\nAceast\u0103 crea\u0163ie \u015ftiin\u0163ifico-fantastic\u0103 a fost conceput\u0103 \u015fi construit\u0103 de o echip\u0103 de 35 de studen\u0163i de la Universitatea de Tehnologie Eindhoven din Olanda, ca parte a proiectului TU\/ecomotive, \u00een cadrul c\u0103ruia studen\u0163ii creeaz\u0103 ma\u015fini conceptuale bazate pe tehnologii inovatoare.<\/p>\n
\u201eAm implementat at\u00e2t de multe tehnologii \u00eentr-o singur\u0103 ma\u015fin\u0103 pentru a ar\u0103ta cu adev\u0103rat ce pot face toate acestea \u00eempreun\u0103”, spune Louise de Laat, managerul de echip\u0103 al proiectului.<\/p>\n
\u00cen viitor, studen\u0163ii sper\u0103 c\u0103 tehnologia lor de captare a carbonului ar putea fi montat\u0103 ulterior pe vehiculele existente \u015fi ar putea contribui la combaterea emisiilor generate de cele un miliard de autoturisme care circul\u0103 \u00een prezent pe drumurile din lume, potrivit CNN.<\/p>\n
\nDin 2013, TU\/ecomotive invit\u0103 studen\u0163ii de la diferite discipline s\u0103 colaboreze la proiecte de inovare de un an pentru a construi vehicule durabile.<\/p>\n
Obiectivul echipei din 2021 a fost “mobilitate cu zero emisii”, ceea ce a dat numele ma\u015finii: Zem.<\/p>\n
\u00cencorpor\u00e2nd mai multe tehnologii de la sponsorii parteneri, cum ar fi bateriile litiu-ion de la compania olandez\u0103 Cleantron \u015fi panourile solare de la Watllab, care asigur\u0103 p\u00e2n\u0103 la 15% din \u00eenc\u0103rcarea ma\u015finii, echipa de studen\u0163i efectueaz\u0103 o analiz\u0103 a ciclului de via\u0163\u0103 cu ajutorul software-ului SimaPro pentru a calcula emisiile de carbon pentru construc\u0163ia, utilizarea \u015fi via\u0163a ulterioar\u0103 a ma\u015finii.<\/p>\n
D\u00e2ndu-\u015fi seama c\u0103 neutralitatea \u00een materie de carbon este imposibil de realizat, echipa \u015fi-a propus s\u0103 g\u0103seasc\u0103 o modalitate de a elimina carbonul din aer.<\/p>\n
Zem are dou\u0103 filtre sub ma\u015fin\u0103, l\u00e2ng\u0103 fiecare dintre ro\u0163ile din fa\u0163\u0103. Aerul trece prin filtru \u00een timp ce ma\u015fina ruleaz\u0103, iar CO2 se lipe\u015fte de un gr\u0103unte special din interiorul filtrului. Filtrul trebuie golit la fiecare 320 de kilometri, a\u015fa c\u0103 studen\u0163ii au proiectat o sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare a autovehiculelor electrice personalizat\u0103, de unde CO2 poate fi extras din el. Acesta poate fi apoi reutilizat \u00een produc\u0163ia altor combustibili, cum ar fi hidrogenul curat, sau poate fi stocat \u00een subteran, \u00een forma\u0163iuni geologice, pentru a p\u0103stra CO2 \u00een afara atmosferei.<\/p>\n
De\u015fi dispozitivul ajut\u0103 la compensarea unei p\u0103r\u0163i din emisiile produse de Zem, este \u00eenc\u0103 la scar\u0103 mic\u0103. \u00cen prezent, filtrele capteaz\u0103 doar 2 kilograme de CO2 la fiecare 32 km, ceea ce reprezint\u0103 mai pu\u0163in de o zecime din CO2 pe care un copac mediu \u00eel absoarbe anual \u015fi 0,04% din emisiile anuale ale unui vehicul obi\u015fnuit.<\/p>\n
Cu toate acestea, dispozitivul echipei demonstreaz\u0103 o dovad\u0103 de concept. \u00cen prezent, studen\u0163ii solicit\u0103 un brevet, iar Laat inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 dezvolte \u015fi s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 tehnologia de captare a carbonului \u00een cadrul unui start-up derivat.<\/p>\n
\nEchipa a terminat construc\u0163ia ma\u015finii \u00een luna mai a acestui an \u015fi a \u00eenceput un turneu prin SUA \u00een luna august. SUA este al doilea cel mai mare emi\u0163\u0103tor de gaze cu efect de ser\u0103 din lume \u015fi primul pe cap de locuitor – \u015fi aproape o treime din aceste emisii provin din transporturi. Acesta este motivul pentru care echipa cu sediul \u00een Olanda a ales s\u0103 fac\u0103 turul acolo \u00een loc de Europa, spune Nikki Okkels, managerul de rela\u0163ii externe al TU\/ecomotive.<\/p>\n
\u201eSper\u0103m s\u0103 putem promova mai multe exemple ca Zem, deoarece recunoa\u015ftem c\u0103 industria se mi\u015fc\u0103 \u00eencet \u00een ceea ce prive\u015fte sustenabilitatea”, spune Okkels. C\u0103l\u0103torind de la San Francisco la New York, echipa s-a \u00eent\u00e2lnit pe parcurs cu companii importante din industria auto, ceea ce Okkels sper\u0103 c\u0103 poate stimula industria s\u0103 se apropie de zero net.<\/p>\n
Din nefericire, echipa nu a putut conduce Zem \u00een c\u0103l\u0103toria sa \u00een SUA: Vehiculele tip\u0103rite 3D nu sunt legale pentru drumuri, a\u015fa c\u0103 ma\u015fina a trebuit s\u0103 fie tractat\u0103 pe o remorc\u0103. \u201eUrm\u0103toarea echip\u0103 va lucra \u00eempreun\u0103 cu (autorit\u0103\u0163ile rutiere) \u00een acest proces \u015fi poate c\u0103 vom reu\u015fi s\u0103 facem o ma\u015fin\u0103 legal\u0103 pentru drumuri \u00een viitor”, spune Laat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O ma\u015fin\u0103 electric\u0103, alimentat\u0103 cu energie solar\u0103, cur\u0103\u0163\u0103 carbonul din aer \u00een timp ce se deplaseaz\u0103. Cu ajutorul unui dispozitiv de captare a carbonului montat \u00een partea inferioar\u0103, vehiculul cu baterie electric\u0103 alimentat cu energie solar\u0103 absoarbe \u015fi stocheaz\u0103 mai mult CO2 dec\u00e2t emite.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[16805,18542],"class_list":["post-209013","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-energie-solara","tag-masina-electrica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209013\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}