{"id":20658,"date":"2010-05-31T19:00:00","date_gmt":"2010-05-31T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=20658"},"modified":"2026-04-02T16:55:40","modified_gmt":"2026-04-02T16:55:40","slug":"de-ce-ar-putea-renunta-turcia-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=20658","title":{"rendered":"De ce ar putea renunta Turcia la Formula 1?"},"content":{"rendered":"<p>Spre deosebire de orasele in care sfarsitul de saptamana cand se<br \/>\norganizeaza o etapa din campionatul de intreceri pe patru roti<br \/>\ndevine un fenomen national, turcii par sa atraga cu mare greu<br \/>\nsponsori, dar chiar si fani ai curselor de masini.<\/p>\n<p>Istanbul Park este situat la cativa zeci de kilometri de<br \/>\nfaimosul oras turcesc Istanbul. Construit sub indrumarea<br \/>\nrenumitului arhitect german Herman Tilke, circuitul de 5,5<br \/>\nkilometri a fost inaugurat in august 2005 tocmai prin Marele Premiu<br \/>\nal Turciei din Formula 1. Cu 14 viraje provocatoare si un sens de<br \/>\nrulare invers acelor de ceasornic, este considerat un test cu<br \/>\nvaloare de referinta in randul competitorilor. Faimosul &#8220;viraj opt&#8221;<br \/>\na intrat deja in folclorul Formulei 1, fiind considerat de catre<br \/>\nmarile nume ale sportului drept unul dintre cele mai dificile din<br \/>\nlume. Pe bucatile drepte, bolizii ating viteze de peste 330 de<br \/>\nkm\/h, astfel ca, dincolo de zonele de viraje, exista suficient<br \/>\nspatiu pentru depasiri, deci si pentru spectacol.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\n\"http:\/\/www.businessmagazin.ro\/galerie-foto\/actualitate\/afaceri\/de-ce-ar-putea-renunta-turcia-la-formula-1-6227254\"><br \/>\n<u><img width=\"308\" height=\"31\" alt=\"\" src=\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5846\/6227254\/19\/banda-razvan.jpg?width=308&#038;height=31\" \/><br \/>\n<\/u><\/a><\/p>\n<p>Pentru spectatori, facilitatile puse la dispozitie de catre<br \/>\norganizatori sunt la inaltime. Circuitul are o capacitate de<br \/>\n130.000 de locuri dintre care 25.000 sunt situate in tribuna<br \/>\nprincipala din zona boxelor. Costul proiectului s-a ridicat la<br \/>\npeste 80 de milioane de euro, insa potentialul turistic al<br \/>\norganizarii unei etape a competitiei mondiale s-a situat mai presus<br \/>\nde orice cheltuieli. Invitatii de onoare beneficiaza de doua<br \/>\nturnuri VIP si de o tribuna in zona liniei de start, ambele oferind<br \/>\no vedere de ansamblu asupra intrecerii monoposturilor.<\/p>\n<p>Daca preturile biletelor pornesc de la 35 de euro in zonele cu<br \/>\nvizibilitate mai redusa, acestea pot sa coste peste 350 in zona<br \/>\ngrilei de start si chiar mai mult in loja VIP. Totusi, se pare ca<br \/>\nturcii se obisnuiesc mai putin cu sportul pe patru roti, iar lumea<br \/>\nnu s-a inghesuit la competitia de la finele lui mai. Tribunele nu<br \/>\nau fost nicidecum pline, cum se intampla la etapele regulate din<br \/>\nalte orase organizatoare ale turneului mondial.<\/p>\n<p>Concurentii au facut totusi spectacol, iar dubla celor de la<br \/>\nMcLaren Mercedes in fata lui Vettel si Webber de la Red Bull Racing<br \/>\na fost punctul culminant al unei curse ce parea extrem de facila<br \/>\npentru cei din urma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dupa etapa a saptea a sezonului de Formula 1, organizata in weekend la Istanbul, presa insista tot mai mult pe zvonul ca s-ar putea renunta la organizarea etapei din campionatul mondial. Asadar, 2010 ar putea fi ultimul an in care Turcia gazduieste evenimentul.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511],"tags":[6577,16108,11396,217,17783,7249],"class_list":["post-20658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","tag-auto","tag-circuit","tag-formula-1","tag-international","tag-istanbul-park","tag-turcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40386,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20658\/revisions\/40386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}