{"id":200409,"date":"2022-01-10T09:30:00","date_gmt":"2022-01-10T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=200409"},"modified":"2022-01-10T09:30:00","modified_gmt":"2022-01-10T09:30:00","slug":"pe-valuri-mari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=200409","title":{"rendered":"Pe valuri mari"},"content":{"rendered":"

\nLa un an dup\u0103 Revolu\u0163ie, la marginea portului Constan\u0163a, departe de lumea fermec\u0103toare a containerelor \u015fi a comer\u0163ului interna\u0163ional, c\u00e2\u0163iva tineri puneau bazele unui proiect pentru care aveau ambi\u0163ii mari. La trei decenii distan\u0163\u0103, compania reprezint\u0103 cel mai mare terminal specializat \u00een operarea materiilor prime vrac din zona M\u0103rii Negre, care se \u00eentinde pe o suprafa\u0163\u0103 de peste 700.000 mp \u00een sudul portului, genereaz\u0103 afaceri anuale de 100 de milioane de lei \u015fi reprezint\u0103 cel mai rapid terminal de cereale din Europa, capabil s\u0103 primeasc\u0103 nave de cele mai mari dimensiuni pentru transportul de cereale. Ambi\u0163iile fondatorilor nu se opresc aici.<\/strong><\/p>\n

\n\u201eCOMVEX s-a n\u0103scut pe scheletul unei investi\u0163ii \u00een curs, un terminal pentru manevrarea minereurilor pentru siderurgie. \u015eti\u0163i cum era aceast\u0103 activitate \u00een vremea comunist\u0103? Murdar\u0103 \u015fi grea, asem\u0103n\u0103toare mineritului de suprafa\u0163\u0103. La marginea portului, departe de lumea fermec\u0103toare a containerelor \u015fi a comer\u0163ului interna\u0163ional, a liniilor de naviga\u0163ie, \u00eentr-un peisaj industrial \u00een care p\u00e2n\u0103 \u015fi c\u00e2inii maidanezi au culoarea ro\u015fie. Un grup de tineri entuzia\u015fti au ini\u0163iat, \u00een contextul legal existent, proiectul prin care a dorit s\u0103 duc\u0103 la bun sf\u00e2r\u015fit investi\u0163ia \u015fi s\u0103 o fac\u0103 la nivelul tehnic al epocii\u201d, \u00ee\u015fi aminte\u015fte \u00eenceputurile companiei Viorel Panait, pre\u015fedinte al Consiliului de Administra\u0163ie (CA) \u015fi director general al COMVEX. <\/p>\n

\nNumele companiei ar fi trebuit s\u0103 fie CONVEX, explic\u0103 el, reprezent\u00e2nd acronimul pentru Compania de Operare Nave, Vrachiere \u015fi Expedieri. Un birocrat din minister a opinat c\u0103 minereurile sunt transportate \u015fi pe altfel de nave dec\u00e2t vrachierele, a\u015fa c\u0103 numele s-a transformat din \u201enave\u201d \u00een \u201em\u0103rfuri\u201d, iar astfel CONVEX a devenit COMVEX. Compania este listat\u0103 la Bursa de Valori de la Bucure\u015fti \u015fi este de\u0163inut\u0103 majoritar de persoane fizice \u015fi juridice. Viorel Panait este pre\u015fedinte al Consiliului de Administra\u0163ie (CA), ai c\u0103rei membri mai sunt: Dan Dr\u0103goi, Bogdan Idu, Corneliu Idu \u015fi Edmond \u015eandru.<\/p>\n

\n\u00cen prezent, COMVEX de\u0163ine cel mai mare terminal specializat \u00een operarea materiilor prime vrac din zona M\u0103rii Negre, cu o capacitate de p\u00e2n\u0103 la 4.000.000 de tone, \u015fi un terminal de cereale, cel mai rapid din Europa, \u201ecopilul de suflet al companiei\u201d, dup\u0103 cum spun reprezentan\u0163ii afacerii. Astfel compania trimite minerale \u00een susul Dun\u0103rii \u015fi aduce cereale de acolo. Prin aceste opera\u0163iuni transportul fluvial devine eficient, av\u00e2nd \u00een vedere faptul c\u0103 sunt ocupate ambele sectoare de transport. Cele dou\u0103 terminale sunt orientate c\u0103tre viteze foarte mari de \u00eenc\u0103rcare – desc\u0103rcare a navelor de mare capacitate. \u201eAcest lucru este de natur\u0103 s\u0103 genereze un avantaj competitiv tuturor clien\u0163ilor care beneficiaz\u0103 de costuri mai bune de transport. Afacerile cu materii prime sunt \u00een realitate afaceri de transport.<\/p>\n

\nAceast\u0103 abordare folose\u015fte tuturor comercian\u0163ilor, produc\u0103torilor, transportatorilor\u201d, spune Viorel Panait. \u00cen cursul primului semestru al anului trecut, compania a manipulat 3,5 milioane de tone de materii prime, \u00een cre\u015ftere cu 45% comparativ cu accea\u015fi perioad\u0103 a anului 2020. \u201eLa \u00eenfiin\u0163are, COMVEX reprezenta doar 20% din ceea ce este \u00een prezent. Am folosit primii bani \u00eemprumuta\u0163i s\u0103 digitaliz\u0103m \u00een 1991, cu curaj, procesul industrial\u201d, sus\u0163ine Viorel Panait.<\/p>\n

\n

\nViorel Panait, pre\u015fedinte al Consiliului de Administra\u0163ie (CA) \u015fi director general al COMVEX<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u201eLa \u00eenfiin\u0163are, coMVEX reprezenta doar 20% din ceea ce este \u00een prezent. Am folosit primii bani \u00eemprumuta\u0163i s\u0103 digitaliz\u0103m \u00een 1991, cu curaj, procesul industrial.\u201d<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\n\u201eDiversificarea gamei de servicii prin construirea unui nou terminal portuar pentru produse lichide, precum \u015fi derularea de noi produse necesare industriei siderurgice din arealul dun\u0103rii cu impact redus asupra mediului.\u201d<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\n\u201eVia\u0163a (\u00een business \u2013 n.red.) este asem\u0103n\u0103toare mersului pe biciclet\u0103: nu cazi at\u00e2t timp c\u00e2t pedalezi.\u201d<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\n

\nPrintre clien\u0163ii consacra\u0163i ai operatorului portuar se num\u0103r\u0103 Liberty Gala\u0163i, Transport Trade Services, Alum \u015fi Vitol. Cre\u015fterea volumului de materii prime manipulate \u00een primul semestru al anului 2021 se datoreaz\u0103 \u015fi faptului c\u0103 au fost reluate anumite contracte cu clien\u0163i mai vechi, precum Holcim Rom\u00e2nia \u015fi Saecom Soda Lukavac, dar au fost semnate \u015fi noi contracte cu companii precum Glencore Interna\u0163ional AG \u015fi Agent Plus DOO, potrivit reprezentan\u0163ilor COMVEX.<\/p>\n

\nMai mult, prin prezen\u0163a Glencore International AG \u00een portofoliul de clien\u0163i, compania a manipulat \u00een S1\/2021 peste 1,9 milioane de tone de cereale, de cinci ori mai mult dec\u00e2t \u00een aceea\u015fi perioad\u0103 a anului precedent. De asemenea, printre clien\u0163ii terminalului de cereale al COMVEX se num\u0103r\u0103 arabii de la Al-Dahra Agriculture Rom\u00e2nia, olandezii de la Viterra (fosta Glencore Agriculture Rom\u00e2nia), Global Grain International, TOI Commodities \u015fi compania rom\u00e2neasc\u0103 Cerealcom, de\u0163inut\u0103 de Mihai Anghel. Astfel, dup\u0103 30 de ani de existen\u0163\u0103, compania este lider de pia\u0163\u0103 specializat \u00een manipularea, depozitarea \u015fi transbordarea materiilor prime solide vrac, cum ar fi minereurile de fier, c\u0103rbunii, cocsul sau bauxita.<\/p>\n

\n\"\"De asemenea, operatorul este singurul care are posibilitatea de a acosta nave tip \u201ecapesize\u201d de mare capacitate, av\u00e2nd un front de desc\u0103rcare la cheul maritim format din cinci dane cu o lungime total\u0103 de 1.400 m \u015fi o ad\u00e2ncime a apei cuprins\u0103 \u00eentre 10,8 \u015fi 18,5 m. Totodat\u0103, terminalul are acces la re\u0163eaua de c\u0103i navigabile ce include Dun\u0103rea.<\/p>\n

\n\u201eAm vrut de la bun \u00eenceput s\u0103 fim cei mai buni. \u00centregul nostru efort a fost \u00eendreptat \u00een direc\u0163ia aceasta \u015fi am muncit mult pentru asta\u201d, spune Panait. \u00cen primul semestru din anul 2021, compania COMVEX a avut o cifr\u0103 de afaceri net\u0103 de 71,6 milioane de lei (circa 15 milioane de euro), de 2,5 ori mai mare dec\u00e2t \u00een aceea\u015fi perioad\u0103 a anului precedent, arat\u0103 datele din raportul semestrial al companiei publicat pe site-ul Bursei de Valori Bucure\u015fti.<\/p>\n

\n\u00cen 2020, cifra de afaceri a companiei a fost de 89,5 milioane de lei (circa 18 milioane de euro), \u00een sc\u0103dere cu 25% fa\u0163\u0103 de anul precedent, \u00eens\u0103 tot \u00een acela\u015fi an compania a inaugurat cel mai mare terminal de cereale din Portul Constan\u0163a, cu scopul s\u0103 devin\u0103 un hub cerealier, \u00een urma unei investi\u0163ii de 56 de milioane de euro (inclusiv TVA), \u00eenceput\u0103 \u00een 2017. Cel mai bun an pentru companie \u00een ceea ce prive\u015fte nivelul veniturilor a fost 2013, c\u00e2nd cifra de afaceri a trecut de 170 de milioane de lei, potrivit datelor publice. Cel mai profitabil an a fost 2008, c\u00e2nd profitul net s-a ridicat la 32 de milioane de lei. \u201e\u00cen continuare dorim s\u0103 ne consolid\u0103m pozi\u0163ia prin diversificarea gamei de servicii: construirea unui nou terminal portuar pentru produse lichide, precum \u015fi derularea de noi produse necesare industriei siderurgice din arealul Dun\u0103rii cu impact redus asupra mediului\u201d, men\u0163ioneaz\u0103 Viorel Panait direc\u0163iile stategice ale businessului.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDespre genera\u0163ia celor care \u015fi-au \u00eenceput businessul f\u0103c\u00e2nd<\/strong><\/p>\n

\n\u201e\u00cen 1994, economia era blocat\u0103. Pentru a ne ob\u0163ine banii de la combinatele siderurgice care apar\u0163ineau statului, cump\u0103ram prin compensare de la acestea produse siderurgice pe care le exportam. La un moment dat, g\u0103sisem un client spaniol care cump\u0103ra table, zicea el, pentru Maroc. Exporturile rom\u00e2ne\u015fti c\u0103tre Uniunea European\u0103 erau contingentate, iar certificatul de origine pentru \u0163\u0103rile non-UE ar\u0103ta diferit de cel destinat UE. Astfel, p\u00e2n\u0103 s\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103m vaporul cu marf\u0103, \u00een portul Gala\u0163i, spaniolul ne suna zilnic, dar, de \u00eendat\u0103 ce marfa a fost \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u015fi vasul a plecat din port, nu ne-a mai r\u0103spuns la telefon. Bani mul\u0163i: 1,5 milioane de dolari la vremea aceea \u00eensemnau ceva. Cel care ni-l recomandase c\u0103lduros, ne tot spunea c\u0103 este o firm\u0103 important\u0103, cu ferestre mari. Spaniolul, ho\u0163oman. La depunerea documentelor cerute pentru acreditiv, surpriz\u0103: de\u015fi contractul era \u00eencheiat pentru livrarea m\u0103rfii \u00een Maroc, iar pe certificatul de origine scria valabil pentru \u0163\u0103ri non-UE, banca a refuzat, ini\u0163ial, s\u0103 ne accepte respectivul certificat, urm\u00e2nd s\u0103 recalifice acreditivul \u00een incaso, l\u0103s\u00e2ndu-ne la m\u00e2na ho\u0163omanului.<\/p>\n

\nCu greu, dar \u015fi cu multe argumente de specialitate, am convins centrala de la New York a b\u0103ncii de faptul c\u0103 documentele noastre sunt corecte, iar formalismul b\u0103ncii \u00een materie de acreditive a trebuit s\u0103 recunoasc\u0103 documentul nostru \u00een ultima zi stabilit\u0103 pentru prezentare. \u00cen final, s-a \u00eencheiat cu bine\u201d, \u015fi-a amintit Viorel Panait. Acesta afirm\u0103 c\u0103 au fost multe provoc\u0103ri de-a lungul anilor, iar antreprenorii din Rom\u00e2nia au fost nevoi\u0163i s\u0103 ard\u0103 etape pentru a \u0163ine pasul cu concuren\u0163a din interiorul \u015fi exteriorul \u0163\u0103rii. \u201eAm \u00eenv\u0103\u0163at \u015fi am devenit economi\u015fti c\u00e2nd fusesem doar ingineri\u201d, precizeaz\u0103 el. Un alt lucru important, crede el, este faptul c\u0103 antreprenorii la \u00eenceput de drum, imediat dup\u0103 Revolu\u0163ie, au luat decizii economice, \u00eentr-un regim tranzitoriu, c\u00e2nd to\u0163i parametrii au variat simultan: infla\u0163ia, cursul de schimb, pia\u0163a, codul fiscal, contractele de munc\u0103, clien\u0163ii \u2013 fabricile care se \u00eenchideau \u2013, concuren\u0163a nereglementat\u0103 \u015fi apoi cea reglementat\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eAm avut de ales: \u00eenve\u0163i schimbarea \u015fi te adaptezi celor din jurul t\u0103u sau mori repede, dac\u0103 nu o faci. Noi am \u00eenv\u0103\u0163at. Am \u00eenv\u0103\u0163at c\u0103 devalorizarea monedei na\u0163ionale \u2013  este surs\u0103 de venit aparent \u015fi a putut suplini creditul bancar \u00een contextul unor dob\u00e2nzi de peste 180% \u00een anii \u201990. Am \u00eenv\u0103\u0163at acreditive, comer\u0163 interna\u0163ional \u015fi opera\u0163iuni de barter cambia \u015fi ce \u00eenseamn\u0103 biletul la ordin ori adresarea protestului la judec\u0103torie, c\u00e2nd economia era blocat\u0103, nu ca acum c\u00e2nd \u00eel folosim ca s\u0103 cump\u0103r\u0103m, de exemplu, c\u00e2te un automobil, \u015fi ne-a reu\u015fit\u201d, a mai spus Panait. Apoi, atunci c\u00e2nd lucrurile s-au calmat pe pia\u0163a bancar\u0103, au \u00eenv\u0103\u0163at c\u00e2t de important\u0103 este pia\u0163a de capital al\u0103turi de creditul bancar ca doi piloni ai economiei de pia\u0163\u0103. \u201eAm \u00eenv\u0103\u0163at c\u0103 te po\u0163i baza pe pia\u0163a de capital \u015fi, mai ales, am \u00eenv\u0103\u0163at c\u00e2t de important\u0103 este credibilitatea.\u201d Viorel Panait sus\u0163ine c\u0103 genera\u0163ia de antreprenori ap\u0103rut\u0103 imediat dup\u0103 anul 1989 \u201eeste genera\u0163ia celor care \u015fi-au \u00eenceput cariera f\u0103c\u00e2nd\u201d.<\/p>\n

\nEl afirm\u0103 c\u0103 au descoperit treptat ce pot face, ce le place sa fac\u0103, \u00een\u0163eleg\u00e2nd unde au gre\u015fit \u015fi abia apoi \u00eencep\u00e2nd s\u0103 \u015ftie ce s\u0103 cear\u0103, cum, c\u00e2t \u015fi cui, dar \u015fi cum s\u0103 controleze, cum s\u0103 verifice \u015fi s\u0103 afle care este zona marginal\u0103 \u00een care pot face profit. Cea mai pu\u0163in satisf\u0103c\u0103toare experien\u0163\u0103 ca manager \u015fi antreprenor a avut loc pentru el pe fondul crizei din 2008-2009, atunci c\u00e2nd a trebuit s\u0103 restr\u00e2ng\u0103 activitatea COMVEX \u015fi s\u0103  restructureze businessul, renun\u0163\u00e2nd la o parte din angaja\u0163i. \u00cen 2008, compania avea un num\u0103r mediu de 338 de angaja\u0163i, \u00een 2009 avea 247, iar \u00een 2010 avea 205, conform datelor de pe site-ul Ministerul de Finan\u0163e. \u00cen 2020, compania s-a apropiat, din nou, de num\u0103rul  de 300 de salaria\u0163i. \u201eDe asemenea, am avut o perioad\u0103 \u00een companie \u00een care unul dintre ac\u0163ionarii majoritari de la acea vreme a blocat investi\u0163iile \u015fi, prin urmare, dezvoltarea companiei. Ne-am revenit repede, imediat dup\u0103 plecarea sa din ac\u0163ionariat, schimb\u00e2nd modul de abordare \u015fi viziunea asupra strategiei de dezvoltare a societ\u0103\u0163ii\u201d, a mai spus Panait. Cum se adapteaz\u0103 un business mare \u00eentr-o situa\u0163ie de criz\u0103?<\/p>\n

\n\u201eCOMVEX este o mare familie \u015fi aceasta nu este o sintagm\u0103 din c\u0103r\u0163i, ci este o realitate. Avem colegi care sunt cu noi de 30 de ani. To\u0163i au \u00eencredere c\u0103 \u00een aceast\u0103 formul\u0103 g\u0103sim o solu\u0163ie, lucru dovedit de-a lungul timpului. Situa\u0163ii dificile pentru noi nu au fost doar criza din 2008-2009 sau lockdown-ul din 2020, ci o situa\u0163ie dificil\u0103 a fost c\u00e2nd o furtun\u0103 spontan\u0103 ne-a d\u0103r\u00e2mat o macara cu greutatea de 1.600 de tone. Pentru ridicarea acestei macarale \u2013 cinci luni mai t\u00e2rziu, pentru c\u0103 exist\u0103 un singur echipament de ridicare \u00een Marea Neagr\u0103 \u2013 am lucrat \u00eempreun\u0103 cu colegii mei trei zile \u015fi trei nop\u0163i, f\u0103r\u0103 pauz\u0103, \u00eentr-un ger cumplit, la -10\u02daC, la o \u00een\u0103l\u0163ime de 41 m\u201d, a povestit Viorel Panait. Executivul a explicat c\u0103 obiectivul investi\u0163ional este stabilit \u00een func\u0163ie de oportunitate, necesitate, posibilitate, c\u00e2\u015ftig \u015fi risc. Apoi, este f\u0103cut un studiu al pie\u0163ei, iar bugetul este \u00eentocmit ca acas\u0103, cu compararea \u00abla s\u00e2nge\u00bb a ofertelor din pia\u0163\u0103, nu numai din punct de vedere financiar, ci \u015fi din punct de vedere tehnic.<\/p>\n

\n\u201eBugetul se urm\u0103re\u015fte s\u0103pt\u0103m\u00e2nal \u2013 timp \u015fi bani \u2013 \u015fi sunt acceptate dep\u0103\u015firi ale termenului de finalizare stabilit doar de natura cre\u015fterii performan\u0163ei.\u201d \u00cen ceea ce prive\u015fte concuren\u0163a, Panait crede c\u0103 \u201evia\u0163a (\u00een business \u2013 n.red.) este asem\u0103n\u0103toare mersului pe biciclet\u0103: nu cazi at\u00e2t timp c\u00e2t pedalezi\u201d. Iar pe tinerii antreprenori care intr\u0103 \u00een prezent \u00een domeniul transportului naval, Panait \u00eei sf\u0103tuie\u015fte s\u0103 cread\u0103 \u00een ceea ce fac, s\u0103 \u00ee\u015fi dedice toate eforturile \u015fi s\u0103 aloce c\u00e2t mai mult posibil din profit dezvolt\u0103rii, c\u0103ci astfel rezultatele vor ap\u0103rea. De altfel, el crede c\u0103 nu ar trebui s\u0103 \u00ee\u015fi pun\u0103 obiective doar pe termen scurt, ci s\u0103 g\u00e2ndeasc\u0103 \u00een perspectiv\u0103. \u201eBunica \u00eemi spunea: pe poteca  b\u0103t\u0103torit\u0103 nici iarba nu cre\u015fte\u201d.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La un an dup\u0103 Revolu\u0163ie, la marginea portului Constan\u0163a, departe de lumea fermec\u0103toare a containerelor \u015fi a comer\u0163ului interna\u0163ional, c\u00e2\u0163iva tineri puneau bazele unui proiect pentru care aveau ambi\u0163ii mari. La trei decenii distan\u0163\u0103, compania reprezint\u0103 cel mai mare terminal specializat \u00een operarea materiilor prime vrac din zona M\u0103rii Negre, care se \u00eentinde pe o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,698,512],"tags":[424,50728,8298,13647,8292],"class_list":["post-200409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-cover-story","category-revista-bm","tag-cereale","tag-comvex","tag-marfuri","tag-terminal","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=200409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200409\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=200409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=200409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=200409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}