\n“Este o decizie nebuneasc\u0103, cu o serie de efecte negative, o decizie luat\u0103 \u00eempotriva industriei \u015fi a angaja\u0163ilor italieni \u015fi europeni, cu avantaje totale pentru companiile \u015fi interesele chineze. Este vorba de ideologie, de ignoran\u0163\u0103 sau de rea-inten\u0163ie?”, a declarat Matteo Salvini, vicepremier \u015fi ministru al Infrastructurii \u015fi Transporturilor \u00een Guvernul premierului Giorgia Meloni, conform postului SkyTG24.<\/p>\n
\n“Noi, sper c\u0103 la nivelul \u00eentregului Guvern, vom \u00eencerca s\u0103 ne opunem sau cel pu\u0163in s\u0103 reu\u015fim am\u00e2narea” intr\u0103rii \u00een vigoare a deciziei Parlamentului European, a subliniat Salvini.<\/p>\n
\nParlamentul European a decis mar\u0163i, cu 340 de voturi pentru \u015fi 279 \u00eempotriv\u0103, c\u0103 \u00een Uniunea European\u0103 nu vor mai putea fi fabricate ma\u015fini dotate cu motoare pe ardere intern\u0103 din anul 2035. Decizia controversat\u0103, luat\u0103 de Parlamentul European pe baza unei ini\u0163iative legislative a Comisiei Europene, va trebui aprobat\u0103 \u00een aceea\u015fi form\u0103 de Consiliul Uniunii Europene. Dac\u0103 nu va fi aprobat\u0103 \u00een aceea\u015fi form\u0103, proiectul va trebui modificat. Italia ar putea bloca aprobarea planului \u00een Consiliul UE, unde este necesar\u0103 unanimitate.<\/p>\n
\nParlamentul European nu a \u0163inut cont de obiec\u0163iile Germaniei, care ceruse includerea posibilit\u0103\u0163ii fabric\u0103rii \u00een continuare a motoarelor cu ardere intern\u0103 pe baz\u0103 de biocombustibili, carburan\u0163i sintetici sau hidrogen. Forma\u0163iunea Uniunea Cre\u015ftin-Democrat\u0103\/Uniunea Cre\u015ftin-Social\u0103 (CDU\/CSU, centru-dreapta, opozi\u0163ie) se opune ini\u0163iativei, iar eurodeputa\u0163ii forma\u0163iunii au votat \u00eempotriva planului. De asemenea, Partidul Liber-Democrat (FDP, liberal), membru al coali\u0163iei care sus\u0163ine Guvernul cancelarului social-democrat Olaf Scholz, nu este de acord cu ini\u0163iativa Uniunii Europene.<\/p>\n
\nPoliticianul Jens Gieseke (CDU) a avertizat asupra riscurilor pentru produc\u0163ia de autovehicule \u00een Germania \u015fi \u00een Europa, catalog\u00e2nd ini\u0163iativa drept “absurd\u0103”. “Doar \u00een Germania lucreaz\u0103 600.000 de oameni \u00een industria motoarelor cu tehnologie de combustie intern\u0103, iar locurile lor de munc\u0103 sunt expuse riscurilor”, a afirmat Jens Gieseke, conform site-ului Tagesschau.de, avertiz\u00e2nd c\u0103 sunt promovate vehiculele electrice astfel \u00eenc\u00e2t prima consecin\u0163\u0103 const\u0103 \u00een mutarea produc\u0163iei de baterii \u00een Statele Unite sau Canada. Eurodeputatul german Jan-Christoph Oetjen (FDP) condamn\u0103 ferm concentrarea produc\u0163iei pe fabricarea de vehicule electrice, resping\u00e2ndu-se planurile privind utilizarea de combustibili ecologici. “Cei care se opun produc\u0163iei motoarelor cu biocombustibili se tem de inovare \u015fi concuren\u0163\u0103”, a acuzat Jan-Christoph Oetjen.<\/p>\n
\nHubert Aiwanger, ministrul Economiei din landul Bavaria, a acuzat Parlamentul European \u015fi Guvernul Olaf Scholz de “politici \u00eempotriva autovehiculelor”, mai ales c\u0103 m\u0103surile Uniunii Europene par s\u0103 neglijeze ac\u0163iunile stricte \u00een industria aeronautic\u0103 sau maritim\u0103. “\u00cen realitate, interzicerea motoarelor cu ardere intern\u0103 nu are obiectivul elimin\u0103rii dioxidului de carbon din traficul auto. Ideologii sunt preocupa\u0163i cu eliminarea ma\u015finilor \u015fi descurajarea mobilit\u0103\u0163ii individuale. Nu exist\u0103 alt\u0103 explica\u0163ie pentru faptul c\u0103 motoarele ecologice cu ardere intern\u0103, propulsate cu biocombustibili sau carburan\u0163i sintetici, sunt eliminate, iar hidrogenul este blocat de politicienii ecologi\u015fti \u015fi de Guvernul federal. Cu toate acestea, ma\u015finile pur electrice nu vor fi suficiente pentru a men\u0163ine peste 40 de milioane de autoturisme \u00een circula\u0163ie \u00een Germania”, a avertizat Hubert Aiwanger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Guvernul Italiei a condamnat vehement planul Parlamentului European de interzicere a produc\u0163iei de vehicule cu ardere intern\u0103 \u00eencep\u00e2nd din anul 2035, avertiz\u00e2nd cu blocarea ini\u0163iativei \u00een Consiliul Uniunii Europene, unde este necesar\u0103 unanimitate.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,7507,349],"class_list":["post-213221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-italia","tag-ue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=213221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213221\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=213221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=213221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=213221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}