{"id":209949,"date":"2022-11-07T08:32:52","date_gmt":"2022-11-07T08:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=209949"},"modified":"2022-11-07T08:32:52","modified_gmt":"2022-11-07T08:32:52","slug":"analiza-zf-cat-costa-un-kilometru-de-autostrada-in-romania-materialele-de-constructii-reprezinta-jumatate-din-investitie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=209949","title":{"rendered":"ANALIZ\u0102 ZF. C\u00e2t cost\u0103 un kilometru de autostrad\u0103 \u00een Rom\u00e2nia? Materialele de construc\u0163ii reprezint\u0103 jum\u0103tate din investi\u0163ie"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span><\/span> Costurile difer\u0103 \u00een func\u0163ie de zona \u00een care se afl\u0103 autostrada, de relief, de terasamentele diferite date de soluri diferite, de existen\u0163a sau nu a tunelurilor, a pasajelor \u2666<\/span><\/span> La toate acestea, se adaug\u0103 \u015fi fluctua\u0163iile de pre\u0163 la materia prim\u0103 \u015fi la transport.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nC\u00e2t cost\u0103 s\u0103 construie\u015fti un kilometru de autostrad\u0103 \u00een Rom\u00e2nia? O \u00eentrebare al c\u0103rei r\u0103spuns ar putea elucida, uneori, opiniile referitoare la bugetele alocate proiectelor de infra\u00adstructur\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen general, companiile de construc\u0163ii evit\u0103 s\u0103 \u00eenainteze cifre exacte referitoare la costurile pe care le presupune un kilometru de autostrad\u0103, motiv\u00e2nd c\u0103 si\u00adtua\u0163ia din teren suport\u0103 numeroase necu\u00adnoscute. \u00cen mod cert, costu\u00adrile difer\u0103 \u00een func\u0163ie de zona \u00een care se afl\u0103 autostrada, de relief, de terasamentele diferite date de soluri diferite, de existen\u0163a sau nu a tunelurilor, a pasajelor. La toate acestea, se adaug\u0103 \u015fi fluctua\u0163iile de pre\u0163 la materia prim\u0103 \u015fi la transport. F\u0103r\u0103 o estimare \u00eens\u0103, chiar \u015fi grosier\u0103, un rom\u00e2n nu \u00ee\u015fi va putea da niciodat\u0103 seama dac\u0103 investi\u0163iile direc\u0163io\u00adnate de stat c\u0103tre infrastructur\u0103 reflect\u0103 cheltu\u00adielile reale \u015fi sunt conforme cu nevoile.<\/p>\n

\n\u201eDe exemplu, \u00eentre Buz\u0103u \u015fi Foc\u015fani, aproximativ 100 de kilo\u00admetri se vor realiza cu 1 mi\u00adliard de euro, ceea ce \u00eenseamn\u0103 10 mili\u00adoane de euro pe kilometru. \u00centre Pite\u015fti \u015fi Sibiu \u00eens\u0103, costul este de trei ori mai mare pe kilometru\u201c, spune Cristian Erba\u015fu, proprie\u00adtarul companiei Construc\u0163ii Erba\u015fu.<\/p>\n

\n\u00cen linii mari, spun unii constructori, f\u0103c\u00e2nd o estimare, pre\u0163ul poate varia foarte mult, de la 5 la aproape 30 de milioane de euro pentru un singur kilometru.<\/p>\n

\n\u201eUn kilometru de autostrad\u0103 \u00een Rom\u00e2nia cost\u0103 aproximativ 4,5-5 mil. euro \u00een zona de c\u00e2mpie, 7-8 mil. euro \u00een zona de deal, 25-28 de milioane de euro \u00een zona montan\u0103. Valoarea unei lucr\u0103ri este compus\u0103 din urm\u0103toarele: materialele de construc\u0163ii (\u00eentre 50 \u015fi 55%), manop\u00adera (5-15%), utilaje \u015fi transport (15-25%), costuri in\u00addirecte (5-15%), profit (2-5%)\u201c, spune Marius Marta, directorul executiv al companiei de construc\u0163ii Drum Asfalt din jude\u0163ul Bihor. Compania lucreaz\u0103 \u00een prezent la mai multe proiecte, dintre care cele mai importante sunt centura ocolitoare a ora\u015fului Ale\u015fd din jude\u0163ul Bihor (75 mil. lei), un campus \u015fcolar \u00een Oradea (investi\u0163ie de 77 mil. lei) \u015fi centura ocolitoare din Beiu\u015f, tot din jude\u0163ul Bihor (269 mil. lei).<\/p>\n

\nDrum Asfalt a avut, de altfel, oferta desemnat\u0103 c\u00e2\u015ftig\u0103toare de CNAIR pentru construirea lotu\u00adlui dintre Pietroasele \u015fi Buz\u0103u, parte a autostr\u0103zii A7, care va face leg\u0103tura \u00eentre Ploie\u015fti \u015fi Pa\u015fcani.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nTronsonul are o lungime de 14 kilometri \u015fi o valoare estimat\u0103 de 1,2 miliarde de lei. Potrivit site-ului CNAIR, p\u00e2n\u0103 la expirarea termenului legal de contestare, au fost depuse trei contesta\u0163ii referitor la c\u00e2\u015ftig\u0103torul desemnat pentru acest lot, iar ulterior s-a dispus reevaluarea ofertei.<\/p>\n

\nP\u00e2n\u0103 acum, au fost atribuite contractele pentru construc\u0163ia a \u015fase din cele \u015fapte loturi care compun bucata de autostrad\u0103 dintre Ploie\u015fti \u015fi Foc\u015fani, urm\u00e2nd ca \u015fi restul de \u015fapte loturi, dintre care \u015fase \u00eentre Foc\u015fani \u015fi Pa\u015fcani, s\u0103-\u015fi g\u0103seasc\u0103 fiecare constructorii \u00een perioada urm\u0103toare.<\/p>\n

\n\u201eObiectivul asumat pentru anul acesta este ca p\u00e2n\u0103 pe 31 decembrie s\u0103 fie semnate toate contractele pentru Autostrada Moldova. Este un proiect a\u015fteptat de foarte mult timp de c\u0103tre rom\u00e2ni\u201c, spunea, \u00een var\u0103, premierul Nicolae Ciuc\u0103.<\/p>\n

\nLa r\u00e2ndul lor, reprezentan\u0163ii Companiei Na\u0163ionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) spun c\u0103 estimarea costurilor pentru construc\u0163ia unei autostr\u0103zi se realizeaz\u0103 pentru fiecare obiectiv de investi\u0163ii individual, a\u015fa c\u0103 nu pot fi prezentate cifre exacte.<\/p>\n

\nPrintre variabilele din teren, CNAIR men\u0163ioneaz\u0103 relieful, terenul, terasamentele rutiere, structura rutier\u0103, lucr\u0103rile hidrotehnice \u015fi multe altele.<\/p>\n

\n\u201eDe asemenea, preciz\u0103m c\u0103 analiza costului este dependent\u0103 de contextul economic existent \u00een perioada implement\u0103rii proiectului de construc\u0163ie a autostr\u0103zii, respectiv pre\u0163ul materialelor de construc\u0163ii, pre\u0163ul manoperei, costurile de expropriere, etc., ceea ce influen\u0163eaz\u0103 nivelul de relevan\u0163\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte transmiterea acestor informa\u0163ii\u201c, au spus reprezentan\u0163ii CNAIR la solicitarea ZF.<\/p>\n

\nPrimul metru de autostrad\u0103 din Moldova a fost construit, \u00een mod simbolic, de antreprenorul \u015etefan Mandachi, cel care de\u0163ine re\u0163eaua de restaurante Spartan. Ini\u0163iativa lui a fost o form\u0103 de a atrage aten\u0163ia asupra nevoii de infrastructur\u0103 din acea zon\u0103 a \u0163\u0103rii. La acel moment, el spunea c\u0103, pentru a construi acel metru de autostrad\u0103, costurile au ajuns la 4.500 de euro.<\/p>\n

\nPrin Planul Na\u0163ional de Redresare \u015fi Rezilien\u0163\u0103, Rom\u00e2nia \u015fi-a asumat c\u0103 va realiza peste 400 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een urm\u0103torii cinci ani. Totu\u015fi, p\u00e2n\u0103 acum, \u00een perioada 2015-2019, a\u015fadar tot \u00een decurs de cinci ani, au fost da\u0163i \u00een folosin\u0163\u0103 mai pu\u0163in de 210 kilometri de drum rapid \u00een Rom\u00e2nia, a\u015fa c\u0103 scepticismul cu privire la cei aproape 450 de kilometri promi\u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een 2026 este justificat. \u00centre 2010 \u015fi 2020, ritmul mediu de construc\u0163ie de autostr\u0103zi a fost de 31 de kilometri pe an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2t cost\u0103 s\u0103 construie\u015fti un kilometru de autostrad\u0103 \u00een Rom\u00e2nia? O \u00eentrebare al c\u0103rei r\u0103spuns ar putea elucida, uneori, opiniile referitoare la bugetele alocate proiectelor de infra\u00adstructur\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[38424,7460,314,3350],"class_list":["post-209949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-analiza-zf","tag-autostrada","tag-construire","tag-materialele-de-constructii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209949\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}