\n\u00cen Rom\u00e2nia, obiectivul strategic al serviciului de transport public este s\u0103 se transforme \u00eentr-un sistem de transport eficient, integrat, durabil \u015fi sigur pentru a atinge obiectivele europene de protec\u0163ie a mediului \u015fi eficien\u0163\u0103 energetic\u0103. Doar \u00een Bucure\u015fti flota de vehicule \u00een uz are o vechime medie de peste 9 ani pentru autobuze, cu toate investi\u0163iile f\u0103cute \u00een acest domeniu. Din p\u0103cate, \u00een multe ora\u015fe importante din Rom\u00e2nia, flota de transport public este veche \u015fi dep\u0103\u015fit\u0103. Mobilitatea urban\u0103 la nivel mondial trece printr-o schimbare treptat\u0103 de paradigm\u0103 c\u0103tre servicii de transport public multimodale \u00een conformitate cu obiectivul european de implementare a vehiculelor de transport public ecologice.<\/p>\n
\nOferind solu\u0163ii de transport public potrivite nevoilor epocii moderne, \u00een conformitate cu viziunea sa de a fi cu un pas \u00eenainte \u00een viitorul mobilit\u0103\u0163ii, Karsan continu\u0103 s\u0103-\u015fi creasc\u0103 cota pe pia\u0163\u0103 \u00een Uniunea European\u0103 cu modelele sale electrice. Karsan ofer\u0103 solu\u0163ii flexibile \u015fi ecologice care s\u0103 r\u0103spund\u0103 nevoii tot mai mari de transport public electric de mari dimensiuni \u00een ora\u015fele aglomerate.<\/p>\n
\nPentru viitorul transportului public ecologic, Karsan a introdus Autonomous e-ATAK, primul autobuz de nivel 4, produs \u00een serie, din Europa \u015fi America la \u00eenceputul anului 2021. Karsan este singurul brand din Europa care ofer\u0103 o autonomie electric\u0103 complet\u0103 pentru \u00eentreag\u0103 gam\u0103 de vehicule \u00eentre 6 \u015fi 18 metri, av\u00e2nd milioane de kilometri experien\u0163\u0103 de operare. Cu acest know-how \u015fi o gam\u0103 vast\u0103 de produse, compania este un adev\u0103rat partener al operatorilor de transport public, oferind solu\u0163ii ecologice care s\u0103 reduc\u0103 consumul de energie.<\/p>\n
\nGama de autobuze electrice Karsan se diferen\u0163iaz\u0103 de cele produse de competitori \u00een mai multe aspecte. Cooperarea puternic\u0103 este unul dintre ele, primele autobuze electrice produse de Karsan, e-JEST \u015fi e-ATAK, fiind dotate cu baterii BMW i. \u00cen timp ce e-ATAK folose\u015fte baterii testate BMW i, vehiculul e-JEST este dotat at\u00e2t cu baterii BMW i, c\u00e2t \u015fi cu un motor electric folosit pentru fabricarea seriei BMW i. Toate<\/p>\n
\nautobuzele Karsan sunt remarcabile prin designul lor modern. e-JEST \u015fi e-ATAK au avantaje tehnologice, de performan\u0163\u0103 \u015fi de design, un cluster digital complet standardizat, ecran tactil multimedia de 10,1 inchi, baterii BMW sau volan din piele.<\/p>\n
\nConcepute pentru a sus\u0163ine liniile principale de transport urban, vehiculele din seria e-JEST se pot manevra cu u\u015furin\u0163\u0103 pe str\u0103zile \u00eenguste datorit\u0103 dimensiunilor compacte. Poate fi \u00eenc\u0103rcat \u00een 4 ore cu un \u00eenc\u0103rc\u0103tor de tip AC home box de 22 kw \u015fi poate parcurge 210 km cu o singur\u0103 \u00eenc\u0103rcare. Podeaua joas\u0103 ofer\u0103 acces u\u015for \u00een autobuz, iar c\u0103l\u0103torii au o vedere panoramic\u0103 a ora\u015fului pe tot parcursul c\u0103l\u0103toriei.<\/p>\n
\ne-JEST a fost lider de pia\u0163\u0103 \u00een Europa cu o cot\u0103 de 43% pe segmentul s\u0103u \u00een 2020.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\nAutobuzele e-ATA \u00eembin\u0103 tehnologie de top, performan\u0163\u0103 \u015fi design modern pentru confortul pasagerilor<\/strong><\/p>\n \nSeria e-ATA a fost lansat\u0103 pe pia\u0163\u0103 pentru a satisface necesarul de autobuze verzi pentru reducerea polu\u0103rii \u00een marile aglomer\u0103ri urbane. Cu dimensiuni de 10, 12 \u015fi 18 metri lungime, vehiculele din seria e-ATA reprezint\u0103 cele mai mari modele de autobuze din gama de produse electrice a companiei Karsan. Pot fi livrate cu 7 tipuri de baterii, de la 150 kWh la 600 kWh, put\u00e2nd asigura o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 450 de kilometri \u00een condi\u0163ii reale de conducere. Capacitatea maxim\u0103 a bateriei poate ajunge p\u00e2n\u0103 la 300 kWh pentru modelul de 10 metri, 450 kWh pentru modelul de 12 metri \u015fi 600 kWh pentru modelul de 18 metri. Motoarele electrice hub, dispuse \u00een ro\u0163ile modelului e-ATA, asigur\u0103 o putere maxim\u0103 de 250 kW la modelele de 10 \u015fi 12 metri \u015fi un cuplu de 22.000 Nm, ceea ce face ca e-ATA s\u0103 poat\u0103 urca f\u0103r\u0103 probleme cele mai abrupte pante. Modelul e-ATA de 12 metri este dotat cu baterii puternice care \u00eei asigur\u0103 o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 450 km cu o singur\u0103 \u00eenc\u0103rcare chiar dac\u0103 autobuzul este plin cu c\u0103l\u0103tori, \u00een condi\u0163ii de oprire-pornire pe ruta real\u0103 \u015fi \u00een condi\u0163ii de var\u0103, cu sistemul de aer condi\u0163ionat pornit.<\/p>\n \ne-ATA este dotat cu o putere de \u00eenc\u0103rcare de 150 kW prin conexiune la cablu \u015fi se poate \u00eenc\u0103rca \u00een func\u0163ie de pachetul de baterii \u00eentr-un interval cuprins \u00eentre 1 \u015fi 4 ore. Astfel, este asigurat\u0103 posibilitatea ca vehiculul s\u0103 fie utilizat pe parcursul \u00eentregii zile, f\u0103r\u0103 a mai fi nevoie ca acesta s\u0103 fie \u00eenc\u0103rcat. Pe l\u00e2ng\u0103 op\u0163iunea de \u00eenc\u0103rcare prin cablu, modelul e-ATA este dotat \u015fi cu op\u0163iunea de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103, f\u0103r\u0103 ca \u015foferul s\u0103 coboare din vehicul \u00een sta\u0163ii.<\/p>\n \nCaroseria u\u015foar\u0103 asigur\u0103 o infrastructur\u0103 solid\u0103 pentru componentele electrice \u015fi \u00eenc\u00e2nt\u0103 privirile cu design-ul s\u0103u exterior futurist. Mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, geometria sa asigur\u0103 pentru pasageri o podea complet joas\u0103 \u00een interior, asigur\u00e2nd un spa\u0163iu de mi\u015fcare f\u0103r\u0103 obstacole. Capacitatea de transport c\u0103l\u0103tori este de 90 pentru e-ATA de 10 metri, peste 100 pentru e-ATA de 12 metri, iar e-ATA de 18 metri peste 150 de pasageri. Bordul \u015foferului, compatibil VDV, cu care este dotat modelul e-ATA, permite controlul fiec\u0103rui detaliu al vehiculului. \u015eoferii pot controla de pe ecranele aflate \u00een fa\u0163a lor consumul de energie, avertiz\u0103rile \u015fi sistemul de aer condi\u0163ionat. Deasemenea, sistemul de camer\u0103 oglind\u0103 contribuie la siguran\u0163a \u015foferului \u015fi a pasagerilor printr-o serie de sisteme de preven\u0163ie cum ar fi sistemul de avertizare a coliziunii \u015fi avertizarea de respectare a benzii de circula\u0163ie. \u00cen plus, modelul e-ATA asigur\u0103 o siguran\u0163\u0103 ridicat\u0103 pe baza infrastructurii electrice \u015fi electronice \u00een conformitate cu standardul de siguran\u0163\u0103 ISO 26262.<\/p>\n \nPrimele autobuze Karsan disponibile pentru cet\u0103\u0163enii rom\u00e2ni<\/strong><\/p>\n \n <\/p>\n \nVehiculele electrice oferite de Karsan, cu un grad ridicat de confort \u015fi performan\u0163\u0103, cuceresc marile ora\u015fe europene. Continu\u00e2nd s\u0103-\u015fi consolideze pozi\u0163ia pe pia\u0163a european\u0103, Karsan a livrat \u00een Rom\u00e2nia primul lot de autobuze electrice e-ATA.<\/p>\n \nOferind solu\u0163ii moderne de transport public, Karsan a livrat deja primele 10 unit\u0103\u0163i de autobuze e-ATA cu dimensiunea de 10 metri ora\u015fului Slatina. Compania Karsan a semnat cel mai mare acord de export de autobuze electrice din Turcia pentru livrarea \u00een Rom\u00e2nia, \u00een Bra\u015fov \u015fi Timi\u015foara, a 56 de autobuze e-ATA de 18 metri lungime.<\/p>\n \nLansat \u00een luna septembrie, e-ATA 12 a fost deja testat de c\u0103tre public \u00een mai multe ora\u015fe din Rom\u00e2nia printre care Timi\u015foara, Jimbolia, Bra\u015fov, Slatina, Sibiu, Piatra Neam\u0163, Foc\u015fani \u015fi altele, fiind unul dintre cele mai apreciate vehicule din gama sa pentru performan\u0163\u0103 \u015fi comfort.<\/p>\n \n <\/p>\n \nPeste 50 de ani de experien\u0163\u0103 \u00een dezvoltarea vehiculelor mari<\/strong><\/p>\n \nCompania Karsan \u015fi-a \u00eenceput aventura \u00een industria auto \u00een 1966. \u00cen primii 15 ani, a produs piese auto pentru produc\u0103torii de echipamente \u015fi din 1981 a \u00eenceput s\u0103 produc\u0103 microbuzul J9 pentru Automobile Peugeot.<\/p>\n \nUlterior, a fabricat primul monovolum \u00een colaborare cu Peugeot. \u00cen 2006, Karsan a fabricat J9 Premier, un produs dezvoltat \u00een totalitate de companie. \u00cen anul urm\u0103tor, a stabilit colabor\u0103ri strategice cu Hyundai, Renault \u015fi Citroen. \u00cen conformitate cu viziunea companiei, \u201eLimitless Transportation Solutions\u201d, Karsan a dezvoltat proiectul V1 ca r\u0103spuns la solicitarea Taxi of Tomorrow din New York.<\/p>\n \n\u00cen 2011, Karsan a fabricat primul autobuz pentru municipalitatea Romei. \u00cen 2013, \u015fi-a dezvoltat portofoliul de produse cu seriile Jest, Atak \u015fi Star. Primul vehicul electric, e-JEST, produs de Karsan \u015fi dotat cu baterii BMW i, a fost lansat la M\u00fcnchen \u00een 2018, \u00een cooperare cu BMW. La doar un an de la lansarea e-JEST, Karsan a lansat e-ATAK \u00een 2019 cu promisiunea unui viitor durabil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cen Rom\u00e2nia, obiectivul strategic al serviciului de transport public este s\u0103 se transforme \u00eentr-un sistem de transport eficient, integrat, durabil \u015fi sigur pentru a atinge obiectivele europene de protec\u0163ie a mediului \u015fi eficien\u0163\u0103 energetic\u0103. Doar \u00een Bucure\u015fti flota de vehicule \u00een uz are o vechime medie de peste 9 ani pentru autobuze, cu toate investi\u0163iile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[16859,7061],"class_list":["post-200928","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autobuze","tag-serie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=200928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200928\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=200928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=200928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=200928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}