\nDirectorul general al KLM a \u00eencurajat pasagerii s\u0103 ia trenul \u00een loc s\u0103 zboare cu avionul \u00een unele c\u0103l\u0103torii pe distan\u0163e scurte pentru a contribui la reducerea emisiilor de carbon, afirm\u00e2nd c\u0103 sectorul aerian ar trebui s\u0103 \u00eenceteze s\u0103 mai priveasc\u0103 calea ferat\u0103 ca pe un concurrent, conform Financial Times.<\/p>\n
\n\u201cDac\u0103 ave\u0163i o alternativ\u0103 bun\u0103, ar trebui s\u0103 o folosi\u0163i cu adev\u0103rat\u201d, a declarat Marjan Rintel \u00eentr-un interviu pentru Financial Times. \u201cDac\u0103 e\u015fti serios \u00een ceea ce prive\u015fte atingerea obiectivelor de sustenabilitate, trenul nu este un concurent. Trebuie s\u0103 lucr\u0103m \u00eempreun\u0103\u201d.<\/p>\n
\nEa a mai spus c\u0103 a folosit trenul atunci c\u00e2nd a c\u0103l\u0103torit de la Amsterdam, unde se afl\u0103 sediul KLM, la sediul central din Paris al companiei-mam\u0103 Air France-KLM.<\/p>\n
\nGuvernele na\u0163ionale din Europa au luat m\u0103suri pentru a convinge popula\u0163ia s\u0103 foloseasc\u0103 trenurile \u00een locul zborurilor pe distan\u0163e scurte \u015fi pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon al zborurilor.<\/p>\n
\nAir France, transportatorul francez care face parte din acela\u015fi grup ca \u015fi KLM, a \u00eencetat \u00een 2020 s\u0103 mai zboare pe rutele interne unde exist\u0103 alternative feroviare sau cu autocarul care dureaz\u0103 mai pu\u0163in de dou\u0103 ore \u015fi jum\u0103tate, ca parte a m\u0103surilor convenite cu guvernul francez \u00een schimbul ajutorului acordat \u00een timpul pandemiei Covid-19.<\/p>\n
\nParlamentarii francezi au adoptat ulterior un proiect de lege care oficializeaz\u0103 interdic\u0163ia zborurilor scurte, m\u0103sur\u0103 aprobat\u0103 de UE s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103. Cu toate acestea, \u00een mod efectiv, modific\u0103rile afecteaz\u0103 doar trei rute din Paris, fiind exceptate, de exemplu, zborurile de leg\u0103tur\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen iunie, guvernul olandez a anun\u0163at c\u0103 inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 reduc\u0103 cu peste 10% num\u0103rul de zboruri de pe aeroportul Schiphol, p\u00e2n\u0103 la 440.000 pe an. M\u0103sura va duce probabil la o reducere drastic\u0103 a zborurilor pe distan\u0163e scurte de pe aeroport \u015fi ar putea pune fr\u00e2n\u0103 cre\u015fterii viitoare a companiei na\u0163ionale KLM.<\/p>\n
\nRintel a declarat c\u0103, ca r\u0103spuns, KLM a f\u0103cut deja rezerv\u0103ri de locuri pe serviciul feroviar care leag\u0103 Amsterdam de Bruxelles \u015fi Paris \u015fi a \u00eendemnat compania \u201cs\u0103 dezvolte rela\u0163iile cu c\u0103ile ferate olandeze, pentru a vedea ce putem face \u00een scurt timp pentru a-i motiva pe clien\u0163ii no\u015ftri s\u0103 mearg\u0103 cu trenul la Bruxelles sau Paris\u201d.<\/p>\n
\nDe asemenea, KLM \u00eencearc\u0103 s\u0103 faciliteze cump\u0103rarea biletelor de avion \u015fi de tren \u00eentr-o singur\u0103 rezervare \u015fi poart\u0103 discu\u0163ii cu companiile feroviare din Olanda \u015fi Fran\u0163a pentru a facilita transferurile, a declarat Rintel.<\/p>\n
\nServiciile de bagaje ar putea fi integrate, permi\u0163\u00e2nd clien\u0163ilor s\u0103 lase bagajele la aeroport \u015fi s\u0103 le ridice la sf\u00e2r\u015fitul c\u0103l\u0103toriei cu trenul, de exemplu. \u201c\u00cen calitate de client, te ui\u0163i \u00eentotdeauna la destina\u0163ia final\u0103 a\u015fa c\u0103 trebuie s\u0103 oferi un astfel de produs\u201d, a spus ea.<\/p>\n
\nRintel a lucrat timp de \u015fase ani pentru Nederlandse Spoorwegen (NS), operatorul feroviar de stat din Olanda \u015fi a fost director general al grupului timp de aproape doi ani \u00eenainte de a pleca la KLM \u00een iulie anul acesta.<\/p>\n
\nCu toate acestea, ea nu \u015fi-a exprimat interesul de a se implica direct \u00een operarea serviciilor de transport feroviar \u015fi a declarat c\u0103 linia aerian\u0103 va colabora cu NS \u015fi Eurostar Group, proprietarul serviciului Eurostar care traverseaz\u0103 Canalul M\u00e2necii \u015fi al serviciului Thalys care leag\u0103 Fran\u0163a, Belgia, Germania \u015fi Olanda.<\/p>\n
\nRintel a preluat func\u0163ia de \u015fef al companiei dup\u0103 o perioad\u0103 de rela\u0163ii tensionate \u00eentre KLM \u015fi compania mam\u0103. Performan\u0163ele diferite ale companiilor aeriene au provocat tensiuni, \u00een timp ce directorul general al grupului, Ben Smith, a \u00eencercat s\u0103 ob\u0163in\u0103 beneficii dintr-o cooperare mai str\u00e2ns\u0103. Tensiunile au culminat cu decizia guvernului olandez de a prelua 14% din Air France-KLM \u00een 2019 pentru a proteja interesele KLM.<\/p>\n
\nRintel a declarat c\u0103 stabilitatea opera\u0163iunilor este prioritatea sa, dup\u0103 ce haosul de pe aeroporturi din aceast\u0103 var\u0103 a for\u0163at companiile aeriene s\u0103 reduc\u0103 substan\u0163ial num\u0103rul de zboruri pentru a face fa\u0163\u0103 \u00eent\u00e2rzierilor mari.<\/p>\n
\n\u201cAl\u0103turi de aceasta, construirea de rela\u0163ii\u201d cu p\u0103r\u0163ile interesate, inclusiv cu guvernul olandez, a fost o prioritate. \u201cInamicul nu este \u00een grup. Va exista o consolidare \u00een toat\u0103 Europa. Vom fi \u00een noi vremuri excep\u0163ionale \u015fi trebuie s\u0103 fim puternici \u00eempreun\u0103\u201d, a spus ea.<\/p>\n
\nCompania aerian\u0103 a amenin\u0163at c\u0103 va ac\u0163iona \u00een justi\u0163ie \u00een leg\u0103tur\u0103 cu reducerile de la Schiphol, dar Rintel a declarat c\u0103 acest lucru nu a fost \u00eenc\u0103 decis. \u201cAvem preten\u0163ii pe mas\u0103. Primul meu obiectiv este ca Schiphol s\u0103 ofere capacitatea de care avem nevoie\u201d.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Directorul general al KLM a \u00eencurajat pasagerii s\u0103 ia trenul \u00een loc s\u0103 zboare cu avionul \u00een unele c\u0103l\u0103torii pe distan\u0163e scurte pentru a contribui la reducerea emisiilor de carbon, afirm\u00e2nd c\u0103 sectorul aerian ar trebui s\u0103 \u00eenceteze s\u0103 mai priveasc\u0103 calea ferat\u0103 ca pe un concurrent, conform Financial Times. \u201cDac\u0103 ave\u0163i o alternativ\u0103 bun\u0103, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[31456,8617,220,10059,216],"class_list":["post-210957","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-incurajare","tag-pasageri","tag-politica","tag-tren","tag-zboruri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210957"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210975,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210957\/revisions\/210975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=210957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=210957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}