate de partenerii no\u015ftri \u015fi-a croit at\u00e2t de repede loc \u00een opera\u0163iunile de transport ale firmei Blue River pentru retailerul Lidl Rom\u00e2nia\u201d, a declarat Valeriu Zaharia, CEO al Mercedes-Benz Trucks & Buses Romania.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nLa doar c\u00e2teva luni de c\u00e2nd Volvo Trucks a \u00eenceput produc\u0163ia \u00een serie a gamei de camioane grele electrice, Volvo Trucks Rom\u00e2nia a livrat primul autotractor, un Volvo FH Electric 4x2T, c\u0103tre Blue River. \u201eAceast\u0103 livrare reprezint\u0103 un pas major \u00eenainte  pentru c\u0103l\u0103toria pe care o face compania noastr\u0103 \u00een domeniul electromobilit\u0103\u0163ii! Acesta nu este doar primul camion electric Volvo pe care-l livr\u0103m \u00een Rom\u00e2nia, dar este \u015fi primul autotractor electric de 40 de tone prezent \u00een \u0163ar\u0103. Orice pas \u00een tranzi\u0163ia ecologic\u0103 a transporturilor ne aduce mai aproape de o societate f\u0103r\u0103 carbon. Iar Volvo Trucks, \u00een calitatea sa de produc\u0103tor cu cea mai larg\u0103 gam\u0103 de vehicule electrice \u00een produc\u0163ia \u00een serie, este complet preg\u0103tit s\u0103 sprijine industria \u00een tranzi\u0163ia c\u0103tre un transport sustenabil\u201d, e explicat Per Forsberg.<\/p>\n

\nContractul a fost semnat \u00een octombrie 2022, dup\u0103 o analiz\u0103 a modelului de lucru pentru distribu\u0163ie, care a pornit de la nevoile de transport specifice ale clientului \u00een ceea ce prive\u015fte autonomia, rutele sau capacitatea de \u00eenc\u0103rcare. Toate acestea au condus la definirea unei solu\u0163ii complete de electromobilitate. \u201eBlue River este prima companie din Rom\u00e2nia care dezvolt\u0103 un proiect de sustenabilitate menit s\u0103 schimbe viitorul transportului de marf\u0103 din Rom\u00e2nia. Ne afl\u0103m la \u00eenceputul unei schimb\u0103ri majore \u00een modul de func\u0163ionare a domeniului \u015fi sper\u0103m ca tot mai multe companii s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 faptul c\u0103 trecerea la un transport sustenabil este necesar\u0103 \u015fi inevitabil\u0103. Prin achizi\u0163ia primului cap tractor electric din Rom\u00e2nia, Blue River \u00ee\u015fi dore\u015fte s\u0103 arate c\u0103 transportul verde nu este doar o misiune improbabil\u0103, ci o realitate de necontestat\u201d, spune Alexandru P\u0103un, director general al Blue River. Camioanele electrice vor \u00eenregistra o cerere tot mai mare, chiar \u015fi \u00een lipsa unor programe de stimulare a acestora pe modelul Rabla Plus, consider\u0103 \u015fi Per Forsberg, managing director al Volvo Rom\u00e2nia, importatorul camioanelor Volvo pe pia\u0163a local\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care sunt modele economice care le fac fezabile \u015fi \u00een condi\u0163iile \u00een care cost\u0103 de mai bine trei ori dec\u00e2t unul diesel \u015fi au o autonomie de circa 300 km, fa\u0163\u0103 de 1.500 \u2013 3.000 km c\u00e2t are unul pe motorin\u0103. El a explicat c\u0103 deja putem vorbi de o pia\u0163\u0103 de zeci de camioane electrice \u00een condi\u0163iile \u00een care electrificarea prinde vitez\u0103 \u00een industria transporturilor. \u201eAnul acesta sper s\u0103 vedem 50 de camioane electrice \u00een Rom\u00e2nia. Sper. Sper c\u0103 sunt companii \u00een Rom\u00e2nia curajoase \u015fi puternice s\u0103 fac\u0103 acest pas. Noi am v\u00e2ndut c\u00e2teva unit\u0103\u0163i. Sunt sigur c\u0103 \u015fi celelalte m\u0103rci au v\u00e2ndut c\u00e2teva \u015fi au alte comenzi \u00een pipeline. Schimbarea are deja loc\u201d, a spus directorul.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nPrimul client din Rom\u00e2nia pentru un cap tractor Volvo electric este compania de transport Blue River, care livreaz\u0103 pentru Lidl \u015fi este de\u0163inut\u0103 de fra\u0163ii Alexandru \u015fi Marian P\u0103un. Ei sunt \u015fi la a treia achizi\u0163ie a unui camion electric, primele dou\u0103 fiind un Scania \u015fi un Mercedes-Benz, \u00eens\u0103 cel de la Volvo, un autotractor FH 4x2T Electric de 40 de tone este primul de acest tip. cu un pachet de 6 baterii, o capacitate total\u0103 de 540 kW (6 baterii de 90 kW fiecare). Este dotat cu 3 motoare electrice, care ofer\u0103 putere continu\u0103 de max. 490 kW, \u015fi vor asigura o autonomie \u00een sarcin\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 300 km per ciclu de \u00eenc\u0103rcare. \u00cen cazul aplica\u0163iei Blue River, \u00eenc\u0103rcarea bateriei se va face \u00een cadrul depozitului Lidl Rom\u00e2nia, pentru a optimiza timpul alocat \u00eenc\u0103rc\u0103rii bateriilor \u015fi a cre\u015fte disponibilitatea camionului pentru livr\u0103ri. \u00cenc\u0103rc\u0103torul de curent continuu este alimentat \u00een principal cu energie verde, de la panouri fotovoltaice. \u201eNoi, Lidl Rom\u00e2nia, avem o strategie de business sustenabil\u0103, iar acest lucru se reflect\u0103 \u015fi pe \u00eentreg lan\u0163ul de aprovizionare. \u00cen ceea ce prive\u015fte transportul, facem tot posibilul s\u0103 ne \u00eembun\u0103t\u0103\u0163im constant eficien\u0163a rutelor \u015fi a modului \u00een care sunt utilizate mijloacele de transport, s\u0103 optimiz\u0103m rutele \u015fi s\u0103 facem tranzi\u0163ia c\u0103tre mijloace de transport din ce \u00een ce mai pu\u0163in poluante. Astfel, pe l\u00e2ng\u0103 camioanele Euro 5 \u015fi Euro 6 cu care facem aprovizionarea magazinelor \u00eenc\u0103 din 2020, dar \u015fi primul camion 100% electric de pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia, de luna aceasta vom livra produse \u00een magazinele noastre cu primul ansamblu de transport de 40 tone full-electric din Rom\u00e2nia, cu autotractor electric Volvo \u015fi semiremorc\u0103 cu agregat frigorific electric \u015fi baterii\u201d, a spus Cristina Hanganu, director de comunicare \u015fi CSR la Lidl Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nModelul de operare pentru autotractorul Volvo FH Electric implic\u0103 generarea unui kilometraj anual sporit, peste 100.000 km; camionul va fi operat de mai mul\u0163i \u015foferi, 7 zile pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, \u015fi va profita de traficul redus devreme diminea\u0163a \u015fi noaptea t\u00e2rziu pentru a cre\u015fte num\u0103rul zilnic de livr\u0103ri c\u0103tre magazine. \u00cen privin\u0163a autonomiei, camionul electric Volvo FH poate acoperi livr\u0103ri pe o raz\u0103 de 150\/200 km put\u00e2nd circula at\u00e2t \u00een Bucure\u015fti, dar \u015fi \u00een ora\u015fele din jur, precum Constan\u0163a, C\u0103l\u0103ra\u015fi, Slobozia, Giurgiu, Urziceni \u015fi Fete\u015fti. \u00cen ceea ce prive\u015fte pia\u0163a de camioane, directorul Volvo se a\u015fteapt\u0103 ca \u015fi \u00een 2023 cererea s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 ridicat\u0103, venind din urm\u0103 companii care au am\u00e2nat achizi\u0163iile \u00een anii anteriori. \u201ePia\u0163a de camioane din Rom\u00e2nia o v\u0103d puternic\u0103 \u00een 2023. Anul trecut am avut o pia\u0163\u0103 de aproape 7.000 de unit\u0103\u0163i, iar ast\u0103zi exist\u0103 o cerere puternic\u0103, \u00een ciuda discu\u0163iilor despre o \u00eencetinire a economiei. \u00cen timpul pandemiei multe companii nu au schimbat camioanele \u015fi tot au nevoie s\u0103 le \u00eenlocuieasc\u0103 pentru a continua businessul. Din acest motiv pia\u0163a va r\u0103m\u00e2ne una puternic\u0103 dar cu un viitor nesigur. Un camion nou, electric, comandat ast\u0103zi, la \u00eenceput de februarie, \u00een aprilie poate fi livrat. Unul diesel poate fi livrat \u00een august sau septembrie \u2013 7-8 luni\u201d, a spus directorul. El a subliniat c\u0103 sunt \u00een continuare discu\u0163ii \u015fi comenzi de flote de camioane \u015fi se \u00eencearc\u0103 o livrare echilibrat\u0103 a acestora. \u201eAvem discu\u0163ii pentru flote. Dar \u00eencerc\u0103m s\u0103 livr\u0103m c\u00e2te pu\u0163in, c\u00e2te 20-50 pentru fiecare flot\u0103, pentru a le ajuta s\u0103 se re\u00eennoiasc\u0103. \u00cencet-\u00eencet camioanele vechi vor disp\u0103rea \u015fi din Rom\u00e2nia pentru c\u0103 repara\u0163iile vor costa prea mult \u015fi vor \u00eenlocuite cu cele Euro 5 sau 6 sau electric\u201d, a spus Per Forsberg. <\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eElectricul nu va putea \u00eenlocui dieselul. Vor exista aplica\u0163ii unde camionul electric se va integra perfect, iar pentru distan\u0163e lungi va fi fuel cell \u015fi \u00een cazul anumitor lucr\u0103ri va r\u0103m\u00e2ne motorul cu ardere intern\u0103, dar cu un combustibil sustenabil.\u201d<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\nPer Forsberg, managing director al Volvo Rom\u00e2nia<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\"\"<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\u201ePrimul dintre cele trei camioane Mercedes-Benz eActros ajunse \u00een Rom\u00e2nia pentru a fi testate de partenerii no\u015ftri \u015fi-a croit at\u00e2t de repede loc \u00een opera\u0163iunile de transport ale firmei Blue River pentru retailerul Lidl Rom\u00e2nia.\u201d<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\nValeriu Zaharia, CEO Mercedes-Benz Trucks & Buses Romania<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen 2011 era v\u00e2ndut primul autoturism electric \u00een Rom\u00e2nia \u2013 Mitsubishi iMiEV. Costa mai bine de 35.000 de euro cu TVA, era la fel de mic precum un Matiz \u015fi putea rula cel mult 160 km. 11 ani mai t\u00e2rziu autoturismele electrice deja se v\u00e2nd \u00een peste 10.000 de unit\u0103\u0163i \u00een Rom\u00e2nia \u015fi deja au […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,512,7142],"tags":[6577,15659,10633,28936,10167,14909,11924,8292,6838,12907],"class_list":["post-213272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-revista-bm","category-transporturi","tag-auto","tag-autonomie","tag-camioane","tag-camion","tag-emisii","tag-livrare","tag-mercedes-benz","tag-transport","tag-transporturi","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=213272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":213284,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213272\/revisions\/213284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=213272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=213272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=213272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}