{"id":207776,"date":"2022-08-31T09:20:48","date_gmt":"2022-08-31T09:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=207776"},"modified":"2022-08-31T09:20:48","modified_gmt":"2022-08-31T09:20:48","slug":"aderarea-romaniei-la-spatiul-schengen-ar-mai-putea-atenua-deficitul-comercial-de-bunuri-cea-mai-mare-slabiciune-a-economiei-romaniei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=207776","title":{"rendered":"Aderarea Rom\u00e2niei la spa\u0163iul Schengen ar mai putea atenua deficitul comercial de bunuri, cea mai mare sl\u0103biciune a economiei Rom\u00e2niei"},"content":{"rendered":"

\n\u2666 <\/span>Intrarea \u00een zona Schengen cre\u015fte exporturile Rom\u00e2niei \u015fi accelereaz\u0103 avansul economiei <\/strong>\u2666 <\/span>Deficitul comercial la bunuri, cea mai mare sl\u0103biciune a economiei Rom\u00e2niei, ar putea fi atenuat.<\/strong><\/p>\n

\nAderarea Rom\u00e2niei la spa\u0163iul Schengen, de altfel o obliga\u0163ie \u00een calitate de stat membru al Uniunii Europene, ar \u00eensemna cre\u015fterea exporturilor \u015fi a economiei, sunt de p\u0103rere actorii din pia\u0163\u0103 \u015fi economi\u015ftii consulta\u0163i de ZF. Avansul expor\u00adturilor aduce cre\u015ftere economic\u0103, dar \u015fi diminuarea deficitului comercial la bunuri, care va ajunge anul acesta la peste 30 de miliarde de euro \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\n\u201eAderarea la Spa\u0163iul Schengen \u00eenseamn\u0103 \u00een primul r\u00e2nd un timp mai redus pentru livrarea m\u0103rfurilor, deci o diminuare considerabil\u0103 a timpului pentru exporturi. Companiile exportatoare \u00ee\u015fi vor reduce cheltuielile de transport \u015fi vor deveni mai competitive pe pia\u0163a extern\u0103. Este de a\u015fteptat ca exporturile s\u0103 creasc\u0103 u\u015for, ceea ce va conduce \u015fi la diminuarea deficitului comercial \u015fi a celui de cont curent\u201c, spune pentru ZF Florin Andrei, analist financiar \u015fi fost secretar de stat \u00een Ministerul Finan\u0163elor.<\/p>\n

\nCancelarul german Olaf Scholz a spus s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta c\u0103 sus\u0163ine aderarea Rom\u00e2niei, Croa\u0163iei \u015fi Bulgariei la Spa\u0163iul Schengen. Este pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd Berlinul \u00ee\u015fi afirm\u0103 sus\u0163inerea pentru includerea Rom\u00e2niei \u00een zona Schengen, care ar \u00eensemna practic eliminarea controalelor vamale de rutin\u0103 la grani\u0163a cu Bulgaria \u015fi Ungaria \u015fi implicit eliminarea cozilor de la frontierele amintite. Pe termen mediu \u015fi lung, este de p\u0103rere Dumitru Miron, profesor la Academia de Studii Economice (ASE) Bucure\u015fti, intrarea \u00een Schengen va atrage mai multe investi\u0163ii str\u0103ine \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\n\u201eO \u0163ar\u0103 care a fost acceptat\u0103 \u00een spa\u0163iul Schengen se consider\u0103 c\u0103 a \u00eendeplinit un num\u0103r considerabil de cerin\u0163e. Poate avea efecte indirecte asupra investi\u0163iilor str\u0103ine, dar ele sunt efecte de antrenare care nu se v\u0103d imediat, se v\u0103d pe termen mediu \u015fi lung\u201c, spune Dumitru Miron.<\/p>\n

\nJuc\u0103torii din pia\u0163a de transporturi interna\u0163ionale spun c\u0103 intrarea Rom\u00e2niei \u00een zona Schengen ar \u00eensemna o t\u0103iere important\u0103 de costuri pentru companiile de transporturi rutiere \u015fi, implicit, cre\u015fterea competitivit\u0103\u0163ii pe pia\u0163a vestic\u0103. \u201eTimpul \u00een care camioanele a\u015fteapt\u0103 la frontiere produce efecte \u00een cascad\u0103 asupra \u00eentregii economii rom\u00e2ne\u015fti. Dep\u0103\u015firea timpilor de conducere zilnici ai \u015foferilor profesioni\u015fti, consumul mai mare de carburant pe timpul a\u015ftept\u0103rii \u015fi \u00eent\u00e2rzierile la livrarea m\u0103rfurilor c\u0103tre clien\u0163i pot determina at\u00e2t penalizarea transportatorilor, c\u00e2t \u015fi probleme \u00een aprovizionarea ora\u015felor sau \u00een derularea unor procese de produc\u0163ie, precum \u015fi cre\u015fterea costurilor pentru clien\u0163ii finali\u201c, transmit reprezentan\u0163ii Uniunii Na\u0163ionale a Trans\u00adport\u00adatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia (UNTRR).<\/p>\n

\nTimpul de a\u015fteptare la grani\u0163a cu Ungaria este \u015fi de peste 10 ore, \u00een zilele foarte aglomerate, pentru<\/p>\n

\nTIR-uri. Este o excep\u0163ie c\u00e2nd nu este coad\u0103, explic\u0103 pentru ZF un \u015fofer de TIR din Rom\u00e2nia care tranziteaz\u0103 ruta Rom\u00e2nia-Ungaria-Austria-Germania-Belgia. Controalele am\u0103\u00adnun\u0163ite, \u00een special pentru a detecta imigran\u0163ii ilegal, sunt doar la trecerea din Rom\u00e2nia \u00een Ungaria.<\/p>\n

\n\u00cen sens invers, se controleaz\u0103 doar buletinul \u015foferilor la intrarea \u00een Rom\u00e2nia dinspre Ungaria.<\/p>\n

\n\u201e\u015eoferii de camioane au stat chiar \u015fi 72 de ore la punctele Calafat-Vidin \u015fi Giurgiu \u201eRuse (puncte de trecere cu Bulgaria) iar la grani\u0163a cu Ungaria stau \u00eentre 12 \u015fi 24 de ore. \u015eoferii sunt pl\u0103ti\u0163i pentru orele astea, problema este c\u0103 li se termin\u0103 timpul de lucru \u015fi trebuie s\u0103 g\u0103seasc\u0103 o parcare \u00een care s\u0103 se opreasc\u0103. Logistic este foarte greu de gestionat aceast\u0103 situa\u0163ie. Fiecare zi \u00een care avem un camion blocat \u00een vam\u0103 ne cost\u0103 \u00eentre 800 \u015fi 1.000 de euro. A\u015ftept\u0103m de mult\u0103 vreme aderarea la Schengen, blocajele la vam\u0103 s-au accentuat, mai ales vara aceasta\u201c, a spus pentru ZF Mircea Vlah, directorul general al Dumagas, unul din cei mai mari transportatori de marf\u0103 de pe pia\u0163\u0103, controlat de fondul de investi\u0163ii Bancroft. <\/p>\n

\nAderarea la spa\u0163iul Schengen, chiar dac\u0103 aduce beneficii, este practic o obliga\u0163ie a Rom\u00e2niei, asumat\u0103 prin aderarea la Uniunea European\u0103. Cu toate acestea, nu toate \u0163\u0103rile membre ale Uniunii Europene fac parte din aceast\u0103 zon\u0103, iar spa\u0163iul Schengen include \u015fi \u0163\u0103ri acre nu sunt \u00een Uniunea European\u0103, precum Elve\u0163ia \u015fi Norvegia. Rom\u00e2nia a \u00eendeplinit criteriile tehnice, care \u00een mare parte se refer\u0103 la capacitatea de control la grani\u0163ele externe ale spa\u0163iului Schengen, dar, pentru a putea intra \u00een acest club, are nevoie de acordul unanim al statelor membre UE. \u00cen trecut, s-au opus Germania, Fran\u0163a \u015fi Olanda, \u00eens\u0103 primele dou\u0103 \u015fi-au exprimat recent sus\u0163inerea ader\u0103rii Rom\u00e2niei la acest spa\u0163iu.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDumitru Miron, profesor la Academia de Studii Economice (ASE) Bucure\u015fti: O \u0163ar\u0103 care a fost acceptat\u0103 \u00een spa\u0163iul Schengen se consider\u0103 c\u0103 a \u00eendeplinit un num\u0103r considerabil de cerin\u0163e. Poate avea efecte indirecte asupra investi\u0163iilor str\u0103ine, dar ele sunt efecte de antrenare care nu se v\u0103d imediat, se v\u0103d pe termen mediu \u015fi lung.<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aderarea Rom\u00e2niei la spa\u0163iul Schengen, de altfel o obliga\u0163ie \u00een calitate de stat membru al Uniunii Europene, ar \u00eensemna cre\u015fterea exporturilor \u015fi a economiei, sunt de p\u0103rere actorii din pia\u0163\u0103 \u015fi economi\u015ftii consulta\u0163i de ZF. Avansul expor\u00adturilor aduce cre\u015ftere economic\u0103, dar \u015fi diminuarea deficitului comercial la bunuri, care va ajunge anul acesta la peste 30 de miliarde de euro \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8379,560,98,19164],"class_list":["post-207776","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-aderare","tag-exporturi","tag-romania","tag-spatiul-schengen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/207776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=207776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/207776\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=207776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=207776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=207776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}