{"id":20631,"date":"2010-05-31T09:00:00","date_gmt":"2010-05-31T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=20631"},"modified":"2026-04-02T16:54:46","modified_gmt":"2026-04-02T16:54:46","slug":"curse-pentru-pasionatii-de-viteza-cum-se-intrec-amatorii-cu-bolizi-de-lux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=20631","title":{"rendered":"Curse pentru pasionatii de viteza. Cum se intrec amatorii cu bolizi de lux"},"content":{"rendered":"

Printul german Albert von Thurn und Taxis, care la 27 de ani
\neste unul dintre cei mai tineri miliardari din lume, coboara din
\nLamborghini Gallardo si isi scoate casca, fericit pentru locul 2
\nobtinut in etapa de FIA GT3 de la Brno (Cehia). Mostenitorul uneia
\ndintre cele mai prestigioase familii nobiliare din Germania si al
\nunei averi care depaseste 2 miliarde de euro, este doar unul dintre
\npasionatii de viteza care au decis sa participe la cursele
\norganizate in marile circuite internationale, accesibile acum si
\n“civililor”.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Astfel de evenimente au devenit o obisnuinta pentru producatorii
\nde masini sport de lux ca Lamborghini, Porsche, Maserati sau Aston
\nMartin, care concureaza cu pachete exclusiviste pentru a atrage o
\nparte cat mai mare din bugetul celor pentru care viteza e un
\nhobby.<\/p>\n

Italienii de la Lamborghini sunt nou-intrati in circuitul
\nmondial de viteza. Anul trecut au lansat proiectul Lamborghini
\nBlancpain Super Trofeo, unde se concureaza cu prototipuri
\nLamborghini adaptate conditiilor de cursa. Sponsorizat de
\norologeria de lux Blancpain, turneul include sase curse, unde
\nparticipa atat profesionistii, cat si amatorii. Special pentru
\neveniment, producatorul italian a lansat 30 de modele prototip, pe
\ncare le pune la dispozitia VIP-urilor sau a celor doritori sa
\nplateasca 200.000 de euro pentru a trai senzatiile unui pilot
\nprofesionist.<\/p>\n

Totul este organizat ca la carte – boxe cu echipe de
\nprofesionisti care schimba rotile in cateva secunde, un manager de
\nechipa care pune la punct strategia pentru cursa. Banii nu sunt
\nsuficienti insa; esentiala este si conditia fizica, avand in vedere
\nca in timpul cursei temperatura din masina ajunge la 50 de grade,
\niar pilotul este supus la o forta gravitationala de 2,3 G. In plus,
\nnu oricine incape in scaunul minuscul al pilotului.<\/p>\n

Faptul ca totul este cat se poate de serios o demonstreaza
\nincidentul de la Brno din 22 mai, cand unul dintre pilotii amatori,
\nGiorgio Bartocci, a avut un accident ce i-a determinat pe ceilalti
\nconcurenti sa decida anularea cursei.<\/p>\n

<\/p>\n

Printre concurenti s-a numarat si Marc A. Hayek, presedintele
\nBlancpain, care conduce alaturi de Peter Kox, pilotul olandez
\ncastigator al cursei de 24 de ore de la Le Mans, un Lamborghini
\nGallardo LP 560-4 Super Trofeo.<\/p>\n

Blancpain este sponsorul principal al “trofeului”, iar
\nmanufactura din Le Brassus a devenit mai nou si cronometrorul
\noficial al timpilor pentru FIA GT1. Are un stand propriu in cadrul
\npadocului, delimitat de ceilalti participanti, iar ceasurile stau
\nalaturi de masinile Lamborghini. Evident, evenimentul a fost marcat
\nsi printr-o editie speciala de ceasuri. Dupa editia speciala de 300
\nde exemplare Blancpain Super Trofeo din 2009, compania a lansat
\nanul acesta o noua editie limitata dedicata trofeului, dar in
\ncadrul liniei L-Evolution – Super Trofeo Flyback Chronograph
\n2010.<\/p>\n

Editia a fost limitata la 600 de exemplare. Turneul a debutat la
\nHockenheim, a continuat la Brno si vor urma alte patru etape – la
\nPaul Ricard Le Castellet din Franta, Spa-Francorchamps (Belgia),
\nHungaroring (Ungaria), respectiv Vallelunga in Italia. E de ajuns o
\nsimpla privire asupra programului circuitelor faimoase pentru a
\npricepe proportiile la care au ajuns astfel de evenimente.<\/p>\n

Porsche organizeaza, la randul sau, turnee monobrand dedicate
\ndependentilor de viteza si clientilor Porsche, iar cupa Porsche
\nCarrera are deja traditie din anii ’90. Circuitele sunt impartite
\nin functie de zone sau tari, iar cel mai nou turneu intrat in seria
\nPorsche are loc in Asia, unde compania a anuntat ca s-au inscris un
\nnumar record de participanti – 23. Turneul a debutat in aprilie, in
\ncadrul etapei de Formula 1 de la Shanghai, iar programul este
\nclasic – piloti cu experienta (unul dintre cei mai experimentati
\npiloti din turneu este fostul pilot DTM Uwe Alzen) se intrec
\nalaturi de amatori.<\/p>\n

Evident ca Maserati nu lipseste din club – Trofeo Maserati
\nGranTurismo MC include 7 etape si are loc pe cateva dintre cele mai
\nfaimoase circuite de pe glob. A debutat la Monza si se va incheia
\nla Mugello la 11 octombrie, iar intre timp 24 de masini se lupta
\npentru trofeu. Pilotii conduc masini dezvoltate pe baza modelului
\nde serie GranTurismo S. La cursa se poate inscrie oricine este
\ndispus sa plateasca 162.000 de euro (fara TVA) pentru intregul
\nsezon, iar proprietarii de GranTurismo GT4 pot intra in cursa cu
\n45.000 de euro (fara TVA).\n <\/p>\n

<\/p>\n

Aston Martin se lauda, la randul sau, cu un program intensiv
\ndestinat amatorilor si pilotilor profesionisti, care consta intr-o
\ncompetitie cu sase etape – Aston Martin British GT4 Challenge.
\nPilotii concureaza pe circuite britanice clasice, dar isi vor
\nexersa abilitatile si pe faimosul Spa Francorchamps din Belgia.<\/p>\n

Astfel de evenimente sunt vitrina perfecta pentru marketeri,
\ncare se asigura ca mesajul lor merge direct la tinta. Companiile
\norologere, partenerii traditionali ai lumii auto, lanseaza tot mai
\nmulte editii speciale dedicate parteneriatelor motorizate. Una
\ndintre cele mai faimoase este ceasul telecomanda de la
\nJaeger-LeCoultre, care la o simpla apasare de buton deschide usa
\nmodelului Aston Martin DBS. De altfel, intreaga serie AMVOX (care
\nmai nou include si modelul purtat de Robert Downey Jr. in “Iron Man
\n2”) a fost dedicata parteneriatului cu producatorul britanic.<\/p>\n

TAG Heuer, unul dintre brandurile cu ADN puternic legat de lumea
\nauto, a marsat in continuare pe editii speciale inspirate de
\nmasini. Cel mai nou parteneriat, lansat in martie la targul de
\norologerie si bijuterii de la Basel, a fost incheiat cu
\nproducatorul de masini electrice de lux Tesla, alaturi de care a
\npornit intr-un turneu de promovare in jurul lumii. Concret, turul
\nconsta intr-un show auto, dar si expozitii cu piese simbol ale
\nbrandului. Evenimentul va ajunge in 15 orase, unde se va organiza
\ncate o petrecere speciala. A fost lansata si masina TAG Heuer Tesla
\nRoadster, un model electric, unicat, al carei interior a fost
\ngandit de designerul-sef de la Tesla, Franz von Holzhausen. Masina
\ninclude o consola rabatabila speciala pentru prototipul Pendulum
\nprezentat de TAG la Basel in luna martie.<\/p>\n

Caii-putere au fost sursa de inspiratie si pentru un model nou
\nde la Chopard. Pentru a saptea editie a Grand Prix de Monaco
\nHistorique, eveniment ce are loc la fiecare doi ani inaintea
\npremiului de Formula 1 de la Monaco si este varianta “vintage” a
\nMarelui Circ, Chopard a lansat o editie limitata de 250 de
\nexemplare Chopard Grand Prix de Monaco Historique Chronograph, un
\nmodel realizat din otel sau aur roz, echipat cu mecanism automatic
\nsi inscriptionat cu logoul Automobile Club de Monaco pe capac.<\/p>\n

Nu in ultimul rand, brandul orologer Graham London, inspirat de
\nIsle of Man Tourist Trophy, o cursa de strada cu motociclete care
\nare loc in insula britanica, a prezentat Chronofighter Oversize
\nTourist Trophy, o editie speciala care ii va premia pe cei 18
\ncastigatori din diferite categorii.Sponsorizat de orologeria de lux
\nBlancpain, turneul Lamborghini Blancpain Super Trofeo include sase
\ncurse, unde participa atat profesionistii, cat si amatorii\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amatorii de automobile sportive de lux platesc pana la 200.000 de euro pentru a incerca, pret de cateva curse, senzatiile traite de pilotii profesionisti. Nici ca se putea ocazie mai buna de promovare pentru marii sponsori.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3834],"tags":[6577,7640,206],"class_list":["post-20631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lifestyle","tag-auto","tag-curse","tag-lifestyle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40361,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20631\/revisions\/40361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}