\nRom\u00e2nii au cump\u0103rat anul trecut cu 8% mai pu\u0163ine ma\u015fini dec\u00e2t \u00een 2021, dar la un pre\u0163 mai mare, \u00een condi\u0163iile \u00een care volumul de autoturisme electrice a atins un record, iar importul de ma\u015fini rulate se afl\u0103 la cel mai mic nivel din ultimii \u015fase ani, potrivit unei analize Autovit.ro.<\/p>\n
\n\u00cenmatricul\u0103rile de ma\u015fini noi au crescut cu 7% fa\u0163\u0103 de 2021, ajung\u00e2nd la 129.328 de unit\u0103\u0163i, iar ma\u015finile electrice au trecut pentru prima dat\u0103 pragul de 10.000 de unit\u0103\u0163i \u00eenmatriculate \u00eentr-un an.<\/p>\n
\nPotrivit analizei, ma\u015finile second-hand importate au sc\u0103zut cu 18% fa\u0163\u0103 de anul trecut, dar 2022 este al doilea an consecutiv c\u00e2nd num\u0103rul ma\u015finilor second-hand tranzac\u0163ionate pe plan intern a dep\u0103\u015fit 600.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\nDin punct de vedere economic, 2022 a fost un an marcat de scumpiri \u00een lan\u0163 ale produselor de baz\u0103, ale carburan\u0163ilor \u015fi energiei, de impactul r\u0103zboiului din Ucraina, dar pia\u0163a auto din Rom\u00e2nia nu a \u00eenregistrat o sc\u0103dere drastic\u0103 a v\u00e2nz\u0103rilor de ma\u015fini, \u00een ciuda sc\u0103derii puterii de cump\u0103rare a popula\u0163iei.<\/p>\n
\nAnul se \u00eencheie cu peste un milion de tranzac\u0163ii pe pia\u0163a auto, \u00eenregistr\u00e2nd cre\u015fteri pe segmentul de ma\u015fini noi \u015fi evolu\u0163ii, relativ, apropiate de cele din anii trecu\u0163i, pe segmentul second-hand. Ma\u015finile rulate din import \u00eencheie anul 2022 cu aproximativ 325.000 de unit\u0103\u0163i \u00eenmatriculate, iar cele tranzac\u0163ionate pe pia\u0163a intern\u0103 au dep\u0103\u015fit din nou pragul de 600.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\n Comparativ cu perioada pre-pandemic\u0103, pia\u0163a auto a ma\u015finilor noi a sc\u0103zut cu 20% fa\u0163\u0103 de 2019, reprezent\u00e2nd aproape 33.000 de unit\u0103\u0163i mai pu\u0163in. Diferen\u0163ele sunt evidente \u015fi prin compara\u0163ia celor mai bune luni din anii respectivi. Dac\u0103 \u00een iulie \u015fi august 2022 s-au \u00eenmatriculat, \u00een medie, peste 12.000 de ma\u015fini noi, \u00een acelea\u015fi luni din perioada pre-pandemic\u0103 volumul a fost aproape dublu, ajung\u00e2nd la 23.177 ma\u015fini \u00eenmatriculate \u00een august 2019, arat\u0103 analiza Autovit.<\/p>\n
\nDacia Logan a fost cea mai v\u00e2ndut\u0103 ma\u015fin\u0103 \u00een 2022, urm\u0103toarele din top 5 fiind, integral, modele produse \u00een Rom\u00e2nia: Duster, Sandero, Spring \u015fi Ford Puma. Pe locurile 6-10 au fost modelele: Hyundai Tucson, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Dacia Jogger \u015fi Toyota C-HR. O particularitate a anului 2022 a fost \u015fi lansarea unor m\u0103rci chineze \u00een Europa, care au \u00eenceput s\u0103 se v\u00e2nd\u0103 \u015fi \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nMa\u015finile electrice au avut \u00eenc\u0103 un an record, mai ales datorit\u0103 programului Rabla Plus. Comparativ cu anul 2021, v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini electrice au fost de trei ori mai mari, iar modelul Dacia Spring, pentru care 2022 a fost primul an complet de comercializare, a avut peste 50% din pia\u0163a ma\u015finilor electrice, \u00een lunile cele mai bune. \u00cen premier\u0103, 2022 se \u00eencheie cu peste 10.000 de ma\u015fini electrice v\u00e2ndute \u00eentr-un singur an.<\/p>\n
\nTendin\u0163a cump\u0103r\u0103torilor de a se \u00eendrepta spre modele auto ecologice sau economice reiese \u015fi din sc\u0103derea ofertei de ma\u015fini cu motoriz\u0103ri diesel, care a reprezentat sub 15% din totalul ma\u015finilor noi v\u00e2ndute \u00een 2022.<\/p>\n
\nPia\u0163a ma\u015finilor second-hand din import este segmentul cu cea mai mare sc\u0103dere de pe pia\u0163a auto. \u00cen 2022 s-au \u00eenmatriculat \u00een Rom\u00e2nia 325.062 de ma\u015fini aduse din str\u0103in\u0103tate, cu 18% mai pu\u0163in dec\u00e2t \u00een 2021, c\u00e2nd, \u00een aceea\u015fi perioad\u0103, erau \u00eenregistrate 395.759 de ma\u015fini.<\/p>\n
\nPia\u0163a ma\u015finilor second-hand s-a \u00eencheiat \u00een anul 2022 cu cel mai mic num\u0103r de \u00eenmatricul\u0103ri pe acest segment din ultimii 6 ani. Motivul principal al acestei sc\u0103deri a fost absen\u0163a unor stocuri suficiente pe platformele de v\u00e2nz\u0103ri auto \u015fi, implicit, a pre\u0163urilor ridicate de achizi\u0163ie.<\/p>\n
\nComparativ cu 2019, num\u0103rul \u00eenmatricul\u0103rilor de ma\u015fini second-hand din import a fost cu aproape 120.000 de unit\u0103\u0163i mai mic \u00een 2022. <\/p>\n
\nSegmentul de re\u00eenmatricul\u0103ri, tranzac\u0163iile cu ma\u015fini second-hand pe plan intern, a avut valori asem\u0103n\u0103toare celor din anul anterior. \u00cen 2022, s-au \u00eenregistrat 622.583 de re\u00eenmatricul\u0103ri, cu doar 5% mai pu\u0163in dec\u00e2t \u00een 2021 \u015fi la acela\u015fi nivel cu 2019. Tranzac\u0163iile interne cu ma\u015fini second-hand au explodat \u00een 2021, pe fondul \u00eent\u00e2rzierilor de pe pia\u0163a ma\u015finilor noi \u015fi a stocurilor reduse de ma\u015fini rulate din import, \u00eenregistr\u00e2nd o cre\u015ftere de 14%, fa\u0163\u0103 de anul 2020. Practic, pentru re\u00eenmatricul\u0103ri, 2021 a fost cel mai bun an din istorie, totalul fiind de 655.804 de ma\u015fini \u00eenregistrate.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte platforma Autovit.ro, valoarea ma\u015finilor puse la v\u00e2nzare \u00een 2022 a fost de peste 4 miliarde euro, \u00een cre\u015ftere cu 13% fa\u0163\u0103 de 2021.<\/p>\n
\nM\u0103rcile auto cu cele mai multe oferte au fost Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi \u015fi Ford. \u00cen ceea ce prive\u015fte interesul cump\u0103r\u0103torilor, ace\u015ftia s-au concentrat tot pe m\u0103rcile Volkswagen \u015fi BMW, reprezent\u00e2nd 27% din totalul vizitelor de pe Autovit.ro, urmate de Audi \u015fi Mercedes-Benz cu 12%, respectiv 11% din totalul vizitelor pe platform\u0103.<\/p>\n
\nCei mai mul\u0163i utilizatori Autovit.ro au c\u0103utat ma\u015fini al c\u0103ror an de fabrica\u0163ie s\u0103 nu fie mai vechi 2017 \u015fi care s\u0103 se \u00eencadreze \u00eentre 10.000 \u015fi 25.000 de euro. La fel ca \u00een 2021, SUV-urile au fost cele mai populare modele de caroserie \u015fi au avut \u015fi cele mai multe anun\u0163uri \u00een platform\u0103 \u2013 peste 67.000 de anun\u0163uri, reprezent\u00e2nd 32% din total.<\/p>\n
\nLa finalul anului, pre\u0163ul mediu al ma\u015finilor prezente pe Autovit.ro a fost de 11.198 de euro, mai mare cu 3% fa\u0163\u0103 de pre\u0163ul mediu din ianuarie 2022, dar cu 18% fa\u0163\u0103 de decembrie 2021. Cel mai mult s-au scumpit ma\u015finile cu o vechime cuprins\u0103 \u00eentre 5 \u015fi 10 ani. <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rom\u00e2nii au cump\u0103rat anul trecut cu 8% mai pu\u0163ine ma\u015fini dec\u00e2t \u00een 2021, dar la un pre\u0163 mai mare, \u00een condi\u0163iile \u00een care volumul de autoturisme electrice a atins un record, iar importul de ma\u015fini rulate se afl\u0103 la cel mai mic nivel din ultimii \u015fase ani, potrivit unei analize Autovit.ro. \u00cenmatricul\u0103rile de ma\u015fini noi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[246,22346,5255,8327,8616],"class_list":["post-211788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-crestere","tag-inregistrare","tag-masini","tag-scadere","tag-second-hand"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/211788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=211788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/211788\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=211788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=211788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=211788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}