![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/21399387\/3\/dacia-002.png?height=382&width=500\")
<\/p>\n\nConsiliul de administra\u0163ie alAutomobile Dacia a convocat \u00een data de 5 ianuarie 2023 Adunarea general\u0103 extraordinar\u0103 a ac\u0163ionarilor societ\u0103\u0163ii pentru aprobarea \u00een principiu a unei diviz\u0103ri par\u0163iale a Societ\u0103\u0163ii \u2013 Automobile Dacia \u2013 prin desprinderea \u00een interesul ac\u0163ionarilor a unei p\u0103r\u0163i din patrimoniul acesteia.<\/p>\n
\nPatrimoniul aferent este cel al activit\u0103\u0163ii referitoare la cercetarea, dezvoltarea, produc\u0163ia \u015fi comer\u0163ul de motoare cu ardere intern\u0103 \u015fi hibride \u2013 inclusive motoare \u015fi cutii de vitez\u0103 – Activitatea Divizat\u0103 – \u015fi transferul Activit\u0103\u0163ii Divizate ca \u00eentreg c\u0103tre Renault Mecanique Roumanie, \u00een schimbul aloc\u0103rii c\u0103tre ac\u0163ionarii Automobile Dacia SA de ac\u0163iuni la Renault Mecanique Roumanie. Desprinderea are loc \u00een contextul procesului de restructurare global\u0103 care prive\u015fte Activitatea Divizat\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere la nivelul grupului Renault \u2013 Proiectul Global, cunoscut sub numele de cod \u201cHorse\u201d \u2013 Calul. Proiectul este de\u0163inut 50\/50 de Grupul Renault \u015fi Geely, chinezii care \u00een Europa mai de\u0163in Volvo.<\/p>\n
\nRenault Mecanique Roumanie (RMR), compania \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2008 pentru produc\u0163ia de cutii de viteze \u00een urma unei investi\u0163ii de 214 mil. euro, va include astfel \u00een plus \u015fi produc\u0163ia de motoare, dar \u015fi turn\u0103toria de aluminiu \u015fi va fi parte a ecosistemului Horse \u2013 compania de\u0163inut\u0103 de Renault \u015fi Geely, 50% fiecare, \u015fi care este responsabil\u0103 de produc\u0163ia \u015fi proiectarea de motoare cu ardere intern\u0103, inclusiv hibride.<\/p>\n
\nRenault Mecanique Roumanie este parte a UMCD \u2013 Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri Dacia. Mai departe, entitatea RMR va include \u015fi produc\u0163ia de motoare, dar \u015fi turn\u0103toria de aluminiu \u015fi va fi integrat\u0103 \u00een Horse, iar partea de \u015fasiuri din cadrul UMCD merge c\u0103tre uzina de vehicule \u015fi implicit c\u0103tre Automobile Dacia.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nLuca de Meo, CEO al Grupului Renault, a declarat \u00een cadrul conferin\u0163ei Capital Market Day c\u0103 mizeaz\u0103 pe cre\u015fterea profitabilit\u0103\u0163ii m\u0103rcii Dacia, care pe l\u00e2ng\u0103 Bigster va lansa alte dou\u0103 noi modele compacte \u00een urm\u0103torii doi ani. Tot atunci Luca de Meo a comunicat \u015fi noua organizare a grupului.<\/p>\n
\nDacia va contribui \u015fi la reinventarea lan\u0163ului valoric pentru motoarele cu ardere intern\u0103 prin colaborarea cu Horse – divizia de\u0163inut\u0103 de Renault \u015fi Geely, responsabil\u0103 de cutii de viteze \u015fi motoare cu ardere intern\u0103 \u015fi adaptarea de combustibili sintetici. Dacia va avea o tranzi\u0163ie u\u015foar\u0103 c\u0103tre ma\u015fini electrice \u00een Europa, miz\u00e2nd pe solu\u0163ii accesibile.<\/p>\n
\nRenault Mecanique Roumanie avea la final de 2021 circa 600 de angaja\u0163i, dar dup\u0103 reorganizare va avea \u00een total \u00eentre 1.900 \u015fi 2.000, conform oficialilor Grupului Renault. Partea de produc\u0163ie \u015fasiuri din cadrul UMCD \u2013 Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri Dacia va trece la Automobile Dacia, \u00een cadrul uzinei vehicule.<\/p>\n
\nGiles Le Borgne, vicepre\u015fedinte executiv, responsabil de inginerie \u00een cadrul Grupului Renault, a explicat \u00een cadrul unei mese rotunde la Bucure\u015fti luna trecut\u0103 faptul c\u0103 sunt circa 450 de angaja\u0163i din cadrul Renault Technologie Roumanie, din cei circa 1.900 pe inginerie care vor lucra pe noua divizie Horse.<\/p>\n
\nDin acestea, aproximativ 1.500 vor fi din cadrul Uzinei Mecanice \u015fi \u015easiuri de pe platforma de la Mioveni, la care se adaug\u0103 \u00een jur de 450 de persoane din cadrul Renault Technologie Roumanie (at\u00e2t din cadrul birourilor de studii de la Bucure\u015fti, c\u00e2t \u015fi din Centrul Tehnic Titu). Procentual, este vorba de sub un sfert din salaria\u0163ii RTR. \u201e<\/p>\n
\nCe este clar \u00een acest moment este c\u0103 din perimetrul aflat anterior \u00een cadrul Uzinei Mecanice \u015fi \u015easiuri Dacia, activitatea de \u015fasiuri va r\u0103m\u00e2ne \u00een cadrul Automobile Dacia, deci nu va fi integrat\u0103 \u00een Renault M\u00e9canique Roumanie (denumirea sub care va func\u0163iona entitatea local\u0103 de fabrica\u0163ie din cadrul Horse).<\/p>\n
\nPe termen lung Dacia va miza pe platforma CMF-B pentru ma\u015finile cu motoare conven\u0163ionale \u015fi CMF-BEV pentru ma\u015finile electrice.<\/p>\n
\n\u201eMotorul cu ardere intern\u0103 se va dezvolta \u00een continuare \u015fi tot va reprezenta 50% din volumele mondiale \u00een 2050. Parteneriatul cu Geely pentru Horse vine \u00een contextul \u00een care noi producem 2,5 milioane de motoare, iar ei alte 2,5 milioane de motoare. Noi producem motoare mici, ei produc motoare mari \u015fi avem geografii diferite. La un loc suntem o companie de 5 milioane de motoare produse anual \u015fi vor exista sinergii\u201c, a explicat luna trecut\u0103 Denis le Vot, CEO-ul m\u0103rcii Dacia. Astfel, \u00een viitor motoarele pentru Dacia vor fi cump\u0103rate de uzin\u0103 de la viitoarea entitate Horse.<\/p>\n
\nPlanul Renault este de a ajunge anual la o produc\u0163ie de 2 mil. unit\u0103\u0163i din ma\u015finile cu platform\u0103 CMF-B, at\u00e2t sub marca Dacia c\u00e2t \u015fi Renault.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Consiliul de administra\u0163ie alAutomobile Dacia a convocat \u00een data de 5 ianuarie 2023 Adunarea general\u0103 extraordinar\u0103 a ac\u0163ionarilor societ\u0103\u0163ii pentru aprobarea \u00een principiu a unei diviz\u0103ri par\u0163iale a Societ\u0103\u0163ii \u2013 Automobile Dacia \u2013 prin desprinderea \u00een interesul ac\u0163ionarilor a unei p\u0103r\u0163i din patrimoniul acesteia. Patrimoniul aferent este cel al activit\u0103\u0163ii referitoare la cercetarea, dezvoltarea, produc\u0163ia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[4872,13185,7240],"class_list":["post-210945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dacia","tag-motoare","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=210945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=210945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}