\nImporturile de pro\u00adduse petroliere ruse\u015fti, incluz\u00e2nd motorina, vor fi interzise de UE \u00eencep\u00e2nd cu 5 februarie, una dintre cele mai dure sanc\u0163iuni de p\u00e2n\u0103 acum \u00eempotriva Moscovei, menit\u0103 s\u0103 pun\u0103 presiune pe veniturile din combus\u00adtibili fosili pe care Vladimir Putin le folose\u015fte pentru a-\u015fi finan\u0163a r\u0103zboiul \u00eempotriva Ucrainei.<\/p>\n
\nInterdic\u0163ia a iscat temeri privitoa\u00adre la o viitoare posibil\u0103 penurie de mo\u00adtorin\u0103 \u00een UE chiar \u00een mijlocul iernii, \u00eentr-o perioad\u0103 \u00een care con\u00adsu\u00admatorii sufer\u0103 deja de pe urma infla\u0163i\u00adei \u015fi industriile resimt acut povara pre\u00ad\u0163urilor extrem de ridicate la energie.<\/p>\n
\nAnali\u015ftii spun c\u0103 nu vor exista probleme imediat dup\u0103 instituirea interdic\u0163iei, potrivit Politico.<\/p>\n
\n\u201e\u00cen viitorul apropiat nu va fi o criz\u0103,\u201c afirm\u0103 Raj Rajendran, analist la Refinitiv. \u201eEuropa a cump\u0103rat volume uria\u015fe de motorin\u0103. Actuala vreme cald\u0103 ajut\u0103 de asemenea prin reducerea cererii\u201c.<\/p>\n
\nPotrivit datelor Refinitiv, impor\u00adtu\u00adrile de motorin\u0103 ale Europei au urcat la un volum record de 8,2 mili\u00adoane de tone \u00een decembrie.<\/p>\n
\nCe se va \u00eent\u00e2mpla \u00eens\u0103 pe termen mai lung? se \u00eentreab\u0103 Bloomberg. Ca\u00adre vor fi sursele alternative pentru aco\u00adperirea deficitului de aprovizio\u00adnare?<\/p>\n
\nUE a importat aproximativ 220 milioane de barili de motorin\u0103 din Rusia anul trecut, iar \u00eenlocuirea unui volum at\u00e2t de mare reprezint\u0103 o provocare major\u0103.<\/p>\n
\nUnele progrese s-au f\u0103cut deja. \u00cen 2021, peste jum\u0103tate de importu\u00adrile pe cale maritim\u0103 ale UE \u015fi UK au provenit din Rusia, \u00eens\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een decembrie 2022, propor\u0163ia sc\u0103zuse la aproximativ 40%, \u00een parte datorit\u0103 cre\u015fterilor din Arabia Saudit\u0103 \u015fi India.<\/p>\n
\n\u00cen perspectiv\u0103, exist\u0103 motive pentru a considera c\u0103 restul importu\u00adrilor din Rusia poate fi acoperit de barili din alte p\u0103r\u0163i. \u201eLivr\u0103rile ruse\u015fti pierdute vor fi \u00eenlocuite\u201c, sus\u0163ine Eugene Lindell, de la Facts Global Energy. \u00cens\u0103 acest lucru este departe de a fi garantat.<\/p>\n
\nCel mai evident loc de unde Europa poate ob\u0163ine mai mult\u0103 motorin\u0103 este Orientul Mijlociu. India \u015fi SUA, ambele furnizori pe termen lung c\u0103tre Europa, \u015fi-au crescut la r\u00e2ndul lor livr\u0103rile \u00een ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Kuwaitul inten\u0163ioneaz\u0103 de asemenea s\u0103-\u015fi creasc\u0103 exporturile de motorin\u0103 c\u0103tre Europa \u00een acest an. \u00cens\u0103 cel mai important potential refurnizor, de\u015fi indirect, ar putea fi China.<\/p>\n
\n\u00cen pofida acestor alternative de aprovizionare, exist\u0103 de asemenea o temere poten\u0163ial mai mare: ar putea sanc\u0163iunile UE determina dispari\u0163ia barililor ruse\u015fti de pe pia\u0163a mondial\u0103? Dac\u0103 nu-\u015fi va g\u0103si suficien\u0163i de cump\u0103r\u0103tori noi non-UE, Rusia \u015fi-ar putea reduce produc\u0163ia rafin\u0103riilor.<\/p>\n
\n\u00cen acela\u015fi timp, rolul poten\u0163ialelor \u0163\u0103ri intermediare nu ar trebui subestimat \u00een atenuarea impactului deciziei UE. Turcia, de exemplu, ar putea importa volume mari de motorin\u0103 ruseasc\u0103, iar motorina non-ruseasc\u0103 pe care ar produce-o \u00een propriile rafin\u0103rii ar putea fi v\u00e2ndut\u0103 UE.<\/p>\n
\nAlt factor determinant cu privire la o posibil\u0103 penurie de carburan\u0163i va fi cererea, aceasta urm\u00e2nd s\u0103 depind\u0103 de vreme \u015fi de situa\u0163ia economic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cenainte de r\u0103zboiul din Ucraina, Rusia furniza peste jum\u0103tate din importurile UE \u015fi aproximativ 10% din cererea total\u0103 de motorin\u0103 a blocului, un carburant vital pentru ma\u015fini, trenuri \u015fi transport maritim, c\u00e2t \u015fi pentru utilaje industriale \u015fi agricole.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[341,438],"class_list":["post-212161","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-carburanti","tag-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/212161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=212161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/212161\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=212161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=212161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=212161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}