\nInten\u0163ia industriei auto germane de a prelua coroana vehiculelor electrice de la Tesla a deviat de la cursul stabilit \u00een aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n, \u00een urm unor e\u015fecuri pentru Volkswagen \u015fi Mercedes-Benz.<\/p>\n
\nVW inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 am\u00e2ne cu cel pu\u0163in doi ani proiectul s\u0103u cheie Trinity, nava amiral a vehiculelor electrice, din cauza unor defec\u0163iuni software, potrivit unei persoane familiare cu situa\u0163ia, pun\u00e2nd sub semnul \u00eentreb\u0103rii ambi\u0163ioasa lansare de 52 de miliarde de euro a vehiculelor electrice, prezentat\u0103 ca fiind cea mai mare din industrie. De asemenea, Mercedes a redus pre\u0163urile pentru emblematica EQS EV \u00een China cu aproximativ 33.000 de dolari, dup\u0103 ce a judecat gre\u015fit pia\u0163a.<\/p>\n
\nAceste evolu\u0163ii reprezint\u0103 un semnal de alarm\u0103 pentru industria care investe\u015fte fonduri f\u0103r\u0103 precedent \u00een aceast\u0103 tranzi\u0163ie cu termene ambi\u0163ioase. \u00cen timp ce constructorii auto din \u00eentreaga lume se confrunt\u0103 cu renun\u0163area la motoarele cu combustie, miza este cea mai mare pentru produc\u0103torii germani, obi\u015fnui\u0163i s\u0103 ob\u0163in\u0103 partea leului din tehnologie de ultim\u0103 or\u0103 \u015fi ornamente luxoase.<\/p>\n
\n“Constructorii auto germani au anun\u0163at obiective \u00eendr\u0103zne\u0163e de electrificare \u015fi sus\u0163in c\u0103 sunt \u00een fruntea tranzi\u0163iei, dar \u00eenc\u0103 nu le \u00eendeplinesc”, a declarat Michael Dean de la Bloomberg Intelligence. “Mai au \u00eenc\u0103 un drum lung de parcurs”.<\/p>\n
\nDup\u0103 ani de \u00eencerc\u0103ri e\u015fuate de a dep\u0103\u015fi Tesla \u015fi \u00een condi\u0163iile \u00een care firmele chineze\u015fti \u00ee\u015fi preg\u0103tesc propriile mi\u015fc\u0103ri, constructorii auto germani au schimbat vitezele pentru a c\u00e2\u015ftiga cursa EV, renun\u0163\u00e2nd s\u0103 mai fac\u0103 schimb\u0103ri graduale la ma\u015finile lor cu motor cu combustie, care au dominat timp de decenii.<\/p>\n
\nBMW, Mercedes \u015fi VW investesc peste 100 de miliarde de euro \u00een dezvoltarea unei infrastructuri complet noi de platforme, fabrici de baterii \u015fi software pentru a oferi o nou\u0103 genera\u0163ie de vehicule electrice. Speran\u0163a este c\u0103 acestea vor conduce la autonomie, la noi surse de venit \u015fi vor elimina rivalii.<\/p>\n
\n“Din punct de vedere hardware, nu a\u015f avea nicio \u00eendoial\u0103 c\u0103 pot face ma\u015fini superbe”, a declarat Axel Schmidt, \u015feful diviziei auto la firma de consultan\u0163\u0103 \u00een management Accenture. “Dar complexitatea \u015fi calitatea necesare pentru software pot fi st\u0103p\u00e2nite de un produc\u0103tor de hardware vechi de 120 de ani? Nu sunt at\u00e2t de sigur”.<\/p>\n
\nUltimele evolu\u0163ii arat\u0103 modul \u00een care VW Group reevalueaz\u0103 strategiile stabilite de fostul director general Herbert Diess, care a fost \u00eenlocuit \u00een septembrie cu Oliver Blume, \u015feful Porsche, dup\u0103 o serie de e\u015fecuri.<\/p>\n
\nPentru Mercedes, luptele cu modelul s\u0103u electric de top \u00een China reprezint\u0103 o evolu\u0163ie delicat\u0103, deoarece inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 treac\u0103 la vehicule exclusiv electrice acolo unde este posibil p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, schimb\u00e2ndu-\u015fi \u00een acela\u015fi timp portofoliul pe segmentul superior.<\/p>\n
\nLa VW, efectele ar putea fi, de asemenea, de mare anvergur\u0103. \u00cen cazul \u00een care se confirm\u0103 \u00eent\u00e2rzierea proiectului ma\u015finii cu baterii Trinity dincolo de termenul ini\u0163ial de 2026, constructorul auto ar putea renun\u0163a, de asemenea, la planurile pentru o fabric\u0103 de 2 miliarde de euro \u00een Germania. De asemenea, ar \u00eensemna c\u0103 marca VW pierde o \u015fans\u0103 de a reduce decalajul tehnologic fa\u0163\u0103 de Tesla, \u00een special \u00een ceea ce prive\u015fte caracteristicile de conducere automat\u0103.<\/p>\n
\n\u00cent\u00e2rzierea proiectului Trinity provine din dificult\u0103\u0163ile de la unitatea de dezvoltare de software a VW, Cariad. Filiala a fost afectat\u0103 de \u00eentreruperi \u015fi management defectuos, care a am\u00e2nat deja lansarea Audi Artemis – r\u0103spunsul de lux al companiei la Tesla – cu trei ani, p\u00e2n\u0103 \u00een 2027.<\/p>\n
\n“Blume reevalueaz\u0103 \u00een mod clar \u00eentreaga strategie privind vehiculele electrice cu baterii \u015fi software-ul \u015fi, prin urmare, 2026 ar fi cel mai devreme c\u00e2nd VW ar putea provoca Tesla – cu avertismentul unor \u00eent\u00e2rzieri suplimentare ale platformei \u015fi software-ului”, a declarat Dean.<\/p>\n
\n\u00cen urma \u00eent\u00e2rzierii Trinity, Volkswagen ar putea fi for\u0163at s\u0103 investeasc\u0103 mai mult \u00een platforma MEB, care a stat la baza seriei sale de vehicule electrice ID. Aceste ma\u015fini au fost pline de probleme software, inclusiv fr\u00e2narea brusc\u0103 din cauza unui sistem de detectare a traficului defect \u015fi blocarea afi\u015fajului.<\/p>\n
\nCariad se va concentra acum asupra finaliz\u0103rii unei noi arhitecturi software pentru modelele premium de la Porsche \u015fi Audi \u015fi varenun\u0163a la o platform\u0103 pentru mai multe m\u0103rci, care trebuia s\u0103 consolideze proiectul Trinity \u015fi s\u0103 ofere capacit\u0103\u0163i de autoconducere.<\/p>\n
\n“Cu siguran\u0163\u0103, se pare c\u0103 germanii se \u00eempiedic\u0103 pu\u0163in \u00een ultima vreme”, a declarat Matthias Schmidt, analist al industriei auto din Berlin. “Perfec\u0163ionismul inerent ar putea fi cel mai mare du\u015fman al lor \u015fi ar putea, probabil, s\u0103-i \u00eencetineasc\u0103 \u00een mediul rapid al vehiculelor electrice.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Inten\u0163ia industriei auto germane de a prelua coroana vehiculelor electrice de la Tesla a deviat de la cursul stabilit \u00een aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n, \u00een urm unor e\u015fecuri pentru Volkswagen \u015fi Mercedes-Benz. VW inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 am\u00e2ne cu cel pu\u0163in doi ani proiectul s\u0103u cheie Trinity, nava amiral a vehiculelor electrice, din cauza unor defec\u0163iuni software, potrivit unei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8225,6577,201],"class_list":["post-210363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-analiza","tag-auto","tag-companii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210363\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=210363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=210363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}