{"id":204905,"date":"2022-05-29T20:50:24","date_gmt":"2022-05-29T20:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=204905"},"modified":"2022-05-29T20:50:24","modified_gmt":"2022-05-29T20:50:24","slug":"ce-spun-statisticile-din-spatele-cozilor-pe-care-le-faceau-slovacii-dar-si-romanii-la-benzinariile-din-ungaria-maghiarii-sunt-mai-bogati-la-preturi-mai-mici-iar-euro-devine-o-povara-in-vremuri-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=204905","title":{"rendered":"Ce spun statisticile din spatele cozilor pe care le f\u0103ceau slovacii, dar \u015fi rom\u00e2nii, la benzin\u0103riile din Ungaria: maghiarii sunt mai boga\u0163i la pre\u0163uri mai mici, iar euro devine o povar\u0103 \u00een vremuri de \u00eencetinire economic\u0103"},"content":{"rendered":"<p>\nCe spun statisticile din spatele cozilor pe care le f\u0103ceau slovacii, dar \u015fi rom\u00e2nii, la benzin\u0103riile din Ungaria: maghiarii sunt mai boga\u0163i la pre\u0163uri mai mici, iar euro devine o povar\u0103 \u00een vremuri de \u00eencetinire economic\u0103<\/p>\n<p>\nUngaria are, a\u015fa cum se laud\u0103 guvernul lui Viktor Orban, cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 \u015fi motorin\u0103 din Uniunea European\u0103 mul\u0163umit\u0103 unor plafon\u0103ri de pre\u0163uri introduse pentru a proteja popula\u0163ia de un val de infla\u0163ie f\u0103r\u0103 precedent. \u00cens\u0103 acest lucru a creat c\u00e2teva probleme. Una este falimentul benzin\u0103riilor mici. Alta este, din punctul de vedere al guvernului, turismul la benzin\u0103rie. \u015eoferi din \u0163\u0103rile vecine veneau \u00een num\u0103r prea mare \u015fi \u00ee\u015fi umpleau rezervoarele cu benzina ieftin\u0103 ungureasc\u0103.<\/p>\n<p>\nC\u00e2nd executivul de la Budapesta a anun\u0163at s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 c\u0103 va lupta cu acest gen de turism interzic\u00e2nd ma\u015finilor cu numere str\u0103ine s\u0103 alimenteze \u00een Ungaria la pre\u0163urile plafonate, au putut fi observate la pompe cozi lungi de ma\u015fini din Slovacia. Iar acest lucru ridic\u0103 unele semne de \u00eentrebare. S\u0103 fie puterea de cump\u0103rare din Slovacia at\u00e2t de mic\u0103 \u00eenc\u00e2t \u015foferii slovaci s\u0103 se \u00eenghesuie la cozi \u00een Ungaria pentru un ultim rezervor plin cu benzin\u0103? Unde st\u0103 Ungaria pe harta avu\u0163iei \u00een Europa? Unde stau celelalte state est-europene? C\u00e2t de mult conteaz\u0103 benzina \u00een co\u015ful de cump\u0103r\u0103turi?<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5531\/20873534\/2\/10-traiul.jpg?height=1169&#038;width=300\" style=\"width: 300px; height: 1169px; float: right; margin-left: 9px; margin-right: 9px;\" \/>Dup\u0103 un criteriu de evaluare a avu\u0163iei economice, GDP per capita ajustat la puterea de cump\u0103rare (PPS &#8211; standardele puterii de cump\u0103rare), mult timp Slovacia a stat mai bine dec\u00e2t Ungaria. Spre exemplu, \u00een 2012, indi\u00adcatorul pentru Slovacia era de 77% din media UE, \u00een timp ce cel al Ungariei era de doar 67% din media Uniunii, arat\u0103 datele Eurostat, biroul de statistic\u0103 al Comisiei Europene.<\/p>\n<p>\n\u00cen 2021, datele provizorii arat\u0103 pentru prima \u0163ar\u0103 un procent de 68%, iar pentru a doua unul de 76%, deci o rocad\u0103 \u00eentre aceste \u0163\u0103ri. Ungaria a dep\u0103\u015fit Slovacia \u00een 2018-2019, c\u00e2nd se vorbea de marea \u00eencetinire sincronizat\u0103 a economiei mondiale, iar Slovacia se preg\u0103tea s\u0103 aniverseze 10 ani de la adoptarea euro. Economia ungar\u0103 pur \u015fi simplu a crescut cu vitez\u0103 mai mare.<\/p>\n<p>\nUngaria nu are euro, iar \u00een vremuri de \u00eencetinire economic\u0103 a avea o moned\u0103 proprie permite crearea unor avantaje competitive precum deprecierea monedei pentru a face exporturile mai ieftine. Rom\u00e2nia a pornit \u00een perioada analizat\u0103 cu un GDP per capita ajustat la paritatea puterii de cump\u0103rare de 54% din media UE \u015fi a ajuns la 73%. Polonia a plecat de la 67% \u015fi a ajuns la 77%. De remarcat este c\u0103 Portugalia, stat membru al zonei euro, este dup\u0103 un declin care dureaz\u0103 de mai bine de un deceniu la 74%, iar acest lucru a zg\u00e2nd\u0103rit spiritul competi\u0163ional din Polonia \u015fi Ungaria.&nbsp;<\/p>\n<p>\nPresa polonez\u0103 a remarcat c\u0103 \u0163ara a \u00eentrecut \u00een 2021 pentru prima dat\u0103 Portugalia la acest capitol, mul\u0163umit\u0103 uneia dintre cele mai rapide cre\u015fteri economice din UE \u00een ultimele decenii. Portugalia este, astfel, al doilea stat \u201eveteran\u201c al UE dep\u0103\u015fit de Polonia, dup\u0103 ce Grecia (65% din media UE \u00een 2021) a fost \u00eentrecut\u0103 \u00een 2015.<\/p>\n<p>\nRevista The Economist a calculat c\u0103 economia polonez\u0103 a fost una dintre cele mai solide din lumea industrializat\u0103 \u00een timpul pandemiei. Slovacia, puternic dependent\u0103 de sectorul auto, este mult prea vulnerabil\u0103 la capriciile pie\u0163ei de profil. Ungaria, \u00een schimb, se laud\u0103 cu cea mai mare cre\u015ftere a indicatorului din Grupul Vi\u015fegrad (din care face parte al\u0103turi de Polonia, Cehia \u015fi Slovacia) \u00een 2021, iar acest salt i-a permis s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 Portugalia, membru al UE din 1986, dup\u0103 cum noteaz\u0103 Hungary Today.<\/p>\n<p>\nParcursul a dat fr\u00e2u liber laudelor anali\u015ftilor pro-Fidesz, partidul de guvern\u0103m\u00e2nt, care spun c\u0103 rezultatul reflect\u0103 for\u0163a interioar\u0103 a economiei ungare dat\u0103 de politici guvernamentale precum major\u0103ri salariale, care pot produce cre\u015ftere \u00een pofida infla\u0163iei (acum record), aducerea propriet\u0103\u0163ii din diferite sectoare economice \u00een m\u00e2inile ungurilor \u015fi tranzi\u0163ia la profesii cu valoare ad\u0103ugat\u0103 mai mare. Mai recent, c\u00e2nd era candidat la pozi\u0163ia de ministru al dezvolt\u0103rii economice, Marton Nagy, acum titular, a asigurat c\u0103 Ungaria poate ajunge la media de dezvoltare din UE p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. El a explicat c\u0103 pentru a realiza o convergen\u0163\u0103 sustenabil\u0103, economia trebuie s\u0103 devin\u0103 autosuficient\u0103. Nagy a mai atras aten\u0163ia c\u0103 doar 51% din economie este \u00een m\u00e2ini maghiare, iar cea mai mare parte din sectoarele materialelor de construc\u0163ii, retailul alimentar, asigur\u0103ri \u015fi telecomunica\u0163ii este \u00een proprietatea str\u0103inilor.<\/p>\n<p>\nMinistrul s-a ar\u0103tat \u00eencrez\u0103tor c\u0103 Ungaria se apropie, la GDP per capita exprimat \u00een PPS, de Polonia, cea mai mare economie din regiune. Dup\u0103 calculele sale, dac\u0103 rata de cre\u015ftere economic\u0103 anual\u0103 o dep\u0103\u015fe\u015fte pe cea a UE cu 3 puncte procentuale, Ungaria poate ajunge la 90% din media Uniunii \u00een 2030. Un ritm pu\u0163in mai accelerat, de 3,5 puncte, poate aduce \u0163ara la 100% din medie. Pentru a ap\u0103ra prosperitatea ungurilor, guvernul a interzis acum \u015foferilor cu ma\u015fini cu numere str\u0103ine s\u0103 cumpere carburan\u0163i la pre\u0163uri plafonate, o decizie care ar putea contraveni regulilor UE. Acestea interzic discriminarea.<\/p>\n<p>\nLa pre\u0163 plafonat, un litru de benzin\u0103 \u00een Ungaria cost\u0103 echivalentul a 1,2 euro. \u00cen Slovacia, pre\u0163ul este de aproape 1,8 euro. \u00cen Polonia, costul este de 1,5 euro, chiar dac\u0103 guvernul a redus TVA la carburan\u0163i. Polonezii se pl\u00e2ng, ajuta\u0163i de datele CE, c\u0103 la ei carburan\u0163i&nbsp; s-au scumpit cel mai mult din UE de c\u00e2nd a \u00eenceput r\u0103zboiul rosu-ucrainean.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ungaria are, a\u015fa cum se laud\u0103 guvernul lui Viktor Orban, cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 \u015fi motorin\u0103 din Uniunea European\u0103 mul\u0163umit\u0103 unor plafon\u0103ri de pre\u0163uri introduse pentru a proteja popula\u0163ia de un val de infla\u0163ie f\u0103r\u0103 precedent. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7168,8445,15660,425,7169],"class_list":["post-204905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-benzinarii","tag-ieftin","tag-maghiari","tag-statistica","tag-ungaria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=204905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=204905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=204905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=204905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}