\nOrice lucrare de infrastructur\u0103, dar \u015fi privat\u0103, are nevoie de un aviz pentru a putea fi dat\u0103 \u00een func\u0163iune, iar realizarea ei trebuie s\u0103 fie rezultatul muncii unei serii \u00eentregi de exper\u0163i. Pr\u0103bu\u015firea podului de peste Siret, din jude\u0163ul Neam\u0163, indic\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 undeva firul a fost rupt.<\/p>\n
\nPodul peste r\u00e2ul Siret care face leg\u0103tura \u00eentre localit\u0103\u0163ile Sagna \u015fi Lu\u0163ca din jude\u0163ul Neam\u0163 \u015fi care s-a pr\u0103bu\u015fit joi se afl\u0103 \u00een administrarea Consiliului Jude\u0163ean Neam\u0163, potrivit Companiei Na\u0163ionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). \u00cen momentul \u00een care podul s-a rupt, pe el se aflau un autocamion \u015fi o autoutilitar\u0103.<\/p>\n
\n\u201eDrumurile jude\u0163ene se afl\u0103 \u00een administrarea consiliilor jude\u0163ene din \u0163ar\u0103. \u00cen fiecare lucrare, exist\u0103 o serie de exper\u0163i \u00een spate, pentru c\u0103 beneficiarul nu are \u015fi nu trebuie s\u0103 aib\u0103 expertiza, el trebuie doar s\u0103 se asigure c\u0103 pl\u0103\u0163ile sunt f\u0103cute. \u00cen Rom\u00e2nia sunt \u00eens\u0103 mii de poduri de genul acesta pe drumurile jude\u0163ene\u201d, spune Ionu\u0163 Ciurea, pre\u015fedintele asocia\u0163iei Pro Infrastructura.<\/p>\n
\nPrimii care iau contact cu un proiect de construc\u0163ie de la zero sau de reabilitare sunt cei care fac expertiza. Ulterior, \u00een urma unei licita\u0163ii, se aleg proiectan\u0163ii, care propun solu\u0163ii pe baza expertizei, iar la final vine constructorul, care pune \u00een aplicare solu\u0163iile. La final, beneficiarul lucr\u0103rii \u015fi Inspectoratul de Stat \u00een Construc\u0163ii vin pentru a constata dac\u0103 au fost sau nu urma\u0163i to\u0163i pa\u015fii prev\u0103zu\u0163i.<\/p>\n
\n\u201eAcum, \u00een situa\u0163ia din Neam\u0163, va trebui f\u0103cut\u0103 o nou\u0103 expertiz\u0103, care s\u0103 arate cine a gre\u015fit \u00een acest caz\u201d, mai spune Ionu\u0163 Ciurea.<\/p>\n
\n\u00cen momentul \u00een care o construc\u0163ie are probleme dup\u0103 finalizarea lucr\u0103rilor, vinovat poate fi oricare dintre actorii aminti\u0163i sau poate fi un cumul de factori, explic\u0103 reprezentantul unei firme de construc\u0163ii cu experien\u0163\u0103 \u00een realizarea lucr\u0103rilor de infrastructur\u0103.<\/p>\n
\n\u201eExist\u0103 posibilitatea ca solu\u0163iile date de expert s\u0103 nu fie cele corecte sau este posibil ca acesta s\u0103 nu fi f\u0103cut suficiente teste pe anumite elemente, iar acestea s\u0103 fie neglijate \u00een reabilitare \u015fi ulterior s\u0103 cedeze. Proiectantul poate s\u0103 aib\u0103 ca tem\u0103 verificarea anumitor elemente, iar dac\u0103 \u00een aceast\u0103 verificare exist\u0103 erori \u015fi este omis\u0103 necesitatea unor solu\u0163ii de reabilitare\/repara\u0163ie, atunci proiectantul este vinovatul. Bine\u00een\u0163eles c\u0103 \u015fi constructorul are o palet\u0103 foarte larg\u0103 de posibilit\u0103\u0163i de a executa eronat solu\u0163iile impuse de documenta\u0163iile tehnice pe care le are la dispozi\u0163ie. \u00cempreun\u0103 cu el, \u00een cazul unei execu\u0163ii neconforme, \u00abcad\u00bb \u015fi responsabilul tehnic cu execu\u0163ia \u015fi dirigentele de \u015fantier, poate chiar \u015fi Inspectoratul de Stat \u00een Construc\u0163ii, dac\u0103 se dovede\u015fte c\u0103 a fost neglijent \u00een verificarea lucr\u0103rilor\u201d, spune reprezentantul unei firme de construc\u0163ii.<\/p>\n
\nC\u00e2nd vine vorba despre construc\u0163ii care \u015fi-au dep\u0103\u015fit durata de via\u0163\u0103, pot exista defecte ascunse ale structurii studiate ce nu pot fi identificate. Dac\u0103 testele necesare pentru identificarea unor astfel de defecte dep\u0103\u015fesc posibilit\u0103\u0163ile de plat\u0103 ale beneficiarului \u015fi nu sunt f\u0103cute, atunci acesta din urm\u0103 ar putea fi vinovatul, adaug\u0103 el.<\/p>\n
\nPotrivit datelor din presa local\u0103, de construc\u0163ia podului de peste Siret s-a ocupat compania Darcons, de\u0163inut\u0103 integral de Romic\u0103 Rotaru, fost vicepre\u015fedinte al Consiliului Jude\u0163ean Neam\u0163. Cu afaceri de 33,3 milioane de lei \u00een 2021, \u00een sc\u0103dere cu 27% fa\u0163\u0103 de anul precedent, Darcons are 154 de angaja\u0163i \u015fi are la activ 97 de contracte de achizi\u0163ii publice cu o valoare cumulat\u0103 de 3,5 miliarde de lei, potrivit informa\u0163iilor disponibile pe platforma de analiz\u0103 financiar\u0103 Confidas.ro. \u00cen 2020, Darcons \u00eenregistrase o cifr\u0103 de afaceri de 54,1 milioane de lei, de peste trei ori mai mult dec\u00e2t \u00een anul precedent. Compania nu are un site activ unde s\u0103 fie disponibile mai multe informa\u0163ii despre istoricul ei, iar reprezentan\u0163ii acesteia nu au putut fi contacta\u0163i pentru a oferi detalii.<\/p>\n
\nRomic\u0103 Rotaru mai este asociat \u015fi \u00een compania Axa Road Construc\u0163ii, unde de\u0163ine un pachet de 75% din ac\u0163iuni, dar \u015fi \u00een firmele Condor (cu 17% din ac\u0163iuni) \u015fi Duro Invest (din ca\u00adre de\u0163ine 80%). Prin Duro Invest, Ro\u00admic\u0103 Rotaru controleaz\u0103 hotelul de trei stele Phoenix din Roman, jude\u0163ul Neam\u0163, cu afaceri de 5,4 mil. lei \u00een 2019.<\/p>\n
\nNici reprezentan\u0163ii Consiliului Jude\u0163ean Neam\u0163 nu au putut fi contacta\u0163i pentru a oferi explica\u0163ii referitoare la cauzele care au dus la pr\u0103bu\u015firea podului \u015fi cine era responsabil s\u0103 se asigure de stabilitatea sa.<\/p>\n
\nTot potrivit presei locale, reabilitarea podului de peste Siret a fost parte dintr-un proiect care a cuprins 44 de drumuri jude\u0163ene \u015fi poduri, valoarea total\u0103 a lucr\u0103rilor fiind de peste 264 de milioane de lei cu TVA. Finan\u0163area este asigurat\u0103 prin Programul Na\u0163ional de Dezvoltare Local\u0103 (PNDL) II.<\/p>\n
\n\u00cen cadrul acestui proiect, opt firme de construc\u0163ii au fost desemnate pentru realizarea lucr\u0103rilor, toate fiind din jude\u0163ul Neam\u0163. Este vorba despre SC Aqua Parc SRL, Mavgo Holding, Danlin XXL, Darcons, Trust CCDP S.R.R., Hydrostroy, Alido Proiect si Rutier Consult.<\/p>\n
\nReferitor la podul pr\u0103bu\u015fit din Neam\u0163, Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere a precizat c\u0103 \u201eacest eveniment arat\u0103, cu at\u00e2t mai mult, importan\u0163a verific\u0103rii \u015fi interven\u0163iilor pentru repara\u0163iile \u015fi reabilit\u0103rile podurilor. Din acest motiv, CNAIR verific\u0103 periodic starea podurilor \u015fi acolo unde se impune, intervine rapid cu diverse m\u0103suri. \u00cen cazul \u00een care exist\u0103 suspiciuni de ne\u00eendeplinire a minimelor criterii de siguran\u0163\u0103 a unui pod, compania poate merge p\u00e2n\u0103 la \u00eenchiderea total\u0103 a circula\u0163iei pe acesta.\u201d<\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Orice lucrare de infrastructur\u0103, dar \u015fi privat\u0103, are nevoie de un aviz pentru a putea fi dat\u0103 \u00een func\u0163iune, iar realizarea ei trebuie s\u0103 fie rezultatul muncii unei serii \u00eentregi de exper\u0163i. Pr\u0103bu\u015firea podului de peste Siret, din jude\u0163ul Neam\u0163, indic\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 undeva firul a fost rupt. Podul peste r\u00e2ul Siret care face leg\u0103tura […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[9918,362,19942,16151,51842],"class_list":["post-205240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-drumuri","tag-infrastructura","tag-neamt","tag-pod","tag-podul-peste-raul-siret"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=205240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205240\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=205240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=205240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=205240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}