\n“Este vorba de un pas prea dur pentru cet\u0103\u0163eni”, a declarat ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, contest\u00e2nd decizia Parlamentului European, care nu este definitiv\u0103, \u015fi subliniind c\u0103 fabricile de motoare cu ardere intern\u0103 genereaz\u0103 multe locuri de munc\u0103.<\/p>\n
\n“Noi vrem ca \u015fi dup\u0103 anul 2035 s\u0103 permitem fabricarea de ma\u015fini propulsate de motoare cu ardere intern\u0103, cu noile tipuri de combustibili ecologici”, a precizat Volker Wissing, citat de agen\u0163ia DPA \u015fi de publica\u0163ia Die Zeit.<\/p>\n
\nParlamentul European s-a pronun\u0163at, miercuri, \u00een favoarea interzicerii v\u00e2nz\u0103rilor de ma\u015fini noi dotate cu motoare cu ardere intern\u0103 \u00eencep\u00e2nd din anul 2035, dar decizia va trebui supus\u0103 aprob\u0103rii Consiliului Uniunii Europene, unde vor ap\u0103rea obiec\u0163ii. Un amendament care prevedea posibilitatea v\u00e2nz\u0103rilor de motoare hibrid a fost respins.<\/p>\n
\nPractic, Parlamentul European vrea aplicarea de norme stricte \u00een materie de emisii de dioxid de carbon, astfel c\u0103 nu vor mai putea fi fabricate ma\u015fini echipate cu motoare pe benzin\u0103 \u015fi motorin\u0103 din 2035. Vehiculele cu ardere intern\u0103 \u00eenmatriculate p\u00e2n\u0103 atunci vor r\u0103m\u00e2ne \u00eens\u0103 \u00een circula\u0163ie p\u00e2n\u0103 la un termen care urmeaz\u0103 s\u0103 fie stabilit.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 Parlamentul European nu este for decizional unic. Consiliul Uniunii Europene, \u00een care sunt reprezentate statele membre, se va pronun\u0163a p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul acestei luni asupra planului propus de Comisia European\u0103 \u015fi vor ap\u0103rea obiec\u0163ii, astfel c\u0103 va trebui elaborat un nou proiect, care s\u0103 fie agreat at\u00e2t de Parlamentul European, c\u00e2t \u015fi de Consiliul Uniunii Europene.<\/p>\n
\nOpozi\u0163ia german\u0103 a criticat deja ini\u0163iativa, not\u00e2nd c\u0103 Parlamentul European nu accept\u0103 nici noi tipuri de carburan\u0163i ecologici. “Partidul Verzilor, liberalii \u015fi social-democra\u0163ii se \u00eenscriu, din p\u0103cate, pe drumul spre electromobilitate”, a reac\u0163ionat eurodeputatul german Jens Gieseke, din cadrul Uniunii Cre\u015ftin-Democrate (CDU).<\/p>\n
\nFostul Guvern german, condus de fostul cancelar Angela Merkel, a refuzat \u00een noiembrie 2021 s\u0103 se al\u0103ture unei ini\u0163iative discutate la Conferin\u0163a ONU pe tema climei privind fixarea unui termen de renun\u0163are la motoarele auto cu ardere intern\u0103, Berlinul semnal\u00e2nd inten\u0163ia de a dezvolta combustibili sintetici cu emisii extrem de reduse.<\/p>\n
\nPractic, \u00een afar\u0103 de investi\u0163iile \u00een vehicule cu propulsii hibride \u015fi electrice, Germania vrea s\u0103 continue dezvoltarea motoarelor cu ardere intern\u0103, dar prin utilizarea combustibililor sintetici cu emisii poluante reduse, precum benzina sintetic\u0103, gazul natural comprimat sau biometan.<\/p>\n
\n\u00cen ianuarie 2022, noul Guvern de la Berlin, condus de cancelarul Olaf Scholz, a avertizat c\u0103 Germania se confrunt\u0103 cu o sarcin\u0103 “gigantic\u0103” dac\u0103 vrea s\u0103 ating\u0103 obiectivele reducerii emisiilor poluante. Germania a decis s\u0103 ating\u0103 neutralitatea climatic\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2045. Noul Guvern a pledat, \u00een programul anun\u0163at la \u00eenceperea mandatului, pentru politici \u00een sensul “progreselor” tehnice, sociale \u015fi culturale, \u00een scopul men\u0163inerii competitivit\u0103\u0163ii la nivel interna\u0163ional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Guvernul Olaf Scholz a semnalat joi c\u0103 se opune proiectului aprobat de Parlamentul European privind interzicerea fabric\u0103rii de ma\u015fini dotate cu motoare cu ardere intern\u0103 \u00eencep\u00e2nd din 2035, argument\u00e2nd c\u0103 trebuie accepta\u0163i combustibilii ecologici sintetici \u015fi cer\u00e2nd protejarea locurilor de munc\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,7921,349],"class_list":["post-205225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-germania","tag-ue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=205225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/205225\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=205225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=205225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=205225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}