\nRenault are \u00een plan \u00eenfiin\u0163area a dou\u0103 divizii \u2013 una pentru ma\u015fini electrice \u00een Fran\u0163a \u015fi una dedicat\u0103 motoarelor termice pentru diviziile din afara Fran\u0163ei. Sursele citate de Automotive News Europe spun c\u0103 deja grupul francez a primit cereri de parteneriat pentru divizia de motoare termice \u2013 care va include Automobile Dacia, Uzina Mecanic\u0103 de la Mioveni \u015fi Renault Technologie Roumanie. Miza o reprezint\u0103 ob\u0163inerea de fonduri pentru investi\u0163iile \u00een dezvoltarea ma\u015finilor electrice segment pe care Tesla a devenit un juc\u0103tor principal inclusiv \u00een Europa, potrivit ZF.<\/p>\n
\nDac\u0103 \u00een viitoarea companie pentru ma\u015fini ellectrice Renault va de\u0163ine majoritatea, planul pentru cealalt\u0103 companie, pentru motoare termice, va fi s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 cu 40% din ac\u0163iuni, iar 60% s\u0103 fie v\u00e2ndute \u2013 astfel, uzina Dacia de la Mioveni ar putea avea un alt proprietar \u00een perioada urm\u0103toare.<\/p>\n
\nGrupul Renault anun\u0163a \u00een toamn\u0103 c\u0103 viitoarea companie pentru ma\u015fini electrice va avea sediul \u00een Fran\u0163a, iar cea pentru motoare termice \u00eentr-o alt\u0103 \u0163ar\u0103 – entitatea pentru motoare termice include produc\u0163ia de motoare \u015fi cutii de viteze din Spania, Portugalia, Turcia, Rom\u00e2nia \u015fi America Latin\u0103.<\/p>\n
\nMiza o reprezint\u0103 viitorul industriei auto \u00een Rom\u00e2nia, pia\u0163\u0103 unde nu a fost anun\u0163at\u0103 nicio investi\u0163ie major\u0103 concret\u0103 \u00een produc\u0163ia de baterii pentru ma\u015fini electrice – \u00een Ungaria sau Polonia au fost demarate investi\u0163ii de miliarde de euro \u00een astfel de fabrici.<\/p>\n
\nImpactul economic asupra Rom\u00e2niei este enorm, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 Dacia este cel mai mare exportator iar datorit\u0103 uzinei de la Mioveni s-a pus bazele industriei auto moderne pe plan local unde lucreaz\u0103 peste 240.000 de angaja\u0163i.<\/p>\n
\nSingurii care au anun\u0163at c\u0103 vor produce electrice pe plan local sunt cei de la Ford, la Craiova, \u00eens\u0103 produc\u0163ia va fi coordonat\u0103 de Ford Otosan.<\/p>\n
\n\u00cen urm\u0103 cu dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni Grupul Renault din Rom\u00e2nia comunica faptul c\u0103 “\u00een cadrul planului \u201cRenaulution\u201d, Renault Group a anun\u0163at, pe 18 februarie 2022, c\u0103 studiaz\u0103 o nou\u0103 strategie referitoare la modul de organizare a activit\u0103\u0163ilor \u015fi tehnologiilor sale \u00een domeniul vehiculelor electrice \u015fi termice \u00een scopul cre\u015fterii eficien\u0163ei \u015fi performan\u0163ei comerciale ale acestora”.<\/p>\n
\nLa orizontul anului 2030, marca Renault \u00ee\u015fi propune s\u0103 v\u00e2nd\u0103 doar autoturisme 100% electrice pe pia\u0163a european\u0103. Perimetrul luat \u00een considerare cuprinde activit\u0103\u0163ile \u015fi tehnologiile \u00een domeniul electric \u015fi \u00een cel software pe \u00eentregul lan\u0163 de valoare: inginerie (o parte din Technocentre, Renault Software Lab, centrul de testare de la Lardy \u015fi alte obiective din regiunea \u00cele-de-France), industrie (Electricity, uzina de la Cl\u00e9on) precum \u015fi func\u0163iile suport legate de aceste activit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\nLa acel moment Grupul francez comunica faptul c\u0103 “\u00een paralel, Renault Group studiaz\u0103 oportunitatea de a crea o nou\u0103 entitate care s\u0103 reuneasc\u0103 activit\u0103\u0163ile sale din afara Fran\u0163ei din domeniul motoarelor \u015fi transmisiilor termice \u015fi hibride”. Divizia include Uzinelor Mecanice: Motores (Spania), Sevilla (Spania), Cacia (Portugalia), Bursa (Turcia), Mioveni (Rom\u00e2nia), Curitiba (Brazilia), CorMecanica (Chile), PFA (Argentina); Inginerie \u015fi R&D : RTS (Spania), RTR (Rom\u00e2nia \u015fi Turcia), RTA (Brazilia).<\/p>\n
\nCu excep\u0163ia unit\u0103\u0163ilor din Rom\u00e2nia Spania \u015fi Portugalia, restul sunt din afara Uniunii Europene \u015fi implicit nu trebuie s\u0103 respecte viitoarele norme de poluare Euro 7 sau calendarul de eliminare a ma\u015finilor cu motoare termice. \u00cen condi\u0163iile \u00een care UE va opri comercializarea ma\u015finilor cu motoare termice din 2035, uzina Dacia care export\u0103 \u00een UE circa 90% din volume va r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 pia\u0163a actual\u0103. Pe de alt\u0103 parte, francezii au anun\u0163at deja c\u0103 Dacia va avea din 2026 un al doilea automobil electric in gam\u0103, de clas\u0103 mic\u0103 iar \u00een prezent comercializeaz\u0103 modelul electric Spring produs de o ter\u0163\u0103 companie \u00een China iar dac\u0103 Fran\u0163a va concentra produc\u0163ia de ma\u015fini electrice, sunt \u015fanse ca cea de-a doua ma\u015fin\u0103 electric\u0103 sub marca Dacia s\u0103 fie produs\u0103 \u00een Fran\u0163a. \u00cen Rom\u00e2nia electrificarea va include momentan doar versiunea hibrid\u0103 a crossoverului Jogger in 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Automotive News Europe scrie c\u0103 Renault a primit mai multe oferte de parteneriat pentru divizia responsabil\u0103 de motoare diesel \u015fi benzin\u0103 pe care o va \u00eenfiin\u0163a al\u0103turi de cea dedicat\u0103 ma\u015finilor electrice \u015fi diviziei software, potrivit unor surse apropiate companiei.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10977,7240,13304],"class_list":["post-204770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-mioveni","tag-renault","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=204770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/204770\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=204770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=204770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=204770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}