\nConfedera\u0163ia Operatorilor \u015fi Transportatorilor Autoriza\u0163i din Rom\u00e2nia (COTAR) anun\u0163\u0103 c\u0103 va organiza proteste \u00een toat\u0103 \u0163ara. Transportatorii sunt nemul\u0163umi\u0163i de faptul c\u0103 autorit\u0103\u0163ile nu le ofer\u0103 sprijin \u00een fa\u0163a valului de scumpiri la energie, carburan\u0163i \u015fi poli\u0163e RCA.Transportatorii spun c\u0103 au e\u015fuat toate \u00eencerc\u0103rile de a g\u0103si solu\u0163ii \u015fi sprijin din partea Guvernului, pentru dep\u0103\u015firea crizei \u015fi c\u0103 decizia privind organizarea de proteste are leg\u0103tur\u0103 cu atitudinea \u015fefului Consiliului Concuren\u0163ei.<\/p>\n
\n\u201eNe-a convins arogan\u0163a \u015fi nep\u0103sarea \u015fefului Consiliului Concuren\u0163ei, care cere plafonarea pre\u0163urilor la energie, carburan\u0163i \u015fi poli\u0163e RCA \u201ela un nivel c\u00e2t mai ridicat, f\u0103r\u0103 compensare\u201d \u015fi doar pentru \u201econsumatorii vulnerabili\u201d. Aceast\u0103 abordare din partea statului arat\u0103 c\u0103 se dore\u015fte falimentarea firmelor rom\u00e2ne\u015fti \u015fi mai ales a celor de transport\u201d, sus\u0163in reprezentan\u0163ii COTAR.<\/p>\n
\nTransportatorii anun\u0163\u0103 c\u0103 vor protesta cu ma\u015finile \u00een strad\u0103.<\/p>\n
\n\u201eStatul ar trebui s\u0103 g\u0103seasc\u0103 \u015fi solu\u0163iile pentru salvarea firmelor rom\u00e2ne\u015fti \u015fi a economiei Rom\u00e2niei, pentru c\u0103 altfel va fi distrus\u0103 Rom\u00e2nia. Guvernul nu trebuie s\u0103 loveasc\u0103 \u00een firmele rom\u00e2ne\u015fti care abia mai supravie\u0163uiesc \u00een urma acestor scumpiri \u00een lan\u0163. Dup\u0103 ce am constatat c\u0103 nu este nimeni interesat de cerin\u0163ele \u015fi chiar de propunerile noastre, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd vom ob\u0163ine de la Guvernul Rom\u00e2niei solu\u0163ii concrete de ie\u015fire din criz\u0103, vom recurge la toate formele legale de a protesta cu toate ma\u015finile \u00een strad\u0103, \u00een toat\u0103 \u0163ara!\u201d, a declarat Vasile \u015etef\u0103nescu, pre\u015fedintele COTAR.<\/p>\n
\nTransportatorii rutieri sunt afecta\u0163i de toate major\u0103rile de pre\u0163uri la energie electric\u0103 \u015fi la gaze naturale, la carburant \u015fi la poli\u0163ele RCA.<\/p>\n
\n\u00cen urma articolului publicat mai sus, revenim cu un drept la replic\u0103, solicitat de UNSAR, pe care \u00eel red\u0103m integral mai jos:<\/strong><\/p>\n \nUNSAR – Uniunea Na\u0163ional\u0103 a Societ\u0103\u0163ilor de Asigurare \u015fi Reasigurare din Rom\u00e2nia atrage din nou aten\u0163ia asupra dezinform\u0103rilor grave aduse ast\u0103zi printr-un document de tip \u201efake news\u201d propagat \u00een spa\u0163iul public de o anumit\u0103 asocia\u0163ie, cu scopul de a promova o imagine fals\u0103 asupra pie\u0163ei de asigur\u0103ri RCA din Rom\u00e2nia. <\/p>\n \nSubliniem \u00eenc\u0103 o dat\u0103 faptul c\u0103 orice fel de dezbatere cu privire la sectorul RCA ar trebui s\u0103 plece de la cifrele oficiale ale autorit\u0103\u0163ilor publice care au atribu\u0163ii cu privire la pia\u0163a asigur\u0103rilor, \u015fi nu de la specula\u0163iile unor entit\u0103\u0163i private interesate care pot induce opinia public\u0103 \u00een eroare.<\/p>\n \nReiter\u0103m deci nevoia unui dialog a\u015fezat \u015fi constructiv, bazat pe cifre \u015fi date verificate, \u015fi nu pe mesaje alarmiste, de tip \u201cfake news\u201d, al c\u0103ror obiectiv principal este s\u0103 induc\u0103 un sentiment de ne\u00eencredere la nivelul societ\u0103\u0163ii. \u00cen acest context dificil pe care \u00eei travers\u0103m cu to\u0163ii, trebuie cu at\u00e2t mai mult s\u0103 d\u0103m dovad\u0103 de responsabilitate.<\/p>\n \nIat\u0103 de ce, ne vedem nevoi\u0163i s\u0103 aducem clarific\u0103ri privind modul \u00een care se determin\u0103 tarifele de referin\u0163\u0103 pentru asigurarea RCA. Chiar dac\u0103 toate aceste informa\u0163ii au un caracter tehnic, \u00een spiritul unei inform\u0103ri corecte \u015fi complete a publicului, facem urm\u0103toarele preciz\u0103ri:<\/strong><\/p>\n \nTarifele de referin\u0163\u0103 sunt calculate \u015fi publicate \u00eentr-un raport elaborat<\/strong> de<\/strong> c\u0103tre o societate cu expertiz\u0103 recunoscut\u0103 \u00een domeniu, contractat\u0103 de c\u0103tre ASF \u2013 Autoritatea de Supraveghere Financiar\u0103, \u00een conformitate cu dispozi\u0163iile legale \u00een vigoare.<\/strong> <\/p>\n \n\u00cen acest sens, prima RCA la care se face referire \u00een comunicatul transmis ast\u0103zi mass-media de acea asocia\u0163ie f\u0103r\u0103 competen\u0163e \u00een asigur\u0103ri reprezint\u0103 o prim\u0103 de risc (pur\u0103) \u015fi este doar unul din elementele pe baza c\u0103ruia se determin\u0103 prin metode actuariale tariful de referin\u0163\u0103, utiliz\u00e2ndu-se o formul\u0103 de calcul expres reglementat\u0103 de legisla\u0163ia RCA.<\/p>\n \nPrin urmare, \u00een plus fa\u0163\u0103 de prima de risc (pur\u0103)<\/strong>, pentru a se ajunge la tarifele de referin\u0163\u0103 pe categoriile de vehicule men\u0163ionate \u00een Raportul ASF sunt lua\u0163i \u00een calcul o serie de factori \u015fi anume:<\/p>\n \n1. Factorul pentru daunele mari<\/em> \u2013 este o component\u0103 substan\u0163ial\u0103 \u00een modelul de determinare a tarifelor de referin\u0163\u0103 RCA. Cu toate c\u0103 daunele mari sunt rare (au o frecven\u0163\u0103 de producere mic\u0103), ele au, de regul\u0103, o valoare semnificativ\u0103 din totalul daunelor (au o severitate mare). \u00cen cazul asigur\u0103rilor RCA aceste daune mari sunt, de obicei, consecin\u0163a unor evenimente asociate cu v\u0103t\u0103m\u0103ri corporale sau decese din accidente de autovehicule. Acest factor a fost determinat conform pct.3.5.1. (pag. 15) raportat la sec\u0163iunea 3.2. (pag. 8) din Raportul ASF<\/p>\n \n2. Factorul IBNR<\/em> \u2013 reprezint\u0103 rezerva pe care orice asigur\u0103tor trebuie s\u0103 o constituie conform obliga\u0163iilor legale, acest factor av\u00e2nd \u00een vedere situa\u0163ia daunelor produse, dar care \u00eenc\u0103 nu au fost avizate la asigur\u0103tor. Acest factor a fost determinat prin metode actuariale \u00een cadrul Raportului ASF, rezult\u00e2nd o valoare de 15,9% (pct.3.5.2. din Raportul ASF, pag. 15 \u015fi 16) <\/p>\n \n3. Factorul Infla\u0163ia daunelor<\/em> \u2013 reprezint\u0103 o \u00eenc\u0103rcare a primei de risc prin care se \u00eenglobeaz\u0103 o rat\u0103 anual\u0103 de modificare a primelor de risc viitoare, pe baza datelor statistice. Factorul estimat \u00een Raportul ASF pentru infla\u0163ia daunelor este de 8,28% (pct. 3.5.3 din Raportul ASF, pag. 16)<\/p>\n \n4. Marja de siguran\u0163\u0103<\/em> \u2013 este un factor tehnic generat printr-un model actuarial (GLM) \u015fi reprezint\u0103, mai simplu spus, o plas\u0103 de siguran\u0163\u0103 pentru segmentele unde daunele reale sunt diferite fa\u0163\u0103 de cele estimate (pct.3.5.4 din Raportul ASF, pag. 16)<\/p>\n \nAbia dup\u0103 ce prima de risc (pur\u0103) este \u00eenc\u0103rcat\u0103 cu factorii anterior men\u0163iona\u0163i, aceasta devine prima de risc de referin\u0163\u0103<\/strong>. La r\u00e2ndul ei, aceasta este ajustat\u0103 cu al\u0163i factori esen\u0163iali, cum ar fi:<\/p>\n \n1. Factorul de bonus-malus<\/em>, care reprezint\u0103 un factor tehnic stabilit conform Normei ASF nr. 20\/2017 fiind diferit pentru persoanele fizice \u015fi persoanele juridice, pentru fiecare categorie de vehicul (pct.3.5.5. din Raportul ASF, pag. 16 -19) <\/p>\n \n2. Cheltuielile asigur\u0103torului<\/em> (pct.3.5.6. din Raportul ASF, pag. 19) – care sunt limitate la 25% din prima brut\u0103 de referin\u0163\u0103 \u015fi care cuprind:<\/p>\n \no Cheltuieli de daun\u0103 \u2013 practic cheltuielile care \u0163in de instrumentarea dosarelor de daun\u0103<\/p>\n \no Comisioanele pl\u0103tite distribuitorilor \u015fi alte cheltuieli de achizi\u0163ie;<\/p>\n \no Cheltuieli administrative, cum ar fi soft-urile de v\u00e2nzare \u015fi administrare a poli\u0163elor, mentenan\u0163a acestora, suport func\u0163ie de distribu\u0163ie etc.;<\/p>\n \no Cheltuieli cu reasigurarea (instrument utilizat pentru dispersia riscului).<\/p>\n \n3. Marja de profit<\/em> – stabilit\u0103 la 5% din prima brut\u0103 de referin\u0163\u0103 (pct.3.5.7. din Raportul ASF, pag. 19) <\/p>\n \nUlterior, prima de risc de referin\u0163\u0103 este ajustat\u0103 cu factorii anterior men\u0163iona\u0163i \u015fi devine Prima brut\u0103 de referin\u0163\u0103<\/strong> \u015fi se ajunge la tarifele de referin\u0163\u0103 (pag. 20-27 din Raportul ASF).<\/p>\n \nA\u015fadar, atunci c\u00e2nd se face referire la profitabilitatea sectorului RCA, orice persoan\u0103 de bun\u0103-credin\u0163\u0103 ar trebui s\u0103 aib\u0103 \u00een vedere calculele realizate de speciali\u015fti, precum \u015fi datele statistice oficiale, netrunchiate, care redau imaginea corect\u0103 a pie\u0163ei de RCA din Rom\u00e2nia at\u00e2t din perspectiva costurilor, c\u00e2t \u015fi a profitabilit\u0103\u0163ii.<\/strong><\/p>\n \n\u00cen alta ordine de idei, referindu-ne la profitabilitate, \u00een sus\u0163inerea celor prezentate \u015fi f\u0103c\u00e2nd apel la datele publice, preciz\u0103m c\u0103 la nivelul anului 2020, valoarea total\u0103 a primelor brute subscrise RCA a fost de 3,96 miliarde RON, cu o pierdere aferent\u0103 de -13% (\u00een valoare absolut\u0103 de aprox. 0,5 miliarde RON). Pe de alt\u0103 parte, cifra de afaceri ob\u0163inut\u0103 de societ\u0103\u0163ile de transporturi rutiere de m\u0103rfuri (cod CAEN 4941) a fost de 50,6 miliarde RON, cu un profit aferent de 6,7% (\u00een valoare absolut\u0103 de aprox. 3,4 miliarde RON).<\/p>\n \nPrin simpla compara\u0163ie a acestor date observ\u0103m cum doar profitul \u00eenregistrat \u00een anul 2020 (anul declan\u015f\u0103rii pandemiei de COVID-19) de c\u0103tre societ\u0103\u0163ile de transport rutier de m\u0103rfuri a avut o valoare aproximativ egal\u0103 cu cea a primelor brute subscrise aferente poli\u0163elor RCA.<\/strong> \u00cen concret, pentru fiecare 100 de lei \u00eencasa\u0163i \u00een 2020, asigur\u0103torii au pl\u0103tit \u00een medie 113 lei, \u00een timp ce pentru fiecare 100 lei \u00eencasa\u0163i \u00een 2020, transportatorii au \u00eenregistrat \u00een medie un profit de 7 lei. Mai mult, dup\u0103 primele 9 luni ale anului 2021, situa\u0163ia s-a agravat, ajung\u00e2ndu-se ca pentru 100 de lei \u00eencasa\u0163i asigur\u0103torii s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u00een medie 131 lei, conform datelor ASF.<\/p>\n \n\u00cen \u00eencheiere, reiter\u0103m faptul c\u0103 domeniul asigur\u0103rilor este unul complex \u015fi deloc u\u015for de \u00een\u0163eles de c\u0103tre persoane specializate \u00een alte domenii, motiv pentru care recomand\u0103m c\u0103 folosirea indicatorilor tehnici specifici s\u0103 fie f\u0103cut\u0103 doar dup\u0103 un studiu atent, mai ales atunci c\u00e2nd se fac afirma\u0163ii \u00een spa\u0163iul public. Altfel, risc\u0103m s\u0103 bagateliz\u0103m ani de studii ai speciali\u015ftilor \u015fi \u00eentregul sistem educa\u0163ional din domeniul financiar.<\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Confedera\u0163ia Operatorilor \u015fi Transportatorilor Autoriza\u0163i din Rom\u00e2nia (COTAR) anun\u0163\u0103 c\u0103 va organiza proteste \u00een toat\u0103 \u0163ara. Transportatorii sunt nemul\u0163umi\u0163i de faptul c\u0103 autorit\u0103\u0163ile nu le ofer\u0103 sprijin \u00een fa\u0163a valului de scumpiri la energie, carburan\u0163i \u015fi poli\u0163e RCA.Transportatorii spun c\u0103 au e\u015fuat toate \u00eencerc\u0103rile de a g\u0103si solu\u0163ii \u015fi sprijin din partea Guvernului, pentru dep\u0103\u015firea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[47851,8481,7841],"class_list":["post-202526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cotar","tag-proteste","tag-transportatori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=202526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":202552,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202526\/revisions\/202552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=202526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=202526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=202526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}