\nFormat din 25 de garnituri electrice noi “Capricorn”, trenul de 1 906 metri, care a b\u0103tut recordul, a avut nevoie de aproape o or\u0103 pentru a parcurge aproximativ 25 de kilometri pe spectaculoasa linie Albula, aflat\u0103 \u00een patrimoniul mondial UNESCO, de la Preda la Alvaneu, \u00een estul Elve\u0163iei.<\/p>\n
\nLinia Albula este faimoas\u0103 pentru curbele sale \u015fi cobor\u00e2rile abrupte. O capodoper\u0103 a ingineriei civile de renume mondial, linia de 62 de kilometri \u00eentre Thusis \u015fi St Moritz a fost construit\u0103 \u00een doar cinci ani, de\u015fi a necesitat 55 de poduri \u015fi 39 de tuneluri.<\/p>\n
\n\u00cenainte de finalizarea sa, \u00een iulie 1904, vizitatorii trebuiau s\u0103 fac\u0103 o c\u0103l\u0103torie riscant\u0103 de 14 ore pe trasee accidentate, \u00een tr\u0103suri trase de cai sau s\u0103nii.<\/p>\n
\nPiesa central\u0103 a liniei este tunelul Albula, lung de 5.866 de metri.<\/p>\n
\n\u00cen mai pu\u0163in de 25 de kilometri, trenul a cobor\u00e2t de la 1.788 de metri deasupra nivelului m\u0103rii la Preda la 999,3 metri la Alvaneu, folosind o succesiune de serpentine, viaducte \u015fi tuneluri.<\/p>\n
\nTentativa de record a fost organizat\u0103 de Rhaetische Bahn (Calea ferat\u0103 retic\u0103, sau RhB), sus\u0163inut\u0103 de constructorul elve\u0163ian de trenuri Stadler, \u015fi a avut loc pe o cale ferat\u0103 cu ecartament \u00eengust.<\/p>\n
\nDe\u0163in\u0103torii anteriori ai recordului celui mai lung tren de pasageri din lume – Belgia \u015fi, \u00eenainte de aceasta, \u0162\u0103rile de Jos – au folosit \u00een avantajul lor c\u0103i ferate cu ecartament standard prin peisaje plate.<\/p>\n
\nUn test ini\u0163ial s-a soldat cu un e\u015fec \u00eenainte ca trenul s\u0103 se fi pus \u00een mi\u015fcare, c\u00e2nd s-a descoperit c\u0103 sistemul de fr\u00e2nare de urgen\u0163\u0103 nu a putut fi activat, iar cei \u015fapte mecanici nu au putut comunica \u00eentre ei prin radio sau telefon mobil \u00een numeroasele tuneluri.<\/p>\n
\nUn software special modificat \u015fi un interfon \u00eentre cei \u015fapte mecanici au permis celor 25 de garnituri s\u0103 lucreze coordonat.<\/p>\n
\n\u00cembun\u0103t\u0103\u0163irea re\u0163elei existente de c\u00eei ferate pentru a crea o capacitate suplimentar\u0103 va fi prioritar\u0103 \u00een fa\u0163a altor proiecte majore de infrastructur\u0103. Ministrul transporturilor, Simonetta Sommaruga, a declarat: “Nu este vorba de a economisi c\u00e2teva minute pe o rut\u0103 principal\u0103 precum Z\u00fcrich-Berna. Calea ferat\u0103 este deja imbatabil\u0103 pe astfel de rute. Este vorba mai degrab\u0103 de extinderea acolo unde calea ferat\u0103 a fost l\u0103sat\u0103 \u00een urm\u0103.”<\/p>\n
\nObiectivele planului, care ar trebui s\u0103 fie promulgat p\u00e2n\u0103 \u00een 2026, includ cre\u015fterea utiliz\u0103rii anuale a transportului public de la 26 de miliarde de pasageri-kilometri la 38 de miliarde de pasageri-kilometri p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, cre\u015fterea “semnificativ\u0103” a cotei de pia\u0163\u0103 a transportului feroviar de pasageri \u015fi de marf\u0103 \u015fi asigurarea unei integr\u0103ri \u015fi mai str\u00e2nse a serviciilor feroviare cu alte moduri de transport pentru a oferi o mai mare mobilitate pentru to\u0163i.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pentru a s\u0103rb\u0103tori cea de-a 175-a aniversare a primei c\u0103i ferate din Elve\u0163ia, industria feroviar\u0103 elve\u0163ian\u0103 s-a reunit pentru a pune \u00een mi\u015fcare cel mai lung tren de pasageri din lume – 100 de vagoane, 2 990 de tone \u015fi aproape doi kilometri lungime.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7553,10059],"class_list":["post-209732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-elvetia","tag-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209732\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}