{"id":203251,"date":"2022-04-08T18:27:40","date_gmt":"2022-04-08T18:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=203251"},"modified":"2022-04-08T18:27:40","modified_gmt":"2022-04-08T18:27:40","slug":"amnistie-de-10-mld-euro-iertarea-datoriilor-transportatorilor-un-venit-ratat-de-10-mld-euro-de-catre-stat-si-iata-de-ce-este-romania-codasa-europei-la-taxare-cu-doar-28-din-pib","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=203251","title":{"rendered":"Amnistie de 10 mld. euro: iertarea datoriilor transportatorilor, un venit \u201eratat\u201c de 10 mld. euro de c\u0103tre stat. \u015ei iat\u0103 de ce este Rom\u00e2nia coda\u015fa Europei la taxare, cu doar 28% din PIB venituri fiscale"},"content":{"rendered":"

\n\u2666 Amnistia fiscal\u0103 oferit\u0103 transportatorilor \u015fi companiilor de construc\u0163ii duce la ne\u00eencasarea de c\u0103tre stat a unor venituri de 10 miliarde de euro pentru ultimii cinci ani, potrivit estim\u0103rilor ZF \u2666 Moda \u201eiert\u0103rii\u201c de c\u0103tre stat a companiilor care evit\u0103 plata taxelor aferente salariilor folosind mijloace la limita legii (diurne, indemniza\u0163ii de deta\u015fare etc.) este un factor care \u00eempiedic\u0103 Rom\u00e2nia s\u0103 se apropie de media UE la un indicator: ponderea \u00een PIB a veniturilor \u00eencasate la buget.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nO modificare adus\u0103 recent Codului Fiscal \u201eiart\u0103\u201c com\u00adpaniile de transporturi \u015fi de construc\u0163ii (cu acti\u00advit\u0103\u0163i \u00een alte \u0163\u0103ri) de amen\u00adzile Fiscului, care \u00een ultimii ani ar fi re\u00eencadrat diurnele angaja\u0163ilor din aceste sectoare  ca venituri salariale. Legea nr. 72 pentru anularea unor obliga\u0163ii fiscale \u015fi pentru modificarea unor acte normative, ini\u0163iat\u0103 de deputatul PNL de Gorj, Gheorghe Pecin\u00adgin\u0103, a fost publicat\u0103 \u00een Monitorul Oficial pe 31 martie 2022. PNL are mai mul\u0163i membri cu interese \u00een domeniul trans\u00adpor\u00adturilor. De exemplu, familia deputatului PNL Robert Sighiart\u0103u controleaz\u0103 transportatorul Tabita Tour din Bistri\u0163a, cu afaceri de peste 56 de milioane de lei \u00een 2020.<\/p>\n

\nNumai \u00een sectorul transporturilor interna\u0163ionale lucreaz\u0103 peste 186.000 de \u015foferi, cu un venit mediu de 2.600 de euro brut pe lun\u0103, potrivit unui studiu al KPMG, realizat la comanda UNTRR- Uniunea Na\u0163ional\u0103 a Transportatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia. Dac\u0103 din cei 2.600 de euro brut se scade salariul minim pe economie pentru care se pl\u0103tesc toate taxele \u015fi contribu\u0163iile sociale (de circa 480 de euro brut \u00een 2021), rezult\u0103 o diferen\u0163\u0103 sub form\u0103 de indemniza\u0163ie de tip diurn\u0103\/deta\u015fare de 2.210 de euro brut pe lun\u0103 per salariat.<\/p>\n

\nDac\u0103 s-ar aplica, pe o perioad\u0103 de cinci ani, la 186.000 de \u015foferi, acela\u015fi regim de impozitare ca pentru salarii pentru diferen\u0163a de 2.210 euro, rezult\u0103 c\u0103 statul a \u201eratat\u201c colectarea a peste 10 miliarde de euro din aceste venituri, doar \u00een cazul transportatorilor, potrivit unui calcul ZF.<\/p>\n

\nDe\u015fi impactul bugetar al oric\u0103rui proiect de lege trebuie men\u0163ionat \u00een expunerea de motive. \u00cen cazul amnistiei pentru transpor\u00adtatori aceast\u0103 precizare nu a fost f\u0103cut\u0103.<\/p>\n

\n\u201ePractica amnistiilor fiscale \u00eenseamn\u0103 de fapt pierderea unor bani din bugetul de stat. \u00cen 2015, guvernul a aprobat o amnistie fiscal\u0103 pentru avoca\u0163i, arhitec\u0163i \u015fi farmaci\u015fti, \u00een total aproape 600 de mii de persoane pentru care statul a trecut cu vederea plata unor impozite.  Discu\u0163ia legat\u0103 de impozitarea diurnelor este veche, chiar de la ultima amnistie fiscal\u0103 serioas\u0103, cea din 2015. Un control al ANAF arat\u0103 c\u0103 \u015foferii sunt pl\u0103ti\u0163i cu salariul minim, dar \u00eencaseaz\u0103 diurne de 5-6 ori mai mari. \u00centre timp, aceasta a r\u0103mas practica de lucru, dar ANAF nu a solu\u0163ionat aceast\u0103 problem\u0103\u201c, a spus Florin Andrei, economist, fost secretar de stat \u00een Ministerul de Finan\u0163e. Totodat\u0103, a ad\u0103ugat el,  se discut\u0103 \u00een prezent despre acordarea unor deconturi la carburan\u0163i pentru transportatori, ceea ce va \u00eensemna c\u0103 acest sector beneficiaz\u0103 de importante stimulente fiscale.<\/p>\n

\n\u201eSe vor vedea \u015fi \u00een economie ca valoare ad\u0103ugat\u0103? M\u0103 \u00eendoiesc\u201c, a ad\u0103ugat Florin Andrei.<\/p>\n

\n\u00cen vremea guvernului condus de Victor Ponta, c\u00e2nd farmaci\u015ftii, avoca\u0163ii sau jur\u00adnali\u015ftii au sc\u0103pat de plata unor taxe, amnistia era estimat\u0103 la valoarea de 1 mld. euro.<\/p>\n

\nAcordarea amnistiilor fiscale reprezint\u0103 o piedic\u0103 \u00een cre\u015fterea gradului de colectare a veniturilor la buget, necesar\u0103 pentru majorarea bugetelor alocate investi\u0163iilor \u015fi, implicit, \u00eencetine\u015fte ritmul de dezvoltare economic\u0103. Rom\u00e2nia a colectat, din taxe \u015fi impozite, venituri \u00een cuantum de 32,8% din PIB \u00een 2020, cu mult sub nivelul celorlalte state din Uniunea European\u0103, unde media a fost de 46,3% \u00een 2020. \u00cen Fran\u0163a, \u00eencas\u0103rile la buget reprezint\u0103 peste 52% din PIB, \u00een Germania \u2013 46,5% din PIB, \u00een Ungaria \u2013 43,6% din PIB, iar \u00een Polonia \u2013 41,5% din PIB, potrivit datelor Eurostat.<\/p>\n

\n\u201eFiscul nu iart\u0103, originea amnistiei nu e acolo. Este vorba de faptul c\u0103, din cauza legisla\u0163iei prost \u00eentocmite care d\u0103 senza\u0163ia c\u0103 anumite lucruri sunt premise, se ajunge ca sectoare \u00eentregi s\u0103 lucreze la limita legalit\u0103\u0163ii, iar atunci c\u00e2nd se impune respectarea legii, sectoare \u00eentregi de activitate ar intra \u00een faliment f\u0103r\u0103 amnistie\u201c, a explicat consultantul fiscal Emilian Duca. Calitatea slab\u0103 a procesului legislativ, inclusiv la nivelul Parlamentului \u015fi al guvernului, care nu sesizeaz\u0103 efectul actelor normative pe care le dau \u00een economie, dar \u015fi lipsa rolului activ al Ministerului de Finan\u0163e \u015fi al ANAF care nu previn contribuabilii asupra acestor situa\u0163ii aflate la limita legii sunt factorii care contribuie la crearea acestui context, care \u00eencurajeaz\u0103 un comportament aflat la limita legalit\u0103\u0163ii, mai spune Emilian Duca.<\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, impozitarea diurnei ca venit salarial ar fi putut avea un efect negativ \u00een economie. Un procent de  58% din firmele de transport rutier interna\u0163ional de marf\u0103 active \u00een Rom\u00e2nia ar fi disp\u0103rut de pe pia\u0163\u0103, iar 12% dintre acestea s-ar fi mutat \u00een alte state din UE, gener\u00e2nd pierderi de aproximativ 5,31 miliarde de euro (2,43% din PIB), potrivit rezultatelor unui studiu realizat la finalul anului trecut de KPMG.<\/p>\n

\nDincolo de sumele ne\u00eencasate de stat, mai exist\u0103 o problem\u0103, social\u0103, legat\u0103 de neplata veniturilor salariale pe contracte de munc\u0103: ce pensii vor avea actualii salaria\u0163i care sunt pl\u0103ti\u0163i, de fapt prin alte forme de contract?<\/p>\n

\n\u201eMul\u0163i angaja\u0163i merg pe ideea c\u0103 nu \u015ftiu dac\u0103 mai apuc\u0103 pensia, iar pentru ei sunt mai importan\u0163i banii pe care \u00eei \u00eencaseaz\u0103 acum, indiferent de forma de contract. Dac\u0103 sindicatele din sectoarele acestea ar fi mai puternice \u015fi ar reprezenta mai bine drepturile salaria\u0163ilor, s-ar \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i situa\u0163ia\u201c, a mai spus Emilian Duca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O modificare adus\u0103 recent Codului Fiscal \u201eiart\u0103\u201c com\u00adpaniile de transporturi \u015fi de construc\u0163ii (cu acti\u00advit\u0103\u0163i \u00een alte \u0163\u0103ri) de amen\u00adzile Fiscului, care \u00een ultimii ani ar fi re\u00eencadrat diurnele angaja\u0163ilor din aceste sectoare ca venituri salariale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[18047,750,23440,7841,8257],"class_list":["post-203251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-amnistie","tag-datorii","tag-ratare","tag-transportatori","tag-venit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/203251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=203251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/203251\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=203251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=203251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=203251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}