\nLuca de Meo, \u015feful Renault, le-a spus ac\u0163ionarilor c\u0103 auditul intern al companiei arat\u0103 un poten\u0163ial puternic pentru planurile constructorului de a separa divizia de ma\u015fini electrice de opera\u0163iunile cu motoare cu ardere intern\u0103. Planul este de a avea dou\u0103 entit\u0103\u0163i separate, fiecare cu 10.000 de angaja\u0163i, cu un poten\u0163ial parteneriat pe partea cu motoare cu ardere intern\u0103, conform Automotive News Europe.<\/p>\n
\n\u00cen Rom\u00e2nia divizia de motoare cu ardere intern\u0103 al\u0103turi de cutiile de viteze este inclus\u0103 \u00een Uzina Mecanic\u0103, iar aceasta face parte din compania Automobile Dacia, care de\u0163ine \u015fi centrul logistic ILN \u2013 de unde sunt livrate colec\u0163iile CKD de ma\u015fini dezasamblate. Pentru ca acestea s\u0103 \u00ee\u015fi schimbe ac\u0163ionarul acestea mai departe trebuie separate de uzina Dacia din punct de vedere contabil.<\/p>\n
\nRenault ia astfel o decizie similar\u0103 cu cea a altor constructori care vor s\u0103 \u0163in\u0103 pasul cu Tesla \u2013 care a devenit mult mai valoroas\u0103 dec\u00e2t constructorii auto \u201ctradi\u0163ionali\u201d \u00een ciuda volumelor mult mai mici.<\/p>\n
\nPlanul Renault este de a concentra opera\u0163iunile cu ma\u015fini electrice \u00een Fran\u0163a, timp \u00een care cele cu motoare cu ardere intern\u0103 vor fi concentrate \u00een ter\u0163e \u0163\u0103ri, unde deja constructorul produce cele mai multe ma\u015fini \u201cclasice\u201d. Mai mult, Renault a primit cereri de parteneriate pentru partea de motoare cu combustie intern\u0103 – pe lista scurt\u0103 fiind Nissan \u015fi Mitsubishi, cei care la nivel mondial \u00eenc\u0103 se concentreaz\u0103 pe astfel de propulsoare, \u00een special pentru pie\u0163e precum Asia, Africa sau America de Sud. De partea cealalt\u0103, motorul produs de Dacia la Mioveni este unul de origine Nissan.<\/p>\n
\nGigan\u0163ii auto deja au anun\u0163at c\u0103 vor investi masiv \u00een electrificare, dar \u00een propriile \u0163\u0103ri, iar guvernele acestor \u0163\u0103ri fie sunt ac\u0163ionari, fie au ajutat financiar compania respectiv\u0103, fie \u015fi-\u015fi, cum este cazul Renault \u00een Fran\u0163a.<\/p>\n
\nAutomobile Dacia a revenit pe plus \u00een 2021 \u015fi a \u00eenregistrat o cifr\u0103 de afaceri de 21,4 miliarde de lei, \u00een urcare cu 17% fa\u0163\u0103 de rezultatul din 2020, potrivit unui raport al companiei. Cre\u015fterea vine \u00een contextul \u00een care produc\u0163ia a r\u0103mas la un nivel similar, \u00eens\u0103 uzina a livrat ma\u015fini mai scumpe \u015fi a demarat livr\u0103rile de Jogger, dincolo de lans\u0103rile comerciale pentru noile Sandero \u015fi Logan, al\u0103turi de Duster facelift. Dacia a pierdut \u00eens\u0103 titlul de cea mai mare companie din Rom\u00e2nia dup\u0103 cifra de afaceri, \u00een contextul \u00een care OMV Petrom a revenit pe primul loc, cu venituri consolidate de 26 de miliarde de lei pe fondul scumpirii f\u0103r\u0103 precedent a gazului natural \u015fi a energiei, al\u0103turi de revenirea barilului de petrol. Dacia a dep\u0103\u015fit constant OMV Petrom \u00eencep\u00e2nd cu anul 2014 \u015fi timp de \u015fapte ani a de\u0163inut titlul de compania cu cea mai mare cifr\u0103 de afaceri. V\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini \u015fi componente au urcat cu 17,4% la 19,398 mld. Lei, exporturile acceler\u00e2nd cu 20,7% \u00een timp ce \u00een intern au sc\u0103zut cu 5,3%. De asemenea v\u00e2nz\u0103rile de piese de schimb au urcat cu 14,5% la 1,104 mld. Lei, la export avansul fiind de 18,4%, ritm dublu fa\u0163\u0103 de v\u00e2nz\u0103rile \u00een Rom\u00e2nia. <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Luca de Meo, \u015feful Renault, le-a spus ac\u0163ionarilor c\u0103 auditul intern al companiei arat\u0103 un poten\u0163ial puternic pentru planurile constructorului de a separa divizia de ma\u015fini electrice de opera\u0163iunile cu motoare cu ardere intern\u0103. Planul este de a avea dou\u0103 entit\u0103\u0163i separate, fiecare cu 10.000 de angaja\u0163i, cu un poten\u0163ial parteneriat pe partea cu motoare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[13417,10977,13185,8975,7240],"class_list":["post-204797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-masini-electrice","tag-mioveni","tag-motoare","tag-nissan","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=204797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204797\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=204797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=204797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=204797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}